Опель корса не горят противотуманки

Opel Corsa D предохранители и реле

Opel Corsa D (опель корса д) — четвёртое поколение одной из самой популярной серии Corsa. Годы выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014. За это время автомобиль прошел рестайлинг один раз. В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Корса Д со схемами блоков, местами их расположения и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце предложим для скачивания полную инструкцию по ремонту opel corsa d.

Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.

Блоки под капотом

Монтажный блок

Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.

Вариант 1

Фото — схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А.

Вариант 2

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

Блок на аккумуляторе

Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности.

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

1. 80А Используется для дизельных двигателей
2. 80А Рулевое управление с электроусилителем
3. 60А Дополнительный и независимый обогреватель
4. 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике
5. 40А Дополнительный и независимый обогреватель

Дополнительные реле

В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр:

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

• k16 — реле вентелятора
• FA1 — кондиционер
• FA2 / FA3 — обогрев

Блок в салоне

Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Блок в багажнике

Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Инструкция Opel Corsa D

Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Корса Д можете узнать изучив данную инструкцию: «скачать«.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —> p, blockquote 30,0,0,0,1 —>

На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.

Источник

Не горят противотуманные фары опель корса д

(не дхо). Неужели одновременно могли перегореть 3 спирали в двух лампах? Или какая-то другая проблема? Может предохранитель?

• Электрооборудование
• Opel
• Corsa
• D поколение рестайлинг 2010-2014

Здравствуйте.
В первую очередь нужно проверить сами лампы, если они целые, то нужно проверить их разъемы, возможно плохой контакт и подается ли питание на разъем ламп. Так же нужно проверить предохранитель №16 под капотом, предохранитель №1 в багажнике. Далее провести компьютерную диагностику.

Это я так лампу заднего хода ремонтировал — включил габаритки, определил рабочую лампочку и в гнездо взамен сгоревшей . Что за нах! а она не горит! Я её родимую обратно — она и там не горит! Мистика! Зажигание передернул — опять габарит заработал .
Потом дошло: в опелях за всем оборудованием следит контроллер! Он определяет неисправность цепи и эту цепь обесточивает . Так что если сами по себе перестали гореть — наш друг Ор-сом поможет! Если бы отошел контакт — погасла бы все-равно только одна! Мы у Марата подключались к J-ке, ошибки показывает, программировать не дает, или я че-то путаю?
Короче, если буду на коне, то с Ор-сомом приеду! ))op

Добавлено спустя 48 секунд:
А БК не ругается?

Добавлено спустя 16 минут 47 секунд:
Умные люди говорят — надо проверить разъем на блоке управления светом: как снять за зафире знаю! Надо крутилку утопить и повернуть на один щелчек вправо — и за крутилку вынуть весь блок! Разъем сзади .

Большинство цепей питания электрооборудования немецкого хэтчбека защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, под капотом и в багажнике.

Рассмотрены схемы Опель Корса Д 4-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.

В салоне

Блок расположен за панелью управления наружным освещением, чтобы добраться нужно отвести ее вниз.

В моторном отсеке

В подкапотном пространстве около АКБ расположено два монтажных блока: основной и силовой. Они отмечены на рисунке выше красными точками.

В багажнике

Для доступа к монтажному блока подцепите край обшивки через отверстие и снять ее.

Пришло время восстановить косу от ПТФ.
Симптомы: Не светит правая ПТФ, не всегда светит левая ПТФ.
Вскрытие показало: Отвалились подпаянные провода от правой ПТФ, сопливит провод левой ПТФ.
Дополнительно обнаружено: Левая ПТФ GM (с трещиной, требует замены), правая ПТФ DEPPO.

Если решите повторить разбор штекера ПТФ: видно на клемме, там есть фиксатор, с другой стороны такой же, нужно острым предметом подогнуть оба, и вытащить клемму.
Каким-то хреном в разъем попала вода, и клеммы окислились, снял блестячие скобы, замочил в туалетном утенке (не реклама, больше ничего под рукой не оказалось), окись отожрало, сильно окисленные поверхности почистил ножичком.

Припаял провода к клеммам.

Как я писал ранее, пайка в таких местах, не оч. Но я подпаялся к самой клемме, и проводочек на месте перегиба остался гибким.
Провод взял ШВВП 2*0,75. Должно хватить, штатный вроде тоже 0,75 кв.мм.

Собрал все в кучу, края обмотал флисовой изолентой (типа завод, там все дела).
В результате все работает, провод с запасом 48р. =) Коса в сборе 3500р =)

Попутно восстанавливались крепления ПТФ, выковыривались саморезы, подлатал трещинку, короче бампер лучше поменять =)

Источник