Пропадает тепло в Омежке А. Рассмотрим причины.Печка, ОЖ, Обдув, термостат.
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1991, MKПП C20NE
- Имя: Эдуард
Доброго всем времени суток.
Я проездил на омежке уже больше 3х лет и хочу немного подчеркнуть информации в данном посте. надеюсь поможет.
Тема поста: ТЕПЛО в Омеге.
И так, в вашей машине холодно и хотите разобраться по порядку? давайте…
Условия для наличия тёплого воздуха в порядке убывания:
1. Достаточная интенсивность циркуляции Охлаждающей жидкости
Если помпа плохо качает или в системе есть засоры, то скорее всего вы заметите повышенную температуру и наличие выдавливания ОЖ из системы.
2. Термостат еще не умер. Очень часто термостат помирает и слишком рано переключает поток ОЖ на большой круг, естественно система не нагревается. Это заметно, когда стрелка поднялась ниже средней зоны спустя 15 или более минут, а как только мы быстро поехали, стала падать еще ниже. (хотя к движению в пробке не относится)
3. Достаточное уплотнение печки в посадочном месте. Очень часто уплотнитель из паралона (или что то вспененное) даёт усадку и воздух циркулирует минуя печку.
4. Чистота внешнего радиатора печки. Со временем радиатор так сильно засоряется, что уже не нагревает воздух и иногда создаёт сильное сопротивление воздуху. Так как салонного фильтра нет.
5. Отсутствует Воздушная пробка. Если она есть, то печка почти не будет греться, в основном это бывает если машина уже перегрета или печка просто подтекает. В данном случае либо стрелка температуры подскочит очень резко, либо в дороге при повышенной температуре – почувствуете резкое исчезновение тёплого воздуха.
6. Оригинальная печка или не от другого авто. Понятно, что форм-фактор играет роль. И более дешевый металл так же не способствует хорошему теплопереносу от жидкости к воздуху.
7. Не заклинило вискомуфту вентилятора. Если вентилятор слишком сильно обдувает ДВС, то в паре с полудохлым термостатом, это не позволит нагреться системе. Если вентилятор уже давно проскальзывает и свободно останавливается рукой на прогретой машине, то перегрев в пробке или на холостых вы уже испытали (не пробуйте остановить вентилятор рукой если не умеете).
Если дует горячий воздух, а тепло исчезает, значит:
Либо сквозит через дверные зазоры,
Либо теплоизоляция машины (паралоны) демонтирована или сильно промокла.
Источник
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
не греется машина
#1 SeregaSumy
- Сообщений: 147
- 1 благодарностей
Регистрация: 01.07.14
- Имя: Серега
- Город сумы
- Авто: Opel omega A
быстро едешь тихо понесут!
#2 Damon
- Сообщений: 1 841
- 121 благодарностей
Регистрация: 04.10.13
- Имя: Дмитрий
- Страна:
- Город CHERKASSY
- Авто: SsangYong Kyron 2.0TD и BMW E36 318I. Была Opel Omega A 2.0i
Если верхний патрубок к радиатору горячий, а машина до 90 не прогрелась — термостат с корпусом в мусор. Термостат открывается при 92 град.
В ООА нету фильтра салона. или давай фото.
По подключению печки не понял. Давай фото
#3 SeregaSumy
- Сообщений: 147
- 1 благодарностей
Регистрация: 01.07.14
- Имя: Серега
- Город сумы
- Авто: Opel omega A
Сообщение отредактировал SeregaSumy: 08 Январь 2015 — 12:22
быстро едешь тихо понесут!
#4 romvoliv
- Сообщений: 488
- 14 благодарностей
Регистрация: 05.07.12
- Имя: Роман
- Страна:
- Город Львівська обл.
- Авто: PEUGEOT 308SW 1.6 e-HDi / Була OOB97 X20XEV+ГБО4
#5 SeregaSumy
- Сообщений: 147
- 1 благодарностей
Регистрация: 01.07.14
- Имя: Серега
- Город сумы
- Авто: Opel omega A
Сообщение отредактировал SeregaSumy: 08 Январь 2015 — 12:45
быстро едешь тихо понесут!
#6 joker-yalta
- Сообщений: 400
- 0 благодарностей
Регистрация: 21.10.13
- Страна:
- Город у моря
- Авто: толокар
летом никак не может быть 70 что с работающим, что с глючным термостатом, это датчик брехливый
я на острове лежу и ушами шевелю.
#7 SeregaSumy
- Сообщений: 147
- 1 благодарностей
Регистрация: 01.07.14
- Имя: Серега
- Город сумы
- Авто: Opel omega A
быстро едешь тихо понесут!
#8 Damon
- Сообщений: 1 841
- 121 благодарностей
Регистрация: 04.10.13
- Имя: Дмитрий
- Страна:
- Город CHERKASSY
- Авто: SsangYong Kyron 2.0TD и BMW E36 318I. Была Opel Omega A 2.0i
Меняй датчик на стрелку. Их два типа. И часто при смене приборки его не меняют. Вот и получается, что по факту двиг 90, а на приборке 80(первая риска после синей зоны).
Источник
Не греется двигатель C20NE
#1
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A,1992,МКПП,GLS 2.0i[C20NE]
- Имя: Василий
- Город: Уфа
Ребята помогите,картинку прилогаю,ООА ,91год,С20NE
суть проблемы такая машина не греется,ни на ходу ни на холостых,выше синей отметки на приборной панели стрелка не поднимается,месяц назад ставил новый термостат wahler ,вот ещё радиатор печки стоит от десятки(2110). спереди закрыт радиатор,как раз вентилятор снял совсем ,всё равно машина не грелась ,вот и сейчас температура далеко не 90, соответственно с печки еле тёплый дует у нас сейчас морозы чуть ли не до минус 40 !в машине с ума сойти можно.
на фото виидно какая температура у меня постоянно,подскажите что и как,кто сталкивался с таким
Прикрепленные миниатюры
Изменено: Nessaja, 21 Февраль 2011 — 08:51
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: opel omega a,1989,мкпп,c24ne(была) 5 е39-пока доволен
- Имя: андрей
- Город: 60rus
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A 90г.в. 2.0 АКПП(была) МКПП(есть)
- Имя: Сергей
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
- Имя: митя
#5
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1991, C20NE, универсал
Любой радиатор отопителя (печка) под наклоном,трубки подачи и обратки со сороны КОТОРАЯ ВЫШЕ,соответственно обратка вверху.От ТАЗиков подходит, но постоянно завоздушена,вход-выход ОЖ в нижней части (если на ООА).Стрелка на приборке живёт своей жизнью и угол поменяет если дать ей 220V. Если корпус термостата при прогреве горячий а патрубок радиатора нет- термостат в норме,если же корпус термостата прогревается вместе с патрубком радиатора . термостат го. но.
У меня раньше стояла приборка без тахометра. Показывала реальную температуру. Поменял на приборку с тахометром — стала показывать максимум 80. Поменял обратно — всё нормально, 90. Ну ват щас езжу, если на приборке 80, значит на самом деле температура ОЖ 90. Попробуй поставить другую приборку, а так же проверь датчик ОЖ и термостат.
#6
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega А 1991. Der Motor c26ne — Die Reihe Sechs. Der Automat 4L30E(AR25)
#7
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1991, C20NE, универсал
да не парься. У меня то-же самое. Лучший вариант— снять вентиллятор.
Дак ведь у него и так вентилятор снят.
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
- Имя: митя
#9
- Характеристики автомобиля: Opel OmegaA: 1986; 5ст. КПП; C20NE; Motronic 4.1
- Имя: Андрей
У меня раньше стояла приборка без тахометра. Показывала реальную температуру. Поменял на приборку с тахометром — стала показывать максимум 80. Поменял обратно — всё нормально, 90. Ну ват щас езжу, если на приборке 80, значит на самом деле температура ОЖ 90. Попробуй поставить другую приборку, а так же проверь датчик ОЖ и термостат.
Действительно, приборки отличаются, следовательно и датчик темп. ОЖ (тот что на приборку) тоже отличаються.
В вашем случае есть 3 варианта:
1) снять прибор с старой панели и монтировать его в новую (с тахометром);
2)сменить датчик темп. ОЖ (тот что на термостате) на соответствующий приборке
3) подобрать сопротивление в цепь контроля (сомнительный метод, так как не извесно увеличивается сопротивление при увеличении темп. или уменьшается в этом случае. Если взять датчик темп (тот что на мозги, за генератором) то у него сопротивление при увеличении темп. ОЖ уменьшается- следовательно при врезке дополнительного сопротивления показания темп. будут уменьшаться.
#10
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A,1992,МКПП,GLS 2.0i[C20NE]
- Имя: Василий
- Город: Уфа
#11
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
- Имя: митя
#12
- Характеристики автомобиля: Opel OmegaA: 1986; 5ст. КПП; C20NE; Motronic 4.1
- Имя: Андрей
у меня приборка с тахометром , вентилятор стоит в данный момент, кто то мне щупал уже патрубки и радиатор,сказали что похоже на термостат,но не факт, как то раз кога потекла помпа , была пробка воздушная температура двигателся поплыла вверх,тоесть датчик работает (на панели как минимум) щас вот хочу поменять термостат в первую очередь ещё раз ,а там видно наверно будет чё дальше делать,приборных панелей у меня больше нету (((( и взять её пока не где с разборами тяжело у нас на опеля.
#13
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Omega B, X20XEV, 1996.
- Имя: Алексей
- Город: Волгоград
#14
- Характеристики автомобиля: Opel OmegaA: 1986; 5ст. КПП; C20NE; Motronic 4.1
- Имя: Андрей
Более того, доезжаю до работы — темпиратура по приборке между 80 и 90гр. Нижний патрубок радиатора — холодный! И кортонка не помогает, когда -20 и ниже.
#15
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
- Имя: Евгений
- Город: Украина, Кировоград
Ребята помогите,картинку прилогаю,ООА ,91год,С20NE
суть проблемы такая машина не греется,ни на ходу ни на холостых,выше синей отметки на приборной панели стрелка не поднимается,месяц назад ставил новый термостат wahler ,вот ещё радиатор печки стоит от десятки(2110). спереди закрыт радиатор,как раз вентилятор снял совсем ,всё равно машина не грелась ,вот и сейчас температура далеко не 90, соответственно с печки еле тёплый дует у нас сейчас морозы чуть ли не до минус 40 !в машине с ума сойти можно.
на фото виидно какая температура у меня постоянно,подскажите что и как,кто сталкивался с таким
Источник