ОПЕЛЬ КЛУБ
Российский Клуб Любителей Марки Opel
машина дымит
машина дымит
Сообщение vanille » 01 дек 2008, 03:04
несколько дней назад отвезла машину в сервис чтобы заменить гремящие на холодную гидрокомпенсаторы и заодно прокладки головки, маслосъемные колпачки ( машина подъедала масло где-то 250 мл на 1000 км.). машина не дымила совсем.
сегодня утром мне позвонили из сервиса, сказали что после замены маслосъёмных колпачков и установки головки блока , машина начала дымить, очень сильно. сказали, что надо менять поршневые кольца.
после снятия головы позвонили опять, сказали посмотрели поршни, кольца, цилиндры, всё без признаков выработки, и сказали, что видимо маслосъемные колпачки , мне продали не того диаметра. и к тому же неоригинальные . я привезла другой комплект, правда оригинальные не удалось купить, купила неоригинал.
поставили их. машина дымит опять. дымит сизым дымом.
мне говорят, что это наверное из-за того, что колпачки неоригинальные.
опять пришлось оставить машину в сервисе , обещали разобраться, детально разобрать голову и т.д.
у меня закралась мысль, что может они что-то делают не так, и дело не в колпачках совсем. она не дымила раньше вообще. забирать её и везти в другой сервис — с такой дымовой завесой сзади далеко не уеду.
причём в сервисе работают в общем-то не совсем незнакомые люди, все мои коллеги у них обслуживают свои авто.
в общем я расстроилась и теряюсь в догадках, кто виноват и что делать.
да, машина Опель Астра, двигатель Z 16 SE
Сообщение Slava0580 » 01 дек 2008, 12:55
Сообщение журналист » 01 дек 2008, 14:18
Источник
Детонациия, дым, троение
#1 Fennya
- Автомобиль: Opel Astra g 1.8 Хетчбек 2002
- @Упоминание
#2 berkut
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
1. перестать мучать машину. если нет желагния ее сделать нормально и в полном объеме работ, то лучше и не браться.
2. при таком отношении к машине, лучше ходить пешком.
второго такого авто с точно такой же проблемой вы точно не найдете и провести ремонт только по принципу ОБС врятли получится. потому ремонтировать все подряд не надо, надо делать то, что нужно.
очень подробный ответ на вопрос что сделално. задний бампер тоже поменян? лампочка в потолке? правый шрус?
опять же поменяно на новое или взято с последней свалки из самого дальнего угла?
на машину 2002 года моторов 1,8 есть 3 разных. ваш какой? родной стоит?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#3 Fennya
- Автомобиль: Opel Astra g 1.8 Хетчбек 2002
- @Упоминание
#4 berkut
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
кусок поршня отвалился из-за детонации, т.е. это уже последствия, а первопречина до сих пор не известна.
самая распросраненная причина — топливо
когда всю дорогу заносит дымом
это говорит. что с мотором не все впорядке. а если это проявляется после переборки мотора — мотор сделан плохо
Если бы лила форсунка ошибка появилась бы или я не прав?
правда эта ошибка говорит не только про возможность литья форсунки, а про невозможность системы подстроить впрыск. лямбда просто орет- уберите меня отсюда, мне плохо.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#5 Крашер
- Город: Москва ВАО
- Интересы: СТЕКОЛЬЩИК и плотник-бетонщик.
В душе — радиолюбитель, каменщик, штукатур-маляр, плиточник-сантехник-сан и слесарь-краснодеревщик.
Сваркой вот увлёкся.
А так — недотокарь и недомоторист. Ну, пару двигателей САМ перебрал. Всё отлично. - Автомобиль: Пока только рено. НЕНАВИЖУ.
- @Упоминание
А, если глючат «параллельно» и кислородный датчик и форсунки — то . «туши свет сливай воду».
Кстати, @Fennya — а что у Вас с расходом?
Перебрать движок самому. — не просто, но реально.
#6 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Сменить сервис. Машина не должна дымить после капиталки. Либо вы не договариваете и часть обязательных работ при полном ремонте двигателя сделаны не были.
#7 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
Двигатель Х12ХЕ, пробег 330 000 км, сначала немного дымил. Решил поменять вкладыши коленвала (коренные и шатунные), поршневые кольца, маслосъемные колечки и комплект цепи <размер стандарт, кто то мерил блок и сказал что все в норме>.
Родственник все это выполнил. Но машина стала сильно дымить. Компрессия во всех горшках 14 (с погрешностью 0,5), в 4-м цилиндре 16, потом 15. Посмотрев камерой, увидел там масло на поршне.
Сняв ГБЦ, спецы сказали что все в норме (грешил на направляющие клапанов), но все равно решил сделать шлифовку поверхности ГБЦ и притереть клапана на 4-м цилиндре. Предполагают что могло сломаться маслосъемное кольцо в на 4-м цилиндре. Комплект сразу купил, надеюсь завтра поменяю кольца на этом поршне.
Вопрос: возможно ли появление масла на прошне из-за неправильной установки/поломки маслосъемного кольца?
Сообщение отредактировал Koles96: 07 Ноябрь 2018 — 09:41
#8 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
Прикрепленные изображения
#9 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@Koles96 возможно, но чет там масла прям полведра
#10 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
Вчера поменял кольца на поршне 4-го цилиндра.
Спец. осмотрев старые кольца, гильзу цилиндра, поршень — сделал вывод, что масло бежало не по вине поршневой. (единственно, удивился что нет бортика/канавки на 2-м кольце )
— из-за ГБЦ масло в цилиндре не могло быть
— из-за поршневой масло в цилиндре не могло быть
откуда оно там появлялось?
Предполагаю, что может поверхность ГБЦ была не идеальна. На приложенных фото видно как осталась небольшая деформация поверхности ГБЦ после снятия «10-ки»
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Koles96: 09 Ноябрь 2018 — 06:56
#11 berkut
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
а где хон на стенках цилиндров?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#12 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
честно говоря, не делал
#13 berkut
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
хон делается как итоговая операция при расточке. нет хона, значит не точился блок. просто востановление хона тоже можно проводить(чисто теоретически), но такими вещами уважающие свой труд растотчики не занимаются.
отсутствие хона не позволяет нормально работать с масляной пленкой, если хон ушел при работе мотора, то это означает, что уже есть износ и простая замена колец в таком случае это просто продление агонии. образовавшаяся элепсность, хоть и не большая начнет заставлять новые кольца усиленно притераться и в результате кольца сами притераются косо и в добавок цилиндр трут неравномерно. в общем все еще больше трется и утерается.
а щели то остаются, вот вам и утечка масла и прорыв газов.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#14 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
на данный момент, собрал двигатель — все работает нормально.
#15 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
завел мотор — все отлично, работал ровно и ничего нигде не дымило, даже ошибка датчика egr пропала (почистил последний).
Дождался новых тапок и решил проехать — машина немного дергалась и не набирала мощность + тормоза иногда становились дубовыми.
Думаю где то подсос или слишком ранее зажигание.
Фото свечей прилагаю (свеча второго цилиндра подозрительно белая).
Кстати, обломился колхозный провод датчика температуры (над помпой) и теперь постоянно потряхивает двигатель, хотя постарался восстановить контакт.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Koles96: 26 Ноябрь 2018 — 11:47
#16 zerberus
- Автомобиль: Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTI 2013
- @Упоминание
#17 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
вчера сделал зажигание чуть по-позже (повернул шайбу против часовой стрелки), утром поменял вторую свечу (где был плохой нагар) — пока машина не прогрелась, двигатель работал более или менее. Но когда прогрелся двигатель до рабочей температуры, то обороты стали зависать на 1600 и на холостых стало потряхивать.
Так же заметил, что расход бенза стал повышенный. Заметил, что при удержании педали газа в одном положении, машина то теряет приемистось, то прибавляет.
Ошибки сегодня поеду читать.
#18 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@Koles96 простите, а разве в этом моторе моментом зажигания управляет не электроника? Ей даже для этого дали датчики коленвала и распредвала. А еще датчик детонации и много чего еще. Вы какую там шайбу вертели?
#19 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
на звездочке распредвала впускных клапанов, напротив датчика положения коленвала, ставится звездочка.
Кто то даже приспособу изготавливает.
Фото не мои, взял с просторов инета. Сейчас заметил, что там должна быть стрелочка, а у себя что то я не видел, может не той стороной поставил эту штуковину.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Koles96: 27 Ноябрь 2018 — 13:10
#20 Koles96
- Город: Новоуральск
- Автомобиль: Astra G, 1999, Х12ХЕ, 1,2л, 65 л.с., МКПП F13
.
- @Упоминание
Источник