Тема: крышка расширительного бачка
Кто нибудь соблюдает рекомендации ? Вопрос по крышке расширительного бачка
Есть разные мануалы, в них написаны рекомендации.
Кто-то вообще меняет на эту
Мыть — не мыть? менять — не менять?
Мыть, то где ?
Спрошу здесь. Кто нибудь мыл крышку бачка ??
Я новую купил. Если бы знал — промыл точно.
надо обратиться к высококлассному специалисту для мывки данного элемента авто.
пс открываешь кран — и хорошим напором ее моешь.
псс а лучше тупо менять раз в 3 года со сменой антифриза
пссс не открывай капот ни когда больше. там делать нечего тебе.
купил новую из-за того, что давануло маслице никак в ОЖ?
неа) просто радикально так иногда решаю проблемы ,прилетел камень в стекло , надоела трещина расползающаяся- купил лобовое .
поменял крышку родную на крышку от инсигнии. Единственное что, так это пришлось ее доработать))) снизу на крышке есть выступ, который в моем случае не давал новой пробке нормально закрутиться. Выступ отрезал канцелярским ножом и крышка встала на место как родная. Больше месяца полет нормальный. Аааа, ну и накрутил я ее на новый расширительный бачок ОЖ. Старый после 3.5 лет эксплуатации пожелтел. Да и еще в него попало пару капель масла из-за прокладок теплообменника. Такой эмульсии, как иногда выкладывают на форумах не было, но все равно решил поменять бачок)) теперь смотрится поновее)))
Добрый день, как наступили холода, стал замечать, что крышку с бачка нормально не открутить, в какой-то момент она начинает прокручиваться и приходится её с усилием стягивать вверх. На теплом моторе вроде получше откручивается. Не знаю нормально это или нет, затягивается плотно, повреждений резьбы не обнаружил. На дизельный мотор от инсигнии крышка нормально работает?
Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Тоже сначала попробовал выкрутить внутренности пассатижами, безрезультатно. Нашел более простой и эффективный способ, приклеил внутренности к крышке супер клеем и через минуту не напрягаясь все спокойно выкрутил.
После замены прокладок теплообменника, смены бачка и установки новой пробки от Инсигнии (примерно тысячи три км пробега), потек антифриз. Не выдержала одна из прокладок, та, что на трубке от теплообменника в сторону помпы. Причем тек только на холодную. Совсем чуть-чуть подтекало, но неприятно. Прокладку поменяли по гарантии в сервисе, где меняли весь комплект ранее.
Кроме того, решил вернуть оригинальную пробку расширительного бачка. Купил новую и поставил. Цена вопроса 715 рублей. Зато закручивается как по маслу и на душе спокойно.
Уже отъездил тысяч тридцать с пробкой от инсигнии. Когда ставил пробку, то ограничитель закручивания, как изложено выше, не обрезал и все норм.
Источник
Тема: крышка расширительного бачка
крышка расширительного бачка
Друзья подскажите кто знает. через неделю стояния автомобиля в гараже(не эксплуатировался) откручиваю крышку расширительного бачка и сильно пшикает. то есть сбрасывает давление. Это нормально что крышка неделю держит давление в системе на неработающем авто или крышке алес.
В крышке два клапана, если именно сбрасывает давление то вполне нормально, а вот если открыл капот а все шланги сплющило то крышку на замену. Система герметична, и в рабочем состоянии под давлением, это не таз где сновья тосол уходил неведомо куда.
так самый прикол в том, что машина неделю не ездила, а давление держалось вплоть до отворота крышки.
ХЗ, мне кажется что это ненормально, сегодня заметил что выдавило антифриз (не могу сказать что у меня система гирметична и знаю откуда сопит, но не течет), так вот — пшик и на холодной машине и причем мощный (после этого уровень вернулся внорму с учетом выдавленного), значит избыточное давление давит его куда только можно, снял резиновое колечко, чтоб система заведомо стала не герметичной.
Так закипишь при буксовании. Пробку под замену, на дешевые аналоги не ведись, заменил две. Оригинал от Астры или от Инсигнии.
Иванович
А от Инсигнии такая же крышка или чем-то лучше?
Мне показалось лучше по исполнению и еще она немного другой формы. Брал в профильном сервисе, потом сравнил в Exist, было чуть дешевле и даже чем на Астру. Номерок пока не могу найти. Выкладывал на опел сайте Ек-г, но сейчас что то прикрыли пока его. Найду, отпишусь.
у нас что конкурс на лучшую неродную крышку?
кроилово к попадалову?
Крышка расширительного бачка системы охлаждения Opel Astra J, Zafira C, Meriva B, Insignia (GM)
ЗЫ — похоже начались испытания данной крышки на Astra-H 
Последний раз редактировалось skff; 17.08.2013 в 19:25 .
Почему кроилово? Крышка оригинальная, покупал на профильном сервисе, занимаются исключительно Опель. По их информации более надежны. Такая и стоит, впрочем каждому свое.
Вот и номерки обнаружились 13 05 248/13502353 
Последний раз редактировалось Иванович; 09.11.2012 в 11:33 .
Напорный бак системы охлаждения Astra J, Zafira C, Meriva B, Insignia 
Opel 13 04 002
http://www.ersatzteilmarkt.de/OPEL/M. PS::69127.html
бачок (Astra J, Zafira C, Meriva B, Insignia) другой — значит крышку спроектировали под свой бачок
Последний раз редактировалось skff; 27.01.2013 в 16:38 . Причина: артикул бачка инсигнии
Не сомневаюсь в твоей компетентности, все же практики-сервисмены не стали бы торговать такими крышками на протяжении достаточно долгого времени. Представляешь какой бы кипиш был, если бы моторы от их крышек кипели. Лето у нас было достаточно жарким. Не оригиналы у меня просто не пропускали воздух снаружи. Могу скинуть контакты этого сервиса.
Последний раз редактировалось Иванович; 09.11.2012 в 11:35 .
неплохой отчет установки датчика антифриза и омывайки — желтая крышка не вписалась в общий стиль:
http://www.vxronline.co.uk/forum/sho. r-Fluid-Bottle . 
надо брать — креативно и стильно
если для тюнинга — то согласен — 
англичане тоже испытывают данные крышки на Astra-h
Последний раз редактировалось skff; 01.03.2013 в 21:45 .
сегодня пришла крышка от инсигнии. встала как родная и стоит в 3 раза дешевле, как поведет себя отпишусь
неделя с крышкой от инсигнии прошла успешно, думаю ее можно рекомендовать одноклубням как замену оригинальной крышки, да и стоит она в 3 раза дешевле
Сам уже такую использую месяцев семь, нормальная крышка.
Подскажите, может антифриз уходить из-за крышки? За неделю опускается с отметки колд до дна расширительного бачка, при этом крышка с трудом откручивается и закручивается(прокручивается резьба видимо)((( на патрубках видимых течей вроде нет
Сильно не парует?
Если да, то возможен пробой прокладки ГБЦ
VolniyVeter
номер 1305248, просто он выше есть, не стал выкладывать
И мне и мне плюса, а то спать не могу
готово!
ps рано спать тебе: время у вас там 10 вечера всего то =)
Только что шестерни заменил, прокладка новая. Заказал крышку, посмотрим
Прокладка ГБЦ и прокладка клапанной крышки(пластиковой) не одно и тоже.
А, спасибо, значит не так понял)
А кто-нибудь сверял крышки по уровню давления? В оригинале на астру Н должно быть «Давление, бар — 1.2»
Печка в машине не греет до тех пор пока не заглушу двигатель и не спущу давление из бочка. Недавно меняли антифриз. Как думаете это из-за неисправной крышки расширительного бочка или потому что где-то воздушная пробка?
Как с пробкой бороться?
попробовать поставить машину на пригорок мордой вверх градусов так 45 завести и погазовать, естественно печку на полную, крышку открыть, воздух из печки должно выдавить, если нет то только на заведеной снимать шланг что стоит после печки, только аккуратно и совсем чуть чуть, как потечет сразу одевать обратно, ну и долить, может еще кранику хана, что мало-вероятно
Вычитал тоже самое на других форумах, сегодня попробовал сделать. Завтра на холодном движке будет видно.
Источник
Как самому проверить крышку расширительного бачка на работоспособность
Всем привет! Темой нашего сегодняшнего разговора станет ответ на вопрос о том, как проверить крышку расширительного бачка своими руками. Хотя некоторые делают это ртом, все же не рекомендую ставить эксперименты над собственным здоровьем. Есть куда более простые и безопасные способы.
Как известно, расширительный бачок служит для хранения жидкости охлаждения. Только не путать с бачком для незамерзайки , которая используется в составе системы стеклоомывателя. Без антифриза или ОЖ (жидкости охлаждения) ваш ДВС долго не протянет.
Именно на этом бачке располагается специальная крышка. Ее правильнее называть именно клапанной крышкой. Устройство кажется простым, но в действительно на крышку возлагается большая ответственность.
Задачи крышки
Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.
При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.
Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.
Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.
Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%. Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.
Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.
Устройство крышки
Важно понимать, что запорный элемент для расширительных бачков есть на любом автомобиле, под капотом которого установлен ДВС. И не принципиально важно, дизельный он, бензиновый или работающий на газу.
Потому проблема с выходом из строя этого узла может встречаться на любых авто, включая такие модели как:
Водительские права “Е” категории: когда они нужны, как получить, цена
- Лада Калина;
- Форд Фокус;
- Газель Некст;
- Дэу Ланос;
- Фольксваген Пассат;
- Лада Приора;
- ВАЗ 2110;
- Рено Логан;
- Опель Астра;
- ВАЗ 2114;
- Шевроле Лачетти и пр.
Вы уже поняли, что крышка служит не только для предотвращения выливания ОЖ из бачка. Это еще и регулятор давления в системе.
Внутри крышки, выполненной обычно из пластика, скрывается клапан. Именно он берет на себя такую ответственность. Клапан погружается внутрь расширительного бачка, и по мере необходимости нагнетает или стравливает избыточное давление.
Прежде чем покупать новый элемент, если прежний вы заподозрили в поломке, его можно проверить. Выбирать следует аналогичный тип запорного механизма.
Учтите, что все современные иномарки в подавляющем большинстве случаев перешли на одноклапанные крышки для расширительных бачков. То есть физически присутствует лишь одна конструкция клапана. Просто он может выполнять одновременно сразу две функции. В то время как на отечественных автомобилях до сих пор можно встретить пару клапанов. Каждый из них отвечает за выполнение соответствующей функции. Хорошо это или плохо, судить сложно. Но факт остается фактом.
Срабатывание крышки происходит только тогда, когда фиксируется избыток давления или его дефицит в системе. Для каждого авто есть свои нормы температуры и давления для срабатывания элемент.
Признаки неисправностей
Прежде чем проверять крышку, нужно получить сигнал о том, что она потенциально вышла из строя и не выполняет больше свои функции.
Симптоматика поломки скорее косвенная, и может проявляться в следующем виде:
Видеорегистратор с антирадаром: рейтинг лучших, обзоры и отзывы
- из-под капота валит густой белый дым;
- двигатель перегревается, но печка остается холодной;
- срывает хомуты;
- разрывает трубки системы охлаждения;
- нарушается герметичность радиатора;
- разрывает бачок с жидкостью охлаждения;
- трубки сжимаются и не пропускают ОЖ;
- нарушается циркуляция антифриза по системе и пр.
Дым обычно появляется, когда давление превышает допустимые значения. А вот перегрев при холодном отопителе указывает как раз на дефицит давления в системе. Тут будет полезно напомнить вам о материале, посвященном устранению воздушной пробки. Я оставлю ссылку на него. Переходите и читайте.
Инструкции по проверке
Подготовка автомобиля к покраске своими руками: секреты профессионалов
Пытаться создать давление ртом, чтобы проверить на работоспособность потенциально вышедшую из строя клапанную крышку от расширительного бачка, обычно тщетно. Лучше отказаться от такой затеи. Иначе есть риск хлебнуть антифриза. А если он еще и горячий, то тут без визита в больницу не обойтись.
Проще всего выполнить проверку в автосервисе. Там имеются специальные насосы для создания давления. Они нагнетают нужное число атмосфер, что дает наглядно понять, срабатывает клапан или нет.
Но многих интересует именно самостоятельная проверка. Она также возможна.
Тут нужно действовать по определенному алгоритму.
- Сначала выключите двигатель, дайте ему некоторое время остыть, после чего аккуратно открутите крышку с бачка. Изучите ее состояние визуально. Любые среди разрывов уплотнителя, сколы и трещины говорят о необходимости замены;
- При отсутствии механических повреждений еще нет гарантии, что элемент исправен. Закрутите пробку на место, включите мотор на холостых оборотах;
Довольно простой, но эффективный способ самостоятельной проверки. Его преимущество заключается в том, что такой метод подойдет для любого автомобиля с системой жидкостного охлаждения двигателя.
Существуют альтернативные варианты диагностики, но они не всегда могут быть проведены из-за конструктивных особенностей мотора. Если вы можете дотянуться и достать до одного из толстых шлангов, идущих от бачка с ОЖ. Он сжимается, а перед этим откручивается пробка. Сжав шланг, закрутите пробку, и затем разожмите трубку. Если она примет исходную форму, клапан выполняет свои функции.
Несмотря на столь скромные размеры и внешнюю неприметность, такой элемент системы охлаждения оказывает огромное влияние на работоспособность всего двигателя. Потому обязательно следует запомнить причины, признаки и методы диагностики состояния клапанной пробки на расширительном бачке.
Спасибо всем, кто нас читает и оставляет комментарии! Продолжайте в том же духе! Ждем ваших отзывов и актуальных вопросов!
Источник