Opel Mokka (2015 год). Руководство — часть 33
■ Установите регулятор на самую
■ При необходимости, откройте
боковые вентиляционные отвер‐
стия и направьте их рефлекторы
Помимо функций обогрева и вен‐
тиляции система кондиционирова‐
ния воздуха позволяет обеспечить
Управляется кнопкой n и работает
только тогда, когда работают дви‐
гатель и вентилятор.
Кондиционер охлаждает воздух и
удаляет из него влагу (осушает),
когда наружная температура пре‐
вышает заданный уровень. Обра‐
зовавшийся конденсат может ка‐
пать из-под автомобиля.
Если охлаждение или осушение не
требуется, отключите систему ох‐
лаждения для экономии топлива.
Работающее охлаждение может
Включается с помощью кнопки 4.
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐
циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается и возможно запоте‐
вание стекол с внутренней сто‐
роны. Качество воздуха в са‐
лоне со временем ухудшается,
что может вызывать у пассажи‐
Подача воздуха к l: Рециркуляция
Немного приоткройте окна, чтобы
дать выход горячему воздуху.
■ Включите охлаждение n.
■ Включение системы рециркуля‐
Источник
Режим рециркуляции воздуха 4, Дополнительный отопитель, Отопитель
Вентиляционные отверстия, Регулируемые решетки вентиляционных отверстий
включение двигателя. Исключе‐
ние: при включенной системе раз‐
мораживания и наружной темпера‐
туре выше 0 °C требуется переза‐
пуск.
При отключении охлаждения на
дисплее появится значок Eco.
Нажмите кнопку 4 один раз,
чтобы активизировать ручной ре‐
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐
циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается и возможно запоте‐
вание стекол с внутренней сто‐
роны. Качество воздуха в са‐
лоне со временем ухудшается,
что может вызывать у пассажи‐
при неработающем двигателе
Когда зажигание выключено, для
управления климатом в салоне мо‐
гут использоваться сохранившиеся
в системе тепло или холод.
Нагреватель ускоренного обогрева
— это электрический вспомогатель‐
ный нагреватель воздуха, который
ускоренно автоматически прогре‐
При включенном режиме охлажде‐
ния воздуха как минимум одно вен‐
тиляционное отверстие должно
Чтобы открыть вентиляционное от‐
верстие, следует повернуть коле‐
сико регулятора вправо. Регули‐
Неподвижные вентиляционные отверстия, Техническое обслуживание, Воздухозаборник
выходящего из вентиляционных
отверстий, выполняется колесиком
Наклоняя и поворачивая решетку,
установите требуемое направле‐
ние потока воздуха.
Чтобы закрыть вентиляционное от‐
верстие, следует повернуть коле‐
Не прикреплять к ламелям со‐
пел обдува никаких посторон‐
них предметов. Опасность по‐
вреждения и травмирования в
отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами,
Для обеспечения необходимого
притока воздуха, расположенные в
моторном отделении перед ветро‐
вым стеклом воздухозаборные от‐
верстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐
Фильтр салона, Нормальная работа кондиционера, Обслуживание
Салонный фильтр задерживает
имеющиеся в поступающем через
воздухозаборник в салон автомо‐
биля воздухе пыль, сажу, пыльцу и
1. Извлечение перчаточного
ящика.
Для снятия перчаточного ящика
откройте его и потяните на
2. Снимите крышку фильтра, на‐
жав на нее с боков и потянув на
3. Замените фильтр кондицио‐
4. Установите крышку фильтра и
перчаточный ящик в обратном
Для замены фильтра рекомендуем
Для обеспечения непрерывной эф‐
фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько
минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года. Ра‐
бота системы охлаждения невоз‐
можна, если температура наруж‐
ного воздуха слишком низкая.
Для обеспечения оптимальной эф‐
фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐
верку системы кондиционирования
(первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
■ Проверка работоспособности и
■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
очистка конденсатора и дренаж.
■ очистка конденсатора и дренаж‐
Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем
Педали, Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля
Вождение и управление автомобилем
Советы водителю . 133
Запуск и эксплуатация . 133
Отработавшие газы . 139
Автоматическая коробка
передач . 141
Механическая коробка
передач . 144
Системы управления
автомобилем . 145
Тормозная система . 146
Системы контроля движения . . 148
Системы помощи водителю . 151
Топливо . 167
Буксировка . 170
Запрещается езда накатом с
Многие системы при этих условиях
не работают (например, усилители
тормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль
езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако коэффициент усиления
усилителя рулевого управления
будет снижен, а скорость движения
автомобиля уменьшена.
Система автоматической оста‐
Чтобы обеспечить полный ход пе‐
далей, не размещайте под ними
В течение нескольких первых по‐
ездок не следует без необходимо‐
сти резко тормозить.
Во время первой поездки может
выделяться дым, поскольку воск и
масло испаряются с выхлопной
системы. После первой поездки на
некоторое время следует припар‐
ковать автомобиль на открытом
месте, стараясь не вдыхать дым.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки
сажевого фильтра дизельного дви‐
гателя может значительно укора‐
чиваться. Включение режима
Autostop может быть запрещено,
чтобы обеспечить возможность за‐
рядки аккумуляторной батареи.
Сажевый фильтр дизельного дви‐
Источник
Климат-контроль
Климат-контроль
Страницы: 1 … 10 11 [12] 13 14 … 47 Вниз
Автор Тема: Климат-контроль (Прочитано 141444 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Так-же делаю, не нравитса мне холодный воздух в лицо при потеющих ногах.
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Так странно, а мне полностью нравится кк, если в салоне жарко, то сначала открою окна, жар уходит и уже вкл климат. Всегда стараюсь на 20 град.чтобы не простудиться. На трассе тоже езжу с ним. Надо быстро обогнать- выключаю.потом снова в авто.все ок.
и правильно) вроде даже в инструкции где-то было что надо окна чуть приоткрывать для лучшего выхода перегретого воздуха, до тех пор пока он не выдавится холодным из кондера.
Пожалуйста поподробнее как это сделал. Получается ни зимой ни летом ты не включаешь и не выключаешь кнопку со снежинкой.
Заходишь в настройки авто в БК и выбираешь нужный режим работы кондиционера при запуске двигателя. Их там, по моему три: ручное вкл., авто вкл. или последнее положение, т.е. сохраняется режим (вкл. или выкл.), который был установлен до того, как движок заглушили. Ну и, естественно, в любой момент и зимой и летом возможно ручное управление.
А я вот что то не пойму- то ли машина глючит, то ли я что то не так делаю: пробую стасить в настройках и автовкючение и последний включенный режим (а это именновключенный кондей), потом глушу машину и снова завожу и все работает , как запрограммировал, а вот если загушить на несколько часов, то потом при включении авторежима кондей автоматом не включается……такое впечатление, что настройки слетают….не сохраняются в памяти.
Кому повезет, у того и петух снесет. (запятая поставлена по просьбе Kiratym)
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Добрый день! Меня тоже интересует вопрос, как увидеть реальную температуру в салоне?
Что-то в жару работа климата не нравится, дует только в центральные и боковые дефлекторы да и не успевает за температурой. В итоге перевел в ручной режим, выбрал все 3 направления, температура 22 и регулирую только скорость от 4 до 2-х делений в зависимости от солнцепека. Как мне кажется так потоки воздуха более комфортно распределяются без сдуваний меня с сидения.
Так-же делаю, не нравитса мне холодный воздух в лицо при потеющих ногах.
Разобрался с климатом — оказывается при работе климата если переключить направление потока воздуха (в автомате он дует только в лицо) например «в ноги» и «на стекло» то кнопка авто тухнет но . климат продолжает поддерживать установленную температуру, что легко увидеть изменив её — как результат сразу меняется скорость вентилятора, т.е. если (особенно когда машинка на солнце постояла) включить все три направления то климат всё равно в автомате выровняет температуру и не будет так сильно дуть в одно место. Почему акцентирую внимание, потому что сам жаловался когда по жаре едешь в кроссовках то ногам жарко а в лицо дует уже холодный достаточно воздух и есть возможность застудиться, теперь эта «проблема» решена. А в ручной он переходит только если самому изменить скорость работы вентилятора.
Добавлю только, что при включенных трёх направлениях потока воздуха вентиблятор не слышно как работает, в отличае когда одно направление.
« Последнее редактирование: 05 Сентябрь 2013, 13:39:37 от VOIVOD »
Народ, никто необрощал, что воздуховод на боковое зеркало дует сильней чем на лобовое стекло.При рабочем климоте плечё продувает в раз. Думал что надо его преглушшить.
Думал что надо его преглушшить.
Есть же регулировка, в чем вопрос?
Нет там регулировки, воздуховод стоит сверху на панели, а с регулировкой ниже.Даже если перевести с авто на ручную на 1 дует сильно.
Нет там регулировки, воздуховод стоит сверху на панели, а с регулировкой ниже.Даже если перевести с авто на ручную на 1 дует сильно.
Вот чувствительность у человека
У мну просто стоит климат в АВТО, судя по шуму — играет скоростями обдува — не ощущал на лице ветра, ну и на теле тож. видимо разная посадка
Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Mokka 1,8/МТ5/4×2 — был… 05.2015-07.2018
Mokka 1,4/МТ6/4×4 — был… 04.2013-12.2015
Я заткнул дефлекторы направляющие поток на костяшки левой руки чёрным поролоном, в жару рука болеть начинала.
Продам и установлю Jetter для Opel Mokka. В комплекте кнопка переключения режимов работы Jetter: Норма; Средний режим; Спорт.
Ваша Mokka будет резкой на трассе и шёлковой в городе…
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
igorim, а, просто отвернуть их к стеклу? Ведь на руки тогда не дует
Добавлено: 06 Сентябрь 2013, 19:55:56
Единственный минус от автоклимата, так это у меня глаза сильно пересыхали и пару раз начинался конъюктивит
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Привет НароD! Подскажите плиз (прошу извинения, что немного не в тему): сегодня ехал по городу за окном датчик показывал 15 градусов. окошко чуть приоткрыто, температуру выставил на обе стороны 20 гр. обдув на стекло и в перед и в ноги — воздух идет холодный. (мотор прогрет) , запотевает стекло лобовое. — если прогревать салон обязательно запотевает стекло (за окном дождя нет да и не влажно) , что в авто режиме, что в ручном ни как не могу настроить нужную температуру для всего салона, ну обязательно запотевает стекло если не вклють режим антизапотевания. Замучался уже думаю не косяк ли с климатом или настройки заводские
Быстро поедешь-тихо понесут
проблема есть на самом деле, сама бывает мучаюсь, но не могу найти причину
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
нормальное явление для корейского климата… я вот тоже как температура на улице упала ниже +15 — постоянно катаюсь с кондеем включенным, ибо запотевает все… где-то от +5 до +15 — эти климаты ведут себя хуже всего… выше +15 или ниже +5 — все окей по большому счету, а вот в этом промежутке — не айс
Привет НароD! Подскажите плиз (прошу извинения, что немного не в тему): сегодня ехал по городу за окном датчик показывал 15 градусов. окошко чуть приоткрыто, температуру выставил на обе стороны 20 гр. обдув на стекло и в перед и в ноги — воздух идет холодный. (мотор прогрет) , запотевает стекло лобовое. — если прогревать салон обязательно запотевает стекло (за окном дождя нет да и не влажно) , что в авто режиме, что в ручном ни как не могу настроить нужную температуру для всего салона, ну обязательно запотевает стекло если не вклють режим антизапотевания. Замучался уже думаю не косяк ли с климатом или настройки заводские
мой пример, если ехать на климате, выставляем 22 или 23, ставим включенную звездочку кондея и становиться комфортно, дует теплом.
если без климата, то выставляем 23 и обдув лобового, еле теплый воздух, работаем с температурой по вкусу.
все дело во влажности воздуха, юаже если вы ее не ощущаете лично она все равно есть, мокка по конструкции, как подводная водка, воздух выходит очень медленно, по этой причине плохое закрытие дверей.
я был весной у дилера с этим вопросов, обьяснение было имеено этим, на друших машинах редко всетречал, однако есть люди, которые утверждают, что так везде.
Страницы: 1 … 10 11 [12] 13 14 … 47 Вверх
Климат-контроль
Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 47 Вниз
Автор Тема: Климат-контроль (Прочитано 141447 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
kiratym, как нету, когда есть))) там управление не особо от корсовского отличается
кнопкой ты авторежим выставляешь. а ручка ручного управления скоростями вентилятора на месте))
спецом слазила фото позырила. вдруг и правда исчезли)))
обдув да, на климате клевый. моментом от запотевания лечит))
это и на корсе и на астре с климатом так же
нафаня, Римм, ну хоть убей, у меня нет ручки увеличения/уменьшения обдува, только кнопка )))))
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
ок. за что отвечает эта ручка? может мокка и правда особенная такая
нафаня, именно эта ручка в моем авто отвечает за климат (температуру) пассажира, а если на нее нажать посередине — то включаем автоклимат
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Еще раз убеждаюсь — наши люди мануалов не читают.
стр 127. Правая крутилка — является по совместительству кнопкой режима «авто».
Лчше ответьте — есть ли режим «моно» — когда одной крутилкой регулируются обе зоны, или всегда надо крутить обе ручки температуры?
Все не так плохо, как кажется, все гораздо хуже.
Обычно если крутится водительская ручка и на обе зоны стоит одна температура — то это регулировка обеих зон. Если пассажир покрутил свою — то уже крутить надо по-отдельности. Даже если выкрутил обратно температуру как на водительской. Либо надо сделать выключение-включение климата, либо выкрутить водительскую до LO (после этого пассажирская зона тоже ставится LO), а затем снова выставить нужную температуру.
либо выкрутить водительскую до LO (после этого пассажирская зона тоже ставится LO), а затем снова выставить нужную температуру.
Ну т.е . тупо — не надо смотреть что стоит у пассажира — крутим свою влево до минимума , а потом опять в нужную температуру? или это только предположение.
Пока делаю вывод — люди уже неделю ездят — все с климатом -, а никто вразумительно на простые вопросы ответить не может — одни догадки. ЧуднО. Видимо все это многим знать не нужно и я один такой привередливый. :'(
Эх, не надо русскому человеку заморских электроник- рычаги как на 2106 — само то будет. И краник под капот. )
Может лучше ручной кондиционэр поставить? — там все для блондинок — понятно.
Все не так плохо, как кажется, все гораздо хуже.
Ну т.е . тупо — не надо смотреть что стоит у пассажира — крутим свою влево до минимума , а потом опять в нужную температуру?
Совершенно верно, так на четырех климатах, на которых я ездил или был пассажиром.
Также можно просто выключить-включить климат (кнопка OFF, затем AUTO) — но тут у меня клинит, как с бородой под одеялом или на одеяле, вечером могу посмотреть точно .
Просто чтобы вентилятор был выключен. Из воздуховодов не дуло
Просто кнопками регулировки вентилятора убрать в ноль. Ничего выключать не надо, в это случае автоматический режим сбрасывается.
ВНИМАНИЕ: Этим постом может быть оскорблена ваша ущербность в качестве верующего во всякую фигню. (5+)
Появился глюк с подсветкой включенных кнопок обогрева на климате. При включении зажигания и минут 5 работы машины они горят а потом потухают. Месяц назад они в начале начинали моргать, а потом нормально горели, теперь выходит наоборот.Никто не сталкивался?
«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
кондиционер не включается автоматически климат-контроль установлен на «авто»
Я так понял, что и в режиме авто кондиционер включается только кнопкой * . Удивился, так как на предыдущей машине работой кондишена полностью управлял климат-контроль.
Конечно, кнопка-снежинка:) либо в настройках автомобиля. Можно авто и кондер настроить.
Для начала действительно нужно включить его в настройках авто(так называемое зима-лето), много кто об этом не знает
Страницы: 1 2 [3] 4 5 … 47 Вверх
Климат-контроль
Страницы: 1 … 34 35 [36] 37 38 … 47 Вниз
Автор Тема: Климат-контроль (Прочитано 141446 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Вроде как температура на выхлопе у климата регулируется соотношением теплого воздуха от печки и холодного от испарителя кондиционера.
Раз неправильно реагирует предположитьможно два варианта:
1. Неправильно работает какой-то датчик температуры в системе климатики. Но Вы ж проводили диагностику и все норм?
2. Возможно, дело не в электронике, а механические проблемы с заслонками, регулирующими воздушный поток.
да диагностику проводил… если бы не двигалась какая то заслонка, то диагностика это бы наверное показала)
Вроде как температура на выхлопе у климата регулируется соотношением теплого воздуха от печки и холодного от испарителя кондиционера.
Раз неправильно реагирует предположитьможно два варианта:
1. Неправильно работает какой-то датчик температуры в системе климатики. Но Вы ж проводили диагностику и все норм?
2. Возможно, дело не в электронике, а механические проблемы с заслонками, регулирующими воздушный поток.
да диагностику проводил… если бы не двигалась какая то заслонка, то диагностика это бы наверное показала)
Если тупо сняли ошибки и ничего связанного с климатом не увидели — при такой диагностике не выявили б…
Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Mokka 1,8/МТ5/4×2 — был… 05.2015-07.2018
Mokka 1,4/МТ6/4×4 — был… 04.2013-12.2015
Здрасьте! Обнаружил эффект: при выключенном кондиционере летом в харю, если двигатель хорошо прогрет, дует воздух явно теплее, чем на улице. Если переключить обдув на лобовое (не осушение, а просто обдув), воздух дует уличной температуры. Может, кто-то сталкивался? Тему читал, но ответа не нашел.
Вы градусником замеряли разницу температур на выходе из разных воздуховодов?
Нет, не замерял, но то, что в голову дует теплее уличного, однозначно
А температура какая выставлена?
IVANOVICH, не мешайте машине работать, это для этой машины нормально.
Здрасьте! Обнаружил эффект: при выключенном кондиционере летом в харю, если двигатель хорошо прогрет, дует воздух явно теплее, чем на улице. Если переключить обдув на лобовое (не осушение, а просто обдув), воздух дует уличной температуры. Может, кто-то сталкивался? Тему читал, но ответа не нашел.
Покупать машину с двухзонным климатом, вырубать полсистемы и искать проблемы в её работе — странное хобби…
ЗАЧЕМ летом выключать кондиционер в машине со 140 лошадями под капотом?
Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Mokka 1,8/МТ5/4×2 — был… 05.2015-07.2018
Mokka 1,4/МТ6/4×4 — был… 04.2013-12.2015
IVANOVICH, разница в расстоянии от подлобовых воздуховодов до лица водителя на полметра больше, чем от торпедовских. Или успевает рассеяться и охладиться поток от подлобовых или просто субъективные различия.
при выключенном кондиционере летом
Я тоже не понимаю: зачем летом кондей выключать? Бензин экономите? Откуда ему холодному взяться при выключенном?
Здравия желаю всем! Конечно- хорошим людям!Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
Спасибо всем, кто откликнулся. Маленькое дополнение: это происходит НЕ ВСЕГДА и
пропадает, если включить и сразу выключить кондиционер. Думаю, это глюк софта, а не железа
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
У меня после перезапуска авто гаснет…..ниче с энтим поделать не могу- на настройки не реагирует.
Кому повезет, у того и петух снесет. (запятая поставлена по просьбе Kiratym)
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.
Спасибо всем, кто откликнулся. Маленькое дополнение: это происходит НЕ ВСЕГДА и
пропадает, если включить и сразу выключить кондиционер. Думаю, это глюк софта, а не железа
Тогда ищи засаду в заслонках. Возможно, что недозакрывается заслонка, направляющая осушенный кондеем воздух на догрев в печку…
Добавлено: 15 Сентябрь 2016, 12:50:46
А зачем вообще звезочку выключать? Включена у меня постоянно, регулирует что то там. Мне комфортно. Даже зимой она включена, звоздочка, но фактически компрессор не включается начиная от -5
У меня после перезапуска авто гаснет…..ниче с энтим поделать не могу- на настройки не реагирует.
Если в БК настройка климата при запуске авто стоит «всегда вкл.» или «запоминать последнее состояние», но при этом всегда откл. по факту получается — жалуйся в сервис.
Sportage QLe 2.0/AT6/AWD/Luxe+ — с 08.2019
Kaptur 2.0/MT6/4WD/Extreme — с 09.2018
Sportage QL 2.0MPI/MT6/AWD — был… 06.2016-04.2019
Источник