Опель вектра стук в задней подвеске

Стук сзади Вектра.

У меня Вектра Б, на мелких ямах какой то непонятный стук, плавающие сайлентблоки поменяны.
Стук сзади и никто ничего не может посоветовать . что надо менять?

Для начала, проверь хорошо ли закрученные болты стойки на стакане.

Попробуй про диагностировать задние опорные подушки амортизаторов.

Не знаю как на Опелях, и какой это стук, но у меня на Ланосе стучала задняя спинка (обмотал крепление изолентой), еще может бак стучать.
Так если никто ничего посоветовать не может и ходовая кучи держится, может быть что то прослабилось??

Стуки это такая штука, которую надо испытывать на практике. Если подвеска проверена и ничего не люфтит, тогда о ней можно забыть и искать самые невероятные источники, дергая все под ряд, расшатывая, имитируя ситуацию, когда возникал стук. К примеру однажды я нашел причину постукивания на ямах была — не докручена ручка открывания дверей сзади. При том обнаружил это, только когда включил громко музыку, звук повторился, ручка дрожала и давала такой шум .

У меня также есть стук сзади с правой стороны. У меня Лачети и знаю что это вроде бы болезнь машины, но у каждого почему то этот стук проявляется по разным причинам от тросик баке до суппортов. Так что нужно все проверить, довернуть и стук пропадет! У меня казалось что суппорта, но после мастеров сейчас буду сам искать где и что.

Было такое на гольфе . Долго искал . А потом нашел — лупила дверка бензобака — проверь у себя. Вроде бы стучит слабо — а в салоне впечатление что задняя балка отпадет.

Там помимо плавающих сайлентблоков, ещё куча всяких сайлентблоков. Нужно сделать хорошую диагностику на яме, а не на подъёмнике

тормоза какие дисковые или барабаны? Если барабаны — могут колодки стучать

Источник

Причины стука в задней подвеске и устранение его

Конструкция задней подвески несколько проще передней. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в момент необходимости срочного ремонта. Глухой стук задней подвески может отдавать в багажник и не слышаться совсем. И при необходимости сложить спинку заднего сидения, стук сразу становится ощутимым, и приходит осознание проблемы. Есть определенные способы диагностики, но в целом понять причину стуков достаточно сложно.

Лучше всего использовать мануалы или диагностирующие стенды, которые качественно выполняют задачи определения любых неполадок. Можно отправиться к хорошему мастеру в гаражах и сэкономить, но специалист должен быть знаком или рекомендован. Иначе не стоит экономить. Ездить со стуком в задней части и думать о низкой важности подвески совсем не правильно. Проблемы могут быть разные, а последствия очень неприятные. Разберемся с деталями, на что обращать внимание при диагностике.

Рычаги подвески, сайлентблоки, крепления, балка

Одна из наиболее распространённых причин стука, издаваемого задней подвеской — балка. Чтобы выполнить диагностику, нужно поставить автомобиль на яму, кого-то попросить его раскачивать, в это время самому стоять в яме и трогать рукой разные места балки. Преимущественно стучат сайлентблоки задней балки. Иногда стучат рычаги подвески. Чтобы определить точно, нужно выполнить следующий порядок действий:

установка машины на яму и установка её на скорость;
проверка при помощи монтировки работоспособности сайлентблоков и втулок: если они легко ходят в своих местах и сильно люфтят, необходима их замена;
проверка целостности и исправности рычагов подвески: в случае их деформации могут возникать стук и неровный ход автомобиля, тогда как трещины в них указывают на необходимость замены;
прощупывание креплений рычагов с помощью ключей, подтягивание всех заметных соединений для исключения этого пункта из числа вероятных причин;
раскачивание автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии стука рычагов о кузовные детали и другие элементы.

Раскачивание авто позволяет легко и оперативно определить состояние автомобиля. Иногда на дороге присутствует стук, который отсутствует на СТО. В этом случае необходимо применять другой способ диагностики.

Стойки, их крепления, опоры и другие механизмы

В случае, когда во время раскачки происходит передача стука в предмет, прислонённый к стойке, вполне вероятно, что стук издаёт деформировавшаяся и давшая просадку пружина. Иногда стук вызывается разбалтыванием креплений стойки. В данных узлах возможны следующие проблемы:

разбившееся нижнее крепление — это определяется путём открытия багажника и установки пальца на крепление с последующим раскачиванием авто вверх-вниз;
утрата эластичности нижним креплением, что тоже легко проверить при помощи аналогичных действий, однако выполняемых в яме, на которую ставится авто, с прикладыванием к креплению руки;
неисправность самой стойки: определяется путём исключения других возможных вариантов, а также проблем с подвеской — в этом случае необходима замена амортизатора авто;
выход из строя пружины.

Иногда бывает, что путём диагностики никаких неполадок обнаружить не удаётся, однако автомобиль стучит во время движения. Чтобы провести полноценную диагностику, нужно снять стойки, затем разобрать детали и отдельно продиагностировать их. Самостоятельное выполнение этих действий нежелательно, поскольку тут нужны специальные познания. В противном случае проблемы во время обратной сборки более вероятны.

Тормозные суппорты

В ряде моделей авто, оснащённых дисковыми тормозами, сзади откручиваются либо люфтят тормозные суппорты. Это наиболее распространённая проблема любого бюджетного автомобиля. Бюджетные крепления нередко приводят к поломке деталей. Диагностика суппортов осуществляется с помощью следующих действий:

подёргивание руками суппорта, когда колесо установлено — нужно, чтобы всё быть прикручено надёжно;
снятие колеса и проведение ручной диагностики всех его креплений, подёргивание руками механизма для определения отсутствия люфта;
если есть опыт — разбор суппорта с целью определить отпущенные детали;
обращение особого внимания на качество затяжки каждого модуля и болта;
проверка износа колодки либо её искривления.

Если тормозная система относится к барабанным, всё гораздо проще, никакой механизм в этом случае никогда не будет издавать стук. Единственное исключение — рассыпание всего тормозного барабана, вылетание колодок и других деталей. Проверка этого возможна лишь путём разбирания механизма целиком.

Другие возможные причины стука в задней части авто

Кроме перечисленных, возможны и другие причины. Когда стучит подвеска, со временем происходит усиление стука и его локализация. Вскоре становится ясно, где конкретно стучит. Однако когда стук является монотонным и неизменным, следует выполнить проверки, сводящиеся к исключению наиболее маловероятных причин стука:

откручивание колеса;
стук в багажнике деталей из металла;
глухой стук деталей корпуса;
стук запаски;
стук глушителя о дно машины.

Именно эти редкие причины проверяются прежде всего и примерно в 20 процентах случаев позволяют исключить потребность в дальнейшей диагностике.

Источник

Стук сзади Вектра.

Для начала, проверь хорошо ли закрученные болты стойки на стакане.

Попробуй про диагностировать задние опорные подушки амортизаторов.

тормоза какие дисковые или барабаны? Если барабаны — могут колодки стучать

Источник

Опель вектра стук в задней подвеске

Опелевод

Группа: Болтуны
Сообщений: 224
Регистрация: 23.3.2005
Пользователь №: 569
ЗафираB A17DTR,09г.

[quote name=’Funtik’ post=’217585′ date=’Jan 10 2009, 05:41 PM’]
могут быть недожаты аммортизаторы снизу. вот и твой стук.
[/quote]

[quote name=’ЗАХАРЫЧ’ post=’217600′ date=’Jan 10 2009, 06:36 PM’]
сьезди отреставрируй рулевую рейку. просмотри еще раз рулевые наконечники(поменяй их). и сделай обязательно схождение после этих видов работ))))упсссс. в задней. хмммм. тада не знаю. прикрути нормально запаску,просмотри машину на предмет трясущихся деталей кузова и салона,а еще бывает кузовные проблемы(где то может быть в лонжероне,или в стыках произошло отслоение металла вот он и бьет) а был случай .что у чела бензобак был неприкручен))))))о как так что смотри в оба.
[/quote]

запаска прикручена. детали кузова и салоны все проверил и перепроверил и даже вынимал, отслоений металла нет, да и бензобак прикручен добре

[quote name=’vokie’ post=’217632′ date=’Jan 10 2009, 07:55 PM’]
У всех
У меня кстати тоже что-то громыхает сзади. Грят задняя дверь в хэтче ещё может.
[/quote]

у меня универсал, но дверь проверял. молчит она

Anaheim-мне от немца достался аварийный знак-он его запихнул под обшивку(под лючек где типа аптечка нарисована и должна хранится)-так он там мне такие звуки издавал что пипец. и причем завалился так что при открытии лючка и не видно его было совсем-рукой только и нащупал.Хреновый наверное советно вдруг,так как подвеска действительно простейшая.
[/quote]

из багажника я всё вынимал и из боковых карманов тоже. звук не пропадает
дело в том, что кто ни садился в машину, не может определить что за звук. да и в подвеске ли
но по моим впечатлениям именно звук в подвеске

может какой игольчатый подшипник развалился в торсионе задней балки.

Источник

Тема: Стук в предке Vectra B

Опции темы

Стук в предке Vectra B

Мелкий противный стучок на шифере. Стойки новые, вся подвеска проверена несколько раз в разных СТО. Кто сталкивался?

Re: Стук в предке Vectra B

откуда примерно идёт стук (передняя или задняя подвеска)?. 3 раза приходилось искать и каждый раз стучала задняя подвеска. были разбиты большие резино-металические сальники. когда машина на подёмнике всё нормально но если хорошо монтировкой давануть видно как резиновая часть гуляет,а металическая бёт при езде об кузов.

Re: Стук в предке Vectra B

Сзади заменил плавающие сайлентблоки по 4 с каждой стороны и амортизаторы. Спереди шаровые и наконечники хорошие(проверяли когда меняли передние амортизаторы), тяжки стабилизатора- новые. Стук похоже всетаки спереди. Он мелкий неметаллический. Уже незнаю что менять.

Re: Стук в предке Vectra B

менял резинки стабилизатора или соединяющие стабилизаторы?

Re: Стук в предке Vectra B

Резинки это спереди на тяге поперечной устойчивости? Так они впорядке их видно.Соединяющие стабилизаторы это тяжки стабилизатора?Если это они то новые.

Re: Стук в предке Vectra B

на вид может быть и нормальные резинки а в самом деле так точьно не определить. нужно машину поднять чтобы оба колеса в воздухе висели и крепко стабилизатор в верх в низ подёргать.

Re: Стук в предке Vectra B

Надо раскачать машину с боку, открыть дверь или опустить стекло и тогда можно чётко прощюпать втулки стабилизатора

Re: Стук в предке Vectra B

Попробуй через ж.д. перезд или трамвайные пути( лучше ж.д.), наконечники рулевых тяг или сами тяги сразу услышышь, их ни с чем не перепутаешь. А, вообше, OPEL VB машина жестковата, стучать может что хочешь, даже крепление движка разбалтывается и стук а-ля подвеска.

Re: Стук в предке Vectra B

Крепление рамки это что? Вопрос до сих пор в силе.А насчет креплений движка — ходовики говорят, что гидроопоры двигателя если вылетают — видны масляные потеки. Хотя я чувствую, что там есть проблема, потому что при движении по плохой дороге на 1-й бывает машина начинает дергаться взад — вперед и при переключении тоже, кажется ,что резко бросил сцепление. Может стук и эти симптомы — одна проблема? Кто сталкивался на практике — помогите разобраться, машинка то своя.

Re: Стук в предке Vectra B

Скорее всего стук идет от реки или тормозных супортов. Для проверки супортов необходимо при движении по неровности чуть придавить педаль тормоза, можно даже газ не бросать. Если стук утихнет значит этооно. А вообще лечение по фотографии — сами понемаете.

Источник