Меню

Ошибка 0014 шевроле авео т300

Ошибка 0014 шевроле авео т300

DTC P0011 00: Функционирование системы, контролирующей положение входного кулачкового вала

DTC P0014 00: Функционирование системы положения выхлопного кулачкового вала

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

Управление электромагнитным клапаном фазовращателя впускного распределительного вала

Управление электромагнитным клапаном фазовращателя выпускного распределительного вала

Низкое опорное напряжение электромагнитного клапана фазовращателя впускного распределительного вала

Низкое опорное напряжение электромагнитного клапана фазовращателя выпускного распределительного вала

Описание цепи/системы

Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов установлены на этих валах и приводятся в действие гидравлически с целью изменения угла поворота распределительных валов по отношению к положению коленчатого вала. Управление электромагнитными клапанами фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов осуществляет модуль управления двигателем (ECM). Модуль ECM подает сигналы с широтно-импульсной модуляцией на электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов. Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов управляют расходом поступающего в них моторного масла. Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов могут изменять угловое положение распределительных валов на 20°максимум. Для выполнения распределительным валом требуемой операции модуль ECM увеличивает ширину импульсов.

Модуль ECM управляет электромагнитным клапаном с помощью полупроводникового устройства, называемого формирователем сигналов. Формирователь имеет цепь обратной связи, которая соединяется с напряжением питания. Контролируя напряжение обратной связи, модуль ECM может определять такие состояния, как: обрыв в цепи управления, короткое замыкание на массу или короткое замыкание этой цепи на напряжение.

Условия диагностики кода неисправности


Коды DTC P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, и Р0366 00 не инициируются.


Условия установки кода неисправности

Модуль ECM обнаруживает разницу между фактическим и требуемым угловым положением распределительного вала, превышающую 8° в течение более 30 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности


На электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов подана команда на занятие «парковочного» положения.


Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0011 00 и P0014 00 имеют тип В.

Рекомендации по диагностике


Состояние моторного масла в значительной степени влияет на систему привода регулировки положения распределительных валов.


Этот код DTC может устанавливаться при низком уровне масла. Возможно, потребуется заменить моторное масло. Спросить у клиента, когда производилась последняя замена масла. Кроме того, можно по диагностическому прибору проверить параметр «Engine Oil Life Remaining» («Оставшийся срок службы масла»). Сказать клиенту о том, что, возможно, придется заменить масло.


Проверить, выполнялись ли на двигателе в последнее время ремонты каких-либо механизмов. Неверная установка распределительного вала, исполнительного устройства распределительного вала или приводного ремня газораспределительного механизма может привести к установке этого кода DTC.


Если электрическое сопротивление в цепи управления электромагнитного клапана механизма установки положенния впускного или выпускного распредвала превышает 8 Ω, то это может привести к регистрации кода неисправности. Если вы предполагаете наличие высокого сопротивления, то подключите цепь управления к «массе» во время работы двигателя на холостых оборотах. Диагностический прибор должен показывать значение «Неисправность» для параметров «Результат проверки на низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном фазовращателя впускного распределительного вала» или «Результат проверки на низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном фазовращателя распределительного вала». Если параметр имеет значение ОК, то проверить цепь управления на высокое сопротивление.
Читайте также:  Ремонт стеклоподъемников шевроле авео


Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Уровень и давление моторного масла очень важны для правильной работы системы привода регулировки положения распределительных валов. Перед продолжением этой диагностики проверить надлежащий уровень и давление моторного масла в двигателе.

  1. Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре подать с диагностического прибора команду на поворот на 20° на фазовращатель впускного или выпускного распределительного вала. Значения параметров «Требуемое положение впускного распределительного вала» и «Требуемое положение выпускного распределительного вала» должны соответствовать значениям параметров «Угловое положение впускного распределительного вала» и «Угловое положение выпускного распределительного вала» соответственно.
  2. Наблюдать по диагностическому прибору за значением параметра «Изменение положения впускного распределительного вала» или параметра «Изменение положения выпускного распределительного вала». Значение параметра «Изменение положения впускного распределительного вала» или параметра «Изменение положения выпускного распределительного вала» будет возрастать в течение нескольких секунд до тех пор, пока значение параметра «Угловое положение впускного распределительного вала» или «Угловое положение выпускного распределительного вала» не совпадет со значением параметра «Требуемое положение впускного распределительного вала» и «Требуемое положение выпускного распределительного вала» соответственно. Значение параметра «Изменение положения впускного распределительного вала» или параметра «Изменение положения выпускного распределительного вала» должно затем вернуться к 0°.
  3. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

Тестирование цепи/системы


  1. Выключив зажигание на 1 мин, отсоедините разъем жгута у электромагнита для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.
  2. Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 1 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .


Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепи управления на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .


Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник питания. Если цепь/соединения при тестировании окажутся в порядке, замените Модуль управления двигателя K20.


Если напряжение цепи не соответствует заданным значениям, то замените Модуль управления двигателем K20.


Разорванные, закупоренные, неправильно установленные или отсутствующие сетчатые фильтры у электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распределительного вала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распределительного вала.


Утечки масла между уплотнительными поверхностями электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала — Проверить, нет ли царапин на уплотнительных поверхностях электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распределительного вала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала


На утечку масла у разъема электромагнита для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.


В случае обнаружения какой-либо неисправности заменить соответствующий электромагнит для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

Примечание: На этом этапе проверяется механическое действие того электромагнитного клапана фазовращателя распределительного вала, который стал причиной регистрации кода DTC.

Во время работы двигателя на холостом ходу подать на фазовращатель впускного распределительного вала или фазовращатель выпускного распределительного вала команду на поворот в положение 20°, а затем на возврат в положение 0°, одновременно наблюдая по диагностическому прибору за значением параметра «Изменение положения впускного распределительного вала» или «Изменение положения выпускного распределительного вала». Значение параметра «Изменение положения впускного распределительного вала» и «»Изменение положения выпускного распределительного вала» должно быть меньше 2° в каждом из заданных командой положений.

Источник

Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы

Определение кода ошибки P0014

Ошибка P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0014

Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0014

Каковы симптомы ошибки P0014?

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0014?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0014

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Насколько серьезной является ошибка P0014?

Какой ремонт может исправить ошибку P0014?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0014

Во избежание серьезного повреждения двигателя, а также поспешной замены исправных компонентов при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. Перед заменой клапанов и датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и цепь ГРМ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0014?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Adblock
detector