Проблема с АКПП
#1 Mafak
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B X18XE
- @Упоминание
Добрый день, Товарищи. Проблема образовалась. гуглю третий день и ничего найти не могу..
Суть проблемы в том что еду на драйве. все нормально, переключается без проблем.. но стоит тормозить.. или остановиться на светофоре как начинает тупилово. ощущение что коробка не включает первую передачу. и чем медленнее я еду тем сильнее колбасит машина. в итоге при остановке включется с толчком автонейтрали и машина стоит. Но стоит отпустить тормоз машина глохнет. Сейчас езжу в Полоджении 3 такая фигня стала гораздо реже, но когда происходит я в ручную перевожу селектор в положение 1. и все гуд. ничего не глохнет.. Может кто знает в чем проблема? мала уровень норм. правда оно уже близковато к черному цвету но горелым не пахнетт. очень печально все это..
#2 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
#3 Mafak
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: Opel Vectra B X18XE
- @Упоминание
#4 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ Mafak пичаль, вполне возможно что это тормозная лента так себя ведет.
#5 Азизджон
- Автомобиль: Opel Vectra B 1.6 16v
- @Упоминание
#6 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ Азизджон подушки двигателя уже проверили?
#7 UnrealFowl
- Автомобиль: Opel Vectra b 1997 АКПП
- @Упоминание
Добрый день. Случилась такая ситуация (далее описываю). Авто Вектра Б 1997 год АКПП. Еду утром на работу и не доезжая до работы примерно 1.5 — 2 км, у авто начинает постепенно будто пропадать тяга. Съезжаю со съезда (то есть скорость не высокая) и выезжая на проспект с развязки пытаюсь разогнаться, обороты набираются быстро, как будто она на 1 передаче или вовсе на нейтральной, но тяги нету, точнее она есть, но прям минимальная, пытаюсь не сильно надавливая на газ держа от 2 до 4 тысяч оборотов разогнаться, медленно набрал 40-50 км и так докатился до работы (до парковки), припарковался, выхожу. Рядом лужа из смазки. (забегая вперед скажу) приехал в сервис, подняли посмотрели внутренний пыльник на левом шрусе порвался и выплюнул всю смазку разом, обрызгав попутно то, что было с ним рядом, коробку там не много и тд. Так вот возвращаясь к проблеме АКПП. Когда машина остыла уже, попробовал включать передачи. P, N, R включает сразу (чувствуется ощутимые толчки не большие на P и на R, как должно быть), при переводе селектора на D иногда толчек ощущается не сразу, спустя 2-3 секунды например, иногда сразу. Ну и соответственно авто не тянет. Подскажите пожалуйста — помимо запланированной диагностики коробки, чисто по опыту может кто-то что-то сказать, что это может быть и на сколько серьезно? И это совпадение, что у меня долбанул пыльник шруса, который как раз со стороны коробки или это может быть, как следствие из за неисправности АКПП?
#8 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ UnrealFowl вскрытие покажет. Можем только гаданиями заниматься. Тут больше стоит думать о том, что с машиной после езды без масла на оборотах под 4000.
Уровни всех жидкостей в норме? Что с уровнем и качеством масла в коробке?
#9 Makebay
- Автомобиль: Opel vectra B
- @Упоминание
#10 вадм
- Автомобиль: опель вектра б
- @Упоминание
Поставиш задную а идет перед.1,2,3 тянет еле еле. Простите га русскую у меня плохо.
либо трос включения либо селектор
#11 akpp
- Автомобиль: вектра
- @Упоминание
как понять какая у меня коробка
АКПП ВЕКТРА В 1.8 AF20 50-40LN X18XE Z18XEL; X18XE1 1,8 1995 — 2000 АКПП ВЕТРА Б 1.8 AF17 60-41SN Z18XE 1,8 2000 — 2002
Сообщение отредактировал Амбр: 07 Сентябрь 2018 — 01:34
#12 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
@ akpp телепата вызывайте или заполните профиль!
#13 NaKeD1983
- Автомобиль: опель вектра Б
- @Упоминание
зравствуйте всем. и АМБР тоже зравствуйте! Не знаю с чего начать! акпп пиналась, потом мин. 20 буксовал на писке еле вытянул после этого машина ВРОДИ БЫ ехала только на 3 передаче.Снял акпп поменял все фрикционы,все помыл,почистил. Собрал а результата 0.снял еще раз,посмотрел по внимательнее,определил в одном солинойде сопротивление 400 оМ,купил бу с сопротивлением 12 Ом все остальные по 15 Ом, ну а большой 4 Ом. собрал,установил ни чего не меняеться. Полез опять к солинойдам и определил что один пропускает большое давление. Разобрал,почистил, собрал вроде держит. все устоновил обратно, без изменений. Да чуть не забыл опком не показывает ошибки.Задняя вкл. с ударом а первая как будто буксует. Редята помогите,вожусь уже 1.5 недели.
#14 NaKeD1983
- Автомобиль: опель вектра Б
- @Упоминание
@akpp на каробке написанно.
#15 NaKeD1983
- Автомобиль: опель вектра Б
- @Упоминание
Добрый день. Случилась такая ситуация (далее описываю). Авто Вектра Б 1997 год АКПП. Еду утром на работу и не доезжая до работы примерно 1.5 — 2 км, у авто начинает постепенно будто пропадать тяга. Съезжаю со съезда (то есть скорость не высокая) и выезжая на проспект с развязки пытаюсь разогнаться, обороты набираются быстро, как будто она на 1 передаче или вовсе на нейтральной, но тяги нету, точнее она есть, но прям минимальная, пытаюсь не сильно надавливая на газ держа от 2 до 4 тысяч оборотов разогнаться, медленно набрал 40-50 км и так докатился до работы (до парковки), припарковался, выхожу. Рядом лужа из смазки. (забегая вперед скажу) приехал в сервис, подняли посмотрели внутренний пыльник на левом шрусе порвался и выплюнул всю смазку разом, обрызгав попутно то, что было с ним рядом, коробку там не много и тд. Так вот возвращаясь к проблеме АКПП. Когда машина остыла уже, попробовал включать передачи. P, N, R включает сразу (чувствуется ощутимые толчки не большие на P и на R, как должно быть), при переводе селектора на D иногда толчек ощущается не сразу, спустя 2-3 секунды например, иногда сразу. Ну и соответственно авто не тянет. Подскажите пожалуйста — помимо запланированной диагностики коробки, чисто по опыту может кто-то что-то сказать, что это может быть и на сколько серьезно? И это совпадение, что у меня долбанул пыльник шруса, который как раз со стороны коробки или это может быть, как следствие из за неисправности АКПП?
на горячую нажми на тормоз а потом на газ в пол и держи не более 5 сек. если обороты выростут более 2700 то хана твоему гидротрансформатору!
#16 ProfNew
- Город: Москва, Юго-Восток
- Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x
- @Упоминание
Какая прелесть! Думаю в самый раз закупиться литературой и начать изучать принципы по которым работает АКПП Айзин. Выяснить что там есть маслонасос. Что есть гидроблок, подающий масло через соленоиды. Что есть специальные программы тестирования цепей.Что есть специальные стенды, на которых коробку можно тестировать не устанавливая на машину. Знаний существенно прибавится. Появится мысли где искать неисправность
8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени
#17 Вова61
- Автомобиль: Опель вектра б
- @Упоминание
#18 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Куда капать кто сможет подсказать?
Считать код ошибки для начала
#19 Tileubek
- Автомобиль: Opel Vectra B
- @Упоминание
#20 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Можно. А что именно сломалось?
Какая проблема может быть?
Начните с простого — подключите комп проверьте отсутствие ошибок в блоке управления коробкой. Если есть — исправить, если нет то переводите селектор из положения в положение, отслеживая как блок управления на это реагирует. Рычаг должен четко фиксироваться в каждом положении. Если он этого не делает, то разбирайте и смотрите что с ним не так. Если не можете сами, купите другой, пусть даже на разборке, но исправный.
Источник