Масло трансмиссионное для опель астра j механика

Трансмиссионное масло для МКПП и АКПП на Opel Astra J

Замена трансмиссионного масла в АКПП и МКПП на Opel Astra J производится реже, чем замена моторного масла. При обслуживании автомобиля самостоятельно, советуем не пренебрегать рекомендациями карты ТО и выполнять замену масел во время. В механической коробке передач замена масла производится чаще, чем в АКПП. Однако некоторые из автолюбителей до сих пор считают, что в Opel Astra J масло в акпп залито с завода и не требует замены — то есть вообще не меняется. Это заблуждение.

Когда менять масло в АКПП и МКПП

Регламент ТО предусматривает замену масла в МКПП каждые 45 000 км пробега. Оригинальное масло для замены — GM/Opel API GL-4 75W-85. Необходимый заправочный объем масла 2,4 литра. Артикул для заказа — GM 1940182. Стоимость в магазинах составляет около 750-800 руб. Продается масло в литровых пластиковых упаковках. Помимо оригинального масла, можно приобрести так же на замену Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 или другие аналоги.

Замена масла в АКПП согласно регламенту, предусмотрена каждые 60 000 км пробега. Оригинальное масло GM/Opel DEXRON VI для Опель Астра 1.6 115 лс 2010-2015 (OPEL ASTRA J). Артикул для заказа GM 1940184. Стоимость масла для АКПП составляет в среднем 650-750 руб за упаковку. Продается масло в литровой таре. Необходимый заправочный объем 4 литра.

Регламент ТО Опель Астра J с 1 по 8 ТО

Таблица ТО у официальных дилеров OPEL обслуживания автомобилей.

Источник

Опель Астра J масло для МКПП

Опель Астра J – компактный автомобиль С-сегмента, пришедший на смену предыдущей Астре третьего поколения (кузов H, г. в. – 2004-2009). Автомобиль 2009 модельного года получил новую модульную платформу Delta II, а также примерил фирменный дизайнерский облик от флагманского бизнес-седана Opel Insignia, преемника Opel Vectra. Более того, у Инсигнии новая Астра позаимствовала множество инновационных технических решений.

Производство автомобиля в России осуществлялось с 2009 года на заводе General Motors в Шушарах. Линейка Astra J включала четыре типа кузова: седан, универсал, а также трех- и пятидверные хэтчбеки. Таким образом, кабриолет исчез из модельной гаммы. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей Ecotec объемом 1.4, 1.6 и 1.8 л, а также дизелей 1.3, 1.6, 1,7 л различной мощности. Коробки передач – механика или автомат. К ближайшим конкурентам Astra J можно отнести Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jettaа, Citroen C4 и другие представители С-сегмента.

Сколько масла в механической коробке Opel Astra J

Четвертое поколение J, 2009-2015

Опель Астра J является совершенно новым автомобилем в сравнении с Astra H, построенным на платформе GM Delta 2. У седана, хэтчбека и универсала колесная база одинаковая – 2685 мм, однако длина кузова различается. Например, наиболее популярная в России четырехдверная версия имеет длину 4658 мм, что является почти показателем D-класса. Ширина и высота составляют 1814 и 1500 мм соответственно. Таким образом, седан оказался длиннее пятидверной модели на 71 мм, однако он короче универсала на 40 мм.

С точки зрения дизайна седан стал более пропорциональным в отличие от предшественника, изготовленного на базе хэтчбека, к которому как будто приделали багажник. Кстати, объем багажника у седана Astra J достигает 460 литров, однако этот показатель можно увеличить до 1010 литров, если сложить спинку заднего дивана в пропорции 60:40 (доступно уже в базовом исполнении). Ходовая часть – МакФерсон спереди и задняя торсионная балка с механизмом Уатта.

В качестве опции для некоторых стран предлагали адаптивную подвеску FlexRide с режимами работы Normal, Tour и Sport. Кроме того, машина оснащалась динамической стабилизацией и антиблокировочной системой (ABS, ESP), электрогидравлическим усилителем руля (SSPS), системами контроля слепых зон и помощи при старте/подъеме, а также адаптивным головным светом AFL+.

Какое масло заливать в коробку передач Opel Astra J

Оригинальное

Для Opel Astra J с МКПП рекомендуется фирменное масло General Motors 19 40 182 SAE 75W-85 GL-4 для механических трансмиссий. Совместимость масла с климатическими условиями определяется по параметру SAE: преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для Опель Астра J с МКПП можно выбрать любую трансмиссионную жидкость с характеристиками 75W-85 (полусинтетика) или 75W-90 (синтетика). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а более старым моделям требуется более густая жидкость на минеральной основе, у которой меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, подойдут Liqui Moly 75W-90, Castrol 75W-90, Motul Gear 300 75W-90.

Отзывы

Александр, Липецкая область. Машиной в целом доволен, несмотря на жесткую подвеску и дискомфорт в салоне во время проезда лежачих полицейских или через трамвайные пути. Эти стуки в ходовой реально бесят, особенно если переборщить со скоростью. Хотя автомат кое-как улучшает плавность хода, но только при постепенном наборе скорости, и без какого-либо резкого нажатия на акселератор.

Андрей, Свердловск. У меня двухлитровая версия Astra H с автоматом, о котором хотелось бы поведать подробнее. Коробка не претендует на агрессивный характер из-за своих задумчивых переходов между передачами, и скорее больше настроена на спокойную езду. То есть о резких обгонах можно только мечтать. Но с другой стороны, при неспешной езде у машины неплохая плавность хода благодаря плавной работе коробки.

Источник

Opel Astra J m32

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Тема: Замена масла в МКПП (6 ст) опель астра J 1.4T

Замена масла в МКПП (6 ст) опель астра J 1.4T

Нашем много тем про замену на АКПП и ремонтов коробок М32.

Конкретно по своему автомобилю информация весьма размытая. В мануалах написано что замена масла не требуется на весь срок эксплуатации, на Драйве ребята пишут что лучше менять каждые 60 тыс пробега, у других начинают гудеть подшипники итд. Вот и я решил что лишним поменять масло в МКПП точно не будет, тем более собрался на юга ехать, не дай бог что может случиться, а от коробки и так слышится небольшой вой, писал уже об этом на форуме, но вой не прогрессирует с момента покупки авто..

Итак у меня несколько вопросов по поводу масел и замены.

1) Объём. По мануалу 2.4 литра. При замене часть масла не сливается, пишут что лить 2.2л. + Некоторые утверждают что подшипники начинают свистеть из за недостатка смазки, поэтому рекомендуют доливать + 200-300 мл выше уровня.

2) Выбор масла и вязкость. По мануалу: SAE 75W-85, API GL4. Масло которое залито у меня, очень плохо работает в морозы, бывает что я минут 5 не могу включить 1 либо заднюю передачу в -25. Я думаю что нужно масло немного другой вязкости.

Кто менял, подскажите. Я не знаю или мне к дилеру ехать оригинальное масло брать (как они мне сказали у них оно 2 вида, желтое и красное) либо просто заехать в любой магазин масел, и не запариваясь взять любое популярное масло с допуском GM. Не очень понимаю в этих вещах..

по объёму — зависит от rpo-code .
Насчёт пожиже — индекс 75 — самое жидкое, по крайней мере индекса 70 ( http://www.oilclub.ru/theory/troils.shtm )- не встречал.

Спасибо. Про марку масла что посоветуете лить? У меня астра 2011 года, судя по обсуждениям залито красное. Узнавал в магазинах, есть 1 канистра литровая в наличии, ищу альтернативу.

не гуру в этом вопросе, но и красное и жёлтое — это кастрол (неплохой производитель). Жёлтое «более синтетическое», значит и более жидкое будет на морозе. имхо (нужно курить мануалы и сравнивать ту самую вязкость).
Есть тема про масло в мкпп http://astraclub.ru/threads/32801-Масло-в-МКПП , но ка обычно там много воды и религиозных споров.
Главное попасть в допуск GL-4. Опелевская коропка всё переварит.

Открутил заливную пробку, на ней с внутренней стороны красное масло, видно прям отлично Прокатился по опелевским магазинам, нашел 1 литр красного, и 2 желтого) Ценник в районе 670р/литр. Заехал в магазин масел, продавец хороший парень, всё мне грамотно раскидал по маслам. Сказал если менять полностью, то требуется 3 цикла замены, поменял-прокатился -слил, и так 3 раза, через компьютер подобрал мне масло которое подходит для моей коробки, масло фирмы Кикс, 75W-85, GL-4., 4 литра, обошлись в 1300 деревянных. Буду сливать, менять, посмотрим что получится.

Подскажите по обьёму, кто нибудь лил выше контрольки? Через сальники потом не выдавит. Думаю на 200-300 грамм залить выше контрольного.

ну дык правильно,продавану масло продать надо.
Смысл сего действия? Не. хуже конечно от такой промывки не будет, но профит?
Конструктивные косяки кпп тройная промывка не заменит, пластиковые сепараторы подшипников не укрепит.

зы: имхо — лишнее масло тупо выдавит через сапун.

Последний раз редактировалось Rover_61reg; 19.06.2016 в 22:39 .

Произвел замену масла в МКПП. Немного фото и размышлений..
Во первых, верхнее заливное откручивается звездочкой Torx T45, сливное и контрольное имеют пробки под шестигранник)) Так как у меня под рукой его не оказалась, пришлось бежать в магазин) Так что имейте ввиду, шестигранник тот — которым откручивают сливные пробки поддона на ВАЗах. Размер не знаю.
Второй момент, пробки контрольного и сливного сидят на герметике., если просто закручивать её до конца, она уходит в глубину так как никакой опоры не имеет, я хоть и нанес герметик, но пробки закрутились почти заподлицо с корпусом, без особых усилий.

Масло. У меня имело красноватый оттенок, но было черное, как обычная отработка. Не знаю как коробка может нормально работать на всем периоде эксплуатации на таком масле, если не менять, то я боюсь что кап ремонт коробки придет раньше чем износится двигатель). имхо..
Слил я порядка 2 литров, просто часть пролилась при сливе, там сливное расположено так что напор масла при сливе будет бить в лонжерон и там немного растекаться по защите, так что берите тару пошире) я сливал в обрезную канистру, грамм 100 а то и больше пролилось..

Так как красного масла я не нашел, купил аналог, 4л за 1300р. Главное попасть в допуск API GL-4, а что лить, так по мне особо заморачиваться не стоит, это же коробка, и замены масла по мнению конструкторов она и не требует.

Залил примерно 1.9 литра, с контрольного потекло, закрутил пробку и бахнул ещё грамм 200-300 сверху..

По ощущениям: Раньше у меня с коробки был непонятный ной, особенно ощущался на 3-4 передачах. Сейчас этот ной стал тише, раза в 2 как минимум, если прислушаться то можно что то услышать, но может это просто мои придирки) по факту результатом я доволен, передачи включаются как то нежнее, или это самовнушение)) Зима покажет. В морозы я иногда не мог включить 1 или заднюю, по началу даже параноил)) Потом привык, посмотрим что изменится этой зимой.
Как то так)

сколько пробег у машины и сколько было хозяев?
Может предшествующий хозяин присадку в кпп лил? Вот масло и тёмное. Дисульфид молибдена например .

Пробег сейчас 84 тыс. По присадкам, мало вероятно. Предыдущий владелец была женщина 50 лет, обслуживалась у официалов.

Произвел замену масла в МКПП. Немного фото и размышлений..
Во первых, верхнее заливное откручивается звездочкой Torx T45, сливное и контрольное имеют пробки под шестигранник)) Так как у меня под рукой его не оказалась, пришлось бежать в магазин) Так что имейте ввиду, шестигранник тот — которым откручивают сливные пробки поддона на ВАЗах. Размер не знаю.
Второй момент, пробки контрольного и сливного сидят на герметике., если просто закручивать её до конца, она уходит в глубину так как никакой опоры не имеет, я хоть и нанес герметик, но пробки закрутились почти заподлицо с корпусом, без особых усилий.

Залил примерно 1.9 литра, с контрольного потекло, закрутил пробку и бахнул ещё грамм 200-300 сверху..

Классификация трансмиссионных масел MIL- Для классификации трансмиссионных масел иногда используется военная классификация, принятая в армии США MIL -L-A,B,C и D: MIL-L- предназначены для смазочных масел;
MIL-G- для пластичных смазок;
MIL-Н- для гидравлических жидкостей. MIL-L-2105 А-технические условия на смазочные материалы для коробок передач автомобилей; примерно соответствуют API GL-4.
MIL-L-2105 В-наиболее употребляемые в настоящее время технические условия на трансмиссионные масла для гипоидных передач; могут быть сравнены с API GL-5.
MIL-L-2105 С-действующие с 1976 г. технические условия для всесезонных трансмиссионных масел классов вязкости 75W, 80W/90 и 85W/140.
Они превосходят спецификацию MIL-L-2105 В и соответствуют API GL-5.
MIL-L-2105D-для всесезонных масел GL-5.
MIL-PRF-2105E-тоже, что MIL-L-2105D плюс требования MT-1

А значит нужно MIL-L-2105 А для МКПП М32WR

Источник

Масло трансмиссионное для опель астра j механика

Трансмиссионное масло для МКПП и АКПП на Opel Astra J

Когда менять масло в АКПП и МКПП

Регламент ТО Опель Астра J с 1 по 8 ТО

Опель Астра J масло для МКПП

Сколько масла в механической коробке Opel Astra J

Четвертое поколение J, 2009-2015

Какое масло заливать в коробку передач Opel Astra J

Оригинальное

Неоригинальное

Отзывы

Opel Astra J m32

Recommended Posts

Join the conversation

Сейчас на странице 0 пользователей

Похожие публикации

Тема: Замена масла в МКПП (6 ст) опель астра J 1.4T

Замена масла в МКПП (6 ст) опель астра J 1.4T