Опель вектра адаптация дросселя

Адаптация дроссельной заслонки Opel Vectra

Как почистить и адаптировать дроссельную заслонку Opel Astra H, несколько полезных советов.

Видео длинное, кто хочет увидеть адаптацию и обороты двигателя после чистки, листаем в конец. Opel Astra H глохне…

Как адаптировать ДЗ без компьютера.

Как сделать адаптацию дроссельной заслонки с компьютером и без него, на примере автомобиля VW Passat B5.

Чистка дроссельной заслонки

Опель: Чистка дроссельной заслонки Opel Astra H

Проект Опель: Чистка дроссельной заслонки #СМОТРЕТЬЗДЕСЬБОЛЬШЕНЕЧЕГО.

Чистка дроссельной заслонки и клапана ЕГР Opel vectra B

Чистка дроссельной заслонки и клапана ЕГР Opel vectra B.

Как адаптировать дроссельную заслонку в Вася Диагност

Все материалы по Сборнику Кодировок находятся на моем сайте http://akermehanik.pro/vcds-vasya-diagnost/, где есть все актуальн…

Opel Astra H 1.8 XER Сброс адаптации дросселя VAUX-COM

ЧИСТИМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ НЕ СНИМАЯ ОПЕЛЬ ВЕКТРА С (#MadMax)

ЧИСТИМ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ НЕ СНИМАЯ ОПЕЛЬ ВЕКТРА С (#MadMax) Оставьте Свое Мнение в Комментариях по Этим…

Самостоятельная чистка и обучение дроссельной заслонки на примере Nissan Almera

Пишут люди что подходит данная процедура на многие автомобили, к примеру на ладу гранту. Кому надо просто…

Сброс адаптации АКПП Опель Вектра С, BMW, Mercedes

Сброс адаптации АКПП Опель Вектра С самостоятельно без компьютера и СТО Данная процедура так же подходит…

Смотрите видео » Адаптация дроссельной заслонки Opel Vectra «.

Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Адаптация дроссельной заслонки Opel Vectra «.

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Источник

Дроссель на X18xe1

#1 -=Zorro=-

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Автомобиль: OVB X18XE1

• @Упоминание

История уже обросла, поэтому коротко не получится.
Загорелась мясорубка пару недель назад. Если горит, то на холостых обороты падают ниже нормы и двигло глохнет. Заводится без проблем. Если пропадает — всё нормально становится. Протестил скрепкой — ошибки 0505 и 0131 (регулятор ХХ и лямбда). Решил убедиться на СТО — сканер подтвердил. Там же сказали, что нужно менять или дроссель, или лямбду. Такая неопределенность не устроила меня. Поехал на др. СТО. Там протестили другим сканером (типа навороченнее), сказали, что с лямбдой всё ок, а вот с дросселем непорядок. Там же дроссель почистили мне, не снимая, куда могли долезть, после чего характер проблемы изменился. Теперь мясорубка горела постоянно, а обороты держались на уровне 1000-1200. При этом на постоянной скорости машина дергалась. Долго ковырялись в дросселе, меряли напряжение на штеккере, который к нему идет, после чего выдали — скорее всего проблема в ЭБУ, т.к. на дроссель не подается нужное напряжение. В общем, это меня еще больше расстроило. Дома снова протестил скрепкой — выдало уже 6 (!):
0505 — высокое напряжение ХХ
0120 — низкое напряжение TPS
0100 — низкое напряжение ДМРВ
0131 — датчик О2 вне диапазона рабочих характеристик
0354 — неисправность зажигания цилиндр 4
1515 — обрыв цепи обр. связи исполн. механизма регул. частоты вращ. ХХ
Поехал к официалам — всё подтвердилось. Стали обрабатывать ошибки, в результате заключение — накрылся регулятор ХХ в блоке дроссельной заслонки. Надо менять БДЗ. Новый стоит от 200 евро. Поискал б/у, поставил — визуально ничего не изменилось: лапочка горит, обороты повышенные. Вспомнил про адаптацию дросселя, типа через некоторое время должны параметры устаканиться, вот только сколько ждать? Снова платить бабосы за сброс адаптации как-то влом. Кстати, скрепка после этого показывает только:
0505
0120
1515
Поставил обратно СВОЙ дроссель — ошибка осталась только одна: 0505, но симптомы те же — повышенные обороты и дергание на постоянной скорости.
Вернул б/у дроссель взад. Купил еще один б/у дроссель (типа 100% исправный), поставил — без изменений: 0505 и те же симптомы.

Вопрос: в чем трабл?
Дроссели б/у ОБА неисправны?
Адаптация виновата?
Может, дело всё-таки не в дросселе?
Кстати, если ставить заведомо исправный (например, новый) дроссель, должна ли СРАЗУ погаснуть мясорубка или же только по прошествии сброса адаптации?

#2 Sorokin_Vadim

Клубные пользователи

Cообщений: 2 918

• Город: Москва
• Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

• @Упоминание

Неисправен ЭБУ, проблема стандартная и обсосана около трех лет назад в подробностях.
По поводу приобретения другого, можете обратиться ко мне.

Неисправен ЭБУ, проблема стандартная и обсосана около трех лет назад в подробностях.
По поводу приобретения другого, можете обратиться ко мне.

#3 -=Zorro=-

Постоянные посетители

Cообщений: 6

• Автомобиль: OVB X18XE1

• @Упоминание

Источник

Как «обучить» дроссельную заслонку без компьютера – два способа адаптации собственными руками

Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

Как понять, что дроссель нуждается в «переобучении»

Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

1. Неустойчивый холостой ход;
2. Высокие обороты мотора на ХХ или очень низкие на грани «вот-вот заглохнет»;
3. При замене дросселя или его чистки;
4. При обнаружении ошибки в блоке управления;
5. При замене ЭБУ.

Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

Зачем вам сразу платить деньги, если можно попробовать самому «обучить» дроссель?

Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

В большинстве случаев данный способ адаптации дроссельной заслонки даёт положительные результаты.

Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

1. Обучение с отпущенной педалью газа;
2. С полностью закрытым дросселем;
3. Подача воздуха на холостом ходу.

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

Этап первый

Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

Источник

Адаптация дроссельной заслонки для Opel

Для выполнения адаптации вам потребуется ПО VAUX-COM и определенные условия:

• Двигатель выключен;
• Зажигание включено;
• Не нажимайте на педаль газа;
• Напряжение аккумулятора должно быть больше 11 V;
• В блок управления двигателя отсутствуют какие-либо ошибки.

Если все условия выполнены, мы можем приступать к адаптации.

Первый вариант (возможен, если кнопка «Special function» активна):

• Выбираем ваш двигатель;
• Нажимаем на кнопку «Special function»;
• Далее нажмите на «Reset learned values»;
• После чего нажмите на «Пуск».

Второй вариант (если необходимая кнопка не активна):

1) Нажмите кнопку «Diagnostics»

2) Выберите необходимый год

3) Далее выберите модель вашего автомобиля

4) Переходим в раздел «Engine»

5) Выберите двигатель (в нашем случае мы выбрали z16xer)

6) Далее нажмите кнопку «Programming»

7) После чего нажмите самую нижнюю кнопку «Reset Learned Values»

9) В конце нажмите на кнопку «Start activation»

Теперь требуется ждать, пока произойдет адаптация дроссельной заслонки. После чего выполните проверку блоков управления. Включаем зажигание на 30 секунд, затем его выключаем.

На этом все! Удачи на дороге!

Источник

Обучение дроссельной заслонки – суть и тонкости операции

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно недооценить, при этом далеко не каждый автолюбитель знает, как выполнить данную операцию своими силами.

1 Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования «сердца» автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

Похожие статьи

При его уменьшении электронный блок управления транспортного средства (компьютер авто) приоткрывает заслонку посредством введения коэффициентов, учитывающих изменения ее сечения. До определенного момента ЭБУ удается поддерживать воздушный зазор на постоянном уровне, но рано или поздно дроссельную заслонку все же придется очищать от грязи. После промывки данного узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что сечение дросселя, освобожденного от загрязняющего слоя, станет больше.

Процедуру возвращения в начальное (заданное производителем) положение заслонки принято называть ее обучением либо адаптацией.

2 Когда выполняется адаптация заслонки?

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

• после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
• после замены либо снятия педали акселератора;
• после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

• свист при перегазовке;
• неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
• нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

• поездить на автомобиле 10 минут;
• обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
• прогреть коробку передач;
• колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
• температура двигателя – 70–95 °С;
• все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
• селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

4 Обучение заслонки и педали акселератора

Адаптацию этих устройств желательно выполнить перед тем, как вы будет обучать холостой ход. Если кабель датчика, посылающего сигнал о положении педали акселератора, отсоединялся, необходимо выполнить следующие действия:

1. Полностью отпустить педаль.
2. Повернуть в «ON» ключ зажигания, выждать не менее двух секунд;
3. Отключить зажигание, выдержать 10 секунд;
4. Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (согласитесь, совсем несложная) научит заслонку правильному открытию. А вот для адаптации клапана положению «Закрыто» следует выполнить такие операции:

1. Отпустить (полностью) педаль акселератора.
2. Ключ поставить в положение «ON».
3. Зажигание переключаем в «OFF» и ждем 10 секунд.
4. Следим за тем, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана (о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук).

5 Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, «вооружившись» секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

• Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
• Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
• Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
• Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
• Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
• Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
• Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
• Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

Источник