Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод
Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp
Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02
Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35
Загорелась гирлянда + ошибка 8
Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30
Категорически всех приветствую!
Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.
3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.
Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.
Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.
Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)
Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше
Источник
Ошибка B1440 у CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140
Найдена следующая информация по ошибке B1440 для автомобиля CHEVROLET CAPTIVA (2011-2017), C140:
Цепь переключателя выбора режима стеклоочистителя замкнута на аккумулятор
Wiper Mode Select Switch Circuit Short To Battery
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1440 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
B1440 автомобиля Chevrolet Captiva (C140)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Captiva (C140):
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на батарею в переключателе выбора режима стеклоочистителя — это общее описание кода B1440, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1440 OBDII.
Форум ошибок OBD2
Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.
Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by
Регистрация проста и не займет много времени
Источник
Тема: chevrolet captiva 2007
Опции темы
chevrolet captiva 2007
Мой товарищь поставил на каптиву сигнализацию (chevrolet captiva 2007 3.2 литра), без кан модуля, после чего стал появляться глюк, машина не засыпает и за ноч сжирает весь аккумулятор. Слышал что можно изменить конфигурацию в CAn100 и вудет все ок. В наличии есть OPCOM в котором chevrolet captiva заявлена, подскажите что именно нужно поменять чтобы машина засыпала, или какие есть еще варианты без кан?
Re: chevrolet captiva 2007
Проверьте монтаж,машина,кажись уж по сигналке здесь разобрана,или напишите что куда подключали.
Re: chevrolet captiva 2007
Прошу чтобы ответил знающий в каптиве человек, у них меняют комплектацию при помощи СКАН100 прибора.
Re: chevrolet captiva 2007
Все каптива стала спокойно засыпать 🙂 Дело в том что если подключать также как на каптивах 2008г ( http://ultrastar.ru/attachment/7002/Captiva.pdf ) то после автозапуска в бодике вылазиет ошибка B1440, и пока ее не сотреш или не снимешь аккумулятор бодик не будет засыпать и ест ток 0,55А который за трое суток выжирал аккумулятор. После небольших доработок, каптива уехала, и спит спокойно.
Re: chevrolet captiva 2007
Re: chevrolet captiva 2007
Надо полностью эмулировать работу замка, мультиметр и немного времени на прозвонки — и все станет ясно.
Re: chevrolet captiva 2007
Ставил на 2008 года по карте Старлайна — нормально. Сканером смотрел ошибок нет и акум не жрет.
Re: chevrolet captiva 2007
У него немного другая машинка
Re: chevrolet captiva 2007
очень заинтриговали,в чем отличие?!
Re: chevrolet captiva 2007
хз, вроде там немного по другому программно машина включает энерго сберегающий режим!
Или типа того
Re: chevrolet captiva 2007
При этом ошибка на щитке приборов высвечивается .
Re: chevrolet captiva 2007
Карта Старлайна соответствует работе замка полностью
Re: chevrolet captiva 2007
Не знаю как на 2008 года но на 2007 года в положении ON на белом и бело черном проводе должно быть 0 Ом а по старлайну в положении ОN сопротивление равно бесконечности. Соответсвует? Если не знакомы то лучше не чего не писать.
На щитке не чего нет, ошибка только в бодике. Ее не где не видно, увидешь только в том что через 10 минут как покинишь машину лампа аварийки будет гореть.
Re: chevrolet captiva 2007
Делал 2007г 2.4 i. Замок зажигания подключал только 2 провода : зажигание и АСС, когда делать разрыв АСС (при вкл зажигании) на 1 сек машина заводится (сама отключая стартер после заводки ). Контроль А.З брал по тахо .
Re: chevrolet captiva 2007
Моя каптива после простоя опять начинает просыпаться в бодике ошибки U0214 и B1440
Re: chevrolet captiva 2007
Похожая ситуация была. Дело было в дохлом аккумуляторе- после замены все прошло. А вообще-то Каптильня достаточно загадочный автомобиль- нахрена огород городить с ЗЗ, да и при «удачном» стечении обстоятельств может при автозапуске поехать на драйве. На Антаре такое невозможно.
Совершенные действия при установке DTC
- Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
- Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
- Двигатель невозможно запустить.
Условия стирания DTC
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
- Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
По 0214 практически тоже самое, только двигатель запускается.
Что еще вспомнил! На этих машинах очень часто обрыв или КЗ в проводке мозгов. Был случай, что от педали газа к мозгу пришлось новые провода кидать.
Источник
Диагностика неисправностей контроллера кузова
Диагностическая проверка системы — автомобиль
1. Перед тем как приступить к диагностике, необходимо убедиться в том, что ни один из следующих предварительных осмотров/проверок не покажет причину неисправности автомобиля.
- Проследить, чтобы аккумулятор был полностью заряжен
- Проследить, чтобы кабели аккумулятора были чистыми и крепления были плотно затянуты.
- Проверить, нет ли перегоревших предохранителей
- Проследить, чтобы провода массы были чистыми, крепления плотно затянуты и провода массы были правильно присоединены.
- Осмотреть легкодоступные системы или видимые части систем на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.
- Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование системы.
- Найти относящиеся к проблеме сервисные бюллетени.
2. Установить диагностический прибор. Убедиться в том, что на диагностический прибор подается питание.
3. Включить зажигание, двигатель выключен, проверить связь со всеми контроллерами на автомобиле.
Важно: Открыть дверь водителя, чтобы не допустить активизации режима удержания вспомогательного питания (RAP) во время этой проверки. Во время этой проверки можно запустить двигатель. Выключить двигатель, как только будет проверен режим питания при запуске двигателя.
4. С помощью диагностического прибора открыть список параметров режима питания контроллера кузова. Убедиться в том, что все параметры, перечисленные в следующей таблице, соответствуют положению ключа в замке зажигания. Следующая таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние этих параметров (цепей) в соответствующих положениях выключателя зажигания. Цепи, соответствующие параметрам, указаны в скобках.
5. Включить зажигание, наблюдать индикатор безопасности. Индикатор безопасности должен продолжать гореть после того, как завершена проверка ламп автомобиля.
6. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель проворачивается.
7. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель запускается и работает.
Важно: Не удалять никакие коды неисправности без соответствующих указаний в описании диагностической процедуры.
Важно: Если какие-либо коды неисправности связаны с силовой установкой, выбрать пункт «Собрать информацию», чтобы сохранить информацию о кодах неисправности с помощью диагностического прибора.
Источник
Ошибка в1440 каптива шевроле
Диагностический код неисправности B1441 01: Короткое замыкание в цепи Выкл/Работа/Стартер зажигания устройства на напряжение аккумуляторной батареи
Диагностический код неисправности B1441 06: Обрыв в цепи Выкл/Работа/Стартер зажигания устройства
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Положительное напряжение аккумуляторной батареи (замок зажигания)
Описание цепи/системы
На данных автомобилях главным устройством режима питания (PMM) является модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Замок зажигания представляет собой слаботочный переключатель, подающий несколько дискретных сигналов зажигания на главное устройство режима питания (PMM) с целью определения режима питания. Устройство PMM принимает сигналы от замка зажигания, а также дополнительный сигнал опорного напряжения от модуля BCM, с помощью замка зажигания и возвращает их в модуль BCM. В системе PMM имеется резервирование, которое обеспечивает работу определенных подсистем при наличии сбоев в цепях замка зажигания. Для определения сигналов режима питания и информации, передаваемых устройством PMM, также используется и другая информация, например, входные последовательные данные от других модулей и диагностические коды неисправностей DTC. Логика модуля BCM использует эту информацию для определения режима питания, требуемого оператору, и для активизации конкретных дискретных сигналов, а также при необходимости использует сообщения в виде последовательных данных для работы множества разных подсистем. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение от устройства PMM по линии последовательных данных не совпадает с состоянием отдельного модуля, которое определяется по его собственным соединениям.
Главное устройство режима питания (PMM) также будет при необходимости включать реле и другие прямые выходы PMM в соответствии с расчетным режимом питания. Несколько реле, которыми управляет модуль BCM, коммутируют выходы напряжения зажигания и передают эти сигналы по цепям внутри модуля BCM непосредственно от замка зажигания. Если в этих цепях имеется короткое замыкание на массу, перегорит предохранитель в цепи замка зажигания.
Некоторые системные функции могут срабатывать один раз, следующий раз они не сработают вследствие конкретной неисправности в цепях замка зажигания в зависимости от условий эксплуатации автомобиля при возникновении неисправности. Приведем некоторые примеры:
Источник
Коды ошибок Chevrolet Captiva
Стандартные коды неисправностей Шевроле Каптивы — наборы символов и шифров, описывающих наличие проблем в бортовой сети автомобиля. Далее приведено описание и расшифровка распространенных поломок, встречающихся при диагностике электрооборудования.
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Каптива
Индикация поломок высвечивается на приборной панели автомобиля в специальном дисплее. Подобные кодировки низкоинформативны по причине того, что в них указывается только бортовая цепь, где имеется неисправность.
По этой причине, расшифровка на приборке не приведена, будет рассмотрен ряд неисправностей, высвечивающихся на внешнем диагностическом оборудовании.
U0100: поломка
Потеря связи с блоком управления двигателя. Стандартная поломка выскакивает по причине нарушения в шине.
Неисправность U0101
Нарушение связи с блоком управления автоматической коробки передач. Нужно проверить контактные группы и проводку.
Ошибка U0102: Каптива
Связь с датчиками и приводами заднего редукторного механизма утеряна или работает с перебоями. Проблема часто решается диагностикой проводки.
U0121 — ошибка
Связь с головным блоком АБС утеряна. Причиной является обрыв силовой магистрали или повреждение контактных групп.
Неисправность U2105
Стандартная поломка CAN, указывающая на потерю связи с ЕСМ.
Ошибка U0415
Неисправность двух задних датчиков вращения колес. Выход из строя обоих элементов одновременно невозможен. Проверьте проводку и подключение сенсоров.
C0045 — неисправность: Каптива
Задний левый датчик АБС работает некорректно. Проводка сенсора подвержена механическим повреждениям. Наиболее часто причина скрывается в окисленных контактах.
C0050 — неисправность
Аналогично для заднего правого датчика колеса.
Код C0460: Captiva
Датчик поворота рулевого колеса – адаптация положения выполнена неправильно. Повторите процедуру заново.
С0550 — ошибка
Внутренняя неисправность контроллера системы АБС, проверьте устройство на наличие повреждений.
Поломка С0561
В одном из блоков АБС имеется проблема. Нужна более тщательная проверка устройства.
C0899 — неисправность
Низкое напряжение на контроллере системы АБС. Проверьте магистрали питания от аккумуляторной батареи.
B1440 — ошибка
Неправильно подключена не штатная сигнализация. Некорректно поступает питание на замок зажигания.
Неисправность Р0008
Система синхронизации фаз на первом блоке работает некорректно. Общая неисправность модуля управления.
Ошибка на Каптиву Р0010
Поломка 0010 указывает на нарушение изменения фаз газораспределителя.
Код Р0013
Ошибка на компонентах VVT. Более тщательно проверьте устройство. Процедуру рекомендуется проводить на СТО.
Код Р0014
Превышена допустимая норма суммарного отклонения распредвала от целевой точки. Проверьте механизм на правильность настройки.
Ошибка Р0016
Нарушена синхронизация датчиков распредвала и коленвала. Проблема находится в блоке управления сенсорами.
Код ошибки Р0018
Аналогичная проблема – потеря синхронизации ДПРВ и ДПКВ.
Неисправность Р0036
Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Изучите контактные группы на наличие окислений.
P0050 — неисправность Captiva
Модуль ЕСМ выявил поломку в цепи управления нагревателем ДК1.
Р0521 — код
Датчик давления масла работает некорректно. Обычно пользователи его меняют целиком.
Ошибка Р0089
Регулятор давления в топливной системе дизеля неисправен. Проверьте устройство, если здесь имеются повреждения, блок меняется целиком.
Р0101 — поломка
Расходометр воздуха передает на ЭБУ неправильные данные. Двигатель может проваливаться в режиме нагрузок. Для устранения поломки, нужно проверить ДМРВ.
Ошибка P0113
Типичная неисправность – некорректная работа ДМРВ.
P0121 — поломка
Цепь положения 2 дроссельной заслонки неисправна. Нужно проверить датчик и почистить ДЗ.
Р0171 ошибка
Слишком бедная смесь в режиме частичной или полной нагрузки. Требуется диагностика системы на наличие проблем с датчиками кислорода и воздушной магистралью.
P02CC — поломка
Форсунка 1, смещение обучения к минимальному пределу. Требуется обратиться к профильным специалистам за помощью.
P02D2 код
Превышен минимальный предел получения данных от форсунки 4 цилиндра.
P0328 — код
Датчик детонации работает неправильно.
P0420 — ошибка
Критически снизилась эффективность каталитического нейтрализатора. Вставка вырезается или заменяется на новую.
Ошибка Р0500
Цепь датчика скорости нарушена или имеется обрыв магистрали управления.
P0562 — поломка
Слишком низкое напряжение в бортовой сети. Проверьте аккумулятор и генераторную установку.
Ошибка P0700
Система управления модуля АКПП работает некорректно.
Неисправность 0850
Цепь управления переключателем в положении стоянка-нейтраль прерывается и функционирует неправильно.
P200A — ошибка Каптивы
Приводы изменения геометрии впускного коллектора работают неправильно или отключены. Проверьте элементы проводки.
Поломка P2176
Аналогична проблеме 2179 и указывает на неисправности дроссельной заслонки. Выполните диагностику устройства.
P2231 — ошибка
Замыкание сигнальной цепи датчика NO2S на цепь нагревателя ДК1.
P2246 — поломка
Избыточное опорное напряжение на ДК.
Поломка Р2270
ДК2 показывает большое количество воздуха на выхлопе.
Ошибки двигателя
При появлении поломок в силовой установке, на приборке автомобиля появляется индикатор «Check Engine». Это может указывать на наличие одной или одновременно нескольких проблем с силовой установкой.
Выполните подробную диагностику двигателя и выясните причину поломки.
Ошибки подушки безопасности
Обычно проявляются неисправности, связанные с нарушением работы воспламенителя пиропатрона. Проверьте проводку устройства на наличие обрывов или коротких замыканий.
Ошибки АБС
Здесь проблемы связаны с датчиками вращения колес. Точнее их проводкой. Мастера отмечают подверженность к окислению контактных групп и повреждениям проводки.
Неисправности ЕСП
Модуль управления выдает поломки, связанные с некорректной работой или принудительным отключением системы электронной стабилизации.
Ошибки полного привода
В автомобиле типа С 140 система отличается повышенной надежностью. Здесь неисправности проявляются при перегреве мостов или обрыве датчиков.
Как сбросить ошибку на Каптиве
Чтобы скинуть поломку — выполните процедуру.
- Выключить зажигание.
- Нажать на педаль газа до упора и удерживать ее.
- Не бросая рычаг включить зажигание.
- Теперь нужно выжать до упора педаль газа три раза подряд.
- Выключить зажигание.
Процедура выполнена, ошибки сброшены.
Удаление кода неисправности облегчения парковки на Каптиву
Действуйте, как указано в пункте выше.
Стандартные коды неисправностей Chevrolet Captiva представляют набор шифров, позволяющих значительно облегчить процедуру ремонта автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник