Меню

P07bf ошибка опель астра j 6t30

P07bf ошибка опель астра j 6t30

Диагностический код неисправности P0716: Функционирование датчика, контролирующего число оборотов ведущего вала

Диагностический код неисправности P0717: Нет сигнала в цепи датчика частоты вращения ведущего вала

Диагностический код неисправности P07BF: Низкое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала

Диагностический код неисправности P07C0: Высокое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

Напряжение питания датчика входных оборотов

Сигнал датчика входных оборотов

Типичные данные диагностического сканера


Частота оборотов входного вала коробки передач

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Двигатель работает, нормальная рабочая температура, селектор диапазонов в положении «Парковка».

Нормальный диапазон значений параметра: 500-5800 об/мин

Напряжение питания датчика входных оборотов

Сигнал датчика входных оборотов

Напряжение питания датчиков оборотов входного/выходного вала (ISS/OSS)

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Зажигание включено, двигатель выключен или работает, нормальная рабочая температура

Диапазон значений в норме: OK

Сигнал датчика входных оборотов

Напряжение питания датчика входных оборотов

Описание цепи/системы

Датчик входных оборотов (ISS) — это датчик на эффекте Холла. Датчик ISS монтируется внутри картера автоматической коробки передач и соединяется с блоком управляющих электромагнитных клапанов 2-проводным жгутом проводов с разъемом. Датчик расположен напротив задающего диска, который закреплен на корпусе сцепления 4-5-6 и сцепления 3-5-заднего хода. На датчик поступает напряжение аккумулятора по цепи напряжения питания датчика оборотов входного вала ISS от модуля управления коробкой передач (TCM). При вращении корпуса муфты передач 4-5-6 и 3-5-R датчик вырабатывает сигнальную частоту, используя для этого зубья задающего диска. Этот сигнал передается по цепи сигнала ISS в модуль TCM. Модуль TCM использует сигнал ISS для определения давления в трубопроводе, последовательностей переключения передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора (TCC) и передаточного числа.

Условия диагностики кода неисправности

P0716

Коды неисправности P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0752, P0973, или P0974 не установлены.

P0717

P07BF или P070C

Напряжение зажигания составляет 9,0 В или выше.

Условия установки кода неисправности

P0716

Входные обороты коробки передач упали до 1350 об/мин на время более 1 секунды и не вернулись к прежнему значению.

P0717

Входные обороты коробки передач менее 50 об/мин в течение 5 секунд при обнаружении выходных оборотов.

P07BF

Напряжение аналогового сигнала оборотов входного вала коробки передач составляет 0,25 вольт или менее в течение 4 секунд.

P070C

Напряжение аналогового сигнала оборотов входного вала коробки передач составляет 4,75 вольт или более в течение 4 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

P0716

P0717

P07BF или P070C

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0716, P0717, P07BF и P070C относятся к типу А.

Рекомендации по диагностике

Осмотреть жгут проводов и разъем датчика ISS на наличие металлической стружки и задающий диск датчика на повреждения или неправильную установку.

Источник

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0717, P07BF, P07C0

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины
P07BF Датчик частоты вращения первичного вала/турбины «A», цепь — низкий уровень сигнала
P07C0 Датчик частоты вращения первичного вала/турбины «A», цепь — высокий уровень сигнала
Читайте также:  Модификации опель корса по годам

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает частоту вращения первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни (NC), TCM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.

Обозначения на рисунке

*1 Промежуточная шестерня *2 Барабан муфты
*3 Датчик частоты вращения выходного вала NC *4 Датчик частоты вращения ведущего вала NT

TCM в течение не менее 5 с непрерывно регистрирует условия (a), (b) и (c): (логика диагностирования за 1 поездку)

(а) Скорость автомобиля: не ниже 50 км/час (31 мили в час)

(b) Датчик положения паркинга/нейтрали (R) в выключенном состоянии

(c) Показания датчика частоты вращения (NT): менее 300 об/мин

Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения NT)

Жгут электропроводки трансмиссии

P07BF Когда входное напряжение датчика частоты вращения менее 0,1 В в течение 4,5 секунды и более. (логика диагностирования за 1 поездку) P07C0 Когда входное напряжение датчика частоты вращения более 1,9 В в течение 4,5 секунды и более. (логика диагностирования за 1 поездку)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока TCM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). TCM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала — выше 1000 об/мин*2, TCM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

Значения, указанные в колонке «Нормальное состояние» приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

TCM

Частота вращения первичного вала /

включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
SPD (NT) Данные отображаются с шагом 50 об/мин

Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

Снимите корпус клапанов в сборе.

Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

OK
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(жгут электропроводки трансмиссии)

NG
*b Со стороны TCM
*c Со стороны датчика

Отсоедините разъем датчика частоты вращения от жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
1 (NTB) со стороны датчика — 1 (NTB) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом
2 (NTO) со стороны датчика — 2 (NTO) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом
1 (NTB) со стороны датчика — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
2 (NTO) со стороны датчика — масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ СНОВА P0717, P07BF И/ИЛИ P07C0)

Запустите двигатель и включите GTS.

Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.

Выполните проверку в режиме контрольной поездки (см. стр. Click here).

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

Источник

P07bf ошибка опель астра j 6t30

Диагностический код неисправности P0716: Функционирование датчика, контролирующего число оборотов ведущего вала

Диагностический код неисправности P0717: Нет сигнала в цепи датчика частоты вращения ведущего вала

Диагностический код неисправности P07BF: Низкое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала

Диагностический код неисправности P07C0: Высокое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

Напряжение питания датчика входных оборотов

Сигнал датчика входных оборотов

Типичные данные диагностического сканера


Частота оборотов входного вала коробки передач

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Двигатель работает, нормальная рабочая температура, селектор диапазонов в положении «Парковка».

Нормальный диапазон значений параметра: 500-5800 об/мин

Напряжение питания датчика входных оборотов

Сигнал датчика входных оборотов

Напряжение в линии питания входного/выходного вала

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Зажигание включено, двигатель выключен или работает, нормальная рабочая температура

Диапазон значений в норме: OK

Сигнал датчика входных оборотов

Напряжение питания датчика входных оборотов

Описание цепи/системы

Датчик входных оборотов (ISS) — это датчик на эффекте Холла. Датчик ISS монтируется внутри картера автоматической коробки передач и соединяется с блоком управляющих электромагнитных клапанов 2-проводным жгутом проводов с разъемом. Датчик расположен напротив задающего диска, который закреплен на корпусе сцепления 4-5-6 и сцепления 3-5-заднего хода. На датчик поступает напряжение аккумулятора по цепи напряжения питания датчика оборотов входного вала ISS от модуля управления коробкой передач (TCM). При вращении корпуса муфты передач 4-5-6 и 3-5-R датчик вырабатывает сигнальную частоту, используя для этого зубья задающего диска. Этот сигнал передается по цепи сигнала ISS в модуль TCM. Модуль TCM использует сигнал ISS для определения давления в трубопроводе, последовательностей переключения передач, скорости проскальзывания муфты гидротрансформатора (TCC) и передаточного числа.

Условия диагностики кода неисправности

P0716

Коды неисправности P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0752, P0973, или P0974 не установлены.

P0717

P07BF или P07C0

Напряжение зажигания составляет 9,0 В или выше.

Условия установки кода неисправности

P0716

Входные обороты коробки передач упали до 1350 об/мин на время более 1 секунды и не вернулись к прежнему значению.

P0717

Входные обороты коробки передач менее 67 об/мин в течение 5 секунд при обнаружении выходных оборотов.

P07BF

Напряжение аналогового сигнала частоты оборотов входного вала коробки передач составляет 0,25 В или длится менее 4 секунд.

P07C0

Напряжение аналогового сигнала частоты оборотов входного вала коробки передач составляет 4,75 В или более в течение 4 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

P0716

Модуль управления коробкой передач блокирует функцию переключения передач вверх и вниз с помощью системы адаптивного контроля в КПП.


Модуль управления коробкой передач ограничивает функционирование коробки передач задним ходом и 5-й передачей.


Модуль управления коробкой передач выдает команду ОТКЛЮЧЕНИЯ устройства управления высоким напряжением.

P0717

Модуль управления коробкой передач блокирует функцию переключения передач вверх и вниз с помощью системы адаптивного контроля в КПП.


Модуль управления коробкой передач ограничивает функционирование коробки передач задним ходом и 4-й передачей.

P07BF или P07C0

Модуль управления коробкой передач блокирует функцию переключения передач вверх и вниз с помощью системы адаптивного контроля в КПП.


Модуль управления коробкой передач ограничивает функционирование коробки передач задним ходом и 4-й передачей.


Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности P0716, P0717, P07BF и P07C0 относятся к типу А.

Рекомендации по диагностике

Осмотреть жгут проводов и разъем датчика ISS на наличие металлической стружки и задающий диск датчика на повреждения или неправильную установку.

Источник

Adblock
detector