Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Трёхсотые ошибки. Пропуски зажигания.
МодераторCOLON FAQ
Трёхсотые ошибки. Пропуски зажигания.
Сообщение Ворчун » Чт 16 окт, 2008 21:21
Обсуждения были здесь:
http://www.astra-club.ru/viewtopic.php?f=93&t=14653
Предлагаю всем, кто сталкивался с этими ошибками выкладывать туда РЕЗУЛЬТАТЫ борьбы с ними. Делитесь, кто с чем сталкивался. Потом всё обобщим и составим свою, «астраклубную», статистику.
Как правило, пресловутые пропуски проявляются в виде «троения» или даже «двоения» двигателя, который трясётся, коматозит, что сразу фиксируется СЕ.
Во время этого машина может не реагировать на педаль газа, глохнуть, либо наоборот, при нажатии в пол — нормально разгоняться, а коматозить только на холостых.
Сразу отмечу: данная патология лечится в комплексе: а именно необходимо чёткое представление о работе основных датчиков системы с реальном времени на ХХ и в динамике.
Это я к тому, что столкнувшись с такими симптомами — не надо голосить на форумах: «Что у меня?», а прежде обратиться с спецам и сделать комплексную диагностику.
Статистика ремонтов показывает, что причинами пропусков зажигания обычно являются:
30% — неисправности системы зажигания. (Свечи, провода, модуль зажигания)
30% — неисправности топливной системы. (паршивый бензин, подсосы воздуха, забитые или неисправные форсунки, производительность Т.насоса, Т.фильтр.)
30% — механические проблемы двигателя.(метки ГРМ, зависание клапанов, забитый катализатор, мех. повреждения)
10% — всякое разное. (неисправные датчики, проводка, плохая «масса» и т.п.)
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Re: Трёхсотые ошибки. Пропуски зажигания.
Сообщение Антонио » Чт 16 окт, 2008 21:47
Много машин приезжало с ошибками по пропускам зажигания в цилиндрах. Как удавалось побороть данный недуг:
1. Если есть масложор у двигателя — устранить! Т.к. излишки масла попадающие на стержни клапанов, образуют кокс и мешают им передвигаться (зависание клапана).
2. Заправка некачественным бензином — в срочном порядка заправка 98-ым и езда на повышенных оборотах не менее 20 минут, чтобы как то с помощью смеси, содержащее топливо, отмыть и раскрошить пленку с клапанов (не ниже 4000 об/мин). Топливо, в котором кол-во смол превышает допустимую концентрацию, плотно обволакивают тот же стержень и мешают его передвижению (зависание клапана).
3. Нерабочие свечи — замена свечей на рабочие. В цилиндре, котором нет воспламенения, появляется ошибка по пропуску зажигания.
4. Модуль зажигания, свечные провода — замена на исправные. Обычно к ошибке по пропуску зажигания добавляется ошибка по модулю, а точнее по катушке в каком то определенном цилиндре.
5. Неправильная смесь в камере сгорания — обычно замена ЕГР, ДМРВ, лямбды, устранение подсоса воздуха и прогоревших клапанов. В результате неправильно приготовленной ЭБУ смеси, в камеру сгорания попадает либо слишком богатая либо слишком бедная смесь, что ни есть хорошо для двигателя. Долгая езда в таких условиях для двигателя вредна. В результате чего может произойти прогар клапана.
6. Забитые или негреметичные форсунки — либо очистка либа замена форсунок. Также возможен подсос воздуха через уплотнительные колечки форсунок.
7. Сбиты фазы ГРМ — проверка всех меток или установка всех контрольных точек.
Были ситуации, когда из вышеперечисленных ситуаций ничего не помогало. Выход был один — снятие ГБЦ, очистка от шлаков, нагара и кокса. В крайних случаях — замена клапанов.
Источник
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
МодераторCOLON Remont
Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
Сообщение -=maximus=- » Пн 26 апр, 2010 21:47
Re: Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
Сообщение Ворчун » Пн 26 апр, 2010 21:50
Какая компрессия?
Антифриз не уходит?
Где заправлялся?
Катализатор ещё не выбит?
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Re: Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
Сообщение -=maximus=- » Пн 26 апр, 2010 21:54
Re: Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
Сообщение Ворчун » Пн 26 апр, 2010 21:59
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Re: Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
Сообщение -=maximus=- » Пн 26 апр, 2010 22:02
Re: Пропуски зажигания в 4-м цилиндре + ошибка 0170
Сообщение Ворчун » Пн 26 апр, 2010 23:08
Я лично не слыхал ни про какой Аэро.
(Профиль заполнять надо)
А это ты у него спроси.
У меня было несколько машин с подобными симптомами, у которых причиной оказывался катализатор.
Некоторые даже не заводились, некоторые просто троили, причём часто выдавалась ошибка по конкретному цилиндру.
Помню, намучился я с 302-й ошибкой — в результате вырезали кат.
Очень хорошо видно работу катализатора на графике.
Не знаю, у кого в Питере есть Опель-скан, но думаю, это не проблема.
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Источник
Тема: Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4
Добрый день! Столкнулся с проблемой. После заправки на Лукойле через км 30 затроил двигатель загорелся чек и ошибка, что пропуск зажигания в 4м цилиндре. Подумал на топливо и свечи, отъездил все, залил новое на BP. Поменял свечи. Троит только на холостых оборотах (достаточно сильно дребежит), стрелка прыгает, при езде все нормально. В момент когда авто трогается по мотору, панели и салону проходит сильная вибрация. Такое ощущение пропала часть мощности при старте. Авто дребежит до набора скорости 20-30 км. Жесткие провалы при резком нажатии на газ. Подскажите, что может быть кроме модуля зажигания? Возможно стоит промыть инжектор? Двигатель Z16XER, авто 2007 года.
Уже сталкивался с такой проблемой тыщ 15 назад, когда в свое время поменял свечи, все пропало и чек убрался сам где-то после 10ти запусков. На этот раз не помогло =(
Кто может одолжить на 5-10 минут модуль проверить в нем ли ошибка иль нет? Буду благодарен
Завтра попробую промыть инжектор.
Последний раз редактировалось N@$h; 15.12.2012 в 22:59 .
Выкрути свечу 4-го цилиндра, по её виду надо делать выводы, с топливоподачей проблемы или с искрообразованием. Скорее модуль. Форсунки не трогай. А для четкого понимания всей картины — измерение компрессии.
H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2
J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2
N@$h
http://astraclub.ru/search.html?cx=p. 978j2194106j18
Поменял модуль, все в порядке. Машина работает ровно =)
Добрый вечер всех поздравляю с новым годом! Образовалась некоторая проблема с астрой H 2004 года выпуска с мотором Z14XEP, недавно начал троить двигатель, может, после залива некачественного топлива, а может и нет. Самодиагностика показала: пропуски зажигания в 4 цилиндре, начал читать форумы, многие писали, что необходимо слить топливо, залить 98 бензин и поездить 15 минут на оборотах не ниже 3000, слить не получилось, долил до полного бака 98 и проехал — ситуация не изменилась — поехал на диагностику, они не смогли подключить сканер — сказали машину не видит, оставил на один день, вечером мастера сообщили что при замере компрессии она бегает в 3 и 4 цилиндрах и это из-за прогорания прокладки между цилиндрами — заказал прокладки, заодно и сальники клапанов и катушку зажигания, ведь машина прошла уж 150 000 километров. Заменили, пришёл забирать, смотрю немного подтраивает на холостых, я спрашиваю у специалистов, они отвечают — ездит нормально, так что садись и катайся. У меня сомнения — может что не так — поскольку раньше такого не было (((. помогите пожалуйста, а то не знаю что делать
Alexandr-rus
как вариант, цепь грм там хреново качества с завода («будликат на много лучше оригинала»), может фаза распред сместилась из за большого износа шестерен и растяжения цепи, еслив менялась может выставили неправильно или вообще менялась ли?
ну и второй вариант профилактика ДМРВ и клапана хх, хотя тут БДЗ электронный про него ничо сказать немогу, до этого имел дело с тойотовским 1зз снимал бдз на нем же клапан хх, после чистки промывки продувки, перестали плавать обороты.
Есть проблема на этих моторах — голову ведет, кольца залигают. д.з. быстро грязью обрастает, дмрв глючит особенно бывает на холостом ходу.
Столкнулся с такой же проблемой, 302(пропуск во втором целиндре) по моему ошибка была, поменял модуль. Все едет.
В модуле под второй резинкой трещина оказалась.
Источник
Код ошибки P0304 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4
Код ошибки P0304 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 4 Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0304
Код ошибки OBD-II P0304 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0304 указывает, что в четвертом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0304 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0304 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0304
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0304:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0304 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0304 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
- BMW (БМВ E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Сильверадо, Спарк, S-10)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Рам)
- Fiat
- Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, F-150)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gx470, rx300)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, L200)
- Nissan (Ниссан Кашкай, Ноут, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Pontiac (Понтиак Бонневиль)
- Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро)
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Subaru (Субару Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки sx4)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)
- ВАЗ 2105, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, умз 4216
- Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0304 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0202, P0204, P0300, P0301, P0302, P0303, P0305, P0306, P0308, P0354, P0402, P0420, P130A, P1399, C1201.
Источник