Куда девается антифриз из Opel Astra и Zafira
Уровень охлаждающей жидкости всё время снижается, а определить место утечки не получается? Эта проблема встречается чаще, чем вы думаете, и у мастеров сервисного центра GM-City есть ответ на ваши вопросы.
Не все автолюбители знают, как устроена система охлаждения двигателя – магистраль, по которой перемещается антифриз. Взгляду автовладельцев доступны только шланги и радиатор. Водители в первую очередь осматривают их, и если не обнаруживают явных признаков течи, думают, что система работает в штатном режиме. Однако это не всегда так. Поэтому мы рекомендуем нашим клиентам регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости расширительного бачка. Причём проводить контрольные замеры нужно при холодном двигателе, а не после поездки.
Утечка антифриза из системы представляет серьёзную опасность. Часто она вызывает критический перегрев или заклинивание двигателя на скорости. Если вы обнаружили регулярную утечку охлаждающей жидкости, нужно искать причину, а не компенсировать постоянно пропадающий антифриз доливом свежего.
Куда утекает антифриз
Как показывает практика, охлаждающая жидкость чаще всего уходит через радиатор салонного отопителя, прокладку головки блока цилиндров или расширительный бачок. Но бывает, что для того, чтобы обнаружить течь, не достаточно просто заглянуть под капот.
В автомобильных двигателях внутреннего сгорания антифриз проходит через рубашку охлаждения – каналы, проложенные вокруг блока цилиндров и его головки, в которых предусмотрены заглушенные технологические отверстия. Последние бывают запрессованными или закрытыми болтами с шестигранной головкой. Чтобы определить, какие заглушки применяются в рубашке охлаждения двигателя вашего Opel Astra или Zafira, а заодно понять, утекает ли через них антифриз, первым делом снимите крышку клапанов.
Теперь обратите внимание на заглушки технологических отверстий рубашки. Если у них чистые ровные края, течи нет. А если вокруг них вы обнаружили отложения или подтёки тёмного цвета, это и есть утекающий антифриз, который смешался с машинным маслом и прикипел к металлу охлаждающей рубашки.
Диагностировать утечку антифриза в масло можно и не снимая крышку клапанов. О ней прямо говорит повышенный шум гидравлических компенсаторов при работе двигателя.
Автолюбители нередко обвиняют в образовании этих запёкшихся подтёков масло, которое не играет здесь никакой роли: это антифриз попадает в масло, а не наоборот. Автомеханики сервисного центра GM-City много раз отмечали, что при утечках из-под заглушек технологических отверстий снижается именно уровень антифриза, а масло уходит незначительно. Да, конечно, течь есть, но не критичная для стабильной работы двигателя.
Как быстро устранить утечку антифриза из-под заглушек
Снимите крышку клапанов и определите место утечки. Обнаружив, из-под каких заглушек утекает охлаждающая жидкость, притяните их шестигранным ключом. Если из-под них всё равно будет течь, слейте антифриз и посадите болты-заглушки на герметик.
Протянув заглушки, уберите все отложения масла и антифриза. Затем залейте в двигатель свежее масло, промойте систему охлаждения и заполните её новым антифризом.
В случае если и после этих манипуляций охлаждающая жидкость не перестанет утекать, обратитесь к специалистам сервисного центра GM-City. Они проведут комплексную диагностику системы охлаждения и быстро устранят причины утечки антифриза.
Источник
Тема: Течь антифриза.
Течь антифриза.
Добрый день.
Друзья, с приходом холодов побежал фриз. Вначале грешил на прокладку водоотводящей трубки, а потом увидел лужу за выпускным коллектором (см. фото). Что это? Тот самый теплообменник? Сделав масла в расширительном бачке пока по крайней мере нет.
Заранее спасибо.
A16XER течёт на холодную. Плюс до 90 градусов не прогревается.
Можно обойтись малой кровью. Эту трубку, которая идёт от теплообменника к корпусу термостата можно снять без дополнительных разборок. Купи два кольца в соответствии с каталогом и замени. То что не греется мотор виноват скорее всего термостат. Пощупай патрубок от термостата когда температура будет 50 -80 градусов. Если теплый патрубок, то точно термостат под замену — прохудилась резиновое уплотнение клапана термостата.
Кто понял жизнь, тот не спешит.© Омар Хайям
Astra H Sedan z18xer AF17 2008
ога там всё на соплях резиновых колечках держится https://www.drive2.ru/b/465622834471764455/
Но проблема теплообменника это несколько другое- смешивание масла с антифризом.
Двигатель не прогревается — термос открыт на большой круг.
Замена прокладок теплообменника, замена термостата, с этой заменой также меняется прокладка приемной трубы, прокладка коллектора, ну и расходники. Масла может не быть в расширительном бачке какое то время, у меня второй раз когда потек то бачок был чистый — вовремя поменял. С этой проблемой лучше не тянуть. С заменой термостата посмотреть трубки пальцем внутри, там может быть Г и потребуется промывка системы охлаждения.
Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk
при замене термостата меняется термостат и его прокладка.
Имелся в виду может корпус термостата?
A16XER — если в 2018 на этот двигатель нет отдельного термоса то сожалею с переплатой и за корпус. Ещё вспомнил — если до протечки теплообменника или машинке более 5 лет и не менялась трубка обогрева дроссельной заслонки то и ее бы поменять не мешало. Из за этой трубки чуть не замёрз зимой на трассе.
Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk
«витиевато» пишите, а я всего лишь имел «путаницу в терминологиях»
термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6
«витиевато» пишите, а я всего лишь имел «путаницу в терминологиях»
термостат это деталька 2
термостат в сборе это деталька 1
корпус термостата это деталька 1 без 2 и прокладки 6
Извиняюсь за непонимание. Да, имелось ввиду 2 — термостат . Корпус продавался, если не изменяет память только в сборе с термостатом. За 240к пробега два раза менялся термос и прокладки теплообменника, один раз раширительный бачок и эта злосчастная пластиковая трубка. Корпус термоса и поныне родной.
Отправлено с моего MI MAX через Tapatalk
Источник