Тема: ESP, мощность двигателя, подходит срок то
ESP, мощность двигателя, подходит срок то
Всем доброго времени суток! На днях заменил масло в двигатели и все фильтры. Сегодня утром завел машинку (опель астра j a16xer 2010 год) и бк выдал следующие ошибки: подходит срок то, сервис: система StabiliTrak, мощность двигателя ограничена. Обороты под 1500 и машина не едет! Я заглушили машину, завел и все пропало! На радостях уже собрался ехать, но проехав 50 метров проблема появилась вновь! Вопрос:в чем может быть причина? Очень надеюсь на вашу помощь!
Скорее всего пропуски зажигания в каком-либо цилиндре. Возможные причины — сдохла свеча или модуль зажигания. Вам в сервис.
Вариантов — масса. Полтора года назад у меня была схожая картина (только без срока ТО), решилось чисткой дроссельной заслонки.
Пару месяцев назад — такие же симптомы. Решилось заменой датчика абс и ступицы правого переднего колеса (джип в колесо въехал, видимых повреждений не было). Так что — лучше сгонять на диагностику, определиться, в чем проблема.
По поводу «подходит срок ТО» — скорее всего сброс не сделал после замены масла.
Astra J 1.4 NET 2011 Cosmo Premium SE + шушара — 167 т.к. вместе — была
Astra J 1.4 NET 2013 Cosmo Premium + польская курва — 60 т.к. вместе — была
Nissan X-Trail 2.5 2018 LE Top — кабан — 85 т.к. вместе — был
Nissan X-Trail 2.5 2021 LE Top Restyle — чёрный кабан — теперь
Когда-то здесь кипела жизнь.
Как решили проблему и решили ли?
Такая же ситуация. Вчера ехал в пробке, загорелось сообщение «Подходит срок техобслуживания», затем сразу «Мощность двигателя ограничена» , далее «Сервис ESP». Заглушил мотор, завелся заново, вроде поехал. Через минут 5 опять та же песня. И так каждые 3-5 минут, в зависимости от времени нахождения двигателя в отключке — подольше постоишь заглушенным, дальше проедешь) . Подумал я,что наверно перегрев какой-нить. Но сегодня с утра поехал на работу , и практически сразу словил теже ошибки( Причем даже чаще стали вылезать.
Может кто сталкивался? В интернете вроде почитал, но так четкого ответа не нашел.
Точно такая же ситуация. Только еще плюсом ко всему загорелся check engine. Отвез в сервис, заменили клапанную крышку. Проблемы ушли, но через 2 дня появилось все то же самое, только без ошибки двигателя. На проблему в сервисе указывал.
Практически 100% подобных случае с J-кой решается заменой дроссельной заслонки в сборе. При особом умении — восстановлением контактов датчика положения дроссельной заслонки.
Всем привет, похожая проблема, в морозную погоду очень часто пишет мощность двигателя ограничена, подходит срок то,загорается ESP,происходит все это в основном на малых оборотах,
ездил на диагностику говорят что дроссельная заслонка,что разные показания датчиков,приговор замена,да забыл движок 1.4 турбо,140лс,дайте совет что делать?или где купить за норм.цену?
Скажите пожалуйста после замены дроссельной заслонки ее надо прописывать.или как ?
Меня ничего не прописывая. Сел и поехал. 1000 км — полет нормальный.
Сказали спасибо:
Приветствую,проблема один в один,ездил в три сервиса,два опелевские и один обычный,все в один голос менять дроссельную заслонку.Печально.заказал новую.Причина поломки разные показания датчиков.
Была похожая проблема. Движок троил. Если тачку сильно трясет вдобавок, то это свеча или катушка зажигания полетела.
У меня на днях выдало такую ошибку, пишет Code 84, значок esp, значок машины с ключиком, на холостых 1500об, при движении не более 2000об.
Это значит машина переходит в аварийный режим. Если заглушить и снова завести, обычно пропадает, но снова возвращается через какое то время.
Пока искал ответ в интернете, наткнулся на интересную статью, где автор описал, наверное, все возможные причины
У меня проблема оказалась в дроссельной заслонке и в идеале её необходимо заменить, но ценник в 26тыс. черезчур! Чистка дросселя к сожалению мне не помогла. Нашел электрика, который согласился разобрать дроссель и подогнуть контакты. Пока все нормально, слава Богу)
Источник
Тема: горит датчик ESP (ограничена мощность двигателя,подходит срок сервисного обслуживани)
горит датчик ESP (ограничена мощность двигателя,подходит срок сервисного обслуживани)
друзья подскажите кто что знает..ехал по трассе в итоге загорается датчик ESP на информационном табло написано, ограничена мощность двигателя, подходит срок сервисного обслуживания..тахометр выше 1000 не поднимется, машина больше 20 км/ч не едет и двигатель как-будто троит.. обратился к официалам, сказали что выходят ошибки по дроссельной заслонке, в сервисе почистили, но после того как выехал с сервиса, все снова повторилось, сказали, что нужна замена дросселя. Были ли у кого нибудь такие же проблемы. подскажите??замена дросселя 20000-30000 рублей стоит.
Для начала вам нужно ошибки педалями считать и написать их тут.
Машина видимо Astra J? )
Какие конкретно ошибки пишет?
Как решили проблему и решили ли?
Такая же ситуация. Вчера ехал в пробке, загорелось сообщение «Подходит срок техобслуживания», затем сразу «Мощность двигателя ограничена» , далее «Сервис ESP». Заглушил мотор, завелся заново, вроде поехал. Через минут 5 опять та же песня. И так каждые 3-5 минут, в зависимости от времени нахождения двигателя в отключке — подольше постоишь заглушенным, дальше проедешь) . Подумал я,что наверно перегрев какой-нить. Но сегодня с утра поехал на работу , и практически сразу словил теже ошибки( Причем даже чаще стали вылезать.
Может кто сталкивался? В интернете вроде почитал, но так четкого ответа не нашел.
И да, машина J JTC. только сейчас обратил внимание что тема для Н-ки.
Так, где все гуру
Та же проблема Астра J 2010год пробег 50 000, куда смотреть?
Заранее сильно благодарен!
Я так понял — дроссельная заслонка или блок зажигания.
Самому не посмотришь, надо ехать в сервис.
Обратите внимание — все сообщения в мороз.
Я сам вчера такое же словил.
Есть мнение (с тырнетов) — нагар на дроссельной заслонке в мороз подклинивает её сильнее обычного и мозги машины видят что заслонка не закрывается и ставят её в аварийный режим. Причем в оттепель не у всех потом проходит.
У инсигнии это вроде как распространенная болячка.
По изучению подобных случаев, сделал вывод, что чистка заслонки помогает ненадолго — километров на 500, приходится все равно менять дроссель. В 12-13 году они стоили под 30-ку. Сейчас и смотреть страшно. Б/у можно взять, но не факт что не столкнешься с той же проблемой.
Вот такая лабуда. Опель, итить его.
Но все равно, очень хотелось бы узнать мнение гуру, потому что я так, по верхам с форумов за пару часов это нахватал.
А, вот свежее:
Opel astra j gtc 2012г акпп, мотор a14net. Проблема в следующем: загорается лампочка esp, пишет «подходит срок обслуживания»,»сервис esp», «мощность двигателя ограничена», при этом машина практически не реагирует на нажатие педали газа, скорость движения около 5км/час, больше не разгоняется. После перезапуска двигателя ошибка пропадает, через какое то время появляется. Загорается как на паркинге, так и во время движения.
В чем может быть проблема?Сколько будет стоить диагностика и выявление неисправности? Если сразу понятно в чем причина, цена на ремонт и запчасти?
чуть позже:
Был у Вас на диагностике, приговорили дроссель. Хотелось узнать стоимость работ по замене и адаптации, а также стоимость дроссельной заслонки в Вашем магазине запчастей и срок доставки vin:XWFPD2DC1C0021141, Opel astra j gtc 2012г акпп, мотор a14net.
И ответ от GMclub-в-Жулебино:
работа по замене и адаптации 2400р., сам дроссель 17500р. на заказ 3-4 рабочих дня.
Не все так страшно, но, конечно, неприятно.
Источник
Мощность двигателя ограничена и горит ESP значок
#1 bilaz75
- @Упоминание
Добрый день! Случилось следующее: во время движения загорается мощность двигателя ограничена и начинает гореть ESP (при этом набрать обороты больше 2000 и набрать скорость больше 25км не выходит). Глушу машину, завожу через 10сек и вот чудо она едет как новая но через 100-300 метров тоже самое. Заметил что все это происходит в течении 30 минут после первого запуска а потом проходит и складывается впечатление что пока все не прогреется под капотом. Поменял модуль зажигания но проблема не ушла, еще обломана фишка идущая на моль (стянута плотно стяжками к модулю и ездил уже так два года и проблем не было). Еще когда все это происходит то слышен звук «джик-джик с интервалом в 2сек (вроде как из под капота)). Если модуль новый то в чем еще может быть проблема?
#2 MR_Ozio
- Город: Москва
- Автомобиль: Mokka
- @Упоминание
Ошибки какие диагностика показывает?
#3 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Читать ошибки и не гадать.
#4 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@bilaz75 И НЕ НАДО ДУБЛИРОВАТЬ СООБЩЕНИЯ. Лучше или хуже, быстрее или точнее Вам от этого не ответят. А вот форум вы загаживаете тем самым.
#5 bilaz75
- @Упоминание
ошибка пропуск зажигания, но она сразу пропадает после перезапуска машины . Грешу на какое ни будь реле (из за раздающихся щелчков) , но говорят еще поменять топливный фильтр (мол все там забилось и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя). По поводу дублирования сообщений был не прав, первый раз на форумах и не знал как и что устроено.
#6 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
но говорят еще поменять топливный фильтр
Он в баке на насосе, отдельно меняется очень тяжело.
и топливо плохо проходит вот и ограничивает мощность двигателя
Манометр подключаете на рампу и все будет известно.
#7 bilaz75
- @Упоминание
Удалось снять коды ошибок (их две). P0627 управление топливным насосом цепь А — открытая цепь и P2135 положение дроссельной заслонки/педали датчик/переключатель А/В корреляция напряжения. Вот только остается непонятным проблема в самом насосе или в заслонке (механические или все же в электроцепи )
#8 Dima_konig
- Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.
- @Упоминание
Прошу помощи, я новичок на форуме тему создать не могу.
Имеем Astra J 2013 1.4 turbo 140 л.с. A14NET.
Симптомы как в названии темы, троит. Если дать поработать вылетит предохранитель №3 (на систему зажигания)
Проблема: сгорает модуль зажигания ( сгорели уже 3 шт.) Год назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу, через 1.500 км сгорел модуль зажигания и предохранитель 3 (15А система зажигания под капотом), поставили новый модуль через 200 км история повторилась, сейчас заменили свечи на оригинал и новый модуль, опять вылетел. Заметил что горит между 1 и 2 цилиндром, возле болта крепления модуля деформируется корпус, вздувается и воняет паленым. В состоянии покоя при выключенном зажигании на 4 контакте от 0,1 до 0,35 В, при включенном зажигании на 1 — бортовое напряжение (11.7В (аккум чуть подсел)) на остальных 0. Прошу помощи куда смотреть, модуль греется при включении зажигания именно в том месте где вылетает, то есть около болта.
Сообщение отредактировал Dima_konig: 17 Февраль 2019 — 23:29
#9 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,
Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО.
#10 Dima_konig
- Автомобиль: Astra J 1.4 Turbo 140л.с.
- @Упоминание
од назад поменяли модуль зажигания из-за рассыпавшегося колпачка, 2 месяца назад свечи AC Delco платина по каталогу,
Их надо менять вместе. Если модуль сгорел, меняется вместе со свечами ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Сообщение отредактировал Dima_konig: 18 Февраль 2019 — 12:30
#11 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Повезло, что не сгорел вместе с блоком управления. Та еще помойка эта эра, уже были случаи.
Взяли бы сразу Delphi не знали бы проблем.
#12 EagleSerg
- Автомобиль: Astra J 1,6
- @Упоминание
Всем доброго времени суток. У меня та же проблема: Мощность двигателя ограничена. Подходит срок технического обслуживания. Сервис: система ESP.
Помимо этого выдавило прокладку клапанной крышки и масло пошло в свечи. Когда выскакивает ошибка, машина стоит и работает на холостых, то в салоне начинает вонять горелым антифризом. И вся это ерунда только зимой, даже если на улице небольшой минус.
Прошу помощи. Даже не знаю за что схватиться.
#13 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Даже не знаю за что схватиться.
Начните с поиска диагностического компьютера — вам надо просто считать коды ошибок, чтобы понять что с машиной не так.
#14 EagleSerg
- Автомобиль: Astra J 1,6
- @Упоминание
Да как бы нашёл уже. В сервисе сделали диагностику, сказали что на клапане картерных газов под клапанной крышкой намерзает конденсат, поэтому газы не уходят в дроссель и из-за этого выдавило прокладку. Вот и хрен знает, верить им или нет.
#15 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Источник