Печка
#41 Иванович
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
- Интересы: ЮВА
Вентилятор печки ремонтопригоден или только как сказал дилер замена,стал заедать не запускается пока по бардачку не стукнешь.заранее благодарю.
#42 лерыч
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Республика Мордовия г.Саранск
- Интересы: кузница, производство переработки молока, изготовление оборудования из нерж стали.
надо снять термостат, посмотреть выработку
в корпусе в месте прилегания торелки.
вскипятить, посмотреть степень открытия.
или термомтат поменянный. оригинал? номер правильный?
я игрался с термостатом.. Термостат сделан качественно. У него очень плотная посадка на конус и работать будет думаю вечно. Я менял три термостата. Результата по изменению температуры двигателя нет.
термостата с другой температурой не нашел.
Работают все термостаты в одном режиме. Открываться большой круг начинает уже при 60 градусах, то есть на большой круг идет практически еще не полностью прогретой машине.
В моем случае уже начинается прогрев АКПП.
Температура двигателя в основном держалась в пределах 75-78 градусов.
Снимал шланги с радиатора печки, заглядывал в патрубки радиатора. Там виднелся только чистейший алюминий радиатора.
Устанавливал спускники перед печкой- результата нет. Сейчас в параль радиатора печки стоит испаритель ГБО, то есть часть протока уходит мимо печки. Ничего не поменялось.
Рассматривал заслонки через отверстие датчика температуры-закрываются полностью. Снимать панель для того чтоб поглубже капнуть печку не решился.
В сервисе ничего аномального тоже не нашли.
Короче. все нормально.. только не жарко в морозы..
Утепляю радиатор при понижении температуры — 10 и до самой весны..
Проблема с холодом в машине существует давно. Победить почти получилось поколдовав с термостатом. Температуру двигателя поднял до 88 градусов.
Подробнее про колдовство с термостатом описал в другой теме.
Источник
Печка
#101 alekseenko_vs
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮЗАО
где-то есть видимо щель со стороны дверей передних, есть какие-то там поддувания, нужно герметичность проверить.
а я говорил
Если поддувает справа, то точно, что-то не чисто. Сопло воздухозаборника для ног находится слева сверху.
Сообщение отредактировал alekseenko_vs: 07 Февраль 2017 — 13:29
#102 sapsan
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮВАО
Да введите свой VIN хоть в том же Экзисте, в гараже, и он Вам выдаст расшифровку комплектации.
Ввел — в списке есть C36 — ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, но толк от него мне не заметен.
#103 dimaradio
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Воронеж
А для чего решётка на уровне пола возле правой ноги? И вырез в коврике под неё сделан?
Обдув в ноги идёт не только под педалями и там тоже, с пассажирской стороны тож есть.
#104 kudan01
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,пчеловодство,it,ремонт авто.
Да введите свой VIN хоть в том же Экзисте, в гараже, и он Вам выдаст расшифровку комплектации.
Ввел — в списке есть C36 — ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, но толк от него мне не заметен.
завезти мотор на холодную, климат в ручном режиме выкл. обороты вент. выкл.
повернуть ручку темп в макс, повернуть ручку вентилятора в первое положение, должны почувствовать кратковременную просадку напряжения.
дальше вентилятор обороты побольше , можно закрыть заслонку наружн. все, через 3 минуты пойдет теплый воздух.
если нет- ваш тен не включается.
Сообщение отредактировал kudan01: 07 Февраль 2017 — 15:41
#105 dimaradio
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Воронеж
Когда тэн включается идёт просадка по напряжению, это можно увидеть в тестовом режиме БК там напряжение опускается с 14В до 11-12В.
Такую сильную просадку и даёт тэн. после достижения температуры двигателя 75-80 градусов тэн выключается.
Включается он при сильных минусовых температурах, около нуля если будет, то он у меня не включается.
Сообщение отредактировал dimaradio: 07 Февраль 2017 — 14:01
#106 sapsan
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮВАО
завети мотор на холодную, климат в ручном режиме выкл. обороты вент. выкл.
повернуть ручку темп в макс, повернуть ручку вентилятора в первое положение, должны почувствовать кратковременную просадку напряжения.
дальше вентилятор обороты побольше , можно закрыть заслонку наружн. все, через 3 минуты пойдет теплый воздух.
если нет- ваш тен не включается.
Кратковременная просадка напряжения -чувствуется. Заслонка закрыта, но при -10С или -12С не 3 минуты проходит а 7, если -20С и более то все 10 мин.
Может быть есть погрешность в его работе ?
Вопрос еще по тестовому режиму БК, с Touch&Connect — как его вызывать ?
Сообщение отредактировал sapsan: 07 Февраль 2017 — 14:20
#107 dimaradio
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Воронеж
Вопрос еще по тестовому режиму БК, с Touch&Connect — как его вызывать ?
Погрешности быть не может, он или работает или нет.
#108 alekseenko_vs
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮЗАО
Kudan01 рекомендовал — завезти мотор на холодную, климат в ручном режиме выкл. обороты вент. выкл.
повернуть ручку темп в макс, повернуть ручку вентилятора в первое положение, должны почувствовать кратковременную просадку напряжения.
дальше вентилятор обороты побольше , можно закрыть заслонку наружн. все, через 3 минуты пойдет теплый воздух.
если нет- ваш тен не включается.[/quote]
Тоже так делаю, только не понял насчёт заслонки наружной? Типа кнопкой рецеркуляцию включить?
Сообщение отредактировал alekseenko_vs: 07 Февраль 2017 — 22:59
#109 sapsan
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮВАО
Тоже так делаю, только не понял насчёт заслонки наружной? Типа кнопкой рецеркуляцию включить?
#110 alekseenko_vs
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮЗАО
Да включить рециркуляцию[/quote]
Точно, ранее читал давненько на форуме про порядок в холодрыгу. Но всё время пользовался предпусковым подогревателем и забыл. Сейчас холодно постоянно и предпусковик начал сажать аккумулятор, поэтому вспомнил про электрофен. Спасибо за напоминание))
Сообщение отредактировал alekseenko_vs: 07 Февраль 2017 — 23:24
#111 qbraz
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург.
климат в ручном режиме выкл — поясните, что это значит? климат должен быть в автомате?
правильно ли понимаю: чтобы включить подогреватель: 1)температуру на макс и 2) вентилятор на 1ой скорости или еще что-то нужно?
Сообщение отредактировал qbraz: 08 Февраль 2017 — 14:02
#112 dimaradio
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Воронеж
климат в ручном режиме выкл — поясните, что это значит? климат должен быть в автомате?
правильно ли понимаю: чтобы включить подогреватель: 1)температуру на макс и 2) вентилятор на 1ой скорости или еще что-то нужно?
есть ручной регулятор скорости вентилятора, если его включаешь, то автомат выключается, если в ручном режиме ставишь ноль, то автомат потом не включиться без нажатия кнопки авто.
Вентилято может быть включен на любой скорости, чтобы тэн работал, просто когда в салоне воздух холодный и на высоких оборотах обдув включен, то он не так быстро тепло будет давать как на меньших оборотах.
#113 ultraplus
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Москва САО
Народ кто сталкивался с проблемкой!
Не регулируется температура печки, идет только горячий воздух.
#114 kudan01
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,пчеловодство,it,ремонт авто.
#115 Tofsla
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Омск
Ну вот. 2 дня разбирали собирали переднюю панель для замены радиатора печки. Что могу сказать: — шумо и теплоизоляция в нашей машине на высоте. Блок печки достаточно удачен сам по себе и крайне неудачен конструктивно при деинсталляции. Фильтр салонный работает прекрасно, соты радиатора более чем на 100 000 идеально чисты, при этом на фильтре было 3 мм земли и все прекрасно продувалось. Из-за использования кем-то когда то некачественного антифриза разъело снаружи вводы в радиатор печки (и его по ходу немного изнутри) — были мощные потеки антифриза из трубок ввода в радиатор печки, при этом мерзли ноги водителя и стояла маленькая лужа антифриза снаружи печки — стекло лобовое было идеально чистое. без жира, но по утрам в авто был сладковато — затхлый болотистый запах — думаю здоровья это мне нифига не добавило. В итоге из-за некачественного антифриза поменял радиатор печки, термостат и восстанавливал патрубок с правой стороны двигателя — Тобразный тройник. Никто не сталкивался — куда еще посмотреть? Что еще могло разъесть?
#116 kudan01
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,пчеловодство,it,ремонт авто.
И какой антифриз ты будешь заливать?
#117 Tofsla
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Омск
Я с момента покупки авто после замены всех жидкостей лью оригинальный антифриз, покупаемый у официальных дилеров в виде концентрата — дешево и сердито.
#118 kudan01
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,пчеловодство,it,ремонт авто.
Я с момента покупки авто после замены всех жидкостей лью оригинальный антифриз, покупаемый у официальных дилеров в виде концентрата — дешево и сердито.
Ну , оригинальный концентрат не сказать, чтобы дешевый, тем не менее решение правильное.
#119 Tofsla
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Омск
240 рублей литр концентрата, ну точно не самый дорогой ))
#120 лерыч
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Республика Мордовия г.Саранск
- Интересы: кузница, производство переработки молока, изготовление оборудования из нерж стали.
Ну вот. 2 дня разбирали собирали переднюю панель для замены радиатора печки. Что могу сказать: — шумо и теплоизоляция в нашей машине на высоте. Блок печки достаточно удачен сам по себе и крайне неудачен конструктивно при деинсталляции. Фильтр салонный работает прекрасно, соты радиатора более чем на 100 000 идеально чисты, при этом на фильтре было 3 мм земли и все прекрасно продувалось. Из-за использования кем-то когда то некачественного антифриза разъело снаружи вводы в радиатор печки (и его по ходу немного изнутри) — были мощные потеки антифриза из трубок ввода в радиатор печки, при этом мерзли ноги водителя и стояла маленькая лужа антифриза снаружи печки — стекло лобовое было идеально чистое. без жира, но по утрам в авто был сладковато — затхлый болотистый запах — думаю здоровья это мне нифига не добавило. В итоге из-за некачественного антифриза поменял радиатор печки, термостат и восстанавливал патрубок с правой стороны двигателя — Тобразный тройник. Никто не сталкивался — куда еще посмотреть? Что еще могло разъесть?
фото отчет не делал? что там у нас в печке?
что то еле греет зимой и еле холодит летом. хотелось бы по контрастнее эффект получить.. а лезть туда без подсказок неохота..
Источник