Как проверить свечи накала опель зафира дизель

Проверка свечей накаливания (на примере Opel Zafira A)

Была проведена проверка свечей накаливания, а затем и замена.

Далее расскажу о том, как добраться до свечей, чтобы померить их сопротивление.

Необходимый инструмент:

Порядок действий:

2. Откручиваем гайку и ослабляем хомут.

3. Откручиваем хомут на металлическом патрубке,

стягиваем его с места крепления.

4. Поворачиваем патрубок кверху, чтоб открыть доступ к свечам.

5. Откручиваем крепления пластмассового кожуха, который мешает добраться к свечам. В принципе, можно обойтись и без этого шага, но тогда стянуть колпачки будет немного сложнее.

Первый винт хорошо видно на фото, второй расположен горизонтально и направлен вперед.

6. Снимаем этот кожух, снимаем колпачки со свечей. Сжал пальцами — снял… проблем не было.
На фото видно 3 из 4-х контактов свечей.

У меня одна свеча показала 20.2 Ома, остальные — разрыв.
Нормально, если сопротивление свечи менее 1 Ома.

Итого у меня под замену 4 свечи.

Купить свечу накаливания для Opel можно здесь.

Источник

Как лучше проверять свечи накала

В дизельном двигателе свечи накаливания используются для подогрева воздуха в камере сгорания. Дизель запускается с трудом, троит после запуска в мороз – основные признаки неисправности нагревателей, реле. Рассмотрим, как проверить свечи накала и можно ли это сделать своими руками с помощью тестера.

Способы проверки работоспособности

• Измерение сопротивления нагревательного элемента. Оптимальный способ диагностики, если вы хотите проверить свечи накала, не снимая их с автомобиля. Но измерение сопротивления нити накала не дает полноценного представления о работоспособности свечи. Даже при незначительном отклонении от номинального сопротивления нагревательный элемент может разогреваться неравномерно. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда определить неисправный нагреватель.
• Проверка в снятом состоянии. В отличие от измерений тестером, такой метод позволяет наглядно увидеть, как быстро и насколько равномерно разогревается нагревательный стержень. Метод действительно позволяет достоверно проверить свечи накала, но связан с риском обламывания основания при откручивании. Если свечи давно не снимались либо были зажаты с неправильным усилием, закручены без применения противонагарной герметизирующей пасты, они прикипают к стенкам посадочных колодцев. Случаи обламывания – далеко не редкость, поэтому при желании проверить свечи накала откручивать их нужно с особой осторожностью.

Нормальная работа

Предварительный подогрев воздуха – одна из особенностей дизельного двигателя. На подавляющем большинстве автомобилей для каждого из цилиндров установлены однополюсные («масса» — корпус) штифтовые свечи. Такие модели потребляют 5-18 А, тогда как двухполюсные нагреватели при напряжении 1.7 В способны потреблять до 50 А. Лишь в некоторых моделях ДВС воздух подогревается одним нагревателем, вкрученным во впускной коллектор.

При проверке свечей накала важно знать их нормальное время разогрева.

• Обычный нагревательный элементы – требуется до 60 секунд для выхода на рабочую температуру.
• Быстродействующие свечи накала – до 10 с. Ускоренный прогрев обеспечивается особой конструкцией нагревательного элемента.
• Саморегулирующиеся – до 5 с. В конструкции две последовательно соединенные спирали, одна из которых обеспечивает скорость прогрева, а вторая позволяет регулировать и поддерживать температуру. Даже после выключения основной фазы предпускового прогрева для улучшения сгорания ТПВС на нагревательном элементе еще порядка 3 минут поддерживается высокая температура (Post-heating).

При проверке свечей накаливания обращайте внимание на характер разогрева. Исправный элемент должен равномерно накаляться от кончика стержня.

В камеру сгорания входит лишь небольшая зона у окончания стержня, поэтому именно в этом места степень нагрева важнее всего.

Измеряем сопротивление

Проверить свечи накала на дизеле можно омметром или универсальным тестером в режиме измерения сопротивления. Узнать точные нормативные значения можно из технической документации завода-изготовителя нагревателей. Свеча исправна, если сопротивление спирали лежит в пределах 0,7-1,8 Ом. Бесконечное сопротивление свидетельствует об обрыве цепи. Для измерений однополюсных элементов один щуп приставьте к контактной площадке свечи, к которой подключается плюсовой провод, а второй щуп к металлическому корпусу.

Косвенно оценить работоспособность можно по величине потребляемого тока. Учтите, что у бюджетных мультиметров предел измерений силы тока часто ограничивается 10 А.

Проверить свечи накала можно и токовыми клещами. Но мы не можем рекомендовать такой способ диагностики, так как прибор имеет погрешность и не позволяет наглядно оценить время и характер накала.

Диагностируем, не снимая свечи с машины

Среди всех способов проверки свечей, метод со снятием форсунок – наиболее оптимальный, если вы чувствуете, что при откручивании есть большой риск обломить нагреватель. На многих двигателях через отверстия для вкручивания форсунки можно увидеть крайнюю часть штифта. Таким образом, включив зажигание на непрогретом моторе, вы можете проверить работоспособность свечи накала.

Форсунки в процессе работы двигателя также прикипают, но обломать их при выкручивании практически невозможно. Закоксованные форсунки можно достать с помощью гидравлического съемника либо инерционного захвата, который при желании можно сделать своими руками.

Снятые нагреватели

1. Подключите плюсовой вывод свечи накаливания к + АКБ (контакт должен быть надежным, сечение провода не меньше того, что штатно используется на автомобиле).
2. Зажмите корпус свечи пассатижами и приложите их к минусовому выводу АКБ. На видео продемонстрировано, как проверить свечи накаливания своими руками.

Как выкрутить и заменить

• Откручивать нагреватели для проверки следует только на прогретом двигателе.
• За несколько часов до проверки залейте в колодец немного керосина, тормозной жидкости или проникающей смазки.
• Непосредственно перед снятием продуйте сжатым воздухом свечные колодцы, чтобы в цилиндры не попала грязь.
• Не старайтесь открутить деталь за один заход, если вы чувствуете, что основание начинает деформироваться, но свеча не поддается. Сделав оборот или половину в одну сторону, перед следующей попыткой откручивания закрутите ее на столько же в обратную сторону.
• Перед вкручиванием нового элемента очистите резьбу от нагара и отложений с помощью метчика.
• Используйте герметизирующую противопригарную смазку. В некоторых видах конструкции для предотвращения попадания в свечной колодец влаги можно использовать герметик.
• Не переусердствуйте с закручиванием гайки, прижимающим питающую клемму.
• При закручивании обязательно используйте динамометрический ключ.

Реле времени работы, проводка

Проверить наличие питания можно мультиметром в режиме измерения напряжения. Если температура двигателя менее 60°, после включения зажигания на центральном электроде должно появиться питающее напряжение. Также вы сможете оценить корректность работы реле времени.

Если для каждой свечи накала предназначен индивидуальный провод, нелишним будет проверить целостность проводки. Для этого удобней всего вытащить реле времени, после чего «провозвонить» провода тестером.

Признаки неисправности

• Затрудненный запуск при температуре ниже -5°С. На дизельных моторах с изношенной цилиндропоршневой группой трудности могут начаться и при более высоких температурах. Особое значение исправная работа свечей накала имеет на предкамерных и вихрекамерных дизельных двигателях. На моторах с непосредственным впрыском признаки неисправности свечей накаливания проявляются при более низких температурах.
• Двигатель троит после холодного запуска. Свечи накаливания подогревают воздух не только до и непосредственно в момент срабатывания стартера, но и после запуска двигателя в холодное время года. Длительность фазы постпрогрева зависит от температуры двигателя. Если после запуска 1-2 свечи не будут работать, в соответствующих цилиндрах будет ухудшенное сгорание ТПВС. На поведении двигателя это отображается вибрацией, дымом из выхлопной трубы. Как только температура в камерах сгорания всех цилиндров выравнивается, мотор начинает работать устойчиво.

Источник

Свечи накаливания дизеля

#1 Zmol

Клубные пользователи

Cообщений: 575

• Город: Москва ЗАО
• Автомобиль: был ZT 2.0 DTH Cosmo

• @Упоминание

Прошел рубеж в 120 тыщ. Конец гарантии и по возрасту, и по пробегу. И, как говорится, началось..

Сразу на ТО приговорили к замене левый сальник АКПП.

На следующий день при запуске появилась на панельке надпись о том, что подходит срок технического обслуживания. При этом никакие сигнальные маячки больше не загорались. На ТО ошибки считывали — ничего не нашли. Неделю до очередного посещения сервиса проездил без каких либо заметных изменений. Надпись выключил и вперед. Только при запуске первые минуты две белого дымка добавилось из выхлопной трубы.

Очередная диагностика выявила смерть свечи накаливания (55590467) на одном из горшков. У ОД таковой не оказалось (я первый с такой проблемой, под заказ). Предупредили о возможных «трудностях» при запуске и отпустили с миром.

Трудности начались уже утром — пришла зима.. Температура упала до -7, и оставшиеся три горшка не смогли прокрутить четвертый..

В связи с этим вопрос, если кто сталкивался: достаточно ли просто выкрутить старую и вкрутить новую? Или нужны еще дополнительные настройки и адаптации.

PS: нашел на дружественных сайтах по этой теме

.. но вопрос с настройками остается..

Сообщение отредактировал Zmol: 28 Ноябрь 2017 — 13:12

#2 Easter

Клубные пользователи

Cообщений: 372

• Город: Сосновый Бор, Лен. обл.
• Автомобиль: Opel Zafira Tourer 1.4 (AT6), Cosmo

• @Упоминание

Так и там и там написано, что просто вкрутил и собрал в обратной последовательности и всё. Там нечего адаптировать вроде.

#3 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

. Начал обзванивать автосервисы и выяснилось, что многие даже не берутся за замену свечей на дизеле, а некоторые сразу начали аккуратно разводить на бабки, цитирую «. свечи точно прикипели и сломается минимум 2 из них. «, «. дело тухляк, придется высверливать. «, «. ожидайте худшего и готовьте деньги. Кстати, у официалов мне зарядили 12000 вместе с деталями.
На фоне вышеописанного было принято решение менять самому. Чтоб не сломать свечу, был куплен динамометрический ключ 5-25 Н*м стоимостью 2400 (стоимость работы в автосервисе при замене свечей если они нормально открутятся).
Итак. откручивал на прогретый двигатель с усилием 15 Н*м (предварительно вокруг свчей продул сжатым воздухом, что бы всякий мусор не попали во внутрь). Открутились свечи как-будто были закручены вчера. Без усилий. Никакой смазки не было, все свечи чистенькие и выглядели как новые. Я даже расстроился, так как подумал что дело не в них. Закручивал свечи тоже с усилием 15 Н*м .

мне кажется, что это ужастик, но хрен его знает

Рекомендуют смазать резьбу новых свечей;

Надо посмотреть глазами есть датчик давления на свече или нет. На движках 160лс встречаются и такие и такие. С чем связано — непонятно;

Свечи с этими же номерами есть на Али и Эбее. такие же. Рабочие. Сильно дешевле, но надо ждать. И что там приедет с Али — ещё неизвестно. На Экзисте свечи — 2 дня (5200р).

#4 C3PO

Постоянные посетители

Cообщений: 33

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Zafira Tourer A20DTH

• @Упоминание

Приветствую всех! Пришло время свечку — загорелось «Подходит период тех обслуживания». Проверили — одна свечка не работает. Заводится в холодную погоду стал чуть дольше обычного. Цена (с датчиком) 6 342 рублика на Иснекст. А вот ребята с Инсигнии посоветовали посмотреть в сторону Китая — 1500 рэ с доставкой с Ебея http://www.opel-insi. pic=5738&st=450

У кого опыт был на дизеле 2 л менять на китайские? Ваши мнения?

#5 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

@C3PO, у Экзиста на тыщу меньше. Там написано, что свеча приехала как-будто б/у. Но рабочая. В принципе я не вижу противопоказаний. Ведь и происхождение товара от наших местных продавцов неизвестно. Главное, чтобы работало. Если свеча б/у, но рабочая, её ресурс может быть пропорционально ниже (как и цена). Если это не пугает — надо брать.

#6 olekor

Постоянные посетители

Cообщений: 287

• Город: Klaipeda, Lithuania
• Автомобиль: opel zafira tourer c 1,6 diesel 136 hp 100kw

• @Упоминание

#7 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

@olekor, если в Экзисте не удаётся узнать, то можно глазами посмотреть с набалдашником свеча или нет. Если была с датчиком, новая — с датчиком. А почему Вы решили, что свечи накаливания близки к кончине? Сечас будет лето и острая необходимость в них пропадёт. Кроме того, дизель пустится и без подогрева, если свеча не работает в одном цилиндре (или, даже, вообще без подогрева, если плюс) и если это не очень холодный пуск. Может, при замене цепи посмотреть что за свеча и, по маркировке на ней, и просто купить одну в запас?

#8 olekor

Постоянные посетители

Cообщений: 287

• Город: Klaipeda, Lithuania
• Автомобиль: opel zafira tourer c 1,6 diesel 136 hp 100kw

• @Упоминание

просто купить одну в запас?

спасибо, наверно так и сделаю

#9 lpm61

Модераторы

Cообщений: 4 602

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

• @Упоминание

@olekor, не забудьте и нам рассказать, что там за маркировка (когда узнаете)

#10 olekor

Постоянные посетители

Cообщений: 287

• Город: Klaipeda, Lithuania
• Автомобиль: opel zafira tourer c 1,6 diesel 136 hp 100kw

• @Упоминание

что там за маркировка (когда узнаете)

#11 ZafiTur

Постоянные посетители

Cообщений: 581

• Город: Беларусь Минск
• Автомобиль: OZT A18XER 5MT Enjoy/2014

• @Упоминание

#12 Long-vov

Постоянные посетители

Cообщений: 98

• Автомобиль: OPEL турер 1.6cdti

• @Упоминание

Добрый день всем. Может кто подскажет, происходит такая фигня. Когда на улице потеплее, градусов +10, то постоянно загоралась ошибка на табло» подходит срок тех обслуживания» , но при повторном старте , не загоралась. По ошибке пробивало ,что не работает 4-ая свечанакала. Сейчас похолодало, ошибка не выскакивае. По логике должно быть наоборот. Что происходит? какой алгоритм работы свечей в моторе 1.6 дизель?

#13 Borodator

Постоянные посетители

Cообщений: 267

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль: Zafira Tourer A20DTH

• @Упоминание

Добрый день всем. Может кто подскажет, происходит такая фигня. Когда на улице потеплее, градусов +10, то постоянно загоралась ошибка на табло» подходит срок тех обслуживания» , но при повторном старте , не загоралась. По ошибке пробивало ,что не работает 4-ая свечанакала. Сейчас похолодало, ошибка не выскакивае. По логике должно быть наоборот. Что происходит? какой алгоритм работы свечей в моторе 1.6 дизель?

Источник