Втягивающее для стартера шевроле каптива

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

ремонт стартера

Сообщение КАПец » 04 дек 2016, 19:34

Сообщение КАПец » 04 дек 2016, 20:11

Совсем забыл: после снятия осматриваем состояние зубцов маховика ибо достаться может и ему. Аккуратно пальцем щупаем на предмет заусенцев. дуем для обнаружения металлической пыли, да и вообще!

У меня вроде всё гут; начинаем разборку
Для разборки понадобится ключ на 10 и головка-звёздочка Е5 . Откручиваем три винта крепления втягиющего как на рисунке. Один винтик сидит тесно требуя удлиненной головки, которая не во всех наборах. Чтобы не копытить весь город в поиске тупо обтачиваем на точиле лишнее. Оппа!! вот и причина моих бед. Вынув втягивающее вдавливаю якорь, а он так и остаётся внутри или лениво вылезает наполовину. Заело блин!

Сообщение black451 » 04 дек 2016, 21:26

Поздравляю с победой ! По-моему первый случай, описанный на форуме.
Втягивающее в итоге было отремонтировано или заменено на аналогичное по размерам ? Тогда на какое ?
Посмотрел по каталогам, отдельно втягивающее тоже не нашел.
В чем все же была причина застревания ?

Просто не повезло — корейский брак.. .

Сообщение КАПец » 04 дек 2016, 22:22

Сообщение КАПец » 04 дек 2016, 22:58

Сообщение КАПец » 04 дек 2016, 23:12

Сообщение КАПец » 05 дек 2016, 00:02

Сообщение КАПец » 05 дек 2016, 20:19

Всё-бы хорошо, но с проводом № 50 надо ,что-то делать. Первая мысль—изготовить провод-переходник. Побегав по «юным техникам» и «радиотоварам» остыл от первой и родил вторую, более радикальную—резать! ДА ДА затолкал авто на яму и кастрировал коннектор. паять сам не решился, попросив друга. Нашёл проводок с медной шайбочкой на конце, трубочку термоусадку и паяльник впился в медь.

В результате фиолетовый провод превратился в жёлтый. Нет препятствий для монтажа. Всё просто: вставляем стартер в родное гнездо, прикручиваем нижний болт. но не до конца. Пару витков оставляем и на пять минут превращаемся в гинеколога вставляя верхний болт. Для удобства можно приклеить болт к головке суперклеем или жвачкой. Затягиваем болты и не забывая отсоединить клемму от батареи удаляем изоленту с плюсовой шинки. Осталось прикрутить два провода иии. У меня опять загвоздка. Конфигурация задней крышки (пластиковой) не позволяет одеть провод на шпильку.

Но наших людей такой пустяк не остановит. Напильник—друг моториста.

Через три минуты последний бастион пал, а ещё через пять моя капуся выезжала из бокса.
А вам слабо. BEER!

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Всем владельцам [С140 2.2 LNQ] Про стартер.

Сообщение CrazyMax » 30 апр 2013, 19:34

Итак, уважаемые одноклубники и гости нашего форума.

Озвучиваю Вам своё (точнее GM) предложение (граничащее с требованием).
Согласно технического бюллетеня OSB13-SM-014 от 25 апреля 2013 , настоятельно рекомендую обратиться к Вашим дилерам и проверить крепление клемм стартера.

Не то чтобы нагоняю жути, но в связи с плохим контактом возможен выход из строя стартера. Перспектива ремонта вовсе «не радужная».

С уважением.

_____________________________________________
Примечание модератора. Содержание темы лучше всего раскрыто в сообщении № 75 этой темы.

Примечание модератора от 03 декабря 2013.
Действия по бюллетеню о котором написано выше, не решает проблему.
Выпущен новый бюллетень: OSB13-08-054 от 26 сентября 2013.

Сообщение Fishbed » 30 апр 2013, 21:33

Я немного поясню смысл. ( к дилеру не имею никакого отношения, просто изучение проблемы по форуму + схемы + работа на технике + техническое образование). Бюллетень бюллетенем, но порой лучше знать врага в лицо

К клемме на втягивающем реле стартера подходит ДВА провода. Один от аккумулятора, второй от генератора (на других машина провод от генератора подходит напрямую к «+» клемме аккумулятора). Собсно разницы абсолютно никакой нет, куда подходит провод от генератора, кроме одного НО. Так как данная клемма втягивающего реле ВСЕГДА находится под напряжением и по ней могут течь солидные токи даже тогда, когда стартер не работает (включили фары, обогрев того-сего и тд), то соответственно данное соединение должно быть чистым и хорошо затянутым. Иначе на переходных сопротивлениях может выделяться такое количество тепла, что клемма не сразу -но это случится — «выплавляется» из втягивающего реле и оно перестает работать. Т.е. накрывается стартер.

Я не знаю, как на капе собран этот узел, но я бы сделал так: клемма реле — шайба — клемма аккумулятора — клемма генератора — шайба — ГРОВЕР — гайка. Я думаю, что по умолчанию там гровера нет.

Что было у некоторых товарищей со стартерами: плохо затянутое сопротивление разбалтывалось, возникало переходное сопротивление, подгорание клемм аккумулятора и генератора, выплавление клеммы из реле стартёра. Почему после замены стартеры горели второй раз ?? Потому что ( я на 99% уверен) никто из сервисменов клеммы не зачищал до металла. Т.е. одевал обратно подгоревшие. Т.е. фактически опять вводил сопротивление, которое грелось и выплавляло эту шпильку из втягивающего реле.

Таким образом стартеры можно менять до позеленения, а дело в надежном и чистом креплении.

Источник

Реле стартера втягивающее

Номер детали: KG7505749
Производитель: Kross
Для какого авто:
- Chevrolet Captiva C140
- Chevrolet Captiva C100

12 лет на рынкемы не исчезнем после оплаты
Более 50 000 запчастейв наличии и под заказ
Гарантия завода-изготовителяна все запчасти от 12 месяцев
Недорогая доставкапо Москве и в любую точку России
посмотрите видеоо работе нашей компании

Втягивающее реле стартера для автомобилей Chevrolet Captiva, начиная с 2007 года выпуска. Деталь не оригинальная, производитель Kross.

Самовывоз в Москве – бесплатно.
Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
По России – почтой РФ или транспортной компанией.

При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.

Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.

Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:

за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

Источник

Реле стартера втягивающее

Номер детали: KG7505749
Производитель: Kross
Для какого авто:
- Chevrolet Captiva C140
- Chevrolet Captiva C100

12 лет на рынкемы не исчезнем после оплаты
Более 50 000 запчастейв наличии и под заказ
Гарантия завода-изготовителяна все запчасти от 12 месяцев
Недорогая доставкапо Москве и в любую точку России
посмотрите видеоо работе нашей компании

Самовывоз в Москве – бесплатно.
Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
По России – почтой РФ или транспортной компанией.

Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.

за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Не крутит стартер

Сообщение kyzka » 04 май 2012, 20:12

Сообщение emergencer » 04 май 2012, 23:21

Сообщение kyzka » 05 май 2012, 13:19

Сообщение emergencer » 05 май 2012, 22:44

Сообщение kyzka » 06 май 2012, 09:10

Сообщение Bad Boy » 06 май 2012, 14:03

Сообщение kyzka » 06 май 2012, 18:04

Сообщение Bad Boy » 06 май 2012, 22:19

Сообщение kyzka » 08 май 2012, 08:34

как название сканера.?я так понял у меня эбу двигателя не дает разрешение на запуск,вот и нема старта.

Сообщение Bad Boy » 08 май 2012, 12:43

Сообщение Iv_An » 10 май 2012, 10:16

Сообщение kyzka » 13 май 2012, 08:00

Сообщение emergencer » 13 май 2012, 13:22

Сообщение kyzka » 15 май 2012, 09:59

Сообщение Иван2891 » 15 май 2012, 12:15

Можно OP-COM-ом он видит все блоки. Читает, чисти, можно задать тест исполнительных механизмов. Другие бюджетные варианты (до 15 000р.) только движок видят и может коробку.

Это совет, тем кто захочет сканер для себя приобрести.

Источник