Шланги под капотом шевроле авео т300

Проверка шлангов и соединений системы охлаждения

1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.

2. Осмотрите соединения с радиатором подводящего.

4. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя.

5. . и с патрубками модуля термостата.

6. Проверьте герметичность соединений шлангов с водяным насосом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показано при снятом воздухоподводящем рукаве.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: В пробке расширительного бачка установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,12-0,13 МПа (1,2-1,3 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.

Источник

Проверка шлангов и соединений системы охлаждения

Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Chevrolet Aveo T300

1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента (например, серебристого цвета), которую можно приобрести в автомагазинах.

2. Осмотрите соединения с радиатором подводящего.

4. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя.

5. . и с патрубками модуля термостата.

6. Проверьте герметичность соединений шлангов с водяным насосом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показано при снятом воздухоподводящем рукаве.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: В пробке расширительного бачка установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,12-0,13 МПа (1,2-1,3 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.

Видео про «Проверка шлангов и соединений системы охлаждения» для Chevrolet Aveo

Советы по установке патрубков системы охлаждения.
Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения за 5 мин

Источник

Под капотом Шевроле Авео 2011 года

Наверняка у каждого рядового водителя в процессе эксплуатации автомобиля возникал вопрос, а что и где расположено под капотом машины. В случае даже, когда автомобиль проходит техническое обслуживание в специализированных сервисах, то расположение заливных горловин под капотом, знать просто необходимо. Ведь всегда может возникнуть ситуация, когда потребуется долить масла или жидкостей в системы автомобиля. Поэтому ниже на наглядной картинке приведено расположение элементов подкапотного пространства автомобиля Chevrolet Aveo T300 2011 года.

Расположение элементов подкапотного пространства Шевроле Авео Т300

1. Трубопроводы системы кондиционирования;
2. Воздушный фильтр;
3. Датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха;
4. Воздухоподводящий рукав;
5. Компенсатор пульсаций давления топлива;
6. Маслоналивная горловина;
7. Главный тормозной цилиндр;
8. Бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления;
9. Электронный блок управления двигателем;
10. АКБ;
11. Монтажный блок предохранителей и реле;
12. Наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла;
13. Бачок гидроусилителя рулевого управления;
14. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
15. Шланги системы охлаждения двигателя;
16. Замок капота;
17. Указатель уровня масла двигателя (щуп);
18. 20. Шланги системы гидроусилителя рулевого управления;
19. Насос гидроусилителя рулевого управления;

Соответственно, что могли показать на данной картинке подкапотного пространства Шевроле Авео показано.

Источник

Шевроле авео т300 подкапотное пространство

Chevrolet Aveo с 2011 года. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Премьера автомобиля Chevrolet Aveo 2010-го модельного года состоялась в октябре 2010 года на Парижском автосалоне. Производство этого представителя семейства субкомпактных автомобилей сегмента В, с кузовами седан и пятидверный хэтчбек на платформе GM Gamma, тип Т300 второго поколения началось в мае 2011 года в Южной Корее (г Бупайонг), США (г Детройт), под названием Sonic, и Китае (г. Юньтай). С 2012 года организована CKD-сборка этого автомобиля в России на ЗАО «Автотор» (г. Калининград) и с февраля 2013 года – на ОАО «ГАЗ».

Для российского рынка автомобили Chevrolet Aveo комплектуют бензиновым

двигателем R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 л, 115 л.с.).

Автомобиль выпускают с кузовами седан и пятидверный хэтчбек.

Автомобили комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической (кроме комплектации LS) коробкой передач.

На российский рынок автомобили Chevrolet Aveo поставляют в трех базовых комплектациях:

LS – механическая коробка передач, гидроусилитель руля, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система помощи при торможении, антиблокировоч-ная система тормозов, тонированные стекла дверей и задка, бамперы, окрашенные в цвет кузова; аудиосистема с CD/MP3, иммобили-затор, центральный замок, электростекло-
подъемники передних дверей, рулевая колонка, регулируемая по высоте; 14-дюймовые стальные штампованные колесные диски, малоразмерное запасное колесо;

LT – то же, что в комплектации LS, и дополнительно: автоматическая коробка передач, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, обогрев передних сидений, подголовники для задних пассажиров, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40×60; кондиционер, наружные ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова, информационный дисплей, очечник, регулировка рулевой колонки по вылету, подлокотник между передними сиденьями, 15-дюймовые стальные штампованные колесные диски;

LTZ – то же, что в комплектации LT, и дополнительно: регулировка сиденья водителя

по высоте, система Bluetooth, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, задний парктроник, боковые подушки и шторки безопасности, рулевое колесо, отделанное кожей.

Кузов автомобиля Chevrolet Aveo несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое стекло и заднее стекло (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте (не на всех комплектациях), сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60 (кроме комплектации LS).

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.

Передняя подвеска независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.

Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной
устойчивости, с гидравлическими амортизаторами.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес – барабанные. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с гидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона (в комплектации LS – только по углу наклона). В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности, кроме этого для всех пассажиров и водителя – боковые подушки и шторки безопасности (только в комплектации LTZ).

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля (в скобках – размер автомобиля с кузовом хэтчбек)

Габаритные размеры автомобилей показаны на рис. 1.1. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху): 1 – воздушный фильтр; 2 – датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха; 3 – воздухоподводящий рукав; 4 – дроссельный узел; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – компенсатор пульсаций давления топлива; 7 – маслоналивная горловина; 8 – вакуумный усилитель тормозов; 9 – главный тормозной цилиндр; 10 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления; 11 – гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS); 12 – аккумуляторная батарея; 13 – монтажный блок предохранителей и реле; 14 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 15 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 16 – электронный блок управления двигателем; 17 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 18 – шланги системы охлаждения двигателя; 19 – замок капота; 20 – управляющий датчик концентрации кислорода; 21 – указатель (щуп) уровня масла; 22 – шланги системы гидроусилителя рулевого управления; 23 – насос гидроусилителя рулевого управления; 24 – трубопроводы системы кондиционирования

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1,10 – тормозные механизмы задних колес; 2,9 – амортизаторы задней подвески; 3,8 – пружины задней подвески; 4 – выхлопная труба; 5 – ниша для запасного колеса; 6 – вентиляционная трубка топливного бака; 7 – наливная труба топливного бака; 11 – балка задней подвески; 12 – топливный бак; 13 – дополнительный глушитель; 14 – термоэкран дополнительного глушителя; 15 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 16 – термоэкран основного глушителя; 17 – основной глушитель

Chevrolet Aveo — производился компанией General Motors с 2002 года. Первое и второе поколение авео обозначается Т200 и выпускался в 2003, 2004, 2005 году. Далее, после рестайлинга, следующее поколение обозначалась Т250 и Т255. Годы выпуска 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. А претерпев очередное обновление в 2010, выпускалась в 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году под маркировкой Т300. Мы рассмотрим схемы и блоки предохранителей шевроле авео с подробным описанием всех перечисленных поколений, отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.

В данной модели, не зависимо от года выпуска, располагаются 2 блока с предохранителями. Один находится в салоне в торце приборной панели с левой стороны. Второй под капотом в моторной отсеке, около аккумулятора и закрыт защитной крышкой, которая крепится фиксаторами.

Блоки с предохранителями и реле chevrolet aveo t200

Блок в салоне авео

Таблица с расшифровкой

За прикуриватель отвечают предохранители F1 или F2.

В зависимости от комплектации и года выпуска возможны изменения в данном описании. Актуальная информация указана на обратной стороне защитной крышки. При не совпадении общей схемы, сверьте её с описанием из другого поколения.

Блок в моторном отсеке

Описание элементов схемы

Предохранители шевроле авео т250 т255

Блок в салоне

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13. Расположение смотрите на схеме.

Блок под капотом aveo

Место расположение блока с предохранителями и реле

p, blockquote 16,1,0,0,0 –> актуальное описание на обратной стороне крышки

Общая схема

Таблица с описанием

Предохранители и реле шевроле авео T300

Блок в салоне шевроле авео т300

В отличие от модели Т250 он расположен не в торцевой части панели, а в передней, под приборной панелью.

1. DLIS
2. DLC
3. Подушка безопасности
4. Задняя дверь
5. Запасной предохранитель
6. Блок управления кузовным оборудованием
7. Блок управления кузовным оборудованием
8. Блок управления кузовным оборудованием
9. Блок управления кузовным оборудованием
10. Блок управления кузовным оборудованием
11. Блок управления кузовным оборудованием
12. Блок управления кузовным оборудованием
13. Блок управления кузовным оборудованием
14. IPC
15. ONSTAR
16. ULTRA PARKING ASSIST
17. Информационный центр водителя
18. Аудио
19. Прицеп
20. VLBS
21. CHEVYSTAR
22. Обогрев, вентиляция, кондиционер
23. HDLPALC
24. Сцепление
25. IPC-AOS
26. Подушка безопасности ход/ запуск
27. Ходовое реле
28. Реле задней двери
29. Прицеп ход/запуск
30. Часовая пружина
31. Обогрев, вентиляция, кондиционер
32. Запасной предохранитель
33. Вентиляционный люк крыши
34. Прикуриватель
35. Запасной предохранитель
36. Задний электрический стеклоподъемник
37. Передний электрический стеклоподъемник
38. RAP/ACCY
39. DCDC CONV
40. Электростеклоподъемник двери водителя
41. РТС 2
42. РТС 1
43. Разъем аккумулятора.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 34.

Блок в моторном отсеке

Общая схема

1. Реле скорости переднего стеклоочистителя
2. Насос ABS
3. Реле управления переднего стеклоочистителя
4. Передний стеклоочиститель
5. Нагнетательный вентилятор
6. Клапан ABS
7. Вентиляционный люк крыши
8. —
9. Очиститель заднего стекла
10. Регулятор напряжения генератора
11. ABS
12. AOS/ROS
13. Наружное зеркало заднего вида
14. Реле обогревателя заднего стекла
15. Обогреватель заднего стекла
16. Запасной предохранитель
17. Запасной предохранитель
18. Запасной предохранитель
19. Запасной предохранитель
20. Запасной предохранитель
21. Запасной предохранитель
22. Запасной предохранитель
23. —
24. Ход/запуск IEC
25. Реле ход/запуск
26. —
27. —
28. Наружное зеркало заднего вида с подогревом
29. —
30. Обогрев передних сидений
31. —
32. Поток топлива
33. Омыватель
34. Реле топливного насоса
35. Топливный насос
36. Модуль управления двигателем/ трансмиссией
37. —
38. —
39. Вентилятор охлаждения К5
40. Вентилятор охлаждения К4
41. EVP
42. ЕСМ
43. Муфта кондиционера
44. тем
45. ЕСМ_1
46. COIL
47. ЕСМ_4
48. ЕСМ 3
49. ЕСМ2
50. Инжектор
51. Реле Р/Т
52. Звуковой сигнал
53. Реле вентилятора охлаждения КЗ
54. Пуск
55. Реле пуска
56. Реле муфты кондиционера
57. Реле дальнего света
58. Передние противотуманные фары
59. Дальний свет левый
60. Дальний свет правый
61. Реле вентилятора охлаждения К1.

Дополнительная информация

Можете посмотреть где располагаются предохранители в шевроле авео, а заодно посмотреть как поменять предохранитель прикуривателя можете в данном видео.

Инструкция по эксплуатации

Хотите получить больше информации, изучите руководство по эксплуатации: «скачать»

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Накоецто вчера помыл моторный отсек. Выставлю фотки:
До мытя:

Закрыл полиэтиленом только ЭБУ и блок предохранителей. После напора просушил тряпкой и скрестив пальцы заводил. Снимки после мытя сделаны при заведённом двигателе.

Мыл с помощью автомойки, или как?

Без него никак, чтобы помыть весь грязь пришлось долго держать под давлением.

Хорошо получилось.
Ну и как, все нормально в техническом плане?
Раньше были только б/у машины, никогда моторный отсек не мыл, вот на новой буду.
Возникает вопрос, как к этому относятся всякие штекеры, провода и т.д.
Я понимаю что они сделаны с умом, в защите и т.д., но все таки?

Никаких проблем не возникло, машина заводилась с пол оборота и всё тип-топ. Никаких ошибок и глюков не было, Слава Богу.

Владельцы таких двигателей (z16xer) пишут, что вода попадает в свечные колодца при мойке и катушки летят, по гарантии ОД не принимают, мол – мыли? – мыли – это видно, до свидания..
..
Думаю раз в пол года промывка радиаторов – достаточно..

Ну постараемся чтобы туда тоже не попадала вода.

Двиглы моются керхером под давлением на ура. Не важно какие тазики. Для перестраховки можно только закрыть сирену, мозг и блок предохранителей (иногда еще и генератор), ну или не направлять факел прямо на них. Конечно подносить близко керхер не нужно, но на расстоянии сантиметров 50 – спокойно. Сам работал на мойке у ОД – ни разу ничего не случалось)

я всегда мою вручную и часто! потому подкапотка всегда чистая)))люблю ухаживать за машиной

За 9 месяцев владения автомобилем помыл я двигатель раз пять по простой схеме:
1. на расстояние 1-2 м поливаю мотор на слабом давление из карчера
2. опрыскиваю автохимию в подкапотное пространство и на внутр часть капота, химия кузовная
3. через 2-3 мин смываю так же на расстояние 1-2м, слабым давлением
4. продуваю сжатым воздухом тщательно все релюшки и прочие электро плюшки. это обязательное условие.
Но как тут пишут на холодный двигатель с отключенной клемой и укутанный в половину мотора пленкой, конечно не серьезно так заморачиваться если боятся проблем после мойки, лучше не мыть вовсе.

Источник