Замена рулевого наконечника Шевроле Ланос
Рулевые тяги в автомобиле служат для того, чтобы поворачивать передние колеса. Но, когда одна из них выходит со строя — это может обернуться настоящей трагедией, поскольку от них зависит безопасность автомобиля и направление движения. В статье расскажем о выборе рулевой тяги, замене и последствиях несвоевременного ремонта этого узла на Шевроле Ланос.
Видеоматериал расскажет, как правильно провести замену рулевых тяг на транспортном средстве, а также поведает о тонкостях и нюансах проведения процедуры
Процесс замены рулевого наконечника Шевроле Ланос
Чтобы проводить процесс смены необходимо знать о технических характеристиках, конструктивных особенностях. Процесс замены рулевой тяги довольно трудоемкий и будет нужен доступ снизу автомобиля. Итак, приступим к замене:
- Ставим автомобиль и фиксируем его при помощи упоров и стояночного тормоза.
- Поднимаем при помощи домкрата и снимаем колесо.
Головкой «на 19» отворачиваем гайку крепления пальца шарового шарнира наружного наконечника к поворотному рычагу амортизаторной стойки.
Съемником выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага…
…и отводим наконечник в сторону.
Головкой «на 12» ослабляем затяжку болта крепления клеммного соединения наконечника рулевой тяги. Отверткой разжимаем паз клеммного соединения наконечника. Перед снятием наружного наконечника маркером помечаем его положение относительно регулировочного винта или подсчитываем количество оборотов при отворачивании наконечника. Это необходимо для того, чтобы при установке нового наконечника длина рулевой тяги осталась прежней, что позволит приблизительно сохранить угол схождения колес.
Вращая, отворачиваем наружный наконечник с регулировочного винта (резьба на правом наружном наконечнике — левая, а на левом — правая).
Снимаем наружный наконечник рулевой тяги. Наружный наконечник правой рулевой тяги снимаем аналогично.
Угол схождения колес регулируется вращением регулировочного винта ключом «на 17» при ослабленных болтах клеммных соединений наконечников тяги (для наглядности показано на снятой тяге). После установки наконечника рулевой тяги необходимо проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес на специальном стенде станции технического обслуживания.
Не забываем, что после этой операции следует сделать развал-схождения. Если, этого не сделать, то автомобиль может ехать криво и повышенный износ резины уничтожит протектор.
Выбор рулевого наконечника Шевроле Ланос
96275018 — оригинальный рулевой наконечник производства General Motors. Стоимость составляет 800 руб.
Источник
Замена рулевых тяг Chevrolet Lanos 2005 — 2009
Инструменты:
- Противооткатный упор (башмак)
- Домкрат винтовой
- Подставка автомобильная
- Балонный ключ
- Гаечный ключ накидкой 12 мм
- Гаечный ключ накидной 15 мм
- Гаечный ключ накидной 17 мм
- Гаечный ключ накидной 19 мм
- Отвертка плоская средняя
- Съемник шаровых шарниров
- Штангенциркуль
Детали и расходники:
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Щетка металлическая
- Гайка крепления пальца наружного наконечника рулевой тяги 2 шт (GM 94515405)
- Рулевая тяга левая (GM 07848281)
- Рулевая тяга правая (GM 07848282)
- Наконечник рулевой тяги левый (GM 96275018)
- Наконечник рулевой тяги правый (GM 07846495)
- Болт регулировочный рулевого наконечника 2 шт (GM 07846696)
Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно провести ее и на автомобиле, установленном на опоры. Замена показана на примере левой рулевой тяги, правую тягу заменяйте аналогично.
1. Затормозите автомобиль Шевроле Ланос стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
2. Поддомкратьте и установите на опоры переднюю часть автомобиля со стороны заменяемой тяги. Снимите колесо.
3. Откройте капот Шевроле Ланос. Рулевые тяги прикреплены к пластине рулевого механизма болтами, расположенными в моторном отсеке за дроссельным узлом.
Расположение рулевого механизма
Болты крепления рулевых тяг к пластине рулевого механизма.
4. Поддев отверткой, снимите стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг к рейке рулевого механизма.
Стопорная пластина болтов крепления рулевых тяг.
5. Выверните болт крепления тяги к рейке и извлеките болт из отверстий направляющей планки рейки, рулевой тяги и опорной пластины.
6. Отведите рулевую тягу от опорной пластины и снимите шайбу.
Полезный совет:
Если крепежные детали сильно загрязнены, очистите их металлической щеткой и обработайте аэрозольной смазкой типа WD-40
7. Отверните гайку крепления шарового пальца наконечника к поворотному рычагу телескопической стойки.
Гайки крепления шаровых пальцев на наконечники рулевых тяг Шевроле Ланос, самоконтрящиеся. При каждом снятии заменяйте гайки новыми.
Новая гайка крепления пальца наружного наконечника рулевой тяги (GM 94515405).
8. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец из бобышки поворотного рычага.
9. Снимите с автомобиля рулевую тягу в сборе. Измерьте свободную длину регулировочного болта.
10. Ослабьте затяжку болтов клеммовых соединений и выверните регулировочный болт из тяги и наконечника.
У резьбовых частей болта разное направление резьбы, поэтому болт при вращении будет одновременно выворачиваться из тяги и наконечника.
11. Установите новую рулевую тягу и при необходимости новые ее детали в порядке, обратном снятию.
Новая рулевая тяга левая (GM 07848281).
Новая рулевая тяга правая (GM 07848282).
Новый наконечник рулевой тяги левый (GM 96275018)
Новый наконечник рулевой тяги правый (GM 96275019)
Новые регулировочные болты рулевого наконечника (GM 07846696).
При сборке учитывайте следующее требование: регулировочный болт должен быть ввернут в тягу и наконечник на одинаковое число оборотов. Для того чтобы по возможности сохранить регулировку схождения колес, при сборке тяги ориентируйтесь на измеренную свободную длину регулировочного болта. Момент затяжки болта клеммового соединения 22 Н·м, гайки пальца шарового шарнира 60 Н·м, болта крепления тяги к рейке рулевого механизма 90 Н·м.
12. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник
Замена наружного наконечника рулевой тяги
Наружный наконечник рулевой тяги заменяем при выходе из строя его шарового шарнира или повреждении чехла шарнира.
Вывешиваем и снимаем колесо со стороны заменяемого наконечника.
Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику.
Показано снятие наружного наконечника левой рулевой тяги.
Головкой «на 19» отворачиваем гайку крепления пальца шарового шарнира наружного наконечника к поворотному рычагу амортизаторной стойки.
Съемником выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага…
…и отводим наконечник в сторону.
Головкой «на 12» ослабляем затяжку болта крепления клеммного соединения наконечника рулевой тяги.
Отверткой разжимаем паз клеммного соединения наконечника.
Перед снятием наружного наконечника маркером помечаем его положение относительно регулировочного винта или подсчитываем количество оборотов при отворачивании наконечника.
Это необходимо для того, чтобы при установке нового наконечника длина рулевой тяги осталась прежней, что позволит приблизительно сохранить угол схождения колес.
Вращая, отворачиваем наружный наконечник с регулировочного винта (резьба на правом наружном наконечнике — левая, а на левом — правая).
Снимаем наружный наконечник рулевой тяги.
Наружный наконечник правой рулевой тяги снимаем аналогично.
Наружные наконечники правой и левой рулевых тяг не взаимозаменяемые.
Устанавливаем наружный наконечник рулевой тяги в обратной последовательности.
Наворачиваем новый наконечник на регулировочный винт до помеченного положения или считая число оборотов, определенное при снятии старого наконечника.
Затягиваем стяжной болт клеммного соединения наконечника предписанным моментом (см. «Приложения»).
Угол схождения колес регулируется вращением регулировочного винта ключом «на 17» при ослабленных болтах клеммных соединений наконечников тяги (для наглядности показано на снятой тяге).
После установки наконечника рулевой тяги необходимо проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес на специальном стенде станции технического обслуживания.
Длины рулевых тяг должны быть одинаковыми.
Источник
Как заменить наконечники рулевых тяг на автомобилях Деу Ланос (Daewoo Lanos), Деу Сенс (Daewoo Sens), Деу Нексия (Daewoo Nexia), Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos), своими руками.
При осмотре автомобиля вы обнаружили, что пыльник шарового шарнира наконечника рулевой тяги порван и вместо смазки там находится добрый слой пыли и грязи. Или же просто пришло время заменять наконечники рулевых тяг. Проверить, кстати, шарниры наконечников можно довольно просто: необходимо взяться за сам наконечник и подергать немного вверх/вниз и вперед/назад. Если будет слышен небольшой стук или будет ощутим люфт, а так же в случае слишком легкого перемещения шарнира относительно пальца в тяге амортизаторной стойки, то значит можно быть уверенным, что пришло время заменять наконечник рулевой тяги. Небольшой совет: заменяйте наконечники рулевых тяг сразу с обеих сторон автомобиля.
Для выполнения данной операции нам потребуется следующий инструмент: домкрат, опоры, баллонный ключ, металлическая щетка, ключ 12 мм, ключ 19 мм, съемник шаровых опор, проникающая жидкость.
Итак, непосредственно сам процесс замены:
1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, затягиваем стояночный тормоз и устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры. Предварительно срываем болты крепления переднего колеса с той стороны, с которой решили начать замену. С помощью домкрата поднимаем автомобиль и подставляем под него специальные опоры. Если есть подъемник, поднимите автомобиль на подъемнике, всё удобней.
Уважаемые механики-любители, убедительнейшая просьба не проводить работ на автомобиле, который установлен на домкрат. В обязательном порядке подставляйте под него специальные опоры, дабы не случилось беды во время выполнения, описанных ниже операций.
2. После поднятия автомобиля и установки его на подпоры, окончательно выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.
3. Используя металлическую щетку, очистить гайку крепления пальца шарнира рулевого наконечника (1).
После очистки нанесите, на всякий случай, проникающую жидкость на соединение (можно использовать самую распространенную жидкость — WD40).
4. Отвернуть гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к плечу амортизаторной стойки передней подвески (2).
После этого, установить специальный съемник захватами на плечо амортизаторной стойки и палец шарнира (3).
Закручивая болт съемника, выпрессовать палец шарнира из плеча стойки, как показано на фотографии (4).
Если наконечник рулевой тяги отсоединяется от плеча амортизаторной стойки не для замены, то во избежание повреждения резьбовой поверхности пальца, не откручивать гайку крепления полностью (оставить ее навернутой на 3 – 4 витка).
5. Ослабляем стяжной болт наконечника рулевой тяги (5)
(для лучшего понимания, стяжной болт шарнира показан на снятой рулевой рейке в сборе). Теперь быть внимательным, чтобы облегчить себе жизнь. Вращая наконечник, снять его с рулевой тяги, при этом необходимо считать количество оборотов наконечника до его полного снятия, а в момент снятия, запомнить, приблизительное расположение пальца наконечника. Все эти действия необходимы для полного или частичного избавления себя от последующей регулировки углов установки управляемых колес.
Не забываем о том, что резьба левого наконечника — правая, правого – левая.
6. Теперь устанавливаем новый наконечник. Предварительно наносим графитовую смазку на резьбовую поверхность рулевой тяги. Устанавливаем новый наконечник, предварительно выбрав то расположение, которое было при снятии с тяги. И навинчиваем наконечник на то количество оборотов, которое отсчитали при его демонтаже.
7. Затягиваем (момент затяжки 22 Н·м) стяжной болт наконечника рулевой тяги, после чего подсоединяем шаровый шарнир наконечника к плечу амортизаторной стойки. Устанавливаем новую гайку крепления и затягиваем с моментом затяжки 60 Н·м.
8. По итогу все равно, советую заехать на регулировку углов установки управляемых колес (развал-схождение), ибо счет счетом, а на пару витков нет, да и ошибетесь. Потому лучше перестраховаться, так как «съеденная» резина выйдет дороже.
Источник