Замена троса ручника — logbook Opel Meriva on DRIVE2
Я в Экзистах никогда человекми-менеджерами не пользовался. Всё сам, всё. И правильно, как оказалось, делал.
Зашел я в Экзист без предварительного заказа, и к менеджеру — мол давай мне на Мериву трос ручника. Тот — нивапрос, бери NK Parts — завтра привезём.
Хороший, спрашиваю, этот NK? Может вон TRW взять, на рублей дороже?
NK — это самый зашибись, говорит мне менеджер. Ну я и уговорился. Менять поехал в сервис, гаража с ямой нету, эстакады у меня знакомой не было, а в минус под машину лезть не захотел. Плюс ещё начитался TIS-а, в котором, традиционно, предлагают разобрать пол-машины.
Денег отдал тыщу рублей. Радость длилась аж до нового года. В одно морозное утро рычаг снова потерял упругость, а заднее колесо подвижность. Для купирования состояния нужно было падать оземь в районе правого заднего, и ударами тупого тяжелого предмета я пользовался рым-болтом поднимать рычажок в исходное положение.
После пары упражнений начал переучивать себя оставлять машину на передаче. Но неудобно, блин, да ещё регулярно не рефлексах дёргал ручник и на замена троса ручного тормоза опель мерива изумлённой публики привычным движением стелил брезент, ложился, стучал, вскакивал, догонял укатывающийся автомобиль и с достоинством уезжал.
Второй раз купил таки TRW. Первым делом убеждаемся, что нет следов подтекания тормозной замена троса ручного тормоза опель мерива из-под крепления шланга к суппорту -затем необходимо отсоединить трос ручника.
Проверяем, что бы пыльник на нём не был повреждён, а сам трос свободно вдавливался и вытаскивался.
Рычаги / Тросы / Тяги Opel Meriva B, Опель Мерива Б
Желательно его подвесить на чём-нибудь, типа проволки, а не на шланге -убеждаемся, что колодки изнашивались равномерно. Вынимаем из скобы. Их пыльники должны быть целыми, а сами пальцы должны легко перемещается взад и вперёд, но при этом без существенных люфтов -скоба крепится двумя болтами со специфичной головкой.
Впрочем, как и большинство крепежа GM -потребуется большой вороток -диск фиксируется на ступице одним болтом -лучше всего для его откручивания подходит ударная отвёртка -старый диск, скорее всего, не захочет самостоятельно покинуть ступицу, придётся ему помочь молотком.
Берегите глаза -перед установкой суппорта на новые колодки необходимо утопить поршень в корпус.
ТРОС РУЧНИКА OPEL MERIVA A МИНИВЭН
Но сначала нужно убедиться, что резиновый чехол нигде не поврежден -тонкой отверткой поддеть его и убедиться, что внутри нет тормозной жидкости. А потом, не вынимая, провести этой же отверткой вокруг поршня, что бы резиновый чехол не скручивался при утапливании -дело в том, что в суппортах, совмещающих рабочий и стояночный тормоз, поршень просто так не задавить. Необходимо его одновременно и вкручивать.
Для этой операции желательно иметь специальную приспособу, купить которую можно на любом рынке автозапчастей -утапливаем поршень до упора -обращаем внимание на скобу. Чаще всего причиной перегрева является закисание колодок. И хотя между ними и скобой ставятся специальные пружинки, узел этот открыт уличной грязи.
Источник
Тормоза
#761 Petr_Latvija
- Город: Латвия, Елгава
- Автомобиль: Meriva 1,3 CDTI, 2006 г., 209 т.км, Fabia 1,2 HTP, 2013.г., 25 т.км
- @Упоминание
К сожалению, я сам боюсь что-либо делать с тормозными механизмами, так как не очень разбираюсь в устройстве. Приходится доверять сервису.
#762 Serg Junior
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль: Meriva 1.4MT
- @Упоминание
Я тут поменял трос ручника. 2 раза.
С первыми осенними морозами тросик начало прихватывать. На ручник вечером встал хорошо, а потом утром, после нажатия на кнопку рычаг просто упал и стал валяться. Колёса задние тащил волоком метров 300, потом, потихоньку, раскатилось. И тут раз, и проезжаю мимо Экзиста.
Я в Экзистах никогда человекми-менеджерами не пользовался. Всё сам, всё сам. И правильно, как оказалось, делал. Зашел я в Экзист без предварительного заказа, и к менеджеру — мол давай мне на Мериву трос ручника. Тот — нивапрос, бери NK Parts — завтра привезём. Хороший, спрашиваю, этот NK? Может вон TRW взять, на 200 рублей дороже? NK — это самый зашибись, говорит мне менеджер. Ну я и уговорился.
Менять поехал в сервис, гаража с ямой нету, эстакады у меня знакомой не было, а в минус под машину лезть не захотел. Плюс ещё начитался TIS-а, в котором, традиционно, предлагают разобрать пол-машины. Денег отдал тыщу рублей.
Радость длилась аж до нового года. В одно морозное утро рычаг снова потерял упругость, а заднее колесо подвижность. Правое. Для купирования состояния нужно было падать оземь в районе правого заднего, и ударами тупого тяжелого предмета (я пользовался рым-болтом) поднимать рычажок в исходное положение. После пары упражнений начал переучивать себя оставлять машину на передаче.
Но неудобно, блин, да ещё регулярно не рефлексах дёргал ручник и на глазах изумлённой публики привычным движением стелил брезент, ложился, стучал, вскакивал, догонял укатывающийся автомобиль и с достоинством уезжал.
Второй раз купил таки TRW. Даже внешне выглядит лучше чем NK, или как там его. Менял сам — подсказали где есть эстакада. Снимать глушитель, откручивать рычаги на суппортах не надо. Из инструмента нужны пассатижи и ключ-трубка или высокая головка на 10 (распустить, а потом натянуть трос гайкой под рычагом). Гайку открутить максимально, но не до конца. Этого хватает что-бы вынуть сухарь троса «рычаг-днище» из коромысла «рабочих» ветвей.
Времени — 20 минут с учётом того что эстакаду завалило снегом и пришлось ползать на коленках.
У «старого» троса была сломана внешняя оплётка прямо перед гильзой-наконечником.
Это я к чему. Покупайте нормальные немецкие запчасти а не всякое корейское говно.
Да, на момент начала приключений машине 7 лет, известного пробега 150к, реальный, думаю, за 200.
PS: Ещё к вопросу о надёжности узла. У 2-х нижегородских дилеров Опель не то что нет тросов на складе, их ни разу не заказывали для замены вообще!
Сообщение отредактировал Serg Junior: 25 Февраль 2013 — 23:27
#763 УРФИНДЖУС
- Город: Долгопрудный
- Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo
- @Упоминание
Вывод : чтобы больше так не гемороиться , не надо ставить на ночь в морозы на ручник , а оставлять авто на передаче 1 или 2
Мне еще в свое время в автошколе научили . что ручной тормоз «Это для прохождения техосомтра и гаишников »
Сам стараюсь его пользовать очень редко , но иногда приходится
#764 Serg Junior
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль: Meriva 1.4MT
- @Упоминание
Стояночный тормоз — он не случайно так назван.
За 4 года владения машиной проблем не было. Не было бы и дальше — трос (оригинальный), видимо, повредил я — внешняя оболочка была нарушена там где он огибает ступицы колёс. Езжу я где попало — видимо прижал несколько раз.
В автошколе меня на обеих машинах (ВАЗ 2106, ГАЗ 3307) учили пользоваться ручником по назначению. В Вашей автошколе, видимо, ленились поддерживать работоспособность системы.
Оставлять машину на передаче я умею. Но у меня многие точки стоянки не горизонтальны. И бордюра, что-бы колесом упереться часто нет. Получается что из машины с заведённым двигателем я выйти не могу.
#765 alkhr
- Город: Moscow
- Автомобиль: Opel Meriva A, 2007, Z16XEP, Manual Transmission, Enjoy, CD3MP3 with AUX option.
- @Упоминание
Стояночный тормоз — он не случайно так назван.
За 4 года владения машиной проблем не было. Не было бы и дальше — трос (оригинальный), видимо, повредил я — внешняя оболочка была нарушена там где он огибает ступицы колёс. Езжу я где попало — видимо прижал несколько раз.
В автошколе меня на обеих машинах (ВАЗ 2106, ГАЗ 3307) учили пользоваться ручником по назначению. В Вашей автошколе, видимо, ленились поддерживать работоспособность системы.
Оставлять машину на передаче я умею. Но у меня многие точки стоянки не горизонтальны. И бордюра, что-бы колесом упереться часто нет. Получается что из машины с заведённым двигателем я выйти не могу.
Всегда оставляю машину на 1 передаче. Если приехал и надо постоять на заведенной, то использую ручник; и то же самое, если прогреваюсь, ставлю на ручник. Машина бывает стоит и под углом, и на наклоне и то, что я ее паркую, поставив на «скорость» мне никак не мешает и, на мой взгляд, никак не вредит автомобилю.
P. S. Ручником этой зимой в основном пользовался для вхождения в повороты)) Естественно, никого рядом не было.
#766 Serg Junior
- Город: Нижний Новгород
- Автомобиль: Meriva 1.4MT
- @Упоминание
Я ставлю на ручник всегда и дополнительно на «скорость». Только на «скорость» ставить не привык, поэтому и дёргал неисправный ручник.
#767 alexsys74
- Город: Тюмень
- Интересы: Электроника, путешествия
- Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA
- @Упоминание
А вы попробуйте на изике оставить на скорости. За 5 лет проблем с ручником нет.
#768 GRiNWOOD
- Город: ПИТЕР
- Автомобиль: meriva 1,6MT 2006, Ford C-max 1.8MT 2004
- @Упоминание
Стояночный тормоз — он не случайно так назван.
#769 Uncle Bob
- Город: Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
#770 GRiNWOOD
- Город: ПИТЕР
- Автомобиль: meriva 1,6MT 2006, Ford C-max 1.8MT 2004
- @Упоминание
#771 alkhr
- Город: Moscow
- Автомобиль: Opel Meriva A, 2007, Z16XEP, Manual Transmission, Enjoy, CD3MP3 with AUX option.
- @Упоминание
Я думал на Easytronic’е есть режим Parking, при котором, как на «автомате», блокируется коробка и машина никуда не едет.
#772 Vladko-spb
- Город: СПб
- Автомобиль: Opel Meriva 1.6 2007 MT, Chevrolet Lacetti Sedan 1.6AT 2010
- @Упоминание
Всегда оставляю машину на 1 передаче. Если приехал и надо постоять на заведенной, то использую ручник; и то же самое, если прогреваюсь, ставлю на ручник. Машина бывает стоит и под углом, и на наклоне и то, что я ее паркую, поставив на «скорость» мне никак не мешает и, на мой взгляд, никак не вредит автомобилю.
P. S. Ручником этой зимой в основном пользовался для вхождения в повороты)) Естественно, никого рядом не было.
В первую очередь идет нагрузка на резиновые подушки двигателя, резина может отслаиваться от металла, ручник дешевле.
#773 UMNIK
- Город: Москва
- Автомобиль: Meriva A 1,6-2008 MTA Enjoy + Astra J 1,6-2011 MT 115 l.s.
- @Упоминание
#774 Uncle Bob
- Город: Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
alkhr, ФАК — трансмиссия — Easytronic — п. 5.
Вообще же очень полезно читать инструкции и ФАК.
#775 kamur
- Город: Каменск-Уральский
- Автомобиль: opel meriva
- @Упоминание
#776 Vitaly47
- Город: Малоярославец Калужская обл.
- Автомобиль: Meriva A Z16XEP MT Cosmo 2008; Multitronics TC750
- @Упоминание
#777 Uncle Bob
- Город: Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
#778 S-ancho
- Город: МО, Железнодорожный
- Автомобиль: Opel Meriva Enjoy Black 1,6 MT
- @Упоминание
#779 Vladko-spb
- Город: СПб
- Автомобиль: Opel Meriva 1.6 2007 MT, Chevrolet Lacetti Sedan 1.6AT 2010
- @Упоминание
Бош стоит спереди уже около 27тыс.км — отличные показатели, всего половина износа, антивибрационная накладка 3M, производство Индия, а вот TRW за 49тыс.км сзади уже по 2мм осталось от них и диск они не жалеют, ставил пару диски+колодки TRW.
#780 S-ancho
- Город: МО, Железнодорожный
- Автомобиль: Opel Meriva Enjoy Black 1,6 MT
- @Упоминание
Источник