Какие есть машины по виду схожие с Опель Тигра? )
Лучший ответ
Nbitoru (36) 8 (126933) 10 40 228 12 лет
Ответы
Михалыч (23) 7 (68211) 11 137 502 12 лет
типа альтернатива? ну WV EOS, Peugeot 308 CC ацкие кабрио ) только они чуток дороже будут и новее O_o
а ещё астра естесно ) а астра твин топ ваще красотка )
а речь ваще о новой тигре или о старой? 🙂
пля,ты хочешь себе капсулу смерти? :S
Похожие вопросы
Найдите мне б.у. опель, который лучше ездит моей Audi вручу медаль :D,
А по сути машина не едит, бензин может ест меньше, но для меня это не показатель,
Ржавеет, как ведро
Надёжностью там и не пахнет
Ломается там всё подряд
Вообщем объяснять не буду — ездил на Opel Astra 2003, vectra 1995 полная ерунда, про инсигнию говорить не буду, салон нравится, а что внутри не знаю
я не знаю, чем людям не нравится опель.
машина хорошая, на новую тут единицы потянут.
посмотрел так, потому что не знает скорее всего, что это за марка.
впрочем, я тоже первый раз слышу ))
Источник
Opel Tigra: описание,технические характеристики,отзывы,фото,видео.
Небольшой Opel Tigra впервые был представлен широкой публике в 1993 году на Франкфурстком автосалоне, правда, еще в виде концепта. Автомобиль собрал так много положительных отзывов, что это побудило производителя мгновенно принять решение о немедленном начале массового производства. Серийная версия была создана на базе Opel Corsa. К сожалению, несмотря на небольшую цену и привлекательный внешний вид, Опель Тигра так и не добился потрясающего успеха на рынке. Производство автомобиля было прекращено в 2000 году. За это время всего реализовано немногим более 250 000 экземпляров.
Экстерьер
Как и в случае с первым поколением, второе поколение Tigra было построено на базе Opel Corsa третьего поколения. Платформой для автомобиля служила GM4300 с колесной базой в 2491 мм. В отличие от предыдущей версии, Tigra производилась в кузове купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.
Передний бампер у автомобиля имел три секции – большую среднюю, трапециевидную, и две малые боковые, в которых помещались круглые противотуманные фары. Решетка радиатора у модели был V-образной формы с широкой хромированной полосой у верхнего края, посредине которой размещался фирменный шильдик. Фары головного света ромбовидной формы с закругленными концами снабжались раздельной линзованной оптикой.
Отличительной чертой экстерьера Tigra Twin Top были повторители указателей поворота, спрятанные в специальных продолговатых нишах на передних колесных арках. У автомобиля были широкие двери, облегчавшие посадку и высадку, а на корме выделялись треугольной формы стоп-сигналы с раздельной оптикой.
Интерьер
Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, в салоне Tigra Twin Top была установлена оригинальная приборная панель со сдвоенными тахометром и спидометром, мультируль с подрулевыми переключателями и хватким ободом, хромированные накладки на педалях и рычаге переключения передач.
Центральная консоль выделялась за счет пластиковой отделки «под хром», хотя ее оформление, в отличие от той же Corsa было просто-таки спартанским. За креслами водителя и единственного пассажира располагалась М-образная конструкция, которая выполняла стилистическую и оберегающую функцию, поддерживая подголовники кресел. Сиденья имели довольно внушительную боковую поддержку – опять-таки для поддержания спортивного реноме автомобиля.
Двигатели
Опель Тигра предлагался с двумя бензиновыми двигателями — 16-клапанными 1,4 л 90 л.с. и 1,6 л 106 л.с. Оба мотора из семейства Ecotec и хорошо знакомы по другим автомобилям компании Опель. Хотя оба агрегата и в состоянии справиться с небольшим Opel, но их возможности разочаруют любителей динамичного вождения. Время разгона до 100 км/ч занимает 12 и 9,5 секунд, в зависимости от двигателя. Это не самые худшие результаты, но Opel Tigra явно заслуживает большего. По этой причине многие владельцы решились на тюнинг или даже установку более крупных моторов, например 2.0 16V от Astra и Vectra. Средний расход топлива составляет около 7,5-9 л/100 км. Тяга передается на передние колеса через очень точную 5-ступенчатую механику, реже через 4-ступенчатый автомат, сочетавшийся только с 1,4-литровым двигателем.
Подвеска
Подвеска Опель Тигра также была позаимствована у Corsa. Спереди — стойки Макферсон, сзади – торсионная балка. Производитель сообщал, что над настройками подвески работали в GM Lotus, но скорей всего это просто дешевый маркетинговый трюк. Тем не менее, при прохождении поворотах Opel Tigra может доставить много удовольствия, хотя и имеет отчетливую тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Жесткая подвеска, конечно же, недостаточно комфортная, но, учитывая общий характер автомобиля, это вряд ли можно считать недостатком. Ловкий Тигра хорошо зарекомендовал себя при маневрировании в городе, но низкий дорожный просвет требует осторожности при парковке и преодолении препятствий.
Типичные неисправности
Opel из 90-х не славится выдающейся коррозионной стойкостью, поэтому при осмотре автомобиля очень важно проверить состояние всех сварных швов и кузовных элементов. Наиболее уязвимы экземпляры, собранные до 1997 года. Проблему помогает решить дополнительная обработка от коррозии. Из-за «состарившихся» уплотнителей стекол в салон начинает попадать вода.
Двигатели отличаются приличным запасом прочности. Но интенсивно эксплуатируемые экземпляры могут доставлять определенные проблемы. 1,6-литровый мотор потребляет много масла. Не чужды ему и утечки масла. Схожие проблемы имеет и 1,4-литровый двигатель. В общем списке типичных неисправностей значатся: клапан системы EGR, электропомпа, генератор и система зажигания. Владельцы часто жалуются на недостаточную эффективность системы охлаждения, поэтому довольно часто встречаются экземпляры с более крупными радиаторами. Порой различные сюрпризы подкидывает электрика, например, центральный замок.
Элементам подвески приходится переживать жесткие испытания. Особенно быстро изнашиваются сайлентблоки и стойки стабилизатора.
К счастью, техническое родство с Opel Corsa значительно снижает затраты на ремонт и делает легкодоступными большую часть запчастей. Хуже обстоят дела с доступностью кузовного железа. Но это не должно никого удивлять.
Технические характеристики:
Силовая установка Opel Tigra: 1.4 бензин
Объем мотора Опель Тигра: 1389куб
Набор скорости 0-100км:11.5с
Максимальная скорость Опель Тигра:190км
Средний расход бензина:7.3л
Снаряженная масса Опель Тигра:955кг
Дорожный просвет ( клиренс):130мм
Степень сжатия в двигателе 1.4 — 10.5:1.
Сегодня цена Opel Tigra на вторичном рынке 6 000 — 8 000$. Покупая Тигру вы получаете не просто хетчбек, а яркий притягивающий взгляды автомобиль, кроме этого Тигра может стать вашим первым шагом в мир спортивных автомобилей.
Отзывы
Opel Tigra (Опель Тигра) 1.8, 1996, отзыв
ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА
Всем привет! Хочу присоединиться к тем, кто пишет про opel tigra отзывы. Мой автомобиль 96 года выпуска, объем двигателя — 1.8
Возраст у моего авто уже преклонный, поэтому когда едешь по ухабам вверх, в салоне раздаются скрипы с разных сторон. Зато высота дорожного просвета позволяет не цеплять бровку при парковке и не царапать днище. Комфортно ездить на тигре летом и весной, когда уже тепло. Но печка — мощная, с продуманным обдувом салона, позволяет прокатиться и при -10 за окном. У автомобиля маленькая вместимость, в салоне поместятся водитель+пассажир, багажник: максимум еще пассажир. 😉 Однако, неожиданно машина оказалась просторна для двух высокорослых мужиков, если отодвинуть до упора сиденья.
Передние стойки немного широкие. Но, при своем весе, автомобиль достаточно маневренный, электрический усилитель руля сводит к минимуму физические нагрузки при поворотах, педали утапливаются плавно, коробка передач эргономичная. Ощущается жестковатость подвески. Некоторых смущают диски 16-тидюймовые. А меня радует предсказуемость, управляемость и послушность машины. «Родная» акустика не воспроизводит MP3, зато порадует любителей лицензионных CD — вмещает 6 штук!
Читал про opel tigra отзывы владельцев, так кто-то пишет, что ему не помешала бы система навигации и светлая кожа салона. А мне важней экономичность: за 30 тыс. пробега запчасти на опель тигра практически не менялись. Заменил лишь расходники и мелкую детальку, а это показатель! Расход топлива вкруговую — чуть более 8 литров на сотню км (при том, что ездить по городу приходилось больше ). Так что доволен.
Отзыв владельца Opel Tigra (Опель Тигра) 1996 г.
Любая машина рано или поздно становится Опелем — и, к сожалению, это правда…
У машинки есть пара плюсов: внешний вид и её габариты… Но всё остальное — это просто кошмар…
Внешний вид с лихвой подавляется отсутствием места внутри машины, ну если ты не за рулем конечно… Сзади можно возить либо детей, либо инвалидов без ног. Среднему мужчине там делать нечего.
Запчасти найти на Тигру такого года — это вообще мечта, порой несбыточная, поскольку ооочень много деталей идет только в оригинале из Гермашки и стоит при этом неразумно дорого. И если вам повезло и вы живете в мегаполисе, то может быть найдется пара тройка магазинов, где можно достать детали за 1-2 дня — это будет великим счастьем…
По кузову: 3 с минусом… Обосную: упаси вас бог прошляпить какую-нибудь часть пластикового порога, встанет он вам тысяч в 6 и не меньше, а там их аж 4 штуки. Не дай бог разбить заднее стекло, цена его 1000$ в лучшем случае… Гниёт машина оооочень быстро, не как Автоваз, но очень близко к этому, ооочень близко…
И ни в коем случае не покупать машину, у которой была битая морда. Мне не повезло: покупая машину, знала, что морда была восстановлена… не знала как, а теперь знаю через ж*пу криворуких слесарей… После чего машина нещадно рассыпалась и глючила…
Электрика в этой машине — тоже сплошное удовольствие: покупайте сразу метры проводов и изоленты. Постоянно убегал антифриз, как потом выяснилось — больная тема тигров — это прокладка ГБЦ, кто хоть что-то понимает в машине, догадался уже что это значит и каких денег это потом стоит…
Ещё одна болячка — это катушка зажигания. Стоит она 3 т. р. Меняют в среднем раз в полгода, год. Выявить проблему практически невозможно, поскольку симптомы разные, и проявляются непостоянно. Еще одна беда — это коробка. Одна достаточно сыпучая. Из неё даже при замене прокладок, один фиг течет масло…
Ещё один из минусов, ну это для тех, кто сам машину ковырять собирается — под капотом места нет… его там нет даже для маленькой женской ручки. Поэтому если вы вдруг надумали, засунуть туда ключ и что либо отвинтить, придется для этого вынуть полкапота и только потом у вас это вероятно получится. Гидрач кстати у машины на троечку. Фары тоже на тройку… Еще у многих проблема с ЕГР, тоже весьма геморройный момент. Ремень генератора просто так не сменишь, нужно вывешивать двигло. И самое замечательное — аккум в этой машине расположен таким образом, что вся вода с лобового стекла льется на него, поэтому если не закроете его полиэтиленкой, то каждое утро осени будете чистить клемы…
В принципе машинка конечно может и ничего, НО помните — это старый, не очень надежный Опель, да и недешевый в обслуге ни разу. Второй раз не купила бы ни за что…
Плюсы
Габариты — место для парковки всегда найдется.
Резвая — разгон и динамика присутствуют, но скорее потому что машина легкая, а не потому что движок мощный.
Минусы
Если машина начала сыпаться — её уже не спасет.
Чинить его нерентабельно, вложенные деньги не отобьете никогда.
Opel Tigra 1.6 2000 г.
Купе , 1.6 л, бензин, 106 л.с. , механика
Пробег 164000 км
Отзыв: Автомобиль Opel Tigra A купе — Почти спорткар за разумные деньги
Достоинства:
Маленька,юркая,экономная,красивая
Недостатки:
Жесткая подвеска,слабый двигатель
Хотите спортивную машину, но нет достаточно денег, тогда Opel Tigra создана для вас! Машинка просто супер, она маленькая, не кушает
много бензина, и очень красивая. Мне очень нравится это чудо! Она подойдёт тем кто любит адреналин, хоть и двигатель у неё и слабоват (1.4 и 1.6) но её это вполне хватает, чтоб появилось ощущение будто ты едешь в спорткаре.
Это одна из лучших машин для активной молодёжи! Opel Tigra рассчитана на двоих, хоть там и есть места для пассажиров сзади, но ездить на заднем сидении невозможно, если ты не ребёнок или очень низкий человек) Тем не менее, для меня это идеальное авто, на нём я могу поехать и в клуб и на дачу и куда угодно, и к тому же цена у неё вполне приемлемая — около 4000 евро.
Время использования: 1 год
Стоимость: 160000 руб.
Год выпуска авто: 1996
Общее впечатление: Почти спорткар за разумные деньги
Источник
Опель тигра похожие автомобили
Рекомендации составлены тиграводами со стажем владения 5+ лет, несут рекомендательный характер.
Если после прочтенного остались вопросы, задавайте их на стене группы.
Вы решили брать немецкого малыша Опель Тигра А, для начала определимся с бюджетом. На рынке представлены несколько ценовых сегментов, они варьируются от вашего местонахождения и момента, когда вы это читаете: 20-70т.р. — плачевное состояние(проблемы с салоном, кузовом, двигателем), 70-130т.р. — среднее состояние(недостатки по агрегатам, салон, внешний вид), 130-200т.р. — хорошее состояние(сел и поехал), 200-400т.р. — тюнинг(обвесы, мотор, музыка, салон). Но хотим напомнить, что не всегда владелец может адекватно оценить стоимость своего коня, поэтому читаем дальше.
На рынке поддержанных авто, как правило выбор Тигр не велик, лучше всего осмотреть все варианты. Обращая внимания на следующие детали, оговоримся сразу, выявление недостатков и неисправностей не должно служить веской причиной отказа от авто, а лишь причиной для торга:
1. Начните с внешнего вида кузова. Желательно на солнышке. В переливах кузова на свету можно увидеть дефекты кузовщины (после аварии выпрямляли- если ара сервис), можно посмотреть зазоры, но это ничего вам не даст интересного. Очаги ржавчины чаще встречаются на задних арках, порогах(под пластиковыми накладками, в лючке бензобака, задней панели(под бампером), ну и днище, именно там ищите следы кузовного ремонта и его качество. Наличие, всех порогов, пластиковых заглушек на них и заднем бампере устранит головную боль в будущем, т.к. найти их бывает очень сложно.
2. Под капотом: посмотрите сварные швы передней панели (телевизор) если была бита, то могли переваривать. А если переваривали то вместо контактной сварки (на металле маленькие круглые вмятины) будут наплывы металла при обычной переварке. Так же можно посмотреть все доступные сварные соединения. Обязательно гляньте под аккумулятор (выньте его) часто под ним может скапливаться вода и возникает сквозное ржавление металла. Так же в районе бочка омывателя стекол. Посмотрите крепление фар, что бы были не паяны, не треснуты, не битые. Загляните под бампер. Там должен быть железный усилитель бампера с пенопластовым амортизатором. Посмотрите на подтеке масла: на двигателе (под заливной крышкой, подтеки клапанной крышки, поддон картера, гидроусилитель руля, трубки бочка ГУРа, коробку АКПП. Посмотрите на радиаторы, что бы повреждены сильно небыли охлаждающие пластины. Проверьте уровни масла в коробка Акпп и двигателе. Само масло посмотрите, каково состояние, чем пахнет. Не должно быть эмульсии. Уровень рабочих жидкостей должен быть в норме. Если есть подтеки масла из под клапанной крышки — выньте ВВ провода со свечей и посмотрите чтоб там масла не было. Заодно, если представиться возможность, осмотрите свечи и замерьте компрессию. Двигатель должен равномерно работать, без подтраиваний и поддергиваний, стуков во всех режимах его работы. С завода устанавливались двигатели X14XE, X16XE, если наблюдаете что-то другое, стоит насторожиться. Гнет ли клапана при обрыве ремня? ДА!
3. Багажник: как уже говорили, выньте запаску и смотрите что бы там было сухо и не было намеков на коррозию. Шумка — еще не говорит о том, что авто битое, но знайте — если шумку ложили на все швы — то года через 2-4 все швы будут в коррозии и сквозной. Загляните в боковые лючки справа и слева. Вынте все от туда. Посветите туда фонариком. Смотрите швы в районе задних фар. Стыки все должны быть без наплыва металла — есть наплывы значит переваривали жопу, возможно всю. Посмотрите на покраску крыльев изнутри. Грунт должен быть серебристого или слегка золотистого цвета. Если черный — переваривали крылья. Так же можно через лючки оценить состояние на коррозию изнутри. Сама крышка багажника. Смотрите резинку заднего стекла. Она должна быть ровной, без трещин, отслаивания и т.п. эта резинка не меняется отдельно, только вместе с крышкой. Так же все резинки проверьте на состояние их сложно найти в хорошем состояние.
4. Салон. Водительская сторона: проверьте наличие всех предохранителей. Может вытащили, что бы не показывать какие-то электро неисправности. Включите зажигание (но не заводите) посмотрите как загораются все лампочки. При повороте загораются: подзаряд, подушки, масло, чек, абс. Через 3-6 сек должны потухнуть абс и подушки (необязательно вместе) чек, масло, подзаряд — только после завода. Иногда запитывают чек на абс или подушку, или на другие лампы — что бы не показывать неисправность двигателя. Подушки так просто не проверить — только через диагностику. Проверьте ремни безопасности — что бы держал замок. На замке ремней не должно быть желтого флажка. Он должен быть невидным. Иначе был удар и сработал пирапотрон натяжения ремней. Проверьте все приборы при заведенном моторе: свет фар, поворотники, аварийка, дворники, кондей, печку подогрев зеркал и заднего стекла, вентилятор салона, прикуриватель, теклоподьемники, электрозеркала (если есть) что бы правильно работали. Включение передачь. На автомате без подергивании, на механике без треска. проверьте сигналку. Проверте наличее ключей. Должно быть 2 ключа. Заведите машину с обеих ключей. Внутри чип иммобилайзера. Если потерен ключ (чип) хрен востановите. Можно вскрыть ключи. Иногда, когда чип теряют — единственный устанавливают в замок зажигания на петлю иммо. Поднимите задние сидушки и посмотрите что бы сухо было и без ржавчины. Вода может затекать в салон из задних водостоков. Так же пощупайте ковровое покрытие. Желательно сильнее надавите — если влага, то хреново — будет гнить и вонять.
5. Под машиной. В районе двс — как всегда подтеки масла на двс и трубках, посмотрите тормозные диски на износ. Подтеки масла на стойках амортизаторов. Днище на наличие ржавы, ударов, прогибов металла. Состояние выхлопной. Особое внимание — задние лонжероны в районе стыка с задней частью кузова — подгнивают они там часто. Под задний бампер посмотрите — можно увидеть состояние задней панели кузова. Уточните у владельца как эксплуатировалось авто, если долго стояло на месте, то это чревата проблемами в будущем.
6. Болячки. Часто задают вопрос про болячки, то с чем вы можете столкнутся после покупки, могу выделить следующие. По кузову — как вы уже прочитали выше ржавчина, при плохом ремонте она может всплыть в виде вздутие краски. Боятся не стоит, любой маляр все исправит, главное не запускать. По мотору — часто выходят из строя модули зажигания, клапан ЕГР, обрыв ремня ГРМ, регулятор холостого хода, поломка стартера, бензонасос, могут постукивать гидрокомпенсаторы.
7.Документы. Вам повезло, Тигру не угоняют, поэтому на темный экземпляр не нарветесь, распил тоже мало вероятен. В такси не гоняются. Стандартные проверки на штрафы, залог и т.д. не помешают. Оригинальный ПТС большой плюс, отследите когда привезено авто и как часто меняло хозяев.
Источник