ТНВД Zafira A 2.0 DTH
#1 chrissabov
- Автомобиль: Opel Zafira A 2.0 DTH
- @Упоминание
#2 Volodia24
- Город: Красноярск
- Автомобиль: Subaru Travig S-PG 2001 Z22SE AT FA
- @Упоминание
Первое — не нужно пихать один вопрос во все темы (вопрос по дизелю в теме о бензиновых двигателях выглядит нелепо, а в теме больше 125 не разгоняется неработающий дизель выглядит странно) если у кого появятся соображения то с вами поделятся и в одной теме.
А теперь непосредственно по вопросу:
где ремонтировали ТНВД случаем не в том же сервисе где
Мне его сняли, отремонтировали. тяги все это время небыло
до этого я так понимаю тяга была, после ремонта ТНВД отсутствие тяги устраивало.
А дальше все хуже и хуже и самое главное что ТНВД не виноват и диагностика никаких ошибок не показала.
Если все что написали правда можно предположить что это ТНВД или последствия езды на отремонтированном ТНВД
#3 alex_eliseev
- Автомобиль: OPEL
- @Упоминание
Открывая топливный стакан полностью исправного автомобиля 2.0 или 2.2 ТД вы всегда будете видеть что он не полный.
Можете поверить моему 10 летнему опыту ремонта этих автомобилей и специализации именно на таких 2.0-2.2 TD топливных системах.
Сообщение отредактировал alex_eliseev: 16 Апрель 2017 — 23:47
Консультирую по диагностике и ремонту OPEL. Опыт диагноста OPEL 10 лет.
#4 Maiklusha6
- Автомобиль: opel zafira 2.0 dti 2004 г.в.
- @Упоминание
#5 alex_eliseev
- Автомобиль: OPEL
- @Упоминание
А почему вы решили что именно подкачивающий насос накрылся?
Консультирую по диагностике и ремонту OPEL. Опыт диагноста OPEL 10 лет.
#6 Maiklusha6
- Автомобиль: opel zafira 2.0 dti 2004 г.в.
- @Упоминание
Источник
Дизель. Топливная система.
#1 godinstructor
- @Упоминание
Мужики я по ходу попал на неплохие бабки, краткая история: ехал заглушил мотор, стал заводить завелась на секунду и заглохла. Больше не заводится. Поехал на сервис, там вынесли вердикт полетел ТНВД, т.к. они откручивали одну из трубок от форсунок и присоединяли другую форсунку, так она даже не открывается. Может кто сталкивался с подобной проблемой, сканер ошибок не показывает, что интересно, сам откручивал трубку от форсунки, а друг крутил стартер соляра идет, фильтр заменили, из бака тоже топливо нормально идет.
Что делать лучше
1. Покупать новый или б\у ТНВД? Говорят нужно индивидуально на спец. оборудовании потом настраивать, электроннику — это так?
2. Попытатся отремонтировать старый, подскажите кто делал ремонт, где, я сам из Саранска, что нибудь поближе.
может у кого то есть инструкции как самостоятельно проверить насос, снять и установить его, руки вроде не из одного места.
Прошу помощи или нахрена это форум dообще нужен. Мой адрес godinstructor@mail.ru
#2 Vovik_Zhodino
- Город: Беларусь, г.Жодино
- Автомобиль: ZAFIRA, 2001г. Y20DTH,чёрный металлик
- @Упоминание
Сообщение отредактировал Vovik_Zhodino: 07 Май 2009 — 10:38
#3 Vovik_Zhodino
- Город: Беларусь, г.Жодино
- Автомобиль: ZAFIRA, 2001г. Y20DTH,чёрный металлик
- @Упоминание
Источник
Тема: Opel Zafira, замена ТНВД?
Опции темы
Opel Zafira, замена ТНВД?
Добрый день ! Притянули Opel Zafira , 2004 dv- Y20DTH, Хозяин прозевал топливо, завоздушил,посадил стартер,пробовал заводить шнурком.При сканировании — ошибка Р0606. Снимал разьемы блока , проверял питание на 49,51,53,55 пинах, почистил разьемы — все осталось ( Engine EMC/PCM processor fault). Думаю менять ТНВД.Данную операцию еще не делал.Прочитал документациию Esitronic.Не понятна процедура — перед демонтажем ТНВД его надо сбросить?. В наличии с аппаратных средств есть KESS v2., Launch 431 IV, Вася.Если считать прошивку блока Kess-ом , а потом залить ее в новый блок,или надо адаптировать блок с новым пином кодом с иммо.
Поблагодарили gulayip :
Re: Opel Zafira, замена ТНВД?
Если это будет прошивка eeprom блока, то достаточно ее перелить и ничего адаптировать не нужно. Carprog работает с этими блоками хорошо, им можно перезалить прошивку, а можно сбросить блок и связать все с помощью определенного им же родного пина. При замене насоса не нарвитесь на насос от Vectra-C. По внешнему виду одинаковые, а на Зафире работать не будет.
Re: Opel Zafira, замена ТНВД?
Не могу понять, что значит «сбросить блок». Сейчас перед демонтажем ТНВД, как мне его надо «сбросить»?
Re: Opel Zafira, замена ТНВД?
Если насос psg5 с одной фишкой, привязка не нужна
Если psg16 с двумя фишками, нужно карпрогом вычитать пин, ресетнуть другой насос, и привязать
Re: Opel Zafira, замена ТНВД?
Перед демонтажем старого ТНВД ничего сбрасывать не нужно. Со старого блока можно вычислить оригинальный пин-код имеющегося автомобиля, который понадобится при привязке другого ТНВД. Этот пин код можно добыть и в других блоках автомобиля (приборка, блок иммо, магнитола, дисплей). Приобретенный хозяином автомобиля ТНВД естественно не будет новым, т.е. он уже работал в каком-то автомобиле. Для того, чтобы его подружить с блоком иммо имеющегося авто, — он должен быть новым, новым он делается через сброс ECU, а сброс ECU возможно сделать только зная пин-код автомобиля, в котором он работал. Но пин-код этого автомобиля вы не знаете, и на разборках вам его никто не скажет, поэтому и используются девайсы типа Карпрога, которые вытаскивают с ECU пин-код и позволяют сбросить ECU до состояния нового. Если вы собираетесь перезалить содержимое eeprom со старого ТНВД в новый (приобретенный), то естественно перед демонтажем вам необходимо его прочитать и сохранить. В этом случае ничего сбрасывать не нужно. Вы просто делаете клон блока. Кажется все разжевал.
Источник
Опель Зафира 2.0 DTH с механическим ТНВД Бош вместо VP-44
На Опель Зафира 2.0 л. DTH после 2000г.в.вместо ТНВД Bosch VP-44 установили механический ТНВД Bosch. На электронном ТНВД Bosch VP-44 сломался блок управления насоса. Голова насоса с номером 479, корпус насоса 015. Мозги насоса с номером 479 на Опелях одни из самых ненадежных, хотя поддаются ремонту. В данном Опеле кроме того что сгорели мозги, еще и по механике ТНВД присутсвовала стандартная проблема — поршень опережения зажигания заедал потому что раздавлена гильза в которой он двигался. Собственно мозги и сгорели потому что пытаясь адекватно регулировать зажигание подвергались постояной перегрузке. Владелец авто хотел чтобы у него на машине была простая и наджная топливная система как на Пассате Б2, что в итоге и получилось. После переделки из электроники на авто остались только два электрических клапана, клапан отсечки топливаа который глушит авто, и вакуумный клапан управления турбиной.Вакуумные электрические клапана управления ЕГР, управления шторками отключены изаглушены. Также стали ненужными датчик давления наддува, электронная педаль газа, расходомер воздуха.
В механический насос установлена плунжерная пара диаметром 11 миллиметров. Такие плунжерные пары устанавливаются на грузовые Ивеко объемом 2,5 литра. Ограничение максимальных оборотов не поставили, так образом двигатель можем раскрутить до 6000-7000 оборотов в минуту. По динамике разгона, наше мнение, обгонит такую же Зафиру(при равных компрессии и наддуве турбины) с электронным ТНВД VP-44 или PSG-16.
Уже приходилось переделывать Опель Вектру. DTL с VP-44 на механику Bosch, но там поставили тонкий плунжер, приемистость конечно похуже была чем на VP-44.На Опелях DTL давление форсунок 180атмосфер, а на Опелях DTH давление форсунок 360 атмосфер почти что Common Rail. Нажимая на механическую педаль газа до пола, при определенных регулировках топливного насоса, даем двойную или тройную дозировку топлива, лишь бы справились с таким количеством топлива двигатель и турбина, машина просто взлетает. На электронном насосе такого не может быть, потому что ЭБУ сначала надо переварить всю информацию от различных датчиков, а потом выдать расчетное количество топлива.
На фото Опель с механическим ТНВД
ссылка для подробностей
http://avtoremontkuzov.by/forum/remont-tnvd-lucas-delphi-bosch-denso-kiki-zexe/51-opel-zafira-s-mekhanicheskim-tnvd-bosch
Видео Опель Зафира 2.0 DTH с механическим ТНВД Бош вместо VP-44 канала Aqela Ez
Источник