Опель вектра а датчик включения вентилятора от чего подойдет

Opel Vectra A помогите разобраться с термодатчиком вентилятора Установлен не родной термодатчик вентилятора

#1

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Добрый день всем! Помогите разобраться с датчиком включения вентилятора, купил авто а в радиаторе установлен не родной датчик (похож на восьмерочный).

К датчику подходят три провода, а на установленном датчике 2 разъема, в мануалах к ОВА везде пишется, что к датчику идут 2 провода, а у меня почему-то 3. Решил поменять датчик на новый, но стала дилема, какой же датчик мне все таки нужен на 2 или 3 разъема. Может это бывший хозяин еще какой-нибудь провод самостоятельно привел.

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#2

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

#3

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Нет кондера у меня нету, по этому и засомневался насчет 3-х проводов.

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#4

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

Смотри схему, S29 и S88 датчики на два варианта исполнения включения вентилятора.

#5

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Смотри схему, S29 и S88 датчики на два варианта исполнения включения вентилятора.

Спасибо, на схемы до этого смотрел, но к сожалению как баран на новые ворота))) Моя совсем плохо понимать. )

Дело в том, что как я понял, датчик на 3 разъема совсем с другой температурой включения вентилятора 105 или 110 градусов, а мне страшновато, чтобы вент включался на таких температурах.

Поэтому и решил спросить здесь, дабы не купить не то что нужно и потом мучиться.

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#6

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

Температуру не помню, знаю что у него два режима включения, сначала на одну температуру, потом на другую. Кстати такие датчики очень редкие, и их чаще всего путают с другими трехконтактными, у которых сначала замкнуты одна пара, при нагревании замкнутость перебрасывается на другую. На схеме S128.

Ищи именно двойного включения!

#7

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Ищи именно двойного включения!

Вроде бы схема для авто с кондиционером или я не прав?

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#8

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

Перекидной датчик используется с кондиционером, просто что бы ты его себе не поставил, он не подойдет. Тебе нужен датчик двойного включения.

#9

Сообщений 2 348

*/—> 2348

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Сумская обл., г. Ахтырка
Авто: американкие
Регистрация: 20.10.2009

Перекидной датчик используется с кондиционером, просто что бы ты его себе не поставил, он не подойдет. Тебе нужен датчик двойного включения.

от чего ты умничаешь? Возьми и просто продай человеку нужный ему датчик.

#10

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

Lёva, у меня нет такого, только кондерные.

#11

Сообщений 7 959

*/—> 7959

Возраст: 41

Имя: Игорь
Город: Перша Столиця
Гос. номер: 7900
Регистрация: 18.10.2009

Привет земляк!У тебя машина какого года?

#12

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Привет земляк!У тебя машина какого года?

Приветствую. ОВА 1992 C20NE хетч, владею авто чуть больше недели.

А может, покажите по ссылочке какой мне нужно датчик, потому как на екзисте смотрел, там очень много вариантов, боюсь ошибиться.

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#13

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

Не покажу, я маркировки не знаю

#14

Сообщений 7 959

*/—> 7959

Возраст: 41

Имя: Игорь
Город: Перша Столиця
Гос. номер: 7900
Регистрация: 18.10.2009

Заедь в «Авомаркет»,обЪясни что тебе нужен датчик на три контакта и бери чтоб «первое» включение было на 100гр.Такой датчик ставится на двухрежимное включение вентилятора.И проверь жиговский датчик включен напрямую или ставили реле дополнительное.

п.с:на экзисте пробивается много,но посмотри инфу,трехконтактных всего несколько штук,разница в температуре вкл.

#15

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

И проверь жиговский датчик включен напрямую или ставили реле дополнительное.

На вид к датчику подходят заводские провода три штуки, они подключены к родному датчику, а уже от родного датчика (который просто висит на проводах) прикручены два провода которые питают вкрученный в радиатор жиговский датчик. короче намудрили нехило))

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#16

Сообщений 7 959

*/—> 7959

Возраст: 41

Имя: Игорь
Город: Перша Столиця
Гос. номер: 7900
Регистрация: 18.10.2009

Да чё там намудрено,просто кинули параллельно.

#17

Сообщений 532

*/—> 532

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Харьков
Авто: ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
Регистрация: 01.12.2009

какой же датчик мне все таки нужен на 2 или 3 разъема.

Нужен двух контактный датчик с температурой 100-95 градусов, третий контакт в безкондейных авто не используется.

#18

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Советуешь, третий провод просто откинуть в сторону? Мне этот вариант тоже нравится,но штекер который вставляется в датчик, тоже где то нужно раздобыть, потому как мой круглый, а на датчиках с двумя соединениями плоский, насколько я понял с фоток. (

Скорее всего придется заказывать с нета, потому как у нас тут таким добром не занимается никто(, поэтому так много вопросов.

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#19

Сообщений 532

*/—> 532

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Харьков
Авто: ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
Регистрация: 01.12.2009

Разъёмы абсолютно идентичны и взаимозаменяемые (оба они круглые).

#20

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

Разъёмы абсолютно идентичны и взаимозаменяемые (оба они круглые).

На экзисте двухконтактные все такие.

img.png 2,92К 16 раз скачано

А у меня вот такая байда примерно

img (1).png 3,96К 58 раз скачано

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#21

Сообщений 2 766

*/—> 2766

Имя: Марат
Город: Одесса
Авто: Боевой помидор
Регистрация: 01.08.2007

Разъёмы абсолютно идентичны и взаимозаменяемые (оба они круглые).

Круглые но разные, внутри контакты по другому расположены.

aleksey02, Дядька купи с кадета датчик он без круглой байды, из него сразу два папы торчат. Там пофиг какая фишка,втыкнул мамы и погнал. А по сути можешь жигулевский оставить

Даже если ты один против всех, это не значит что ты не прав.
© Хью Лори

#22

Сообщений 532

*/—> 532

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Харьков
Авто: ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
Регистрация: 01.12.2009

А у меня вот такая байда примерно

img (1).png

Такой и нужен, есть на 2 контакта и есть на 3.

Круглые но разные, внутри контакты по другому расположены.

aleksey02, Дядька купи с кадета датчик он без круглой байды, из него сразу два папы торчат. Там пофиг какая фишка,втыкнул мамы и погнал. А по сути можешь жигулевский оставить

Внутри контакты идентичны, только на одном их 2, а на другом 3.

Мне он без надобности, оригинальных хватает.

#23

Сообщений 2 766

*/—> 2766

Имя: Марат
Город: Одесса
Авто: Боевой помидор
Регистрация: 01.08.2007

Такой и нужен, есть на 2 контакта и есть на 3.

Внутри контакты идентичны, только на одном их 2, а на другом 3.

Мне он без надобности, оригинальных хватает.

вот блин не тот ник вставил.

Даже если ты один против всех, это не значит что ты не прав.
© Хью Лори

#24

Сообщений 67

*/—> 67

Возраст: 40

Имя: Евгений
Город: Кривой Рог
Авто: Opel Vectra B z18xe (была Vectra A c16nz)
Гос. номер: АЕ____ЕТ
Регистрация: 29.04.2013

Была такая же проблема, накрылся родной датчик, с опеля небыло в продаже, купил девяточный, у них резьба одинаковая, только по температуре он немного раньше включает вентилятор, разъем был тоже круглый и трехконтактный, мшина была без кондера.

проводов и должно быть три, так как датчик управляет двумя скоростями вентилятора.

#25

Сообщений 532

*/—> 532

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Харьков
Авто: ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
Регистрация: 01.12.2009

проводов и должно быть три, так как датчик управляет двумя скоростями вентилятора.

1. У ВАЗа слаботочные датчики и для ОВА не подойдут.

2. С температурой ВАЗа вентилятор на 2-х литровой ОВА будет работать постоянно.

3. Покажи вторую скорость вентилятора на ОВА? Нет там её!

#26

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

3. Покажи вторую скорость вентилятора на ОВА? Нет там её!

Есть. Было исполнение двух видов, одноконтактный датчик на 1 скорость, 2х контактный на две скорости, первая шла через резистор, вторая прямая. См.электросхему.

#27

Сообщений 651

*/—> 651

Имя: Alex
Город: Луганск
Регистрация: 18.08.2009

вот развели))) на ОВА без кондиционера 2-х контактный датчик (один режим), в зависимости от климата, есть диапазон вкл/вкл. Есть такой датчик. ТС стукни в личку вышлю.

Размер резьбы M22x1.5
Температура откл, °С-95
Температура вкл, °C-100

Изменено: Alex_Rock, 10 Май 2013 — 09:01

#28

Сообщений 532

*/—> 532

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Харьков
Авто: ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
Регистрация: 01.12.2009

Покажи резистор на авто, а не на схеме! На авто его никогда не было, хотя проводка идёт под три контакта, но скорость только одна.

#29

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

aleksey02, Алексей, если ты его не видел, это не значит, что его нет.

у тебе одна вектра, у меня из 30 шт было. Еще вопросы?

#30

Сообщений 5 490

*/—> 5490

Имя: Саша
Авто: G4GC
Регистрация: 09.01.2012

jgor,

#31

Сообщений 2 348

*/—> 2348

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Сумская обл., г. Ахтырка
Авто: американкие
Регистрация: 20.10.2009

jgor, просто народ не знает где его искать.

П.С. с 30 Вектрами это ты поскромничал по моим подсчетоам поболе будет

#32

Сообщений 395

*/—> 395

Возраст: 39

Имя: Дмитрий
Город: Донецкая обл.
Авто: OVA была=>пешеход
Регистрация: 21.04.2013

1. У ВАЗа слаботочные датчики и для ОВА не подойдут.

2. С температурой ВАЗа вентилятор на 2-х литровой ОВА будет работать постоянно.

Кстати, на моей включается вентилятор, где то не доходя до 90 ( судя по приборке) и выключается на 70-ти, короче крутится очень долго.

Куплю Chevrolet Aveo 2007-2008 г.в. до 66000 грн. или другое авто не старше 10-ти лет.

#33

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

fai4ak, это не нормально, могу выслать обычный двухконтактный датчик с фишкой, и объяснить как его включить. Если что в личку.

#34

Сообщений 532

*/—> 532

Возраст: 37

Имя: Алексей
Город: Харьков
Авто: ОКЕ 13NB, ОВА C20NE + ГБО-4
Регистрация: 01.12.2009

aleksey02, Алексей, если ты его не видел, это не значит, что его нет.

у тебе одна вектра, у меня из 30 шт было. Еще вопросы?

Где он стоит и где искать ответный разъём? Снят с безкондейного авто?

Изменено: aleksey02, 12 Май 2013 — 21:14

#35

Сообщений 4 409

*/—> 4409

Возраст: 42

Имя: Игорь
Город: Сумская обл.
Авто: ОВА
Регистрация: 21.02.2011

aleksey02, а у тебя три провода на термодатчике? и три контакта? Если да, то он должен стоят под бачком омывателя. На кондерных авто все сложнее, там стоят два пропелера и они через реле работаю в 3 режимах, 1 — работают оба на полскорости последовательно запитаны, 2 — работает передний на всю катушку, 3 — работаю оба на всю катушку. Все завязано на основном датчике и допполнительном 2х контакном и все комутируется через реле в «черном ящике».

До 91 года были кондеры без дополнительного вентилятора и с одним 3х контакным датчиком, там скорость тоже задавалась через резистор. Датчик управлял питанием через резистор или на прямую, а аварийное отключени копрессора было от датчика установленного на самом компрессоре. После 91 как я описал выше, 3 контакный — считается аварийным, при его срабатывании отключается минус от компрессора и передается на вентиляторы — они оба включаются на полную мощьность.

Источник