Меню

Замена тормозных шлангов шевроле эпика

Замена тормозных шлангов шевроле эпика

При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сравнять давление в вакуумном усилителе с атмосферным.

Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью. Во время проведения прокачки бачок главного цилиндра должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину

  • Отсоединить тормозную трубку в верхней части главного цилиндра.
  • Заполнять главный цилиндр жидкостью до тех пор, пока она не начнет выливаться через штуцер.
  • Подсоединить тормозную трубку в верхней части главного цилиндра.

    Медленно нажав на педаль тормоза, удерживать ее в этом положении.

  • При нажатой педали тормоза ослабить крепление тормозной трубки в верхней части главного цилиндра, чтобы выпустить из цилиндра воздух.
  • Слегка затянуть крепление тормозной трубки. Затем медленно отпустить педаль тормоза. Перед тем как перейти к следующему шагу, подождать 15 секунд.
  • Повторить шаги 6-8 столько раз, сколько потребуется для полного удаления воздуха из полости главного цилиндра.
  • Затянуть крепление тормозной трубки.

    После удаления воздуха через верхнее соединение необходимо удалить воздух через боковое соединение главного цилиндра, действуя в той же последовательности.

    Установить прозрачную трубку на штуцер прокачки у правого заднего суппорта. Опустить конец трубки в тормозную жидкость, налитую в прозрачную емкость. После выполнения продувки правого заднего суппорта в описанной ниже последовательности, необходимо выполнить эту процедуру, использовав штуцеры прокачки левого переднего, левого заднего и правого переднего суппортов.

  • Медленно нажав на педаль тормоза, удерживать ее в этом положении. При прокачке не нажимайте резко на педаль тормоза.
  • Удерживая педаль тормоза нажатой, ослабить затяжку штуцера прокачки, чтобы выпустить воздух из суппорта.
  • Когда выход пузырьков воздуха в сосуд прекратится, следует немного затянуть штуцер прокачки.
  • Плавно отпустите педаль тормоза. Выждите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.

  • Повторить шаги 13-16 столько раз, сколько потребуется для полного удаления воздуха. Воздух будет удален полностью, когда пузырьки воздуха перестанут выходить в сосуд после ослабления затяжки штуцера прокачки. Во время проведения прокачки бачок главного цилиндра должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину
  • Затянуть штуцер прокачки.

    1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
    2. Отсоединить тормозную трубку от шланга дискового тормоза у кронштейна на надколесной дуге.
    3. Снять стопорную скобу тормозного шланга.

    Снять стопорную скобу тормозного шланга заднего тормоза и тормозной шланг с кронштейна на стойке кулака.

  • Снять тормозной шланг заднего дискового тормоза с суппорта.


      • Установить на суппорт тормозной шланг заднего дискового тормоза.

    Установить тормозной шланг заднего дискового тормоза и стопорную скобу на кронштейн стойки кулака.

    Соединить тормозную трубку заднего дискового тормоза с тормозным шлангом на кронштейне на надколесной дуге.

    1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
    2. Отсоединить тормозную трубку от кронштейна тормозного шланга на надколесных дугах с обеих сторон автомобиля.
    3. Снять стопорную скобу.
    4. Снять тормозной шланг с кронштейна на надколесной дуге.

    Снять стопорную скобу и отсоединить тормозной шланг от кронштейна на стойке поворотного кулака.

  • Выверните болт из суппорта.
  • Снять уплотнительные кольца и шланг дискового тормоза.


      • Подсоединить новый шланг дискового тормоза к суппорту, используя новые уплотнительные кольца и болт.

    Установить тормозной шланг на кронштейн стойки поворотного кулака и установить стопорную скобу.

    Присоединить тормозную трубку к тормозному шлангу на кронштейне на надколесных дугах с обеих сторон автомобиля и установить стопорные скобы.

    1. Повернуть по часовой стрелке разъем в сборе с выключателем стоп-сигнала и снять сборку с кронштейна педали тормоза.
    2. Разъединить выключатель стоп-сигнала и разъем.

    1. Вставить выключатель стоп-сигнала в разъем.
    2. Ввернуть выключатель стоп-сигнала в сборе с разъемом в отверстие в кронштейне педали тормоза.

    1. Снять винты крепления панели облицовки к приборной панели.
    2. Снять панель облицовки.
    3. Снять демпфирующий упор для коленей водителя. См. раздел 9G, «Отделка салона».

  • Снять выключатель стоп-сигнала. См. процедуру «Выключатель стоп-сигнала» в этом разделе.
  • Отсоединить фиксатор пружины и болт от вилки толкателя.

  • Снять гайку и пружину.
  • Снять педаль тормоза и болт.


      Установить на педаль новую накладку, если это необходимо (показана педаль автомобиля с автоматической коробкой передач).

  • Смазать ось педали пластичной смазкой.
  • Установить педаль тормоза на кронштейн крепления педали к приборной панели и вставить болт педали.
  • Установить гайку и пружину на болт педали.

  • Установить на кронштейн педали выключатель стоп-сигнала в сборе с разъемом. См. процедуру «Выключатель стоп-сигнала» в этом разделе.
  • Установите коленный буфер. См. раздел 9G, «Отделка салона».
  • Установить панель облицовки, закрепив винтами.

    Источник

    Замена тормозных шлангов шевроле эпика

    При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сравнять давление в вакуумном усилителе с атмосферным.

    Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью. Во время проведения прокачки бачок главного цилиндра должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину

  • Отсоединить тормозную трубку в верхней части главного цилиндра.
  • Заполнять главный цилиндр жидкостью до тех пор, пока она не начнет выливаться через штуцер.
  • Подсоединить тормозную трубку в верхней части главного цилиндра.

    Медленно нажав на педаль тормоза, удерживать ее в этом положении.

  • При нажатой педали тормоза ослабить крепление тормозной трубки в верхней части главного цилиндра, чтобы выпустить из цилиндра воздух.
  • Слегка затянуть крепление тормозной трубки. Затем медленно отпустить педаль тормоза. Перед тем как перейти к следующему шагу, подождать 15 секунд.
  • Повторить шаги 6-8 столько раз, сколько потребуется для полного удаления воздуха из полости главного цилиндра.
  • Затянуть крепление тормозной трубки.

    После удаления воздуха через верхнее соединение необходимо удалить воздух через боковое соединение главного цилиндра, действуя в той же последовательности.

    Установить прозрачную трубку на штуцер прокачки у правого заднего суппорта. Опустить конец трубки в тормозную жидкость, налитую в прозрачную емкость. После выполнения продувки правого заднего суппорта в описанной ниже последовательности, необходимо выполнить эту процедуру, использовав штуцеры прокачки левого переднего, левого заднего и правого переднего суппортов.

  • Медленно нажав на педаль тормоза, удерживать ее в этом положении. При прокачке не нажимайте резко на педаль тормоза.
  • Удерживая педаль тормоза нажатой, ослабить затяжку штуцера прокачки, чтобы выпустить воздух из суппорта.
  • Когда выход пузырьков воздуха в сосуд прекратится, следует немного затянуть штуцер прокачки.
  • Плавно отпустите педаль тормоза. Выждите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.

  • Повторить шаги 13-16 столько раз, сколько потребуется для полного удаления воздуха. Воздух будет удален полностью, когда пузырьки воздуха перестанут выходить в сосуд после ослабления затяжки штуцера прокачки. Во время проведения прокачки бачок главного цилиндра должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину
  • Затянуть штуцер прокачки.

    1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
    2. Отсоединить тормозную трубку от шланга дискового тормоза у кронштейна на надколесной дуге.
    3. Снять стопорную скобу тормозного шланга.

    Снять стопорную скобу тормозного шланга заднего тормоза и тормозной шланг с кронштейна на стойке кулака.

  • Снять тормозной шланг заднего дискового тормоза с суппорта.


      • Установить на суппорт тормозной шланг заднего дискового тормоза.

    Установить тормозной шланг заднего дискового тормоза и стопорную скобу на кронштейн стойки кулака.

    Соединить тормозную трубку заднего дискового тормоза с тормозным шлангом на кронштейне на надколесной дуге.

    1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
    2. Отсоединить тормозную трубку от кронштейна тормозного шланга на надколесных дугах с обеих сторон автомобиля.
    3. Снять стопорную скобу.
    4. Снять тормозной шланг с кронштейна на надколесной дуге.

    Снять стопорную скобу и отсоединить тормозной шланг от кронштейна на стойке поворотного кулака.

  • Выверните болт из суппорта.
  • Снять уплотнительные кольца и шланг дискового тормоза.


      • Подсоединить новый шланг дискового тормоза к суппорту, используя новые уплотнительные кольца и болт.

    Установить тормозной шланг на кронштейн стойки поворотного кулака и установить стопорную скобу.

    Присоединить тормозную трубку к тормозному шлангу на кронштейне на надколесных дугах с обеих сторон автомобиля и установить стопорные скобы.

    1. Повернуть по часовой стрелке разъем в сборе с выключателем стоп-сигнала и снять сборку с кронштейна педали тормоза.
    2. Разъединить выключатель стоп-сигнала и разъем.

    1. Вставить выключатель стоп-сигнала в разъем.
    2. Ввернуть выключатель стоп-сигнала в сборе с разъемом в отверстие в кронштейне педали тормоза.

    1. Снять винты крепления панели облицовки к приборной панели.
    2. Снять панель облицовки.
    3. Снять демпфирующий упор для коленей водителя. См. раздел 9G, «Отделка салона».

  • Снять выключатель стоп-сигнала. См. процедуру «Выключатель стоп-сигнала» в этом разделе.
  • Отсоединить фиксатор пружины и болт от вилки толкателя.

  • Снять гайку и пружину.
  • Снять педаль тормоза и болт.


      Установить на педаль новую накладку, если это необходимо (показана педаль автомобиля с автоматической коробкой передач).

  • Смазать ось педали пластичной смазкой.
  • Установить педаль тормоза на кронштейн крепления педали к приборной панели и вставить болт педали.
  • Установить гайку и пружину на болт педали.

  • Установить на кронштейн педали выключатель стоп-сигнала в сборе с разъемом. См. процедуру «Выключатель стоп-сигнала» в этом разделе.
  • Установите коленный буфер. См. раздел 9G, «Отделка салона».
  • Установить панель облицовки, закрепив винтами.

    Источник

    Ремонт суппорта Шевроле Эпика, установка новых ремкоплетов заднего суппорта

    Задние тормозные суппорта Chevrolet Epica нуждаются в периодическом обслуживании. Помимо непосредственной замены тормозных колодок необходимо еще осуществлять и сервис направляющих хода колодок, а также техобслуживание выжимного цилиндра.

    Как показывает практика, задние тормозные суппорта Шевроле Эпика способны бесперебойно работать на протяжении 120 000 — 150 000 пробега. Далее суппорта начинают подклинивать и теряют герметичность гидроцилиндра .

    Разумеется, кардинально решить проблему с задними тормозными суппортами можно путем их замены на полностью новые аналоги. Один новый суппорт в сборе стоит в районе 40 $. Куда дешевле провести узловой ремонт задних тормозных суппортов. Ремонтый комплект для восстановления одного заднего тормозного суппорта обойдется примерно в 25 $ .

    Полный ремкомплект для одного тормозного суппорта включает в себя:

    1. Поршень гидроцилиндра
    2. Уплотнительное кольцо гидроцилиндра (манжета)
    3. Сальник гидроцилиндра
    4. Направляющие хода колодок
    5. Пыльники направляющих
    6. Клапан спуска воздуха
    7. Смазка

    Сервисное обслуживание тормозных суппортов Chevrolet Epica имеет повышенный уровень сложности. Достаточно проблематичной является замена поршня гидроцилиндра. Без должной сноровки эту работу невозможно осуществить быстро, качественно и безопасно .

    Процесс ремонта задних тормозных суппортов Шевроле Эпика

    • Заезжаем машиной на смотровую яму. Глушим авто и включаем ручной тормоз.
    • Открываем капот и откидываем минусовую клемму от аккумулятора.

    ​

    ​

    • Вывешиваем на домкратах задние колеса, подложив под каждую сторону надежный упор для страховки.

    ​

    • Снимаем колеса.

    ​

    • Начнем с заднего суппорта на стороне водителя. Пережимаем тормозной шланг, поближе к месту соединения с суппортом. Лучше всего использовать специальное приспособление, как на видео . Прижимы с округлым профилем не рвут оплетку шланга.

    ​

    • Отсоединяем тормозной шланг. Для этого нужно выкрутить болт.

    ​

    • Снимаем крышку суппорта. Держится на 2 болтах.

    ​

    • Извлекаем тормозные колодки вместе с прижимными пластинами.

    ​

    • Демонтируем скобу. Она зафиксирована парой болтов.

    ​

    • Переносим все элементы заднего тормозного суппорт а на слесарный верстак.

    Сервисное обслуживание крышки суппорта

    • Тщательно очищаем крышку суппорта от засоров. Используем металлическую щетку, сжатый воздух и какой-нибудь растворитель (лучше спирт).
    • Извлекаем поршень гидроцилиндра. Для этого нужно снять изношенный сальник и подать поршень вперед. Можно прибегнуть к помощи отвертки и просто вытолкнуть поршень из гидроцилиндра, вставив отвертку в отверстие с обратной стороны крышки .

    ​

    ​

    • Извлекаем старое уплотнительное кольцо (манжету) из гидроцилиндра.

    ​

    • Тщательно очищаем рабочую поверхность гидроцилиндра, особенно в углублениях под сальник и манжету.
    • Смазываем манжету.

    ​

    • Устанавливаем манжету в гидроцилиндр.

    ​

    • Смазываем рабочие поверхности гидроцилиндра.
    • Одеваем сальник на головку поршня.

    ​

    • Запрессовываем поршень в гидроцилиндр.

    ​

    Сервисное обслуживание скобы суппорта

    ​

    • Тщательно очищаем скобу от следов коррозии и других засоров. Желательно промыть скобу в растворителе (или хотя бы протереть спиртом).
    • Самую малость смазываем отверстия направляющих хода колодок. Для этого используем термостойкую смазку .

    ​

    Устанавливаем в скобу новые пыльники направляющих и новые направляющие.

    Установка заднего тормозного суппорта

    • Прикручиваем на место скобу.
    • Устанавливаем прижимные пластины (их следует предварительно почистить).

    ​

    • Протираем спиртом рабочие поверхности тормозного диска и колодок. На видео отмечено, что торцы колодок нужно обрабатывать смазкой. Этого делать ни в коем случае нельзя !
    • Устанавливаем на место тормозные колодки.
    • Ставим на место крышку суппорта.
    • Подсоединяем тормозной шланг к крышке суппорта и убираем прижимную струбцину, которой был пережат шланг.
    • Прокачиваем тормоз. Для этого нужно закрутить пробку на расширительном бачке с тормозной жидкостью и открыть клапан спуска воздуха. Пусть напарник выжмет педаль тормоза. Когда из клапана начнет течь тормозная жидкость, следует перекрыть клапан.

    ​

    • Повторяем все вышеописанные операции на противоположной стороне.
    • Делаем пробный заезд, контролируя работу тормозной системы.

    Что было использовано в процессе ремонта задних тормозных суппортов?

    1. Набор ключей
    2. Набор отверток
    3. WD-40
    4. Спирт с ветошью
    5. Домкрат и упор для страховки
    6. Термостойкая смазка

    Понадобятся и ремкомплекты для обслуживания задних тормозных суппортов. Существуют как общие ремкомплекты, так и наборы для узлового обслуживания суппортов (для крышки суппорта, для скобы и пр.) .

    Источник

    • Читайте также:  Шевроле ван расход топлива
    ➤ Adblock
    detector