Замена карданного вала
1. Отсоединить заднюю часть каталитического нейтрализатора.
3. При помощи баллончика с краской пометить положение кронштейнов опорных подшипников карданного вала для предотвращения неправильной установки в процессе установки. Подпереть кронштейны опорных подшипников карданного вала гидравлическими стойками с держателями DT-49035, после чего отвернуть болты (1) крепления кронштейнов опорных подшипников.
Примечание. Момент затяжки болтов крепления кронштейнов опорных подшипников карданного вала: 20 Нм.
4. При помощи приспособления DT-49147 зафиксировать фланец заднего дифференциала. Отвернуть болты фланца заднего дифференциала (2).
5. Если карданный вал застрял во фланце, использовать приспособление DT-49064. Начиная с отверстия фланца, из которого уже извлечен болт, провернуть приспособление до совпадения со следующим отверстием во фланце.
Примечание
- Момент затяжки болтов фланца заднего дифференциала: 30 Нм.
- Перед установкой болтов освежить резьбу метчиком М8 х 1.25. Нанести на резьбу болтов состав для фиксации.
6. В два этапа установить приспособление DT-49030 на карданный вал, поместив деревянные блоки между приспособлением и фланцами для надежной фиксации.
8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание. Перед установкой нанести смазку на шлицы карданного вала.
Источник
Задний мост Opel Insignia / Vauxhall / Holden Insignia / Buick Regal / Saturn Aura с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Saturn Aura , регулировка сцепления Saturn Aura , трансмиссия Saturn Aura , коробка передач Saturn Aura , сцепление Opel Insignia , регулировка сцепления Opel Insignia , трансмиссия Opel Insignia , коробка передач Opel Insignia , сцепление Vauxhall Insignia , регулировка сцепления Vauxhall Insignia , трансмиссия Vauxhall Insignia , коробка передач Vauxhall Insignia , сцепление Holden Insignia , регулировка сцепления Holden Insignia , трансмиссия Holden Insignia , коробка передач Holden Insignia , сцепление Buick Regal , регулировка сцепления Buick Regal , трансмиссия Buick Regal , коробка передач Buick Regal
3. Задний мост
Карданный вал
Замена карданного вала
1. Отсоединить заднюю часть каталитического нейтрализатора.
3. При помощи баллончика с краской пометить положение кронштейнов опорных подшипников карданного вала для предотвращения неправильной установки в процессе установки. Подпереть кронштейны опорных подшипников карданного вала гидравлическими стойками с держателями DT-49035, после чего отвернуть болты (1) крепления кронштейнов опорных подшипников.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления кронштейнов опорных подшипников карданного вала: 20 Н·м.
4. При помощи приспособления DT-49147 зафиксировать фланец заднего дифференциала. Отвернуть болты фланца заднего дифференциала (2).
5. Если карданный вал застрял во фланце, использовать приспособление DT-49064. Начиная с отверстия фланца, из которого уже извлечен болт, провернуть приспособление до совпадения со следующим отверстием во фланце.
Примечание:
— Момент затяжки болтов фланца заднего дифференциала: 30 Н·м.
— Перед установкой болтов освежить резьбу метчиком М8 х 1.25. Нанести на резьбу болтов состав для фиксации.
6. В два этапа установить приспособление DT-49030 на карданный вал, поместив деревянные блоки между приспособлением и фланцами для надежной фиксации.
8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание:
Перед установкой нанести смазку на шлицы карданного вала.
Задняя главная передача
Проверка уровня масла в муфте заднего дифференциала
Внимание:
Масло в муфте дифференциала находится под очень высоким давлением. Для предотвращения получения травм необходимо подождать не менее десяти минут перед снятием любых деталей муфты дифференциала.
Примечание:
Для выполнения описанных ниже процедур необходимо, чтобы автомобиль находился в горизонтальном положении.
1. Запустить двигатель и дать ему поработать в течение пяти минут на холостых оборотах для распределения рабочих жидкостей.
2. На стоящем автомобиле пять раз коротко нажать педаль акселератора до упора для прокачки электромагнитных клапанов.
Примечание:
Убедиться в том, что автомобиль находится в горизонтальном положении.
4. Поднять и зафиксировать автомобиль.
Внимание:
Очень важно обеспечить максимальную чистоту при проведении работ на муфте дифференциала. Частицы грязи могут стать причиной серьезных повреждений и снижения срока эксплуатации муфты дифференциала.
5. Извлечь пробку (1) заправочного отверстия и проверить уровень рабочей жидкости.
Примечание:
Уровень рабочей жидкости муфты дифференциала должен соответствовать нижнему краю заправочного отверстия.
6. В случае необходимости долить рабочую жидкость муфты дифференциала.
7. Установить пробку заправочного отверстия и затянуть моментом 14 Н · м.
8. Установить диагностический прибор.
9. При работающем двигателе выполнить сканирование параметров энергопотребления мотора насоса муфты заднего дифференциала. Отображаемые значения должны находиться в диапазоне 2500
3500 мА при включенном насосе. Если значения ниже 2500 мА, необходимо перепроверить уровень рабочей жидкости муфты дифференциала.
10. Повторить шаги 1-6, чтобы заново проверить уровень рабочей жидкости.
Замена рабочей жидкости муфты дифференциала
Внимание:
Масло в муфте дифференциала находится под очень высоким давлением. Для предотвращения получения травм необходимо подождать не менее десяти минут перед снятием любых деталей муфты дифференциала.
Примечание:
Для выполнения описанных ниже процедур необходимо, чтобы автомобиль находился в горизонтальном положении.
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Снять разъем (2) вентиляционного шланга с крышки муфты дифференциала.
Внимание:
Очень важно обеспечить максимальную чистоту при проведении работ на муфте дифференциала. Частицы грязи могут стать причиной серьезных повреждений и снижения срока эксплуатации муфты дифференциала.
3. Снять крышку муфты дифференциала, чтобы слить рабочую жидкость.
Примечание:
Не использовать старую прокладку. Всегда заменять её новой.
4. Установить крышку муфты дифференциала.
5. Снят вентиляционный шланг (1).
6. Установить болты крышки дифференциала и затянуть моментом 6 Н · м в диагональной последовательности. Произвести повторный проход затяжки болтов для того, чтобы убедиться в обеспечении надлежащей герметичности аккумулятора и фильтра.
Внимание:
Рабочие жидкости муфты дифференциала и главной передачи заднего моста отличаются друг от друга. Не допускать смешивания рабочих жидкостей, поскольку это может привести к серьезным повреждениям автомобиля.
7. Залить в муфту дифференциала 350 мл установленной рабочей жидкости через отверстие разъема вентиляционного шланга.
8. Установить разъем вентиляционного шланга (2) и затянуть моментом 14 Н · м.
9. Установить вентиляционный шланг (1).
11. Для того, чтобы уровень масла стабилизировался, дать автомобилю постоять в течение десяти минут при выключенном зажигании.
12. Проверить уровень масла в муфте дифференциала, как было описано в предыдущем разделе.
Проверка уровня масла в задней главной передаче
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Убедиться в том, что автомобиль находится в горизонтальном положении.
3. Проверить задний мост на наличие утечек масла. Устранить обнаруженные неисправности.
4. Очистить область вокруг пробки заправочного отверстия (1).
5. Отвернуть пробку заправочного отверстия (1).
6. Залить рабочую жидкость установленного типа в заправочное отверстие, пока она не начнет вытекать через него.
7. Затянуть пробку заправочного отверстия моментом 25 Н · м.
Замена масла в задней главной передаче
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Убедиться в том, что автомобиль находится в горизонтальном положении.
3. Проверить задний мост на наличие утечек масла. Устранить обнаруженные неисправности.
4. Очистить области вокруг пробок заправочного (1) и сливного (2) отверстий.
5. Отвернуть пробку заправочного отверстия (1).
6. Отвернуть пробку сливного отверстия (2) и слить масло из картера главной передачи.
7. Затянуть пробку сливного отверстия (2) моментом 25 Н · м.
8. Залить рабочую жидкость установленного типа в заправочное отверстие, пока она не начнет вытекать через него.
7. Затянуть пробку заправочного отверстия моментом 25 Н · м.
Замена муфты заднего дифференциала
3. Снять приводные валы задних колес.
4. Отвернуть болты и отвести в сторону штангу стабилизатора задней подвески.
5. Отцепить защитную крышку (1) от гидравлического насоса.
6. Отцепить кабельные зажимы.
7. Отсоединить электрический разъем.
8. Установить гидравлическую стойку под главную передачу.
Внимание:
Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов необходимо поддерживать картер главной передачи гидравлическими стойками.
9. Отвернуть четыре болта (2) крепления задней главной передачи.
Примечание:
— Заменять болты крепления задней главной передачи новыми после каждого снятия.
— Момент затяжки: 90 Н·м + 90 ° + 15 °
10. Зафиксировать картер главной передачи тросовыми растяжками.
11. Опустить картер главной передачи.
12. Отвернуть четыре болта (3) крепления муфты дифференциала.
Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.
Внимание:
Масло в муфте дифференциала находится под очень высоким давлением. Для предотвращения получения травм необходимо подождать не менее десяти минут перед снятием любых деталей муфты дифференциала.
13. Снять муфту дифференциала (4).
14. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
15. После установки проверить и отрегулировать уровень рабочей жидкости в муфте заднего дифференциала.
16. Запрограммировать блок управления муфтой заднего дифференциала.
Замена муфты дифференциала повышенного трения
1. Снять заднюю главную передачу в сборе.
2. Снять трубопроводы (1) муфты дифференциала повышенного трения.
3. Отвернуть шесть болтов (1) крепления муфты дифференциала повышенного трения.
Примечание:
Момент затяжки: 30 Н·м.
Внимание:
Масло в муфте дифференциала находится под очень высоким давлением. Для предотвращения получения травм необходимо подождать не менее десяти минут перед снятием любых деталей муфты дифференциала.
4. Отсоединить электрический разъем.
5. Снять муфту дифференциала повышенного трения (2).
6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Замена блока управления муфтой заднего дифференциала
3. Снять приводные валы задних колес.
4. Отвернуть болты и отвести в сторону штангу стабилизатора задней подвески.
5. Отцепить защитную крышку (1) от гидравлического насоса.
6. Отцепить кабельные зажимы.
7. Отсоединить электрический разъем.
8. Установить гидравлическую стойку под главную передачу.
Внимание:
Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов необходимо поддерживать картер главной передачи гидравлическими стойками.
9. Отвернуть четыре болта (2) крепления задней главной передачи.
Примечание:
— Заменять болты крепления задней главной передачи новыми после каждого снятия.
— Момент затяжки: 90 Н·м + 90 ° + 15 °
10. Зафиксировать картер главной передачи тросовыми растяжками.
11. Опустить картер главной передачи.
12. Отвернуть два болта (3) крепления блока управления.
Примечание:
Момент затяжки: 6 Н·м.
Внимание:
Масло в муфте дифференциала находится под очень высоким давлением. Для предотвращения получения травм необходимо подождать не менее десяти минут перед снятием любых деталей муфты дифференциала.
13. Снять блок управления муфтой заднего дифференциала (5) с уплотнением (4).
Примечание:
Не разъединять блок управления и контрольный клапан.
14. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Замена масляного фильтра муфты заднего дифференциала
2. Немного опустить муфту дифференциала в сборе, чтобы получить доступ к крышке. Следить за тем, чтобы не повредить приводные валы задних колес.
3. Отвернуть десять болтов (1) крышки муфты дифференциала.
Примечание:
Момент затяжки: 6 Н·м.
Внимание:
Масло в муфте дифференциала находится под очень высоким давлением. Для предотвращения получения травм необходимо подождать не менее десяти минут перед снятием любых деталей муфты дифференциала.
4. Снять крышку муфты дифференциала (2) с прокладкой (3).
Примечание:
При установке использовать новую прокладку.
5. Извлечь масляный фильтр (6) и заменить новым.
6. Сборка производится в обратной последовательности.
7. Заправить свежую рабочую жидкость в муфту дифференциала.
Примечание:
Момент затяжки пробки заправочного отверстия (4): 14 Н·м.
Заменять уплотнение (5) пробки заправочного отверстия новым.
Приводные валы задних колес
Замена приводного вала заднего колеса
Внимание:
— Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов не допускается нагружать колеса весом автомобиля или выполнять операции на автомобиле при снятых приводных валах или отвернутых гайках приводных валов. Если пренебречь этими правилами внутреннее кольцо колесного подшипника может отсоединиться, что приведет к повреждению компонентов тормозов или подвески. Это особенно опасно, если подобная неисправность не будет обнаружена вовремя, поскольку при движении автомобиля это грозит внезапной потерей управления.
— Пыльники приводных валов, сальники и хомуты необходимо защищать от воздействия острых предметов при обслуживании приводных валов. Повреждение пыльников, сальников или хомутов может привести к утечкам смазки из шарниров, что станет причиной их шумной работы или возникновения неисправности.
1. Снять заднее колесо с автомобиля.
2. Снять цапфу задней подвески одним узлом. Не снимать тормозной суппорт, ступицу или диск.
3. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.
4. При помощи медного стержня и молотка выбить приводной вал заднего колеса (1) из задней главной передачи.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой смазать шлицы приводного вала для облегчения установки. Вставить приводной вал до фиксации стопорного кольца.
6. После замены вала проверить уровень масла в задней главной передаче.
Источник