Ошибка 112052 опель астра h расшифровка

112052 ошибка опель астра h

В общем всё началось с того, что после покупки машины в Литве, когда я возвращался на ней в Украину машина на трассе перешла в какой-то там безопасный режим. На практике это означало, что отключилась турбина и машина на набирала более 2,5 тыс оборотов. Это было неприятно, но ехать дальше было вполне возможно. Хоть и не быстрее 100 км/час. Педальный тест показывал две ошибки:

По приезду в Киев я начал потихоньку разбираться с проблемой. Компьютерная диагностика показала ошибки:

1. P0105-52 Barometric Pressure not plausible with Boost Preassure
2. P0070-71 Ambient Air Temperature Sensor Error
3. P0234-5B Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation

Но проблема начала усугубляться. Периодически машина ехала нормально, а периодически она переходила в безопасный режим и отключалась турбина. А когда я глушил двигатель и заводил снова, то она опять ехала нормально. Но потом она начала выпадать в какой-то ещё более лютый безопасный режим. Суть этого безопасного режима заключалась в том, что педаль газа отключалась совсем, а мотор держал стабильные 1,5 тысячи километров в минуту. Это означало, что передвигаться можно было пользуясь только педалью тормоза, сцепления и ручкой КПП. Просто нажимаешь сцепление и включаешь передачу. Всё. А педаль газа просто не нажимаешь. При этом машина разгонялась максимум до 65 км/час на пятой передаче. При чём разгонялась она крайне медленно, что делало передвижение очень неудобным.

В итоге пришли к выводу, что проблема кроется в педали акселератора. Поэтому было решено заменить педаль акселератора. Начались поиски. Была найдена новая педаль по цене около 360 долларов либо б/у по цене около 80 долларов. Взвесив все варианты было решено заказывать бэушную педаль за 80 долларов из Польши.

И вот прошло около четырёх дней ожидания и я получил свой заказ. Отдал машину на СТО. Педаль поменяли. О чудо! Теперь всё работает. Как я рад! Как я рад!

Но как только я забрал машину с ремонта уже в самый первый день проблема повторилась опять. СТОшники говорили, что причина в том, что педаль которую я купил была бэушной. В общем было совсем непонятно, что делать. Поэтому я засел за компьютером с целью изучить этот вопрос поглубже. И я нашел кое-что интересное. Вот эти два видео:

После просмотра этих роликов я начал вызванивать своего СТОшника, чтобы попросить его провести мне профилактику коробки с предохранителями. Но его номер не отвечал. Тогда я просто поехал к нему на СТО, поставил машину на стоянку рядом с СТО и полез делать профилактику самостоятельно. Раскрутить коробку с предохранителями как показано в видео у меня так и не удалось. Но я хорошенько там всё пошевелил. Повынимал и поставил обратно все предохранители.

В итоге я уже около месяца езжу без каких-либо проблем и ошибок. Получается, что ненужно было менять педаль, а нужно было просто провести профилактику коробки с предохранителями. Подробная инструкция о том как это сделать содержится в видео. Кроме того, для очистки контактов они рекомендуют использовать специальный спрей для очистки контактов. У нас такой можно купить почти в каждом автомагазине.

Датчик радиатора — показьівает температуру охлаждающей жидкости на панели приборов, И ОНА(температура) НЕ_должна бьіть больше чем 90-95 градусов, ибо движок перегреется и просто ЗАКЛИНИТ, в вашем случае нужно постоянно следить за показаниями на указателем температурьі О/Ж на панели приборов вашего авто.

Термостат — открьівает/закрьівает процес движения охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя (маленький/большой круг), то есть регулирует оптимальную температуру в районе 90-95 градусов, при єтом вентилятор или включается при перегреве, или отключается при понижении температурьі охлаждающей жидости.

to tis01: ок, поняла. завтра-послезавтра планирую поменять, у меня на панели не высвечивается темп. ее где-то в компьютере искать надо, я даже не в курсе где. а чтобы посмотреть прокладки теплообменника надо защиту картера снимать? так не увидеть? снизу у меня все сухо

Coolant: = 60 град/C и есть температура двигателя.

1. Включить кнопку радио (громкость минимум).

2. Нажать кнопку «Setting», чуть ниже справа под кнопкой радио, и удерживать 5-6 секунд до негромкого сигнала типа «бим» или что то похожее на єто.

3. Кнопкой ВК (БК) щелкнуть последовательно 5-ть раз до появления даного окошка.

Еще для информации: на третьей позициии показьівает величину зарядки АКБ (V)

to tis01: привет, съездили сегодня на замену датчика ( датчик радиатора), поменяли, машинка с ключиком исчезла сразу! про все остальное что написали официалы почти бред: проводка в целости и сохранности ( и я не удивлена ни разу, даже заказывать ее не стала ), саленблоки в норм. состоянии, прокладки теплообменника смотреть не стали, т.к. там много чего снимать надо, но дно все чистенькое, про щетки вообще промолчу! в общем, рада я очень, поезжу посмотрю как оно там будет, но пока все ок, так что спасибо за помощь.

Главное не нервничать, успокоится и подумать. Вьіход всегда найдется.

Ни жезла с ментом, ни гвоздя в колесах!

машина астра, мотор z18xer.

Снимал аккумулятор, после чего проверкой «педалями» показало ряд ошибок, все расшифровал, но одну не получается, а именно: 125020

P12XX — Fuel and air Metering

P1250 — Слишком низкий уровень топлива в баке

Иногда надо на заправку заезжать.

1-й самому своими ручками (снять, разобрать, продефектовать, заменить, собрать, установить)

2-й к специаласту ремонтнику

Опель зафира В 1,9Д 120л.с Выбивает ошибку (при диагностике с помощью педалей) 112052 и 112252. Их значение? Увеличился расход топлива (Д евро-5), Как Устранить Проблемку?

P1120 — Положения дроссельной заслонки (TP) или положения педали акселератора датчик (APP) Неисправность датчика положения педали акселератора

P1122 — Педаль акселератора Датчик положения 2 High / Low Input

Устранить проблему можно или своими ручками или у спеца.

подскажите пожалуйста опель астра 1.7 Д высвечиваются ошибки 009366 и 023452 что это и что делать

ВК показал температуру тосола (Coolant) 98. лампа предупреждающая о повышении температуры охлаждающей жидкости двигателя не включалась.(выйдя на трасу упала до 75-80), это не исправность в системе охлаждения (термостат, . ) или я влез в дебри и зря парюсь.

opel astra 1.3 cdti утром завожу и сразу срабатывает вентилятор охлаждения и мигает лампа температуры и свечи накала не нагреваются.

P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input Astra-H Z13DTH

Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора

P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input Astra-H Z13DTH

Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора

P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Malfunction Astra-H Z13DTH

Неисправность датчика положения педали акселератора 1

P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 and 2 Signal Incorrect Ratio Astra-H Z13DTH

Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселер

P2146 Capacitor Voltage 1 High Voltage Astra-H Z13DTH

Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение

P2146Capacitor Voltage 1 Low Voltage Astra-H Z13DTH

Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение

P0704 05 Clutch Switch Input Circuit Malfunction Astra-H Z13DTH

Неисправность входной цепи выключателя муфты

P0683 Glow Plug Circuit Low Voltage Astra-H Z13DTH

Низкое напряжение цепи свечи накаливания

P0683 04 Glow Plug Circuit Open Astra-H Z13DTH Обрыв цепи свечи накаливания

P0335 Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance Astra-H Z13DTH

Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики

P0108 07 Boost Pressure High Pressure Astra-H Z13DTH

Давление наддува Высокое давление

P0565 Cruise Control Switch Malfunction Astra-H Z13DTH

Выключатель системы автоматического поддержания скорости Сбой

P1614 Wrong Transponder Key Astra-H Z13DTH

Неправильный транспондерный ключ

P1614 Immobiliser Wrong Signal Received Astra-H Z13DTH

Получен неправильный сигнал иммобилайзера

P1571 Brake Switch Circuit Low Voltage Astra-H Z13DTH

Низкое напряжение цепи выключателя тормоза

P1571 Brake Switch Circuit High Voltage Astra-H Z13DTH

Высокое напряжение цепи выключателя тормоза

P1571 Brake Switch Circuit Malfunction Astra-H Z13DTH

Неисправность цепи переключателя тормозов

P021708 Fuel Reduction caused by High Coolant Temperature Astra-H Z13DTH

На панели приборов Opel Astra загорелся печальный значок в виде машинки с ключом? Лампочка генератора то горит, то не горит? Похоже, что в работе вашего автомобиля произошла какая-нибудь неполадка. А чтобы устранить неисправность, нужно считать коды ошибок Opel Astra H. Для этого в штатном режиме можно воспользоваться дилерским сканером. Но что делать, если прибора под рукой нет, а тратить время и деньги на поездку к дилеру не хочется? Выход: расшифровка кодов ошибок в ручном режиме.

Для МКПП

В автомобиле Opel Astra H с механической (МКПП) или роботизированной (КПП Easytronic) коробкой передач, необходимо выполнить следующие действия:

Выжать одновременно педаль газа и тормоза (не сильно). Немного подержать.

Для АКПП

В автомобиле с автоматической (АКПП) коробкой передач, необходимо выполнить следующие действия:

1. Ключ вставить в замок зажигания, при этом двигатель не запускать!
2. Включить зажигание.
3. Поставить ногу на педаль тормоза, нажать и продолжать удерживать.
4. Переключить селектор АКПП в положение Drive.

Если все действия выполнены правильно, на месте пробега будет светиться сообщение ECN и коды ошибок в виде 6-значных чисел.

Если ошибок несколько, коды будут показываться один за другим. Конец списка отобразится шестью нулями. Кстати, если сразу покажутся только нули – это значит, что неполадки отсутствуют.

Первые четыре цифры – это код неисправности, две следующие – её значение. Обратите внимание: если цифр пять, чтобы расшифровать код, в начале цифр нужно добавить ноль.

Расшифровка кодов

Для расшифровки кодов (коды неисправностей для Opel Astra H) важно понимать условные буквенные обозначения, принятые производителем. Это P, B, C или U.

• Код P – работа двигателя Opel Astra H и (или) АКПП.
• Код B – «кузовные системы» (подушка безопасности, электро стеклоподъемники, центральный замок т.д.).
• Код С – система шасси (ходовая часть).
• Код U – система взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN).

Важно : с помощью вышеописанной диагностики вы получаете только ошибки типа Р****. Неисправности типа С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования!

К примеру, код 000970 – это U 000970, то есть U0009 (симптом 70). Её чтение (расшифровка) – нет связи HS-CAN, замыкание шины.

Вторая позиция (цифра) указывает:

• «0» (ноль) – общий для OBD II кодов (коды OBD II – это стандартизированные идентификаторы неисправностей);
• «1» и «2» (один и два) – год изготовителя;
• «3» (три) – резерв.

Третья позиция – это тип неисправности.

• «1» и «2» (один и два) – топливная система или подача воздуха;
• «3» (три) – система зажигания;
• «4» (четыре) – вспомогательный контроль;
• «5» (пять) – холостой ход;
• «6» (шесть) – ECU или его цепи;
• «7» и «8» – трансмиссия.

Позиции 4-ре и 5-ть – это порядковый номер ошибки.

Описание ошибок

Ниже в таблице представлен перечень некоторых кодов (коды и их расшифровки) неисправностей для Opel Astra H на русском. Конечно, это далеко не полный список, а всего лишь его небольшая часть. Если в таблице вы не найдёте нужного вам кода, советуем воспользоваться дополнительными ресурсами, с полным и постоянно обновляемым перечнем ошибок.

• неисправность цепи датчика впускного коллектора абсолютного давления;
• обрыв, низкое или высокое напряжение.

• неисправность датчика температуры впускаемого воздуха;
• высокий или низкий сигнал.

• неисправность подстройки количества топлива (блок 1);
• датчик О2, бедный отработавший газ;
• забитые каналы или неисправный клапан ЕГР.

• сбой переключения автомата;
• модуль управления трансмиссией запрашивает приближающийся срок техобслуживания;
• сигнал от датчика O2, указывающий на обогащённый или обеднённый выхлоп.

• проверьте цепь электромагнитного клапана дозирования топлива.
• низкое давление в магистрали.

Сброс сервисных интервалов

На дисплее пробега, в зависимости от его величины (обычно в районе 8000-10000 км), появляется надпись InSP.

Это индикация времени до сервисного техобслуживания. Как её сбросить? Заметим, что сброс периодичности технического обслуживания нужно выполнить правильно, чтобы избежать ошибок в работе автомобиля.

1. Выключите зажигание.
2. После того как на дисплее отобразиться суточный пробег, нажмите кнопку «сброс».
3. Удерживая «сброс», включите зажигание. Примечание: кнопку «сброс» нужно удерживать как минимум 10 секунд. На экране появится сначала мигающая индикация InSP, затем – максимальный пробег.
4. Прекращение мигания надписей свидетельствует о том, что интервал техобслуживания удалось сбросить в начальное состояние.

Видео «Считывание ошибок без сканера в штатном режиме»

В этом видео вы увидите, как можно считать ошибки на Opel Astra H без диагностики.

• 
  Особенности ремонта катушки зажигания на автомобилях Opel Astra
• 
  Меняем масло в двигателе разных поколений Опель Астра
• 
  Описание блока предохранителей в Опель Астра

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

• 70405;
• 070405.

• 35108;
• 35208;
• 35308.

1. В машине отключается система зажигания.
2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Ошибки могут проявляться в виде:

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 0340;
• 030401;
• 034004.

1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

• 3650;
• 36504;
• 036504.

• поломка самого контроллера;
• засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
• повреждение кабелей датчика;
• «глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

Проблемы с электрикой

• 48006;
• 048106;
• 48106;
• 048206;
• 48206.

1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

• 053003;
• 53006;
• 053006.

• выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
• неисправность блока управления системой круиз-контроля;
• повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
• неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

• 56003;
• 056003.

• 068304;
• 068302.

• проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
• диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
• проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
• диагностика катушки зажигания.

• 14070;
• 014070.

• 161400;
• 161450

• 218217;
• 218214.

1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

• 62104;
• 62103;
• 062103;
• 062104;
• 062108.

1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

Комбинации могут выводиться в вариациях:

Коды могут быть в вариациях:

• 17011;
• 017012;
• 17012;
• 017011

• датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
• кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
• компрессию двигателя;
• воздушный фильтрующий элемент.

• засорение форсунок системы впрыска;
• неисправность контроллера кислорода.

• выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
• некорректная работа системы ЕГР;
• во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
• поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

• на панели приборов появился индикатор «Чек»;
• возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
• снижение мощности силового агрегата;
• появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

• 30101;
• 030101
• 0302;
• 30201;
• 30301;
• 30401;
• 030104;
• 030301;
• 030201;

• расходомер воздуха;
• кислородный контроллер;
• также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

• отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
• выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
• поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Коды ошибок Опель Астра H на русском языке представляют собой комбинации, позволяющие определить неисправности в работе двигателя автомобиля и других систем. Для обнаружения неполадок используются датчики и блок управления транспортным средством.

Как проверить ошибки?

Чтобы посмотреть или считать коды неисправностей в Opel Astra H CDTI или Z16XER 1998-2004 годов выпуска, прибегают к компьютерной диагностике:

1. ПК с установленным софтом для определения причины и расшифровки информации подключается к разъему OBD. Производитель Опель на авто с двигателями 1.3, 1.6 и 1.8 Z18XER устанавливает эту колодку в салоне транспортного средства. Ее можно найти под пластиковой накладкой в районе рычага стояночного тормоза. Для подключения и считывания данных применяется специальный кабель с соответствующим интерфейсом.
2. Выполняется запуск программного обеспечения.
3. Нажимается кнопка для начала проверки Опель Астра Н с двигателем GTC или XER. При необходимости пользователь выбирает тип кузова (седан, универсал или хэтчбек), а также двигателя (бензин или дизель).
4. Начинается процесс проверки. После его завершения на экране компьютера высвечивается описание проблем в работе бензинового или дизельного силового агрегата. В соответствии с ошибками подбирается метод устранения неисправности. В зависимости от программы, утилита может показать рабочие параметры машины, включая напряжение бортовой сети.

Для поиска проблем в работе автомобиля Опель Астра Н можно использовать способ самодиагностики с применением педалей и системы зажигания.

На машине с механической или роботизированной КПП

Для авто с ручной коробкой переключения передач проверка выполняется так:

1. Выжимаются педали тормоза и газа одновременно. Зажигание при этом отключено.
2. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС». Это требуется для активации системы зажигания. Силовой агрегат не запускается.
3. На панели приборов Астра 2008 или другого года выпуска блок управления будет показывать неисправности в виде цифр. Их надо расшифровать для получения сведений об ошибке. Данные выводятся на табло, где демонстрируется пробег транспортного средства.

На автомобилях с автоматической коробкой

Для авто с АКПП коды ошибок ЕСП считываются так:

1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания. Двигатель не запускается.
2. Выжимается педаль тормоза. Пока она удерживается, пользователь должен перевести селектор трансмиссии в режим «D».
3. Зажигание выключается, нога с педали убирается.
4. Затем тормоз и газ выжимаются одновременно. При этом владелец авто включает зажигание.
5. На приборной панели должны появиться комбинации неисправностей в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики Опель Астра с АКПП педаль газа выжимается до упора, а на тормоз нужно надавливать, прилагая среднее усилие.

Расшифровка кодов ошибок со значениями

Типы комбинаций неисправности будут отличаться, в зависимости от метода диагностики. Если при самостоятельной проверке коды шестизначные, то при тестировании с использованием компьютера они состоят из пяти символов. Первый — буква, определяющая тип поломки, а затем идет сама комбинация.

Категории, обозначенные буквой

Описание буквенных символов:

• В — неисправность в работе элементов кузовных конструкций: центрального замка (ЦЗ), иммобилайзера, электрических стеклоподъемников, системы складывания зеркал и других;
• С — неполадки в работе ходовой части транспортного средства;
• Р — ошибки в функционировании силового агрегата либо трансмиссии;
• U — неисправность электронных составляющих: блоков, дополнительных модулей.

Что означает первая цифра в коде ошибки?

Расшифровка третьей от начала цифры в коде

Символ, стоящий на 3 месте, определяет тип проблемы:

• 1 или 2 — неисправность в работе системы подачи воздуха или горючего;
• 3 — неполадки зажигания;
• 4 — ошибки систем дополнительного контроля;
• 5 — неисправность в работе холостого хода;
• 6 — неполадки модуля ECU или электроцепи, по которой он подключен;
• 7 и 8 — ошибки коробки передач.

О считывании комбинаций неполадок в своем видеоролике рассказал канал «Pasha aGs — Видео PRO Opel Astra H и не только!».

Таблица неисправностей

Список кодов ошибок Опель Астра H на русском языке с описанием проблемы и рекомендациями, как ее «лечить»:

Ошибка 161400 — неправильная работа блокиратора двигателя, возможные причины:

• отсутствие связи электронного ключа с антенной;
• выход из строя блока управления иммобилайзером;
• механическая поломка радиометки.

Канал «IZO))) LENTA» в своем видеоролике показал процесс чтения и расшифровки неисправностей в работе автомобиля Опель Астра Н.

Ошибки ABS

Неполадки антиблокировочной системы Opel Astra H могут выводиться в двухзначном варианте.

Неисправности в работе системы ABS Опель Астра Н обычно связаны с плохим контактом датчиков, установленных на колесах.

Загрузить или посмотреть документацию по комбинациям неисправностей для Опель Астра Н можно по ссылке:

Как сбросить ошибки?

Скидывать или обнулять комбинации неполадок необходимо в такой последовательности:

1. Зажигание в автомобиле отключается, для этого ключ в замке переводится в положение «Off».
2. На приборной панели зажимается клавиша сброса суточного пробега. Спустя три секунды на экране контрольной комбинации отобразится индикация интервалов в виде «InSP 15000» либо «InSP 0».
3. Затем, удерживая клавишу, надо выжать педаль тормоза и активировать зажигания, провернув ключ в положение «АСС».
4. После того, как на дисплее приборной панели перестанет моргать надпись, кнопка отпускается. Это свидетельствует о том, что данные об ошибках удалось снять и удалить из памяти блока управления.

Стирание комбинаций неисправностей в Опель Астра Н не позволит устранить саму проблему, поэтому обнулять коды нужно только после ремонта.

Видео

Канал «Pasha aGs — Видео PRO Opel Astra H и не только!» в своем ролике показал, как на Опель Астра H произвести сброс счетчика напоминания InSP.

Источник