Тема: Замена маслосьемных колпачков на z16XEP
Замена маслосьемных колпачков на z16XEP
Форумчане требуется ваша помощь в замене мск. Если кто знает как меняется и поможет дельным советом буду благодарен.
Сам менять собрался, что ли? Если такие вопросы задаешь-может быть-не стоит туда лезть?))
ну а если менять по хорошему-то так-снимаешь гбц, рассухариваешь все клапана, очищаешь их, притираешь, ставишь новые мск, засухариваешь клапана и ставишь гбц назад))
pilot_svl
клапана то зачем менять и притирать.
Andre-sm
Если сам будешь делать то когда будешь разбирать и вынимать колпачки гидротолкателей промаркируй их и ставь каждый на свое место.
это на каком пробеге появилось?
Я рекордсмен 240т. Менять сам буду. Для тренировки есть гбц с прогоревшем клапаном.
а где я написал, что их надо менять? а уж если разобрал, то не притереть их -грех. наверняка есть там раковины уже. держать лучше будет. бензина меньше жрать и динамика лучше
Это вообще о чем? Речь шла про Z16XEP.
H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2
J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 115k
A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2
Да давненько я тут не появлялся.
И так о проблемах на моем моторе- .ука проснулся бешенный аппетит в поедании «каши» с маслом, а точнее без каши.
По динамики вяловат стал и расход бенза увеличился, решено было сделать раскоксовку двигателя с заменой масла.
после раскоксовки заметно лучше стала набирать, но расход масла остался на прежнем уровне.При спокойной езде 1л примерно на 1,5-2т пробегу, ну а если по форсить ух жесть.
Теперь думаю продать или от капиталить. Есть мысль кольца махнуть.
и мысль, заметим-правильная
Источник
Все о двигателе
#461 kreps
- Город: Пыльный и жирный
- Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT
- @Упоминание
shilodv, масло в свечных колодцах? Знакомая вещь. На ВАЗах 16 клоповых — обычное дело.. Сальники свечных колодцев текут. Родовое проклятье понимаешь ли. На Приоре после 20 т.к. в двух колодцах засопливило. А Опель это тот же жигуль.собака женского пола запчасти хотя и немецкий.
Если нагара нет. Куда где деньги Зин масло девается? Если бы через колпачки то нагар должен быть все равно. А через колодцы его столько не может уйти.
Читал где то — как колпачки проверять. Дать поработать на холостых. Потом резко газануть. Сзади наблюдающий должен увидеть дым. И так несколько раз. С каждым разом дым уменьшается потом совсем прекращается. Смысл процедуры в том что масло при текущих колпачках стекая скапливается в заклапанном пространстве а при резкой перегазовке выбрасывается в камеру сгорания. И в этот момент можно увидеть дым. Как то так.
Сообщение отредактировал kreps: 12 Октябрь 2015 — 10:20
#462 Sorokin_Vadim
- Город: Москва
- Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6
- @Упоминание
#463 kreps
- Город: Пыльный и жирный
- Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT
- @Упоминание
#464 shilodv
- Город: Северодвинск
- Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP MT 2007
- @Упоминание
УРФИНДЖУС, фокус в том (поговорил с действительно умным человеком), что раскоксовка «Лавром» должна делаться НА ХОЛОДНОМ моторе. После заливки жидкости надо наживить свечи, чтобы уменьшить испарение! Там в составе много летучих веществ — вот у меня на горячем моторе всё и испарилось!
kreps, 30 тысяч до замены ремня ГРМ осталось — проезжу так пока. Литр масла на две тысячи пробега — пока для бюджета терпимо.
Сообщение отредактировал shilodv: 12 Октябрь 2015 — 18:20
#465 Oleg008
- Город: Златоуст
- Автомобиль: Opel Meriva 1,6 cosmo MT 2009
- @Упоминание
shilodv, а в Северодвинске есть горы?
Хочу предложить ещё способ определения масложора:
— забираемся на гору вдвоём ( Вы и Ваш друг ) ;
— спускаемся с горы на 3й передаче, педаль газа не трогаем ( Ваш друг едит за Вами и наблюдает за выхлопной трубой );
— в конце спуска необходимо сделать перегазовку и включить пониженную передачу.
Если изношены маслосъёмные колпачки, то в момент переключения передачи Ваш друг обязательно увидит облако сизого дыма.
Возможно Вы и сами знали про это.
#466 shilodv
- Город: Северодвинск
- Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP MT 2007
- @Упоминание
Источник
Вакуум в клапанной крышке
#201 espes
- Автомобиль: Opel Meriva 1,6
- @Упоминание
и добавлю инфу по клапанным крышкам и прокладке
на z16xep оригинальная крышка стоит 11 тыс., что крайне негуманно
и если на z16xer например можно было купить вдвое дешевле аналогичную корейскую крышку от шевроле, то для z16xep альтернативных вариантов не было.
но в последнее время стали появляться аналоги. честно говоря, вживую их не видел и какого они качества сказать не могу
есть ли в комплекте аналогов прокладка — не в курсе.
прокладку я брал «эльринг» 388.200 за 900 р. https://www.emex.ru/. 00&brandId=-503 (оригинальная стоит порядка 2000-2500 р.)
скажу, что это нормальная прокладка, встала ровно, уже ездил, нигде не подтекает, при том что поставили даже без герметика (сказали, что если прокладка не «кривая», то он и не нужен).
ещё такой момент, что при снятии клапанной крышки может выясниться, что обломаны болты или можно самому сломать, если переусердствовать при затяжке.
на этот случай болт стоит порядка 100 р. с копейками https://www.emex.ru/. lNum=24 440 095
а чтобы избежать отламывания болта, затягивать сильно не нужно, по мануалу 8-10 нм динамометрическим ключом, если ключа нет — сначала затягиваем болты крест-накрест от центра, пока не перестанут свободно вращаться, потом берём ручку трещотки не за конец (чтобы не было рычага), а возле головки и рукой затягиваем сильно не усердствуя — если болт перестал идти, значит всё, достаточно. если прокладка хорошая, подтекать ничего не будет, даже герметик не нужен.
#202 titus81
- Автомобиль: Opel meriva A 2008
- @Упоминание
Скажите, машина с пробегом 140 000, 1.6 Робот, масло ест на глазах! Заливаешь масло как положено, через неделю-две загорается лампочка низкий уровень масла, замучился подливать уже. Где искать проблему? Никаких следов масла под машиной нет, под капотом тоже нигде не заметил. Это возможно из за клапанной крышки или еще куда то лезть смотреть? Жена приехала домой после 3 часов езды по пробкам, с большим трудом смог открутить крышку, как будто и правда вакуум. Еще знаю, что глушитель начинает прогорать, может это не связано, некоторые говорят катализатор забит.
#203 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
#204 titus81
- Автомобиль: Opel meriva A 2008
- @Упоминание
Так мембрана или прокладка клапанной крышки? Знаю там резинка уплотнитель есть вроде как, а что за мембрана клапанной крышки, честно говоря не слышал. или это одно и тоже что прокладка?!
Из инета я так понял, что мембрана круглая, и что бы поменять ее надо снять клапанную крышку, правильно?!
Сообщение отредактировал titus81: 24 Август 2017 — 12:48
#205 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
Мембрана, это клапан рециркуляции картерных газов. Иногда получается разобрать его в крышке, не сломав защелки, и там как раз меняется мембрана.
Но я думаю что вам проще найти б/у крышку клапанную.
#206 titus81
- Автомобиль: Opel meriva A 2008
- @Упоминание
Но тогда никакой гарантии что в Б\У крышке эта же мембрана не будет проблемной. Наверно тогда проще новую купить. В инете пишут, что на мериве не разборная эта мембрана. Некоторые друзья считают что у меня катализатор забит, поэтому масло уходит. просто так деньги на новую клапанную крышку тоже жалко выкидывать, не зная точной причины. (
#207 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
У меня было тоже самое почти. Ехал однажды и загорелась масленка, я в зеркало, дымит.
Машина никак не потеряла в динамике итд. Тупо масло улитало в трубу. Доехал до гоража, долил 1,5 литра. Поехал на дачу, проверил, долил еще литр))) крышку открыть было трудно, при снятии поднимались обороты. Мембрана умерла. Я потом расковырял ее и она тупо сгнила от старости. Купил крышку новую. Свечи. Тоже думал катализатор умрет. Залил промывки инжектора в бак, покатался на старых свечах. Все стало отлично. Недавно снимал коллектор, каталик чистый! Соты давольно крупные.
Промывку я заливал средней очистки, лм, 95 бенз, и переключал скоростя на оборотах не меньше 3000. Пару дней и все сгорает напрочь.
Если катализатор умирает, машина становится вялой в разгоне быстром. Потом вообще как утюг разгоняется, иногда снижаются макс обороты мотора. При этом, все работает как должно, тупо картерные газы не успевают уйти. но если ездить долго, можно загубить выпуск или гбц.
И катализатор с маслом не связан) он связан с расходом бенза и динамикой))
С порванной мембраной, мосло улетает в движении, или при оборотах выше холостых. Так что если она, вы при перегазовке, увидите отчетливо голубой дым.
#208 nevus
- Город: Королёв Моск обл
- Автомобиль: meriva/cosmo 1.6 mta/iron heart/2008
- @Упоминание
@titus81 мембрана меняется очень даже легко, сам делал.
Если боитесь не разобрать клапан в котором эта мембрана находится вот Вам ссылка на клапан в сборе https://www.avito.ru. nutri_721710381
А друзьям, что говорят катализатор влияет на жор масла, передавайте привет.
#209 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
#210 titus81
- Автомобиль: Opel meriva A 2008
- @Упоминание
Спасибо большое за помощь и советы. если в двух словах, то по звуку работы мотора, по ее динамике никаких проблем не ощущается, но периодически загорается лампочка никого уровня масла, я проверял щупом, масло ниже нормы, всего одно деление. я заливаю до нормального уровня или чуть больше, а дальше . было что через неделю лампочка опять загорелась, потом три недели ездил, вот недавно опять залил. Официалы я так понял не хотели связываться, поэтому сказали что это НОРМА для такой машины)) С крышкой в такие моменты проблем не было, я мог спокойно открутить крышку горловины, но вот на прошлых выходных, жена ехала домой с дачи по пробкам часа три, двигатель был очень горячий, а крышка поначалу вообще не хотела прокручиваться, с трудом но открутил. Это и есть вакуум?! раньше просто с таким не сталкивался. Я наверно рисковать не буду, куплю лучше клапан в сборе, так наверно проще поменять. Про синий дым сказать не могу, ни разу не видел что бы он шел из трубы, может потому что за рулем сам или рядом с женой сижу, и как говориться ведать не ведаю. Мне уже по срокам надо масло менять, переездил уже тысячи полторы, но я туда столько раз масло подливал, что там уже одно новое масло)
#211 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
#212 titus81
- Автомобиль: Opel meriva A 2008
- @Упоминание
Если вакуума нет, и крышка нормально снимается, тогда все равно лучше заменить мембрану? в сервисе могут при замене масла выявить проблему или надо делать компьютерную диагностику?!
#213 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
Так, попробую разложить все. В сервисе при замене масла и комп диагностике ничего не покажет, если только сервисмен не полезит в онлай показания и не будет упрямо выискивать отличия в показаниях.
Теперь про реальность))) огромный расход масла, по статистике с того же форума, виною этим самым клапаном, потому что масло летит во впуск.
Проверить. думаю если снять дросель, то он будет со следами масла, если снять вакуумную трубку от дроселя, то перестанет жрать масло (при этом мотор будет сосать с улицы воздух). А самый простой метод, это на холостых снять крышку заливную, должна без особого труда сняться. Если сложно, а на заглушенном моторе легко, смело меняем клапан/крышку. Этот клапан как раз работает на выравнивание давления внутри мотора, чтобы ничего не выдавливало и не всасывало извне.
#214 titus81
- Автомобиль: Opel meriva A 2008
- @Упоминание
Я доехал до опелевского техцентра, долго делали диагностику полную, результаты такие:
Замена прокладки клапанной крышки
Замена заднего сальника коленвала
Переуплотнение поддона картера ДВС. Вот эти три причины по которым масло уходит у меня, как сказали.
Про заливную крышку попробую. спасибо.
Сообщение отредактировал titus81: 29 Август 2017 — 09:33
#215 Ondskan
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1.6 2008 z16xep mkpp
- @Упоминание
2 литра за неделю через сальник не вытечет, в этом случаее должен мотор покрыться шубой масла и грязи. Это незаметить нельзя. Чего сложного снять крышку на заведеном моторе?
У меня на другой машине, текла прокладка клапанной крышки, весь верх был в шапке. Но я доливал 1 литр в месяц, это к размышлениям.
А если по теме, спишитесь с кемнить с форума, кто из вашего города, и встретьтесь.
#216 AndrewArt
- Автомобиль: Opel Meriva 1,6 Z16XEP 07г., MTРобот
- @Упоминание
Всем привет! Ну вот и мой движок перевалил за 200 (203000) и у меня появилась проблема с крышкой то бишь с клапаном.
Через компенсационное отверстие в крышке под крышкой свечного модуля сосет и свистит, движок тупит. ( И ни одной ошибки в эбу, кроме 1113 с низким напряжением).
Прочитал всю ветку. Посмотрел руководство по колхозингу, но остался вопрос, а именно, роль этого компенсационного отверстия. Согласно колхозингу мы его глушим и ставим в магистраль всасывания клапанок регулирующий. Получаем новую схему в которой нет этого компенсационного отверстия сообщающегося с атмосферой. Не вылезут ли в дальнейшем какие либо проблемы. Все таки гидросистема, доступ к атмосфере зачем-то сделан.
Кто нибудь, кто уже ломал этот встроенный в крышку клапан, можете нарисовать схематично как работает этот клапан с компенсационным отверстием.
И еще вылезла одна проблема — стала загораться лампа давления масла ( уровень норм, фильтр свежий) загорается на секунд 5 потом тухнет, возникает при торможении в конце торможения на мелких оборотах, обороты проваливаются кратковременно ниже холостых затем эбу ловит этот непорядок повышая обороты, происходит ощутимый толчок и в этот момент загорается лампа. И тоже самое при движении задом, приходиться подтормаживать чтобы контролировать скорость заднего хода и идут провалы в оборотах и их дальнейшая компенсация тут лампа и загорается. И я задался вопросом можем ли проблема с давлением масла быть связана с проблемой в системе отвода картерных газов.
#217 kreps
- Город: Пыльный и жирный
- Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT
- @Упоминание
Проблема,как мне кажется, надумана. Смысл заниматься колхозом, если есть клапана и мембраны по адекватным ценам. Раньше этого не было — вот и колхозили.
Ездить с КРАСНОЙ маслёнкой не порядок. Разберитесь с клапаном, а там видно будет.
#218 AndrewArt
- Автомобиль: Opel Meriva 1,6 Z16XEP 07г., MTРобот
- @Упоминание
#219 kreps
- Город: Пыльный и жирный
- Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT
- @Упоминание
Крышка конечно хорошо , но не бюджетно. Наверно с разборки досталась. Датчики и мембраны это пробовать надо. Только мотор в профиле подправьте ХЕР по русски а не по англицки. Отсюда и копайте.
#220 александр51
- Автомобиль: meriva 2006 z16xep ркпп — была. zafira 2013 z18xer ркпп
- @Упоминание
Родной патрубок ничто иное, как два коннектора nqps3 nw14 с напрессованной трубкой гофрированной.
Коннекторы и отдельно продаются(normagroup, серия ps3. номер коннектора указан на нем nqps3 nw14). а можно и трубку срезать с имеющихся.
Срезал. Результат на фото.
Плюс клапан от тигго.
Два обрезка шлангов 14мм, 4 пружинных хомута и новый штатный клапан готов.
Кто не хочет лезть под крышку.
Цена вопроса
Источник