Постоянно горят габариты
#1 Влад 40
#2 Huku111a
Загорелись габариты сами по себе. Вечером приехал, отключил габариты все нормально выключились. Утром сосед говорит у тебя габариты горят. Попробовал выключить не выключаются и звуковой сигнал постоянно пищит. Пришлось с акума клеммы снимать. Подскажите где копать ,как проблему исправить?
#3 AnM
#4 Alexal
#5 Гость_akizuki_*
Загорелись габариты сами по себе. Вечером приехал, отключил габариты все нормально выключились. Утром сосед говорит у тебя габариты горят. Попробовал выключить не выключаются и звуковой сигнал постоянно пищит. Пришлось с акума клеммы снимать. Подскажите где копать ,как проблему исправить?
#6 Дм.Сутягин
#7 Гость_akizuki_*
#8 Дм.Сутягин
Хм, ссылка на эту же тему. Неужели я что-то пропустил?
Да, похоже, всё-таки пропустил сообщение №4 этой же темы.
Была у меня такая проблемка! под блоком релюх и предохранителей (который под капотом), провод габаритов нашел постоянный плюс с другого провода (сплавилися вместе с другим проводорм за счет коротыша в проводке прицепа). габариты выключались только методом снятия клемы. Провода разлепили и каждый снова заизолировали. Все ок!
#9 Влад 40
Возникла аналогичная проблема. Так как все разрешилось?
Источник
Не гаснет освещение приборной панели
#1 Сергей Хос
После выключения фар и заглушения двигателя продолжает светиться приборная панель, а при открывании двери звучит зуммер, так, будто фары не выключены. При этом никакие внешние осветительные приборы не горят.
Сперва это продолжалось от нескольких секунд до минуты, потом все гасло. Теперь не выключается совсем.
Что это может быть? куда копать? это реле какое-то барахлит или торпеду разбирать смотреть кнопки?
Сообщение отредактировал Сергей Хос: 26 марта 2019 — 21:50
#2 andrea1963
. это реле какое-то барахлит или торпеду разбирать смотреть кнопки?
Или замок зажигания,что скорей всего.
#3 Thomas
#4 Zloalex
#5 Сергей Хос
Я так понял, что светится только ПОДСВЕТКА приборной панели? Контрольки выключаются?
Светится все, что на торпеде, включая подсветку печки. Снаружи не горит ничего.
#6 Thomas
Светится все, что на торпеде, включая подсветку печки. Снаружи не горит ничего.
#7 Evgeni
Здравствуйте,всем.Я посмотрел бы на проводку от световых приборов,на предмет утечек.
P.S.Сергей,просьба по результатам отпишитесь,пож.А то с ЭБУДом чем закончилось я так и не узнал.
#8 Сергей Хос
P.S.Сергей,просьба по результатам отпишитесь,пож.А то с ЭБУДом чем закончилось я так и не узнал.
Дело в том, что там где я по большей части живу, в Калязине, есть не одном сервисе гениальный электрик, Рома, который распутывает любую лапшу в проводке старых машин, в чем я убеждался неоднократно. Калязин — городок крошечный, но к Роме зимой запись за неделю, а летом, как дачники понаедут, будет за 2-3.
И вот к этому Роме меня приволокли «на галстуке» с полностью выпотрошенной торпедой, снятым ЭБУ и так далее. Через неделю он мне позвонил: «Забирайте машину» «Сколько?» «Полторы тысячи рублей». «А что там было?» «Ну перемкнуло проводку в одном месте и реле одно барахлило».
Видимо, мне опять к Роме. Жаль, что это случилось как раз когда я в Москве на неделю. Придется теперь обесточивать сеть на каждой стоянке.
#9 Evgeni
Сергей,спасибо за информацию.Но нужно было выпытать у Ромы места конкретных проблем.Ему удачи и здоровья.
#10 andrea1963
. Придется теперь обесточивать сеть на каждой стоянке.
Может всё-таки попробовать фишку с замка зажигания сдёрнуть !?
#11 Сергей Хос
Может всё-таки попробовать фишку с замка зажигания сдёрнуть !?
Знать бы еще, как до нее добраться.
#12 andrea1963
Знать бы еще, как до нее добраться.
#13 Thomas
Придется теперь обесточивать сеть на каждой стоянке.
#14 Сергей Хос
В общем плюнул я на все и заехал к первому попавшемуся электрику, прям тут, в Одинцово, где я сейчас паркуюсь.
После непродолжительного исследования было установлено, что проблема в реле поворотников. Это то, которое под номером 1 в подкапотном блоке возле воздушного фильтра.
Мастер сказал, надо поменять, но в результате вынимания и постукивания проблема вроде пока исчезла — все гаснет как положено.
Поэтому вопрос к благородному собранию — это какое-то особое реле или можно что-то найти на замену общедоступное?
#15 Evgeni
Всем,доброго дня.Сергей,реле поворотов находится у левой ноги водителя,за панелью.А первое реле в блоке(если я правильно понял)этореле ближнего света фар.
P.S. Сергей,реле лучше заменить,а то можно остаться без света в самый не подходящий момент.
Сообщение отредактировал Evgeni: 29 марта 2019 — 08:36
#16 Сергей Хос
По-прежнему надеюсь на помощь зала ))
Вот так у меня выглядит блок реле и предохранителей.
Реле габаритов — это на схеме 1 и 3.
№ 1 у меня отсутствует, а № 3, которое без крышки — из-за него не гасла панель. Электрик его вытащил, постучал, теперь вроде все гаснет нормально.
Но хотелось бы его заменить. Кто знает, это какое-то стандартное или нужно именно Фронтеровское искать?
#17 Evgeni
Всем,доброго дня.Сергей,у Вас там,судя по всему,переделано.А в оригинале на наших авто так: 1-дальний свет, 3-габариты(и перед и зад), 5-ближний свет.
P.S.Реле у нас все ИЗУЦУ. Проще поискать на разборках,т.к. стоят не гуманно.
Сообщение отредактировал Evgeni: 01 апреля 2019 — 19:18
Источник
Opel Astra H-сим модуль или нет? Постоянно горит свет и габариты.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
ГАРРИК
А как Вы выход сигналки на габариты подключили? Через диоды?
Если клемму АКБ снимали, то причина в этом. Достаточно на заведеном авто несколько раз поднять — опустить (до конца) каждое стекло.
Спасибо за подсказку про подьемники. Из головы вылетело что их нужно обучать.
Выход сигналки на габариты не подключал. Подключал только поворотники. Все подключается через CAN-модуль.
Добавлено через 55 секунд
Думал что в нем дело, но при отключении CAN-модуля все остается так же.((
mihalych
Габариты включаются тоже. Читал про скандинавский свет, но при включении габаритов свет должет тухнуть. и противотуманки не включаются.
Добавлено через 2 часа 9 минут
Проблема решена. После 3 часов мучений.
При установке сигнализации я включал зажигание без блока управления светом (габариты, противотуманки). Подключал только приборную панель. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ СТОИТ.
В память заносится куча ошибок и при обратном подключении блока система его не видит. Управление Светом переходит в аварийный режим.
Подцепил ланч к авто, стер ошибки, но результата нет. Я не знаю почему, но все стерлось только после того как переключатель габаритов (света) был поставлен в положение AUTO. Только после этого он стал функционировать как положено.
Вот такая бойда. Может кому поможет эта не большая инструкция.
С уважением)) 
Источник
Постоянно горят габариты
#1 Влад 40
#2 Huku111a
Загорелись габариты сами по себе. Вечером приехал, отключил габариты все нормально выключились. Утром сосед говорит у тебя габариты горят. Попробовал выключить не выключаются и звуковой сигнал постоянно пищит. Пришлось с акума клеммы снимать. Подскажите где копать ,как проблему исправить?
#3 AnM
#4 Alexal
#5 Гость_akizuki_*
Загорелись габариты сами по себе. Вечером приехал, отключил габариты все нормально выключились. Утром сосед говорит у тебя габариты горят. Попробовал выключить не выключаются и звуковой сигнал постоянно пищит. Пришлось с акума клеммы снимать. Подскажите где копать ,как проблему исправить?
#6 Дм.Сутягин
#7 Гость_akizuki_*
#8 Дм.Сутягин
Хм, ссылка на эту же тему. Неужели я что-то пропустил?
Да, похоже, всё-таки пропустил сообщение №4 этой же темы.
Была у меня такая проблемка! под блоком релюх и предохранителей (который под капотом), провод габаритов нашел постоянный плюс с другого провода (сплавилися вместе с другим проводорм за счет коротыша в проводке прицепа). габариты выключались только методом снятия клемы. Провода разлепили и каждый снова заизолировали. Все ок!
#9 Влад 40
Возникла аналогичная проблема. Так как все разрешилось?
Источник
Хитрая электрика Астра Н
#1 Оффлайн Astriх
- Авто: Ларгус
Решил рассказать историю, которая случилась со мной при установке фары, может кому пригодится не попасть на денежные знаки. И так приобретена была фара на астру и поехал я к знакомому мастеру для установки. Оставил машину, сам пошел по делам в ожидании звонка, прошло 3 часа я начал переживать, в общем прихожу а он фару ставит, я конечно возмущен, а он говорит да ну тебя у тебя поворот пропал я ее уже 4 раз снимаю и ставлю. Танцы с бубном, идеи тыканья в провода результата не дают. Я говорю давай клемму снимем, у меня есть подозрение что когда ты снимал фару компутер зафиксировал неисправность в этой цепи и тупо отключил ее. Он посмеялся с меня, мол я ставил не один десяток фар и подобной муйни не встречалось. Уговорил я его это сделать, вроде как мастер есть нехрен лезть, поэтому я так в режиме советов и предположений стою мозг колупаю. И о чудо после сброса клеммы все появилось. Я не знаю может надо было просто зажигание включить выключить не уверен, поиск производился на включенной аварийке, но снятие клеммы вернуло данную цепь к жизни. Надеюсь что данная тема будет полезна.
#2 Оффлайн Master of puppets
Это тебе не ведро с болтами, уже автомобиль . Тему создавай здесь будем общаться , у меня сканер есть если что
#3 Оффлайн Astriх
- Авто: Ларгус
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
#4 Оффлайн Master of puppets
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
я не активировал , он мне нафиг не нужен
так а зачем ты клему скидывал , сканером надо было ошибку стереть
Изменено: Master of puppets, 23.06.2014 — 21:42
#5 Оффлайн Ilja86
Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим.
Для МКПП или Easytronic:
Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим
Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания
Включаем зажигание (но не заводим машину !)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных см. в интернете.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно
«Test-режим БК»
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)
#6 Оффлайн Astriх
- Авто: Ларгус
Ни каких ошибок машина не показывала. Тупо отключила цепь переднего левого поворотника и все, без обозначения. Причем повторитель на крыле работал.
Источник