Выжимной подшипник сцепления гидравлический шевроле лачетти

Замена выжимного подшипника Шевроле Лачетти

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно с МКПП, изнашивается сцепление. Самой распространённой неисправностью является — выжимной подшипник Шевроле Лачетти. Многие автомобилисты задают вопрос, — как провести замену своими руками.

Видеоматериалы

Видео расскажет о замене сцепления в сборе, а также такого важного элемента, как выжимной подшипник

Процесс замены

Прежде, чем рассматривать сам процесс замены выжимного подшипника на Шевроле Лачетти стоит отметить, что зачастую автомобилистам не рекомендуют менять отдельно только этот элемент.

Оригинальный выжимной подшипник.

Как показывает практика, в основном, комплект сцепления меняется полностью в сборе вместе с диском и корзиной, хотя, заменить выжимной подшипник намного легче, чем менять полностью весь узел.

Для начала готовим инструментарий. Для работы понадобится новая деталь, комплект инструмента, 4-5 часов свободного времени и много кофе или чая, на любителя. Чуть не забыл о стальных нервах. Итак, приступим к рассмотрению последовательности действий, которые будут направлены на замену выжимного подшипника Шевроле Лачетти:

1. Как и всегда, для проведения подобного характера работ необходимо снять минус-клемму с АКБ.
2. Далее демонтируем переднее левое колесо. Следующим этапом необходимо вытолкнуть палец шруса. Для этого стоит зафиксировать педаль тормоза. Лучше всего, если под рукой будет ассистент, который будет помогать.
3. Следующим этапом становится демонтаж АКБ, а также полки, на котором он закреплен. Попутно отсоединяем колодки проводов.
4. Поднимаем двигатель справой стороны, чтобы вынуть болт с опоры.
5. Кронштейн крепления коробки передач также необходимо открутить. В противном случае, ее на необходимое расстояние от двигателя не оттянуть.
6. Чтобы продолжить работу стоит полностью демонтировать заднюю опору силового агрегата.

Выбираем вал со сцепления.

Выкручиваем болты крепления корзины сцепления.

Выкручиваем крепление выжимного подшипника.

Устанавливаем и фиксируем новый подшипник.

Ремонт закончен, и все можно собрать в обратной последовательности.

Выбор изделия: оригинал или аналог

Многие автолюбители, особенно в последнее время стали склоняться к тому, чтобы менять элементы сцепления не отдельно, а в сборе. Поэтому, зачастую выжимной подшипник меняет вместе с диском и корзиной.

Поскольку, цена на оригинальную продукцию General Motors поднялась, автолюбители ищут заменители, которые по качеству не хуже оригинала. За последнее несколько лет, большинство владельцев Шевроле Лачетти полностью перешли на заменители, которые имеют высокое качество.

Оригинальная деталь

96286828 — артикул оригинальной детали выжимного подшипника для Шевроле Лачетти производства General Motors. Средняя стоимость запасной части составляет — 6000 рублей.

Размеры выжимного подшипника Лачетти.

Список рекомендованных аналогов

Рассмотрим, какие аналоги выжимного подшипника можно установить на Шевроле Лачетти:

Источник

Меняем выжимной подшипник на Шевроле Лачетти своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно с механической коробкой передач, изнашивается сцепление. В особенности зачастую выходит из строя выжимной подшипник Шевроле Лачетти. Как меняется эта деталь транспортного средства – задаются вопросом автомобилисты.

Видео обзор выжимного подшипника на Шевроле Лачетти

Процесс замены выжимного подшипника на Шевроле Лачетти

В процессе замены выжимного подшипника.

Прежде, чем рассматривать сам процесс замены выжимного подшипника на Шевроле Лачетти стоит отметить, что зачастую автомобилистам не рекомендуют менять отдельно только этот элемент.

Как показывает практика, в основном, комплект сцепления меняется полностью в сборе вместе с диском и корзиной, хотя, заменить выжимной подшипник намного легче, чем менять полностью весь узел.

Набор инструментов для замены выжимного подшипника.

Для начала подготовим всё необходимое. Для работы понадобится новая деталь, комплект инструментария, 4-5 часов свободного времени и много кофе или чая, на любителя.

Алгоритм замены

Итак, начнем рассмотрение последовательности действий направленных на замену выжимного подшипника Шевроле Лачетти:

1. Как и всегда, для проведения подобного характера работ необходимо снять минус-клемму с АКБ.
2. Следующим этапом становится демонтаж переднего левого колеса. Далее необходимо вытолкнуть палец шруса. Для этого стоит зафиксировать педаль тормоза. Лучше всего, если под рукой будет ассистент, который будет помогать.

Демонтированное колесо и вынутый шрус с посадочного места.

Демонтируем полку АКБ и рассоединяем колодки проводов.

Вытаскиваем крепежный болт с опоры двигателя.

Расположение кронштейна крепления коробки передач.

Месторасположение болтов крепления КПП к двигателю.

Рассоединяем коробку передач и двигатель для замены выжимного подшипника.

Расположение выжимного подшипника на коробке передач.

Демонтированный выжимной подшипник с автомобиля.

Выбор подшипника: оригинал или аналог

Многие автолюбители, особенно в последнее время стали склоняться к тому, чтобы менять элементы сцепления не отдельно, а в сборе. Поэтому, зачастую выжимной подшипник меняет вместе с диском и корзиной. Поскольку, цена на оригинальную продукцию General Motors поднялась, автолюбители ищут заменители, которые по качеству не хуже оригинала. За последнее несколько лет, большинство владельцев Шевроле Лачетти полностью перешли на заменители, которые имеют высокое качество.

Выжимной подшипник производства Valeo.

Оригинальная деталь

96286828 – оригинальный каталожный номер выжимного подшипника для Шевроле Лачетти производства General Motors. Средняя стоимость запасной части составляет – 6000 рублей.

Список рекомендованных аналогов

Кроме оригинала на рынке запасных частей можно найти большое количество заменителей. По качеству и сроку эксплуатации такие изделия ничем не уступают оригинальным запасным частям, а поэтому автомеханики рекомендуют их к установке на транспортное средство. Итак, рассмотрим, какие аналоги выжимного подшипника можно установить на Шевроле Лачетти:

Выводы

Замена выжимного подшипника на Шевроле Лачетти достаточно сложный технический процесс, который потребует немало времени и сил. Так, особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку многие рекомендуют перейти на аналоги вместо оригинала, чтобы сохранить денежные средства и не переплачивать за бренд.

Источник

Выжимной подшипник сцепления гидравлический шевроле лачетти

Переделка гидроцилиндра сцепления автомобиля Шевроле Лачетти на механический выжимной и рабочий цилиндр от Авео Т200.

Рабочий цилиндр сцепления Лачетти выполнен одним узлом с выжимным подшипником — GM 96286828 Подшипник выжимной гидравлический.

Этот узел отличается крайней ломучестью и является одной из болячек Лачетти.

С целью надёжности и удешевления конструкции многие владельцы переделывают этот узел на узел от Авео.

Список необходимых деталей:

— Valeo 804727 Цилиндр выключения сцеления

— LUK 500032110 Подшипник выключения сцепления

— GM 96144874 Рычаг привода сцепления

— GM 94580796 Вилка подшипника выжимного

— GM 94580547 Направляющая выжимного подшипника

— GM 96285014 Втулка рычага сцепления 2 шт.

— GM 94525077 Кольцо уплотнительное шланга 2 шт.

— GM 25189395 Сальник первичного вала КПП

— GM 94580546 Уплотнительное кольцо направляющей

— RAON CYC075 Шланг трубки сцепления

— GM 94535521, 94500795 по 1шт., 94500298 2шт., 94500766 3шт. — болты

Итак, потёк выжимной, ой, гидровыжимной! Вся беда в том, что в Лаче он внутри картера сцепления, значит, надо скинуть КПП. Да ещё и в прошлом году его меняли. Ставили Valeo 804513, как и был в оригинале. Только он почему-то год отходил. опа, не первый человек жалуется на эту хрень.

Слышал, что ставят рычажную схему от Авео Т200. Купил детали (смотрите список выше).

Далее пишу по памяти (а менял года 3 назад)

1. Открутить гайки ступичных подшипников

3. Демонтировать шаровые опоры.

5. Повыдирать приводные валы.

6. Снять гитару (заднюю опору движка или коробки).

7. Поддомкратить двигатель и КПП.

8. Отсоединить датчик скорости, лягушку, трубопровод и всё, что мешает.

11.Выкрутить и выкинуть нахрен этот гидровыжимной.

12.Установить сальник первичного вала и кольцо направляющей выжимного.

13.Тремя болтами прикрутить направляющую выжимного.

14. Установить одну втулку рычага привода внутри картера и другую вверху, место найдёте.

15. Установить рычаг, внутри прикрутить вилку, соединить её с выжимным.

16. Собираете в обратной последовательности.

17.Прикручиваете рабочий цилиндр за пределами картера. (если потечёт, замена 10 мин. и цена 800 руб.!)

18.Накручиваете шланг сцепления на цилиндр и прокачиваете систему.

Итог: все запчасти всего на 1200 руб. дороже гидровыжимного Valeo 804513, но не в пример надёжнее.

Кстати, цена выжимного от Авео — рублей 600! (не 2600!) цилиндра — 800! (не 2600!), и самый большой плюс — теперь при замене цилиндра не нужно снимать КПП!

Если для Вас эта инструкция слишком сложная, приезжайте к нам — всё сделаем!

Источник