Тема: замена ДОТ-4 в изитроне без ТЕСН-2
замена ДОТ-4 в изитроне без ТЕСН-2
пробег 33000км, начитавшись форумов и увидев черную жижу в бочке сцепления, решил поменять тормозуху. так как не было желания ехать к ОД, заехал к друзьям в сервис обозначил проблему, уточнил, что для прокачки гидросистемы сцепления и регулировки точки схватывания требуется ТЕСН-2. вердикт: «ЗАГАНЯЙ НА ЭСТАКАДУ»)))
в итоге: два человека, 0,5 ДОТ-4 (израсходовалось половина), модернизированная нипелем крышка от какой нить пластиковой канистры(мы подобрали от промывки лукойловской) и насос.
процесс)))
сняли аккумулятор
сняли площадку под аккумулятором
открыли бачок гидропривода сцепления (увидели страх божий, ЧЕРНУЮ ЖИЖУ)
откачали ЖИЖУ шприцем
залили ДОТ-4
вставили трубочку в штуцер на гидроприводе
открыли штуцер
самотеком полилась жидкость (ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. )
решили заколхозить крышку с соском от безкамерки
заколхозили
с помощью насоса процесс прокачки пошел веселее)))
чтобы не завоздушить систему прокачивали до половины бочка и снова подливали ДОТ-4, и так до тех пор пока не пошла чистая жидкость.
после прокачки насосом попробовали снова самотёком,жидкость стала уходить быстрее.
ИТОГО:
гидросцепление прокачано, ДОТ-4 заменен.
точка схватывания регулировалась при прохождении ТО-2, т.е. 3000т км назад.
по впечатлениям:
переключение передач стали плавнее без рывков, ОСОБЕННО С ПЕРВОЙ НА ВТОРУЮ ПРИ РАЗГОНЕ.
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
оказалось не так оно и страшно это гидросцепление ИЗИтронега.
Тоже самое но в профиль. Может кому-то так будет проще, да и жидкости возможно меньше прольется. Для самостоятельной прокачки жидкости в сцеплении изи необходимо 200-250 мл тормозной жидкости ДОТ-4 (0,5 л с запасом и наверняка). Менять ее надо не реже чем раз в два года (чем это обусловлено и к чему это приведет описывать не будем). Берем 20 мл шприц и надеваем на него 20-25 см трубки с капельницы. Полученым приспособлением откачиваем из бачка сцепления старую жидкость, заливаем новую. Подсоединяем трубку нашего приспособления к спускному штуцеру, откручиваем штуцер и откачиваем жидкость, завинчиваем штуцер сливаем старую жидкость из шприца, и повторяем эту операцию до тех пор пока в шприц не наберется чистая жидкость, тогда прокачка завершена. При случае или плановом посещении СТО регулируем точку схватывания сцепления. По моему опыту точку сцепления надо регулировать в пределах каждые 20-30 тык.
Источник
ОПЕЛЬ КЛУБ
Российский Клуб Любителей Марки Opel
Замена тормозной жидкости, ОВА
Замена тормозной жидкости, ОВА
Сообщение Стас » 30 мар 2007, 12:45
Сообщение жиша » 21 май 2007, 09:25
Стас
Тормозная жидкость DOT-4 или SUPER DOT-4. Вторая имеет температуру кипения повыше первой.
Нужно не более 1л для замены во всей системе.
Прокачка поконтурно: заднее правое — переднее левое; заднее левое — переднее правое.
Сам процесс:
1. Очистить от грязи прокачивающие штуцеры. Попшикать на место стыка штуцера с тормозным цилиндром WD-40(для размягчения ржавчины).
2.Накидным ключём «сорвать» с места штуцеры прокачки.
3.На прокачивемый цилиндр надеть накидной ключ, затем резиновую трубочку, которую опустить в небольшую стеклянную ёмкость, заполненную на 1/3 тормозухой.
4.Помощник качает раз 5 педаль, задерживает её, а ты откручиваешь штуцер прокачки на 1/2 — 3/4 оборота. В салоне педаль проваливается. Помощник удерживает её в таком положении до тех пор пока ты не закрутишь назад штуцер прокачки и не дашь ему команду «Качай».
И так далее до тех нор пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха.
Не забывай доливать в бачёк тормозуху.
Если есть система АBS, то жидкость в тормозной системе меняется методом замещения(как выше рассказал). Если слить тормозуху из системы, а потом заливать, то потом проблемы с прокачкой будут. Её время намного продлится. Это особенность блока ABS при опустошении тормозной системы.
Сообщение Sharky » 21 май 2007, 10:15
Сообщение жиша » 21 май 2007, 10:51
Источник
замена тормозной жидкости в изитронике
#1 ckfdfxtxtytd
- Автомобиль: Опель Зафира В
- @Упоминание
Добрый день
1.Заменили жидкость в роботе управление сцеплением и машина не заводится подскажите как решить эту проблему?
2.теперь коробка не может обучится, то есть запускается программа на Теч 2 проходит обучение нейтральной передачи, а на первой вылетает Помогите может у кого была такая проблема?
#2 berkut
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
после окончания работ по замене жидкости, необходимо заполнить полнотью систему, создать в системе избыточное давление спец приспособой для прокачки и делать следующее:
Установить и подсоединить аккумулятор
Указание: Использовать аккумулятор без аккумуляторной полки. Следить за устойчивостью положения аккумулятора. Обеспечить, чтобы шланг устройство для удаления воздуха из тормозной системы и шланг MKM-6174-2 не сдавливались и не сгибались.
Важно: Бачок гидравлической жидкости не должен работать всухую.
Удалить воздух из привода сцепления
• Подключить и включить TECH 2
• В главном меню выбрать пункт «Диагностика автомобиля»
• выбрать соответствующую идентификацию автомобиля
• в «Меню выбора системы» выбрать «Коробка передач»
• Выбрать идентификацию автомобиля «Easytronic (MTA)»
• Выбрать «Дополнительные функции»
• Выбрать «Откачка воздуха из гидравлики муфты сцепления»
• В меню «Дополнительные функции» снова выбрать «Удаление воздуха из гидравлики муфты сцепления»
• Следовать дальнейшим командам меню TECH2 до завершения программы
после этого проверяется точка касания
Провести определение точки касания
выбрать соответствующую идентификацию автомобиля
в «Меню выбора системы» выбрать «Коробка передач»
Выбрать идентификацию автомобиля «Easytronic (MTA)»
Выбрать «Дополнительные функции»
Выбрать «Определение точки касания»
В меню «Дополнительные функции» снова выбрать «Определение точки касания»
Следовать дальнейшим указаниям меню TECH 2
Z18XER Точка касания >14,0 мм
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#3 ckfdfxtxtytd
- Автомобиль: Опель Зафира В
- @Упоминание
#4 Vadim 777
- Город: Москва, САО
- Автомобиль: Irmscher Omega A, Omega A Caravan, , ХС90 2,5т, ХС90 D5, XC90 v8
- @Упоминание
#5 ckfdfxtxtytd
- Автомобиль: Опель Зафира В
- @Упоминание
Все проверено все в норме Дело в том что до замены жидкости авто ехало и не плохо переключались передачи, вод после замены пропали параметры обучения коробки
Подскажите кто нибудь ведь до замены все работало нормально а после замены ошибка не обучена коробка передач, сцепление работает выжимается
#6 berkut
- Город: Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Надо дальше копать. где-то воздух остался.
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
#7 Vadim 777
- Город: Москва, САО
- Автомобиль: Irmscher Omega A, Omega A Caravan, , ХС90 2,5т, ХС90 D5, XC90 v8
- @Упоминание
Все проверено все в норме Дело в том что до замены жидкости авто ехало и не плохо переключались передачи, вод после замены пропали параметры обучения коробки
Подскажите кто нибудь ведь до замены все работало нормально а после замены ошибка не обучена коробка передач, сцепление работает выжимается
значит кривая програма в диагностическом приборе.
#8 Doktor77
- Город: Моск. область
- Интересы: Разнообразные. Работа свзана с автобизнесом.
- Автомобиль: Meriva B 1,7 AT 2013
- @Упоминание
1. При прокачке с помощью прибора стирается обучение. Если гаражники — надо было качать без прибора, «по-колхозному». Итак, обучение благополучно стерли.
2. Для обучения нужна достаточно свежее ПО. Возможно, ПО у гаражного мастера старше Вашей машины.
3. Если с ПО все правильно — возможны проблеме в механике КПП — чаще всего износ вилки передачи. Но туда лезть надо после исключения программных причин и последствий криворукости.
#9 ckfdfxtxtytd
- Автомобиль: Опель Зафира В
- @Упоминание
Источник
Тема: Не могу прокачать сцепление, Изитроник
Не могу прокачать сцепление, Изитроник
Доброе утро форумчане! Помогите пожалуйста! Проблема такая:
Astra H 2008год. Пробег 150000. Загорелась F по стандарту. Снял блок изитроника поменял щетки поставил все на место но проблема в том что не получается прокачать сцепление, прокачиваю отверткой раз 20 туда сюда, стравливаю воздух. Но всеравно когда начинаю вращать шток по часовой наблюдаю сопротивление сцепление начинает выжиматься, а потом провал какбудто жидкость куда-то уходит.
Когда поворачиваю зажигание электромотор крутится летит в крайнее положение и там останавливается и выдаёт ошибку 1607. Через опком прокачку запустить не могу из-за этой ошибки. Но посмотрел по датчику положения сцепления значения уходят либо в минуса либо больше 20мм. Что делать и как прокачать сцепление?
Да, забыл написать — снял трос, подключил аккумулятор, нажимаю тормоз и ручка АКПП нормально переключатся, без усилий.
Отдайте машину мастеру. Не мучайте автомобиль
Какой то процесс у вас странный. Я тоже сам менял щетки на изике на пробеге в 182000. И процесс был гораздо проще. Снял блок, поменял щетки. Единственное одно но. Не сохранилась ссылка на описание последовательности процесса, но точно помню что шток мотора перед сборкой блока, должен быть в каком то положении и если не ошибаюсь, в нулевом. Т.е. в начале его движения на выжим. Дальше я поставил блок, подсоединил все шланги, прокачал опкомом и все. А вопрос у меня, что и где вы там вертите отверткой. Да и зачем. Опком сам все сделает за вас, только следите за уровнем в бачке и все.
Я согласен с комментом выше, отдайте мастеру. Что то вы там накрутили не то. И явно шток не том начальном положении.
Кстати ошибка P1607 — Clutch Actuator Position Control Error (ошибка управлением положения привода сцепления). Вы щетки ставили меднографитные с почти нулевым сопротивлением.
[QUOTE=Andros_90;8506509] прокачиваю отверткой раз 20 туда сюда, стравливаю воздух.
И в дополнение
))) Я делал проще. Взял шприц большой большой, подсоединил шланг к штуцеру для прокачки и как бы выкачивая тормозуху, провел ее по системе, подливая в бочек.. Оставшиеся пузырьки воздуха уже прогонял опкомом.
Источник
Тема: Тормозная жидкость, как причина заклинивания Easytronic ?!
Тормозная жидкость, как причина заклинивания Easytronic ?!
Машина Opel Astra, 1.6 Easytronic. Пробег 16000, срок эксплуатации 5 месяцев.
В субботу машина не завелась, оттащил ее на сервис. Там два дня мучались, причем как сказали, в компьютере не было обнаружено кодов ошибок и фактически занимались тем, что меняли разные блоки смотрели — заведется, не заведется.
В результатае когда слили тормозную жидкость — обнаружили в ней грязь и воздух — заменили, машина завелась.
По их версии (Кларус) тормозная жидкость заблокировала сцепление, сцепление — коробку передач, а коробка передач не давала запустится стартеру. Ремонт получился негарантийным, ибо замена жидкости подпадает под расходные материалы. Стоимость — 1500р эвакуатор и 1400р замена тормозной жидкости. Заменили еще лампочку в прикуривателе (48р) :о)))) .
Самое удивительное, что две недели назад проходил ТО1 в Гензер. Есть мнение что накосячили они. Я вообще не понимаю как воздух и грязь могут попасть в тормозную жидклсть ? А если это и так, то надо искать причину того как они туда попали, а не просто заменить жидкость.
Это все было высказано на сервисе, вразумительных адекватных ответов я у мастера не получил.
Более того, я так понял они сами до конца не уверены, что проблема была именно в этом, просили через неделю им позвонить (мастер Игорь) и сообщить о том, как себя машина ведет.
Что скажите форумчане ? Будут альтернативные мнения ?
Источник