Вибрация при торможении шевроле лачетти

Машинка прошла 14000 км. Аварий, ударов не было. При торможении «бьет» руль. В сервисе сказали — менять тормозные диски. За 12 лет — первый такой случай. Что так быстро диски «износились»? Это беда только у меня или «характерно» для всех лачетти?

Что значит «бьет»? каковы симптомы?

«Бьет»= дрожит=вибрирует. Прошла ТО, «диагноз» там и поставили.

через сколько опять забьет диск?правильно!быстрее чем на новом

14 000 км — это срок? А заметила я еще раньше.
Проточка 1900 р., тормозные колодки ориг- 1760. На круг выходит — 3660. А у дилера замена тормозных дисков — без малого 10 000 р.
Дело не только в том, что «жаба душит»( в сентябре и КАСКО, и ТО и т.д.), а и в том, что нет гарантии, что новые диски долго прослужат.

напрегись и купи новые диски с колодками

Кстати, в сервисе (у дилера) сказали, что колодки менять не обязательно, можно только диски заменить.

Попробуй при торможении помочь ручником.
Может слишком большая нагрузка на передний контур.
Другими словами. задок не помагает передку.

В сервисе утверждают, что тормозные диски повело. Максимальное биение переднего торм. диска — 0,08 мм, правого- 0,07 мм. А норма, говорят, 0,06 мм. Надо менять тормозные диски (один новый торм.диск 3450 руб, замена- 3000 руб) . «Мастера», как вариант, сказали, что можно диски проточить. Это решит проблему и дешевле обойдется. Стоит или не стоит? Нужно ли в этом случае менять тормозные колодки? И кто знает, где в Москве (САО или ЗАО) протачивают диски?

Мне проточивали, но они все равно через несколько торможений бить стали. Заказал BREMBO, может они больше чем 40 000 км отходят. confused:

Я искал такие на Лачу, но не нашел. Если не трудно:где заказывал, сколько стоит. Какой каталожный номекр.Спасибо.

Номер 09.9483.10, мне товарищи по старой работе подогнали. В принципе, в экзисте они тоже есть.

Это я понял, я имел в виду при торможении на прямых участках дороги или при торможении в поворот или без разницы (тоесть постоянно при торможении)..

На прямых участках дороги. Замечать стала при быстром торможении со скорости от 50-60 км и выше. Чем меньше скорость, чем плавнее торможение, тем меньше вибрация. А т.к. на поворотах я обычно тормоз отпускаю, то и не замечала, но думаю, что и на поворотах тоже самое будет.

Это изменит «диагноз»? Я же так тормозить постоянно не буду.

Мне проточивали, но они все равно через несколько торможений бить стали
Вопрос, возможно, глупый: но сколько (в среднем) «ходят» в городе диски (есть хоть какая-то статистика, что б готовой быть) ? Что, так и буду через 10 000 км менять? А через сколько км бить стали после проточки?

А т.к. на поворотах я обычно тормоз отпускаю, то и не замечала, но думаю, что и на поворотах тоже самое будет.

Это понятно ))) Наверное я не понятно написал. Иногда задумаешься, поворот пролетишь. ну и получается как-бы торможение в поворот.. но только в правый.. в левый не наблюдается..

Вопрос, возможно, глупый: но сколько (в среднем) «ходят» в городе диски (есть хоть какая-то статистика, что б готовой быть) ? Что, так и буду через 10 000 км менять? А через сколько км бить стали после проточки?[/QUOTE]

Ну смотри, мои «прожили» 43 000, на предыдущей машине (Elantra XD) 109 000 отходили без особых проблем. Мне кажется, все зависит от качества самой запчасти, но родные диски меня своим качеством просто убили.

. А через сколько км бить стали после проточки?

Через километров 50 стали снова бить (((

Биение тормозных дисков, к сожалению, частая проблема у автомобилей GM DAT. Это касается и Лачетти, и Авео этим же страдает.
Проточка обычно помогает, но ненадолго.
В настоящий момент много фирм-производителей делает диски для Лачетти — выбор есть.

Выбор есть, конечно. Но какие лучше. Кроме Brembo.

Спасибо всем за обсуждение и советы.

Заказал BREMBO, может они больше чем 40 000 км отходят..

Поменял? И сколько уже отходили? Хотя, если проблема в нагревании- резком охлаждении, то основной «удар» нужно ждать в осенне-зимний период.

Номер 09.9483.10, мне товарищи по старой работе подогнали. В принципе, в экзисте они тоже есть.

Что значит «подогнали»? Они не подходят? Или подогнали= поставили?
А еще диски NK предлагают. А про эти что-нибудь слышали?

родные диски меня своим качеством просто убили.

Моя машинка на гарантии еще год. Если не родные, то с гарантии слетаешь. Позвонила «любимому дилеру» и поговорила про гарантии качества устанавливаемых родных расходных материалов (к которым в т.ч. относятся торм.диски) и необходимость дальнейшего сохранения гарантийных обслуживания при таком качестве расходников. Год ежедневной эксплуатации машины,наверное, выявил бы уже «серьезный брак». Может, действительно, плюнуть на гарантию и поставить нормальные диски?! Вообщем, пока решили сделать запрос в GM -может все-таки «снизойдут» и поменяют диски «задаром», сохраняя репутацию — ведь срок службы тормозных дисков, ну, никак не может быть 10 000 -15 000 км.

Поменял. Пока нареканий нет. В сочетании с колодками АТЕ работают просто отлично 🙂

«Подогнали» значит достали по более низкой цене, так как сами запчастями занимаются.

NK неплохой бюджетный вариант, но не лучший по моему.

Добрый день всем!
Проблема с тормозными дисками достаточно распространенная!Решить ее можно установкой неоригинальных тормозных дисков хорошего качества — например Zimmermann.
Проблема в следующем — при торможении основная нагрузка идет на переднюю ось, на заднюю ось приходится всего около 30% всего усилия.
По опыту могу сказать что обязательно надо обращать внимание на работу ВСЕХ тормозных суппортов- особенно задних, ведь от нашей грязи они часто закисают и работают неэффективно — поэтому вся нагрузка ложится на перед — отсюда и перегрев, биение, вибрации.
Проточить диски возможно в том случае если они находятся в допустимом размере по толщине и не перегреты.Если они перегреты — то проточка не поможет — их «поведет» через очень короткое время, так как они становятся тоньше и быстрее перегреваются.
В связи с тем что качество дисков устанавливаемых на заводе оставляет желать лучшего, в первую очередь рекомендую пройти диагностику а затем уже делать выводы по её результатам.
Например в нашем техцентре диагностика проводится бесплатно.При необходимости замена тормозных дисков и колодок на одной оси стоит 1000 руб.
По остальным интересующим вас вопросам вы можете проконсультироваться у наших мастеров консультантов по тел. 968-74-99

С Уважением, ваши партнеры МОНТАЖАВТО!

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, какие передние тормозные диски лучше брать? два года назад поставил Делфи, так они покорежились за 30 т.км. Протачивать что-то не хочется. В Экзисте огромный выбор марок, вот решил к вам обратиться за советом.
Заранее спасибо!

Если внезапно, может в ямку хорошую попал. Или боковой удар колеса о бордюр.

АЛЕКС-201 добавил 05.06.2014 в 21:18
Возможно подклинивание одного из суппортов.

Источник

Вибрация при торможении шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti. Вибрация при торможении

Причины вибрации при торможении

Причина неисправности Методы устранения Деформация тормозного диска Замените оба диска Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник Овальность тормозного барабана Проточите или замените барабан Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре Замените цилиндр Накладка тормозной колодки отслоилась от основания Замените колодки (одновременно все на одной оси) Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок Замените пружину

ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

ПРИЧИНА 1: ИЗНОС ДИСКА ИЛИ СТУПИЦЫ

Вибрация может возникать в результате нарушения центровки при установке тормозного диска по отношению к суппорту или ступицы.

Проверьте наличием ржавчины или грязи на поверхности ступицы колеса так как они препятствуют плотной посадке тормозного диска и ступицы. Снимите и очистите поверхности от ржавчины и грязи.

Проверьте поверхность сопряжения тормозного диска на предмет деформации вызванного излишним усилием затяжки. Замените диск соблюдая момент затяжки болтов.

Проверьте на предмет деформации ступицу, бывают случаи ее деформации. Попробуйте поменять положение диска, проверьте биение диска специальным прибором оно должно быть в пределах допустимого. Если не удается получить биение в пределах допуска, то необходимо техническое обслуживание ступицы.

Проверьте правильность установки колеса. При установке колес с типоразмером не регламентированных производителем часто используются специальные проставки, неправильная их установка либо нарушенная геометрия может служить причиной вибрации.

Проверьте специальным прибором биении при установленном колесе, если оно не соответствует норме может потребоваться замена колеса.

ПРИЧИНА 2: СИЛЬНЫЙ ПЕРЕГРЕВ И ДЕФОРМАЦИЯ ДИСКА

При интенсивном режиме торможения происходит значительное увеличение температуры тормозного диска, это может привести к его локальной деформации. В этих точках тормозная колодка и диск соприкасаются и появляется биение.

Проверьте наличие признаков нарушения режима эксплуатации (желто-темные пятна являются признаком перегрева). Устранить причину такой вибрации может помочь проточка дисков, но есть вероятность что она уйдет не на долго и подобная процедура не рекомендуется производителями дисков. Лучшим способом решения этой проблемы будет замена дисков и тормозных колодок.

ПРИЧИНА 3: НЕРАВНОМЕРНАЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКА

Для эффективного торможения толщина диска по всей рабочей поверхности должна быть одинаковой. Если рабочая поверхность имеет утончение то в процессе работы тормозная колодка теряет контакт с диском и затем снова прижимается к нему по мере вращения диска. В этом случае возникает вибрация.

Проверьте специальным инструментом толщину диска по всей его поверхности. Если толщина не равномерная можно проточить тормозной диск (не рекомендуется производителями дисков) либо заменить его на новый. Возникновение такого рода проблемы можно предупредить соблюдая правильный режим притирки новых тормозных дисков и колодок т.е. избегать резкого торможения первые 200-300 км.

Деформация наконечников и проблемы с рулевой тягой. Автомобилисты-новички зачастую не могут самостоятельно идентифицировать поломку. При наличии ненормальных сгибов, первопричина становится понятной даже при визуальном осмотре. Так или иначе, но лучше доверить диагностику специалистам в автосервисе, потому что у них есть всё необходимое оборудование и соответствующие навыки.

Источник

Вибрация при торможении шевроле лачетти

Однажды я при пробеге в 19000 км приехал к дилеру «КМ/Ч» пожалился, сказал что при торможении руль очень настойчиво пытается выпрыгнуть из рук. И как следствие от этой вибрации у меня тормозной путь увеличивается.. Машина не прогназируемо останавливается. Можно и резко встать, а можно и «попен зе битта» кому то устроить. Ответ как всегда, это ты в лужу въхал, и диски повело. Ну и как положено «не гарантийный случай». Обиженный я купил комплект оригинальных тормазов » Диски и колодки» в магазине Сфера Авто. Так как поставить диски может даже человек который вааще в механике не шарит, решил поменять сам. Я «админ» и как положенно ленивый. Отдал машину в гараж предприятия. Механик штатный поменял мне за «спасибо». Очень довольный я на новых тормазах поехал в отпуск. Ну и как положено через 3 тысячи км вибрация вернулась. Вопрос, из какого . пип делают наши диски. Так как мастера мои, не гарантийщики а ФГУП-ные, показали мне мои диски и рассказали таую вещь, что если перекаленый диск в лужицу засунуть, то он как бы синеет. И как вариант показали мне диски от фольксвагена 3 литра турбо новый кузов. Как раз по случаю перекаленные. Как ни странно мой белый и характерно ровный на вид, а Фольксвагеновский с тёмно синим отливом. Люди что делать, искать в каталогах типо размер от Lucas, NISSIN, BREMBO. Родные на 10 тысяч не смешно ни разу.

Важно симптомы. Сбрсываем скорость с 140 до 120 легким притормаживанием. Руль в этом моменте должен быть абсалютно непоколебим. А если начинает скакать то это уже мой случай.
Не путаем с балансировкой, этот момент проявляется с наращивание скорости, чем больше скорость тем больше вибрация.

p.s Ща тормаза не делаю, так как вибрация не очень сильная и торозят ещё но и пробег почти 30000. И меня напрягает сама процедура расходников.. Диски и колодки на 10000 — 15000 как ТО блин.

Источник

Вибрация при торможении шевроле лачетти

Источник