Меню

Замена тнвд опель мовано

Снятие и установка ТНВД

Снятие и установка ТНВД Opel Astra

Не допускайте попадания грязи в насос и топливопроводы.

Порядок выполнения
  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  3. Выверните гайки штуцерных соединений и снимите топливные трубки (см. Снятие и установка топливных форсунок).
  1. Отпустите фиксатор (1) крепления контактного разъема модуля управления ТНВД к двигателю, рассоедините разъем.
  1. Тщательно очистите и промаркируйте подлежащие отсоединению топливопроводы. Снимите уплотнительные кольца штуцерных разъемов, открытые концы трубок сразу после отсоединения закупорьте подходящими заглушками.
  1. Выверните болты крепления заднего кронштейна крепления насоса к кронштейну на блоке цилиндров.
  1. Выверните передние крепежные гайки и снимите насос с двигателя.

Не предпринимайте попыток разборки ТНВД! В случае появления признаков нарушения исправности функционирования насоса, обращайтесь за консультациями к специалистам автосервиса.

  1. Установите насос на свое штатное место, вверните передние и задние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
  2. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, проследите за надежностью фиксации разъема стопорным элементом, — отожмите последний влево по автомобилю.
  3. Присоедините к насосу линии подачи и возврата топлива, затяните штуцерные соединения с требуемым усилием.
  4. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости элементов штуцерных разъемов и восстановите подсоединение топливопроводов к форсункам впрыска, — проследите, чтобы гайки штуцерных разъемов были затянуты с требуемым усилием.
  5. Установите на место зубчатое колесо ТНВД и от руки затяните болт его крепления, — должна оставаться возможность проворачивания колеса руками.
  1. Надев рожковый ключ на крепежную гайку разверните посадочный фланец насоса до совмещения его метки с риской на зубчатом колесе и стопорным сверлением в насосе. Проденьте приспособление Vauxhall КМ-6011 сквозь фланец и введите его в сверление, зафиксировав тем самым насосную сборку. При отсутствии под рукой специального приспособления можно воспользоваться отрезком прутка диаметром 9.5 мм и 75 мм длиной.
  1. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием;
    2. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов;
    3. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

Порядок выполнения
  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Снимите зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  3. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
  4. Снимите модуль управления ТНВД (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
  5. Отсоедините электропроводку и две вакуумные трубки, выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан управления давлением наддува (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания).
  1. Отсоедините электропроводку от датчика атмосферного давления, снимите датчик с опорного кронштейна крепления (см. Снятие и установка электрических компонентов системы питания). Выверните два крепежных болта и снимите кронштейн. Снимите кронштейн крепления модуля управления ТНВД.
  1. Отсоедините от насоса линии подачи и возврата топлива.
  1. Стяните изоляцию ТНВД, рассоедините на насосе контактные разъемы информационных датчиков, высвободите жгуты из промежуточных фиксаторов, — постарайтесь запомнить порядок прокладки проводов.
  1. Выверните две крепежных гайки и извлеките ТНВД из корпуса газораспределительного механизма. Снимите проложенную между насосом и блоком цилиндров губчатую изоляцию.

Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

  1. Уложите новое губчатое уплотнение между насосом и блоком цилиндров, добейтесь требуемого зацепления вала насоса с механизмом газораспределения, затем наверните две новые крепежные гайки, — на данном этапе затяните гайки только от руки.
  1. Установите опорный кронштейн ТНВД на блок цилиндров, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Пока только от руки затяните болты крепления кронштейна к насосу. Уложите губчатую изоляцию вокруг насоса. Перед установкой задней части подсоедините электропроводку к блоку памяти насоса (PROM) на боковой стороне сборки.
  1. Установите на место зубчатое колесо привода насоса (см. Главу Двигатель).
  2. Установите ремень привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  3. Выполните процедуры по установке моментов впрыска (см. Проверка и регулировка установок моментов впрыска топлива).
  4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
    1. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
    1. Удостоверьтесь в правильности прокладки и надежности фиксации электропроводки, в случае необходимости произведите замену контактных разъемов.
    1. После запуска двигателя проверьте штуцерные разъемы на наличие признаков развития утечек.

Помните, что запуск двигателя потребует несколько больше времени, чем обычно, что связано с необходимостью автоматической прокачки топливного тракта с целью удаления из него воздушных пробок.

Поскольку демонтаж насоса сопряжен с необходимостью снятия верхней цепи и звездочек привода ГРМ, при установке потребуются специальные инструменты Opel, либо самостоятельно изготовленные их аналоги, чтобы верно, без применения которых установка фаз газораспределения не представляется возможной (см. Главу Двигатель). Если возможность применения специальных инструментов отсутствует, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса. Если в силу обстоятельств насос приходится снимать без применения специальных инструментов, предварительно пометьте взаимное положение звездочек и фланцев. Не лишним будет приобретение специальной головки МКМ-604-30, которая понадобится для выворачивания передних болтов крепления ТНВД.

При установке потребуются новый болт крепления звездочки распределительного вала и болты крепления успокоителя верхней цепи.

Порядок выполнения
  1. Снимите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
  1. Тщательно протрите поверхности вокруг штуцерных соединений, затем выверните болты, снимите уплотнительные шайбы, отсоедините и отведите в сторону линии подачи и возврата топлива.
  1. Снимите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ.
  1. Через отверстия в звездочке нижней цепи выверните передние болты (1) крепления ТНВД.
  1. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн крепления насоса.
  1. Извлеките насос из посадочного гнезда в сборе с уплотнительным кольцом, — при сборке кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

Ни в коем случае не предпринимайте попытки разборки ТНВД, в случае необходимости обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

  1. Перед установкой удостоверьтесь в правильности совмещения риски на фланце насоса с фиксирующим отверстием в корпусе. Проверьте правильность положения коленчатого и распределительного валов.
  2. Установите насос на место, — проследите за правильностью совмещения звездочки с фланцем насоса. Вверните передние болты крепления насоса и затяните их с требуемым усилием.
  3. Установите опорный кронштейн на заднюю часть насоса и затяните болты его крепления с требуемым усилием.
  4. Установите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
  5. Установите новые уплотнительные шайбы на обе стороны штуцерных соединений линий подачи и возврата топлива, вверните штуцерные болты и затяните их с требуемым усилием.
  6. Установите впускной трубопровод (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
  7. Присоедините отрицательный провод к батарее и произведите запуск двигателя.

Видео про «Снятие и установка ТНВД» для Opel Astra

Как снять насос Опель DTI
часть 2 Opel Zafira 2.0 DTH масло в солярке снятие и установка тнвд настройка впрыска
Опель фургон 2.0 DTH замена тнвд VP44 адаптация op-com car-pass carprog

Источник

Топливный насос высокого давления (ТНВД) Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar с 1998 года (+ обновление 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Master , моменты затяжки Renault Master , система питания дизельных двигателей Renault Master , система питания дизельных двигателей Renault Master , электросхема Opel Movano , моменты затяжки Opel Movano , система питания дизельных двигателей Opel Movano , система питания дизельных двигателей Opel Movano , электросхема Nissan Interstar , моменты затяжки Nissan Interstar , система питания дизельных двигателей Nissan Interstar , система питания дизельных двигателей Nissan Interstar , электросхема Vauxhall Monaro , моменты затяжки Vauxhall Monaro , система питания дизельных двигателей Vauxhall Monaro , система питания дизельных двигателей Vauxhall Monaro

3. Топливный насос высокого давления (ТНВД)

1. Перед выполнением работ на системе впрыска убедиться с помощью диагностического прибора:

  • что давление в топливораспределительной рампе сброшено,
  • что температура топлива не слишком высока.

2. Категорически запрещено отворачивать топливопровод высокого давления, не убедившись предварительно, что топливораспределительная рампа не находится под давлением и что двигатель не работает.

3. Заказать набор специальных заглушек для системы впрыска топлива под высоким давлением.

4. Запрещается разбирать ТНВД.

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить провода от клемм от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной клеммы.

3. Отсоединить колодку проводов от (1) датчика массового расхода воздуха.

4. Отсоединить воздухозаборный патрубок.

5. Отсоединить отводящий шланг о т корпуса воздушного фильтра.

6. Отсоединить жгут проводов датчика массового расхода воздуха от корпуса воздушного фильтра.

7. Отсоединить шланг системы охлаждения под корпусом воздушного фильтра.

8. Снять корпус воздушного фильтра.

9. Отвернуть три болта крепления защиты топливораспределительной рампы.

10. Снять защиту топливораспределительной рампы.

11. Снять топливораспределительную рампу.

12. Отсоединить подводящий топливопровод (2) от ТНВД и установить на него заглушку.

13. Отвернуть четыре болта крепления (3) заднего кронштейна ТНВД.

14. Снять задний кронштейн ТНВД.

15. Отвернуть четыре болта крепления крышки привода ГРМ.

16. Снять крышку привода ГРМ.

17. Установить поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) с помощью приспособления (Mot. 1054).

18. Закрепить приспособление (Mot. 1200-02) (4) двумя болтами крепления крышки привода ГРМ.

19. Отвернуть гайку крепления зубчатого шкива ТНВД.

20. Отвернуть три гайки крепления (5) ТНВД.

21. Установить приспособление (Mot. 1525-01), затем приспособление (Mot. 1525).

22. Снять шкив, затянув нажимной болт (6) съемника шкива.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить провода от клемм от аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной клеммы.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять защиту поддона картера двигателя.

5. Снять колодку проводов (1) от датчика давления наддува.

6. Снять шланг клапана регулятора давления наддува на воздухопроводе охладителя.

8. Снять трубопровод (2) , идущий от интеркулера к блоку диффузора.

9. Снять трубопровод рециркуляции отработавших газов (3) вместе с прокладками.

При установке необходимо заменить трубопровод и прокладки.

10. Снять стойку крепления (4) электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов

11. Отсоединить колодку проводов к электромагнитному клапану рециркуляции отработавших газов.

12. Отсоединить колодку проводов к датчику давления масла.

13. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

14. Отвернуть болты крепления (5) блока заслонки впуска воздуха.

15. Ослабить хомут (6) трубопровода соединения с впускным коллектором.

17. Установить поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) с помощью приспособления (Mot. 1536).

18. Отсоединить колодку проводов (7) от регулятора высокого давления.

19. Отсоединить колодку проводов к датчику температуры топлива.

20. Отсоединить подводящий топливопровод (8).

21. Вставить заглушки в отверстия.

22. Снять сливной топливопровод (9).

23. Вставить заглушки в отверстия.

24. Отсоединить шланг (10) вентиляции картера.

25. Снять крышку защиты рампы.

26. Снять топливопровод (11) высокого давления, идущий от выхода ТНВД ко входу рампы.

27. Вставить заглушки в отверстия.

28. Снять датчик положения ТНВД (12), следя за тем, чтобы уплотнительное кольцо не упало в картер зубчатой передачи.

29. Снять заглушку (13) ступицы ТНВД.

30. Установить приспособление (Mot. 1548) с центральной втулкой.

31. Ввернуть втулку после установки приспособления (Mot. 1548).

32. Вывернуть фиксатор ВМТ. (Mot. 1536).

33. Отвернуть центральную гайку крепления ступицы насоса, заблокировав маховик мощной отверткой.

34. Отпустить на несколько оборотов три болта крепления (14) ТНВД на многофункциональном кронштейне.

35. Вытолкнуть насос, заворачивая втулку приспособления (Mot. 1548).

36. Отвернуть болты крепления ТНВД.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека.

3. Отсоединить хомут (1) и отсоединить трубку сапуна (2) от всасывающего воздушного шланга.

4. Снять зажим (2), затем отсоединить верхний всасывающий воздушный шланг (1) от нижнего.

5. Отсоединить два хомута (2) и отсоединить всасывающий воздушный шланг (1), расположенный между интеркулером и турбокомпрессором.

6. Отвернуть две гайки (1) от корпуса распределительного вала. Изоляционную крышку (2) пока не снимать.

7. Снять крышку маслоналивной горловины, затем снять изоляционную крышку с корпуса распределительного вала. Установить на место крышку маслоналивной горловины.

8. Освободить шланг рециркуляции выхлопных газов (EGR) (2) из зажима (1) на топливном насосе высокого давления.

Этот шаг не относится к двигателю с кодом 702.

9. Отвернуть болт типа «банджо» (1) на топливном насосе высокого давления и отсоединить подающий топливопровод (2) от топливного насоса высокого давления.

10. Установить две новых пробки-заглушки.

11. Отсоединить трос дроссельной заслонки (1) от сцепляющего рычага на топливном насосе высокого давления.

  • Освободить блокирующее устройство от троса дроссельной заслонки.
  • Освободить два крепежных зажима троса дроссельной заслонки (2) от корпуса вентилятора системы охлаждения.

12. Отвернуть гайку (2) и отсоединить разъем жгута проводов от устройства запуска двигателя из холодного состояния (1).

13. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки:

  • Освободить несъемный хомут.
  • Отсоединить разъем жгута проводов из зажима на вспомогательном корпусе.

14. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) от топливного насоса высокого давления.

  • Отсоединить два хомута (2).
  • Установить две новых пробки-заглушки.

15. Снять маслоотделитель с блока цилиндров двигателя:

16. Отвернуть болт типа «банджо» (2) на топливном насосе высокого давления и снять вакуумную трубку (1) на топливном насосе высокого давления.

17. Отвернуть болт типа «банджо» (1) на топливном насосе высокого давления и отсоединить топливопровод пускового поджига от топливного насоса высокого давления.

18. Отвернуть болт (2) зажима (1) и отсоединить топливопровод пускового поджига от подъемной проушины двигателя.

19. Отсоединить четыре накидные гайки трубопровода впрыска (1) от четырех форсунок.

20. Вкрутить четыре пробки-заглушки на четырех форсунках.

21. Отсоединить четыре накидные гайки трубопровода впрыска (1) от топливного насоса высокого давления:

  • Вкрутить четыре пробки-заглушки на топливном насосе высокого давления.
  • Отсоединить четыре топливные трубки форсунок, расположенные между топливным насосом высокого давления и четырьмя топливными форсунками.

22. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметок синхронизации распределительного вала (1). Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок.

23. Вставить позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) в установочное отверстие на корпусе коробки передач: надавить на штифт KM-6031, затем провернуть коленчатый вал до момента, когда штифт KM-6031 войдет в маховик.

25. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля.

26. Отсоединить разъем жгута проводов от иммобилайзера.

27. Застопорить вал топливного насоса высокого давления, чтобы препятствовать его повороту:

  • Отвернуть болт (1), затем снять распорное кольцо (2) с болта (1).
  • Привернуть болт (1) без распорного кольца (2) к топливному насосу высокого давления.

28. Отвернуть нижнюю фиксирующую гайку (1) на топливном насосе высокого давления при помощи KM-6279.

30. Отвернуть две верхние фиксирующие гайки и снять топливный насос высокого давления и шлицевой привод с корпуса вспомогательного привода.

31. Очистить поверхности сопряжения с прокладкой между топливным насосом высокого давления и корпусом вспомогательного привода.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

  • Не прилагать момент выше 190 Н·м.
  • Удерживать автоматический натяжной ролик, так как его пружина развивает значительное усилие.
  • Шестигранник может быть поврежден резким приложением усилия.

3. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Снять насосгидроусилителя рулевого управления.

5. Снять натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования.

6. Снять обводной ролик ремня привода вспомогательного оборудования.

7. Снять компрессор кондиционера.

8. Снять кронштейн компрессора кондиционера.

9. Снять кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.

10. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.

11. Снять насос охлаждающей жидкости.

13. Снять патрубок отвода охлаждающей жидкости с крышки привода ГРМ.

14. Снять датчик положения распределительного вала.

15. Снять впускной воздухопровод.

16. Снять защитные кожухи форсунок.

17. Снять теплозащитные экраны впускного коллектора.

18. Снять трубопровод между электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов и впускным коллектором.

19. Отсоединить шланги системы охлаждения от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

20. Отвернуть болты (1) крепления трубопровода на электромагнитном клапане рециркуляции отработавших газов.

21. Снять электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

22. Снять жгут проводов свечей предпускового подогрева.

23. Снять уплотнительные прокладки свечей предпускового подогрева с головки блока цилиндров.

24. Снять держатели топливопроводов высокого давления.

25. Снять держатели (2) топливопроводов системы впрыска.

26. Снять кронштейн (3) теплозащитного экрана.

27. Снять топливопроводы высокого давления.

При отворачивании гаек крепления топливопроводов высокого давления обязательно удерживать от проворачивания промежуточный штуцер форсунки и ТНВД.

28. Вставить заглушки в отверстия.

29. Снять сливную рампу в сборе, соблюдая следующую процедуру:

  • нажать на фиксатор,
  • потянуть вертикально наконечник сливной рампы.

Не тянуть слишком сильно, чтобы не повредить хрупкий наконечник. Наконечник подлежит замене после каждого снятия.

30. Вставить заглушки в отверстия

31. Снять крышку головки блока цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке.

32. Снять крышку привода ГРМ.

33. Отвернуть заглушку отверстия под фиксатор звездочки с выборкой зазора.

34. Зафиксировать звездочку выборки зазора винтом M6 длиной 20 мм с шагом резьбы 1 мм.

35. Затянуть винт моментом 3 Н·м.

36. Нанести метки положения:

  • звездочки распределительного вала относительно цепи привода ГРМ,
  • звездочки ТНВД относительно цепи привода ГРМ,
  • звездочки ТНВД относительно звездочки выборки зазора.

37. Снять гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ, соблюдая следующую процедуру:

  • открыть язычок стопора и надавить на плунжер натяжителя,
  • закрыть язычок стопора, когда плунжер полностью войдет в корпус натяжителя,
  • в этом положении отверстие на язычке стопора совпадает с отверстием на корпусе натяжителя,
  • вставить в эти отверстия штифт или шестигранный ключ подходящего диаметра, чтобы зафиксировать натяжитель,
  • снять натяжитель.

38. Снять башмак натяжителя привода ГРМ.

39. Снять цепь привода ГРМ со звездочкой распределительного вала, соблюдая следующую процедуру: отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала, удерживая шестигранник распределительного вала со стороны впускного коллектора ключом, как показано на рисунке.

Не использовать натяжение цепи для отворачивания болта крепления звездочки распределительного вала.

40. Снять маркетную часть датчика положения распределительного вала с помощью приспособления (Mot. 799-01).

41. Отвернуть гайку крепления звездочки ТНВД с помощью приспособления (Mot. 799-01).

42. Снять звездочку цепи привода ГРМ.

43. Установить съемник для снятия звездочки ТНВД.

Принять меры, чтобы звездочка ТНВД не упала при снятии. Эта операция выполняется в защитных перчатках.

44. Отсоединить сливной топливопровод (4) между ТНВД и рампой от рампы.

45. Отвернуть болты крепления ТНВД, затем извлечь его из гнезда в горизонтальном направлении к задней части двигателя.

  • ТНВД имеет большой вес и очень хрупок.
  • Соблюдать осторожность при обращении с насосом.

Автомобили с объемом двигателя 1,9 л

1. Заглушки вынимать непосредственно перед установкой детали на место.

  • трубопроводы высокого давления,
  • сливной топливопровод.

4. Предварительно затянуть:

  • три болта крепления ТНВД,
  • четыре болта крепления заднего кронштейна ТНВД,
  • гайку крепления зубчатого шкива ТНВД.

5. Затянуть требуемым моментом три болта крепления ТНВД (30 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом четыре болта крепления заднего кронштейна ТНВД (30 Н·м).

7. Затянуть требуемым моментом и довернуть на требуемый угол гайку крепления шкива привода ТНВД (15 Н·м + 60°).

8. Снять приспособление (Mot. 1200-02).

9. Снять фиксатор (Mot. 1054).

10. Установить крышку привода ГРМ.

11. Установить четыре болта крепления крышки привода ГРМ.

12. Установить топливораспределительную рампу.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Пакет с использованными заглушками следует выбросить.

15. Выполнить заливку системы питания с помощью ручного подкачивающего насоса, расположенного рядом с топливным фильтром.

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

16. Проверить при помощи диагностического прибора, нет ли запомненных неисправностей. При необходимости удалить из памяти информацию о неисправностях.

17. После выполнения любых работ убедиться в отсутствии утечек топлива. Выполнить следующее:

  • дать двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения,
  • несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки,
  • выполнить дорожное испытание,
  • выключите «зажигание» и проверить отсутствие утечек топлива.
  • проверить, не пропитаны ли топливом шумопоглощающие накладки.

Автомобили с объемом двигателя 2,2 и 2,5 л

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Установку нового ТНВД производить с помощью центральной гайки.

Следить за правильным положением отверстий под задние болты крепления ТНВД.

3. Установить новый колпак ступицы насоса при помощи приспособления (Mot. 1503), предварительно доработав это приспособление.

4. Для доработки приспособления (Mot. 1503), сделать лыску с размерами (X) = 17 мм и (Y1) = 40 мм.

5. Затянуть требуемым моментом гайку крепления шкива привода ТНВД (90 ± 5 Н·м).

6. Принять меры для недопущения механических напряжений в топливопроводе высокого давления. Для этого:

  • ослабить затяжку болтов крепления топливораспределительной рампы,
  • навернуть от руки штуцеры топливопровода высокого давления со стороны насоса и рампы прежде, чем затягивать их указанным моментом,
  • затянуть требуемым моментом болты крепления рампы (25 Н·м),
  • затянуть требуемым моментом штуцера топливопроводов высокого давления (25 Н·м) со стороны ТНВД,
  • затянуть требуемым моментом штуцера топливопроводов высокого давления (25 Н·м) со стороны ТНВД.

7. Снятый сливной топливопровод подлежит обязательной замене.

8. Заполнить систему топливом, несколько раз нажав на ручной топливоподкачивающий насос.

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

9. Проверить при помощи диагностического прибора, нет ли запомненных неисправностей. При необходимости удалить из памяти информацию о неисправностях.

10. После выполнения любых работ убедиться в отсутствии утечек топлива. Выполнить следующее:

  • дать двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения,
  • несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки,
  • выполнить дорожное испытание,
  • выключите «зажигание» и проверить отсутствие утечек топлива.
  • проверить, не пропитаны ли топливом шумопоглощающие накладки.

Автомобили с объемом двигателя 2,8 л

1. Установить новый топливный насос высокого давления вместе с приводом со шлицами на корпус вспомогательного привода:

  • Использовать новую прокладку.
  • Наживить, но не затягивать две верхние фиксирующие гайки на топливном насосе высокого давления.

3. Наживить, но не затягивать нижнюю фиксирующую гайку (1) на топливном насосе высокого давления при помощи KM-6279.

4. Снять стопор с вала на топливном насосе высокого давления:

  • Отвернуть болт (1), затем установить распорное кольцо (2) на болт (1).
  • Привернуть болт (1) с распорным кольцом (2) к топливному насосу высокого давления.

5. Подсоединить разъем жгута проводов к иммобилайзеру.

6. Извлечь позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) из установочного отверстия на корпусе коробки передач.

7. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до совмещения установочных меток (1) распределительного вала. Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок.

8. Вставить установочный штифт для маховика KM-6031 (1), приложить к KM-6031 давление, направленное внутрь, затем вращать коленчатый вал до входа KM-6031 в маховик.

10. Снять пробку-заглушку (1) на топливном насосе высокого давления, затем вставить контрольный циферблатный индикатор KM-4029-1.

11. Повернуть топливный насос высокого давления в первоначальное положение, затем проверить циферблатный проверочный индикатор KM-4029-1 относительно нулевого положения. Установить циферблатный проверочный индикатор KM-4029-1 на ноль, затем вращать топливный насос высокого давления в направлении блока цилиндров двигателя (чтобы обеспечить полный диапазон перемещений и калибровки).

12. Закрепить две верхние фиксирующие гайки топливного насоса высокого давления (25 Н·м) и вращать топливный насос высокого давления в направлении блока цилиндров двигателя до тех пор, пока циферблатный индикатор KM-4029-1 не покажет 1,1 мм ± 0,02 м.

13. Удалить установочный штифт для маховика KM-6031 из установочного отверстия на корпусе коробки передач:

  • Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота.
  • Прекратить вращение коленчатого вала по часовой стрелке за один зуб до полного совмещения на втором обороте.
  • Вставить установочный штифт для маховика KM-6031 в установочное отверстие на корпусе коробки передач.
  • Приложить к KM-6031 давление, направленное внутрь, затем вращать коленчатый вал до входа KM-6031 в маховик.

14. Снять показания с контрольного циферблатного индикатора KM-4029-1:

  • Если показание равно 1,1 мм ± 0,02 мм, то синхронизация топливного насоса высокого давления топлива в норме.
  • Снять позиционирующий штифт маховика KM-6031.
  • Если показания неверные, провести регулировку.

15. Установить пробку-заглушку (1) на топливный насос высокого давления. Использовать новую уплотнительную шайбу.

17. Закрепить нижнюю фиксирующую гайку (1) (25 Н·м), используя KM-6279.

18. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль.

20. Подсоединить четыре трубки топливных форсунок к топливному насосу высокого давления и закрепить четыре накидные гайки трубопровода впрыска (1) (30 Н·м).

21. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Автомобили с объемом двигателя 3,0 л

1. Установить ТНВД со слегка смазанным новым уплотнительным кольцом.

2. При нанесении смазки не закупорить отверстие для слива топлива.

3. Наживить от руки три болта крепления ТНВД.

  • ТНВД имеет большой вес и очень хрупок.
  • Соблюдать осторожность при обращении с насосом.

4. Установить держатель с новым сальником.

5. Затянуть требуемым моментом гайки крепления держателя (28 Н·м).

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления ТНВД (30 Н·м).

7. Установить звездочку ТНВД, совместив метку на ней с меткой на звездочке выборки зазора.

8. Установить звездочку цепи привода ГРМ.

9. Затянуть требуемым моментом гайку крепления звездочки ТНВД (105 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 799-01).

10. После затяжки гайки проверить, совмещаются ли установочные метки.

11. Установить маркетную часть датчика положения распределительного вала, завернув все болты крепления от руки.

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления маркерной части датчика положения распределительного вала (38 Н·м) с помощью приспособления (Mot. 799-01).

Маркерная часть может быть установлена только в одном положении.

13. Установить цепь привода ГРМ со звездочкой распределительного вала.

14. Проверить совмещение меток на цепи привода ГРМ с метками на звездочке распределительного вала и на звездочке ТНВД.

15. Затянуть требуемым моментом болт крепления звездочки распределительного вала (64 Н·м), удерживая ключом шестигранник распределительного вала со стороны впускного коллектора.

Не использовать натяжение цепи для затягивания болта крепления звездочки распределительного вала.

16. Установить башмак натяжителя цепи привода ГРМ.

17. Затянуть требуемым моментом болты крепления башмака натяжителя цепи привода ГРМ (17 Н·м).

Башмак натяжителя остается свободным. Не пытаться затянуть его сильнее, чтобы не допустить его разрушения. Соблюдать требуемый момент затяжки.

18. Установить гидравлический натяжитель.

19. Затянуть требуемым моментом болты крепления гидравлического натяжителя (17 Н·м).

20. Удалить вставленный ранее стержень или шестигранный ключ.

21. Снять стопорный болт зубчатого шкива устройства компенсации износа.

22. Затянуть требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор звездочки с выборкой зазора (8 Н·м).

23. Очистить крышку привода ГРМ.

24. Нанести валик состава RHODORSEAL 5661 шириной 2 — 3 мм на крышку привода ГРМ.

25. Установить крышку привода ГРМ.

26. Затянуть требуемым моментом болты крепления крышки привода ГРМ (70 Н·м).

27. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.

28. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки цилиндров (11 Н·м).

29. Установить рампу возврата топлива, заменив все прокладки.

30. Заменить фиксатор, если он был снят.

31. Надавить на фиксатор, затем нажать вертикально на наконечник сливной рампы.

Не нажимать слишком сильно, чтобы не повредить хрупкий наконечник.

32. Установить новые топливопроводы высокого давления, завернув от руки накидные гайки их штуцеров.

33. Затянуть требуемым моментом гайки штуцеров топливопроводов высокого давления (30 Н·м) (5).

При затяжке гаек штуцеров топливопроводов высокого давления обязательно удерживать от проворачивания промежуточный штуцер форсунки и ТНВД.

34. Установить держатели топливопроводов высокого давления.

35. Затянуть требуемым моментом болты крепления держателей топливопроводов высокого давления (22 Н·м) (6).

36. Установить кронштейн фланцев топливопроводов высокого давления.

37. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейна фланцев топливопроводов высокого давления (22 Н·м) (7).

38. Затянуть требуемым моментом болты крепления фланцев топливопроводов высокого давления (28 Н·м) (8).

39. Установить новые уплотнительные прокладки свечей предпускового подогрева на крышку головки блока цилиндров.

40. Установить жгут проводов свечей предпускового подогрева.

41. Установить защитные кожухи форсунок.

42. Затянуть требуемым моментом болты крепления защитных кожухов форсунок (70 Н·м).

43. Установить воздухозаборник с новой прокладкой.

44. Затянуть требуемым моментом болты крепления воздухозаборника (27 Н·м).

45. Установить электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

46. Наживить от руки болты крепления трубопровода между охладителем и электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Установить новую прокладку.

47. Присоединить шланги системы охлаждения к электромагнитному клапану рециркуляции отработавших газов.

48. Установить трубопровод между впускным коллектором и электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов, завернув болты крепления от руки. Использовать новые прокладки.

49. Затянуть требуемым моментом болты крепления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (20 Н·м).

50. Затянуть требуемым моментом болты крепления трубопровода между впускным коллектором и электромагнитным клапаном рециркуляции

51. Затянуть требуемым моментом болты крепления трубопровода между охладителем и электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов (22 Н·м).

52. Установить теплозащитные экраны впускного коллектора.

53. Затянуть требуемым моментом болты крепления теплозащитных экранов впускного коллектора (11 Н·м).

54. Установить вакуумный насос с новой прокладкой.

55. Затянуть требуемым моментом болты крепления вакуумного насоса (25 Н·м).

56. Установить датчик положения распределительного вала с новой прокладкой.

57. Затянуть требуемым моментом болты крепления датчика положения распределительного вала (9 Н·м).

58. Установить патрубок отвода охлаждающей жидкости с новой прокладкой на крышку привода ГРМ.

59. Затянуть требуемым моментом болты крепления патрубка отвода охлаждающей жидкости (22 Н·м).

60. Установить насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой.

61. Установить многофункциональный кронштейн.

62. Установить обводной ролик ремня привода вспомогательного оборудования.

63. Затянуть требуемым моментом болт крепления обводного ролика ремня привода вспомогательного оборудования (55 Н·м).

64. Установить натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования.

65. Затянуть требуемым моментом болт крепления натяжного ролика (73 Н·м) (9).

66. Затянуть требуемым моментом болт крепления натяжного ролика (27 Н·м) (10).

67. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

68. Затянуть требуемым моментом болты крепления насоса усилителя рулевого управления (22 Н·м).

69. Установить шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

70. Затянуть требуемым моментом болты крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого управления (10 Н·м).

71. Установить новый ремень привода вспомогательного оборудования, с усилием повернув натяжной ролик.

  • Не прилагать момент выше 190 Н·м.
  • Удерживайть автоматический натяжной ролик, так как его пружина развивает значительное усилие.
  • Шестигранник может быть поврежден резким приложением усилия.

72. Установка производится в порядке, обратном снятию.

73. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

74. Проверить при помощи диагностического прибора, нет ли запомненных неисправностей. При необходимости удалить из памяти информацию о неисправностях.

75. После выполнения любых работ убедиться в отсутствии утечек топлива. Выполнить следующее:

  • дать двигателю поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения,
  • несколько раз увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки,
  • выполнить дорожное испытание,
  • выключите «зажигание» и проверить отсутствие утечек топлива.
  • проверить, не пропитаны ли топливом шумопоглощающие накладки.

Источник

Читайте также:  Опель вектра с z18xer снятие впускного коллектора
Adblock
detector