avtoexperts.ru
Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.
Симптомы и механизм залива
Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может прокручиваться стартер, но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.
Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.
Семь причин залива свечей на холодную
Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:
1. Недостаточно заряженный аккумулятор . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.
2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей компрессия в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.
3. Старые свечи зажигания . Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.
4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания .Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.
5. Некачественное топливо . Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.
Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.
6. Неподходящее масло в двигателе .Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.
7. Скопление нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.
Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.
Моторное масло на свечах
Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье
Скорая помощь при заливе свечей
Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.
Шаг 2. Сушим намокшую деталь.
Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.
Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.
Шаг 5. Пытаемся завести мотор.
Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?
Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.
Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.
Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.
Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.
Профилактика
Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:
• Следите за исправностью всех элементов системы зажигания;
• Используйте зимой соответствующее моторное масло;
• Заправляйтесь качественным топливом;
• Своевременно прочищайте форсунки инжектора;
Источник
Не заводится.
#261 ольгерд
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: corsa b
- @Упоминание
#262 Timoxa
- Город: Беларусь. Гомель
- Автомобиль: Сенатор В С30SE 93г. Астра Ф 1.4 96г. Додж стратус 01г.
- @Упоминание
#263 ольгерд
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль: corsa b
- @Упоминание
Я думал об этом,но пока методом исключения не действовал.А то как начнёшь,так пол машины поменяешь,а дело в какой нибудь соринке.
#264 kamanchy
- Город: Москва, братиславская
- Автомобиль: Opel Corsa
- @Упоминание
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, сегодня попытался завести машинку (2007год выпуска, автомат, 1,4), и ничего, раздаются щелчки, загорается приборная панель, а машинка не заводиться. Горят лампочки «сигнализатор электронной системы» , «сигнализатор выхлопных газов», «масло» и «аккумулятор». Машина два дня назад заводилась (при этом на ней никуда не ездили, а заглушили через пару минут), долгого простоя не было, до этого все время катались.
Что можно сделать?
Да и появились небольшие проблемы с сигнализацией (дополнительной), т.е. двери закрываются только со второго раза.
Сообщение отредактировал kamanchy: 14 Январь 2010 — 23:55
#265 Black cat
- Город: г. Москва
- Автомобиль: Skoda Rapid
- @Упоминание
#266 kamanchy
- Город: Москва, братиславская
- Автомобиль: Opel Corsa
- @Упоминание
#267 nagopet
- Автомобиль: corsa D
- @Упоминание
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, сегодня попытался завести машинку (2007год выпуска, автомат, 1,4), и ничего, раздаются щелчки, загорается приборная панель, а машинка не заводиться. Горят лампочки «сигнализатор электронной системы» , «сигнализатор выхлопных газов», «масло» и «аккумулятор». Машина два дня назад заводилась (при этом на ней никуда не ездили, а заглушили через пару минут), долгого простоя не было, до этого все время катались.
Что можно сделать?
Да и появились небольшие проблемы с сигнализацией (дополнительной), т.е. двери закрываются только со второго раза.
такая же фигня, что делать не знаю)))
4 дня назад загорелся датчик выхлопных газов, сегодня утром пошел заводить: завелась, но затроила нереально, я второй раз завел, опять тоже самое, третий раз не завилась. и вообще не завиласьььььььь.
#268 Костяра
- Автомобиль: Corsa
- @Упоминание
#269 nagopet
- Автомобиль: corsa D
- @Упоминание
неделю отстояла машина во дворе, вызвал эвакуатор, оттащил на сервис, поменяли свечи и сразу завелась. поездил неделю и опять затроила, выкрутил свечи, а они черные и из выхлопной валит черный дым. что опять за ..опа, х.з.
#270 GOLDBERG
- Автомобиль: opel vita
- @Упоминание
#271 lezib
- Автомобиль: Opel Corsa D
- @Упоминание
Сообщение отредактировал lezib: 01 Июль 2010 — 07:54
#272 dimalar
- Автомобиль: Opel Astra J 2013 г. a1.6let, автомат, cosmo
- @Упоминание
бензин, аккомулятор посевший слегка, свечи.
померейте напряжение на акко, попробуете поменять запрвку и бензин, покормите ее немного 95 или 98
#273 GOLDBERG
- Автомобиль: opel vita
- @Упоминание
бензин, аккомулятор посевший слегка, свечи.
померейте напряжение на акко, попробуете поменять запрвку и бензин, покормите ее немного 95 или 98
#274 Альберт Бикташев
- Автомобиль: Corsa D
- @Упоминание
#275 Альберт Бикташев
- Автомобиль: Corsa D
- @Упоминание
#276 Lubimez
- Автомобиль: Opel Vita GLS 1.4 (X14XE) 1995г AT
- @Упоминание
#277 maxlips
- @Упоминание
День добрый!
С недавнего времени машина заводится только после упрашиваний и нежных слов
В общем, поворачиваю ключ и стартер двигатель не крутит, а издает шипение. Потом после нескольких попыток машина заводится. Сначала раза с 3-го заводилась, думал мокрая погода, может коротит где.
Сейчас же болезнь прогрессирует и заводится машина то с 3-го, то с 33-го раза. Шум точно от стартера, только по шуму я не смог определить, сам стартер крутится или нет.
Что делал:
— зачистил клемы на аккуме ОК
— проверил напряжение на аккуме ОК
— проверил минус на корпусе ОК
— во время попытки завести машину мерил падение напряжения на аккуме ОК (во время шипения напряжение не падает и не поднимается, по идее клемы на стартере должны быть норм)
В раздумьях, что делать дальше.
1. Поехать на диагностику стартера + ремонт. (снять-поставить 1500-2500 руб. + допустим замена бендикса 500 руб. + стоимость бендикса 500-1000 руб.)
2. Купить восстановленный оригинальный стартер (2850 руб. + установить в другом сервисе, если будет дешевле, чем в этом )
У кого нить была похожая проблема? Очень обломно будет, если там просто на стартере клема окислилась.
#278 Lubimez
- Автомобиль: Opel Vita GLS 1.4 (X14XE) 1995г AT
- @Упоминание
у меня такое было, в один прекрасный момент вообще встала машина.
Ситуация в стартере. Там есть редуктор у которого ободок шестереночный выполнен из металопластика(вроде так). и там все зубцы стерлись. Могу выложить фото, если найду.
#279 lezib
- Автомобиль: Opel Corsa D
- @Упоминание
День добрый!
С недавнего времени машина заводится только после упрашиваний и нежных слов
В общем, поворачиваю ключ и стартер двигатель не крутит, а издает шипение. Потом после нескольких попыток машина заводится. Сначала раза с 3-го заводилась, думал мокрая погода, может коротит где.
Сейчас же болезнь прогрессирует и заводится машина то с 3-го, то с 33-го раза. Шум точно от стартера, только по шуму я не смог определить, сам стартер крутится или нет.
Что делал:
— зачистил клемы на аккуме ОК
— проверил напряжение на аккуме ОК
— проверил минус на корпусе ОК
— во время попытки завести машину мерил падение напряжения на аккуме ОК (во время шипения напряжение не падает и не поднимается, по идее клемы на стартере должны быть норм)
В раздумьях, что делать дальше.
1. Поехать на диагностику стартера + ремонт. (снять-поставить 1500-2500 руб. + допустим замена бендикса 500 руб. + стоимость бендикса 500-1000 руб.)
2. Купить восстановленный оригинальный стартер (2850 руб. + установить в другом сервисе, если будет дешевле, чем в этом )
У кого нить была похожая проблема? Очень обломно будет, если там просто на стартере клема окислилась.
#280 maxlips
- @Упоминание
Забыл сказать, машина Corsa B. Снял бы, но там как то сложно все. Стартер находится за двигателем, к нему не подлезть даж клемы снять/поставить. Правда может есть какой способ?
Источник