ОПЕЛЬ КЛУБ
Российский Клуб Любителей Марки Opel
Тянет влево
Тянет влево
Сообщение jackond » 28 дек 2007, 11:53
Машинка Опель Корса 99, 1л. 3х дверка
Когда весной брали машинку слегка влево тянуло при разгоне, на 60 всё нормально. сильно не мешало.. был уверен что развал/схождение не в норме. летом мало ездили.руки до этой проблемы дошли только осенью , когда поставили зимнюю резину. просто реально тянет влево при разгоне, ездит на машинке девушка, и когда уже с её слов стало не выносимо, решил сам попробовать даже мне стало не уютно когда попробовал.. как будто кто-то руль крутит влево против моей воли. поехали на развал-схождение, там сказале всё в норме, в итоге загнали на том же сервисе на диагностику . там обнаружили порвана правая подушка двигателя, типа двигатель от этого мог слегка смещаться влево при разгоне, я конечно в это не сильно поверил но подушку поменяли. после замены всё равно тянет.
меня это еще больше смутило, погнал машинку в сервис, где обслуживаю свою тойоту , в итоге после осмотра показали на сайлентблок левого поперечного рычага , что его как то слегка зажевало. в итоге поменяли . выезжаю из бокса всё равно руль тянет. сразу же в этом сервисе загоняют на развал-схождение, мне мастер культурно говорит ,что «колеса друг друга на х посылают» этому сервису верю. выставляют колесики ровно, как положено .. в итоге после всех замен и регулировок всё равно тянет, уже не так сильно , но всё равно неприятно.
даже если сместа тронутся и проехать 1 метра руль влево прокручивается сам где то на 10-20 градусов.
В чем проблема, подскажите пожалуйста? может у кого было такое? Может это глючит ЭГУР , датчики ?
Источник
Мой Vauxhall Corsa тянет влево, что делать?
Размещено от клуб | Июнь 22, 2020 | Воксхолл Корса | 0 |
Вождение автомобиля — это повседневное занятие для многих людей, наши трассы не всегда безопасны, и независимо от того, идет ли дождь, ветер или снег, у нас часто нет другого выбора, кроме как взять нашу Vauxhall Corsa. Не имея возможности действовать в условиях дорожного движения, мы стараемся иметь хотя бы безопасный автомобиль! Если вы не расслаблены, если у вас создается впечатление, что ваш Vauxhall Corsa тянет налево, значит, вы на хорошей странице. Мы решили составить содержание этой статьи, чтобы помочь вам найти источник этой проблемы и как можно скорее почувствовать себя в безопасности за рулем вашего автомобиля. Для этого мы сначала рассмотрим триггеры Vauxhall Corsa, который тянет влево без вибрации, и, в заключение, автомобиль, который тянет влево с вибрацией.
Vauxhall Corsa, который тянет влево без вибрации
Vauxhall Corsa тянет влево из-за выравнивания
Давайте начнем со случая вашего Vauxhall Corsa, который тянет влево без вибрации, одним из самых классических источников непрямого движения автомобиля является выравнивание, в действительности параллельность — это регулировка вертикального угла колес, эта регулировка обычно завершается при замене шин. Хотя сложно или даже невозможно узнать состояние вашего выравнивания, вы можете посмотреть на боковины своих шин. Если вы видите ненормальный износ вашего Vauxhall Corsa, скорее всего, виновата центровка. В этом случае обратитесь к своему механику или специалисту по шинам, чтобы решить эту проблему.
Vauxhall Corsa тянет влево из-за шин
Говоря о шинах, параллельность — не единственный мотив для автомобиля, который едет влево. По правде говоря, если у вас есть разница в давлении в ваших шинах, очевидно, что ваш Vauxhall Corsa больше не является стабильным рулевым. Поэтому обязательно проверьте давление во всех четырех шинах. Если вы почувствуете, что ваш Vauxhall Corsa тянет влево из-за давления в шинах, вы не только рискуете попасть в аварию, но и ускорите их износ. А значит, вам придется быстрее их заменять.
Мой Vauxhall Corsa тянет влево, и я ощущаю вибрацию:
Vauxhall Corsa тянет влево из-за сайлентблоков
Теперь давайте посмотрим на Vauxhall Corsa, который тянет влево, но при этом вызывает вибрацию рулевого колеса. Первое общее оправдание ошибки траектории плюс вибрация заключается в том, что ваши сайлентблоки мертвы.. По правде говоря, когда они слишком изношены, они больше не справляются со своей обязанностью амортизатора и связующего звена между различными узлами вашей передней трансмиссии, что приводит к недостаточной устойчивости рулевого управления и возможному износу с одной стороны. чем другой, который ваш Vauxhall Corsa тянет влево. Проверьте их состояние и при необходимости замените. Если вам нужна дополнительная информация о проблемах с сайлентблоками, ознакомьтесь с подробным содержанием нашей статьи.
Мой Vauxhall Corsa тянет влево из-за подшипников
Другая возможность, что ваш Vauxhall Corsa тянет влево — это один из ваших подшипников, обычно передний, мертвый, вы должны, помимо дефекта траектории, почувствовать заметную вибрацию или шум качения. На самом деле, когда подшипники повреждены, они больше не вращаются и замедляют вращение колеса, на котором они установлены, что определенно приводит к дефекту траектории. Изучите их состояние и при необходимости замените их.
Мой Vauxhall Corsa тянет влево из-за амортизаторов
И последнее, но не менее важное: ваш Vauxhall Corsa тянет влево и создает вибрации за счет амортизаторов. Будь то чашка демпфера, ваши уставшие пружины или скрученный цилиндр, любой дефект, связанный с амортизаторами, может нарушить нормальное поведение Vauxhall Corsa. Тем не менее, вы должны слышать шум, например, при проезде неровностей или лежачих полицейских. Проверьте состояние ваших амортизаторов и при необходимости попросите вашего автомеханика произвести замену.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Vauxhall Corsa, не стесняйтесь обращаться к нам. Воксхолл Корса категория.
Источник
Причины увода автомобиля влево или вправо при торможении
Большинство водителей относится к тормозам автомобиля как к чему-то обыденному, хотя они чрезвычайно важны для безопасного вождения. Но когда возникают неисправности в тормозной системе, это сразу же становится понятным, ведь при этом изменяются ходовые характеристики автомобиля. Одним из самых распространенных признаков неисправных тормозов является увод руля влево или вправо при нажатии тормозной педали. Но это совсем не означает, что проблема возникла именно с той стороны, в которую тянет руль, поскольку его может тянуть то влево, то вправо.
Основные причины
Проблемы такого рода довольно часто возникают вследствие выхода из строя тормозного суппорта. В большинстве случаев происходит его заклинивание. Для восстановления нормальной работы тормозной системы достаточно просто заменить неисправный суппорт.
Причиной увода автомобиля в сторону может стать поврежденный тормозной шланг. Осмотр шланга не всегда позволяет определить его состояние. Дело в том, что может быть поврежден внутренний слой шланга, которого не видно. Единственный способ диагностировать эту проблему – понаблюдать, как именно происходит увод автомобиля в сторону при нажатии педали тормоза. Если проблема заключается именно в поврежденном тормозном шланге, после нажатия педали автомобиль будет уводить в сторону в течение всего нескольких секунд, после чего он продолжит двигаться в нормальном направлении. В редких случаях шланг становится причиной попадания тормозной жидкости в суппорт, но при этом жидкость не вернется в главный тормозной цилиндр. В результате этого суппорт не сможет полностью отпустить диск, поэтому спровоцирует увод автомобиля в сторону.
Рекомендации по самодиагностике
Прежде чем отправиться в автомастерскую и заплатить сотни долларов за замену суппорта и связанных с ним компонентов, сначала постарайтесь самостоятельно обнаружить неисправность. Суппорт, безусловно, может оказаться причиной увода автомобиля в сторону, но не всегда. Вполне возможно, что проблема не исчезнет даже после замены суппорта. Именно поэтому следует проверить задние и передние тормоза, механизм рулевого управления и подвеску, чтобы убедиться, что не они стали причиной возникшей проблемы. Например, ослабленные компоненты подвески вполне могут вызвать увод руля. Проверьте дважды, чтобы быть уверенным, что в автомобиле отсутствуют ослабленные компоненты. После этого нужно измерить давление воздуха в шинах, которое должно соответствовать значению, рекомендованному производителем. Занос автомобиля может быть связан с низким давлением воздуха в шинах или с чрезмерно изношенным протектором.
Источник
страшно ведет в лево
#1 Серега_Н
- Автомобиль: Corsa B
- @Упоминание
#2 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Попробуйте отрегулировать нулевое положение при помощи TECH2
#3 Teoretic
- @Упоминание
Не поможе скорее всего.
У меня та же проблема TECH2 — не может связаться с блоком управления ЭУР ВООБЩЕ!
Отключить ЭУР и все — там и так руль не тяжелый.
#4 Серега_Н
- Автомобиль: Corsa B
- @Упоминание
Не поможе скорее всего.
У меня та же проблема TECH2 — не может связаться с блоком управления ЭУР ВООБЩЕ!
Отключить ЭУР и все — там и так руль не тяжелый.
По словам продавца, раньше на дисплей выводилось все. Сейчас ис родной магнитолой не выводится((
#5 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Серега_Н, Регулировка делается при помощи дилерского сканера. Стало быть надо того, у кого он есть. Но вы же город держите в секрете, так что посоветовать какое то конкретное место не могу.
А по поводу магнитолы. А на нее обе колодки то подключены? Или так и оставили половинчатый ISO?
#6 Teoretic
- @Упоминание
Или к дилеру опель — у них есть такой сканер
Или к хорошим диагностам — у них сканеры не хуже.
В моем случае ни те, ни другие ничего сделать не смогли.
Похоже этот глюк встречается на Корсах довольно регулярно, но, насколько я знаю,
никто у кого были проблемы со сбитым нулем на ЭУР, решить ее не смог.
ИМХО надо весь ЭУР менять только.
#7 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
#8 Серега_Н
- Автомобиль: Corsa B
- @Упоминание
Серега_Н, Регулировка делается при помощи дилерского сканера. Стало быть надо того, у кого он есть. Но вы же город держите в секрете, так что посоветовать какое то конкретное место не могу.
А по поводу магнитолы. А на нее обе колодки то подключены? Или так и оставили половинчатый ISO?
Город Киров. Подключены обе колодки. И еще вопрос, как и где самому можно отключить ЭУР?
#9 Teoretic
- @Упоминание
Так в том то и дело, что прибор вообще блок уравления ЭУР не распознает.
(И не у меня одного)
Если вспомнишь, где видел — буду очень признателем.
Ну во-первых проверь действительно ли это ЭУР дурит:
Выдерни предохранитель, который за него отвечает.
(только учти, тот же предохранитель вроде за генератор отвечает — тупо без него ездить вроде не получится)
Сразу поймешь — если руль никуда не тянет, значит точно дело в ЭУР.
А отключить его элементарно — надо тупо цепь разомкнуть.
Я пока не стал — думаю на отдельную кнопку на панели вывести: вкл/выкл
Чтоб на парковке подключать, а на дороге отключать )
#10 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
По правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением, категорически запрещена. Отключенный ЭУР — вне закона.
А на корсе Б разве ЭУР стоит, а не ГУР?
#11 Teoretic
- @Упоминание
Не согласен!
Несправным рулевое управление является именно когда ЭУР неправильно работает, а когда он не работает, само рулевое управление становится более тяжелым, но исправным!
#12 Амбр
- Город: Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Teoretic, ну раз отключенный ЭУР это исправное рулевое, тогда Вам не о чем беспокоиться и пытаться его починить.
А вообще, если один из элементов конструкции не работает, или работает не верно, механизм считается неисправным.
#13 ильgsi
- Город: москва\м.молодёжная
- Интересы: www.kadett.ru
www.redliners.ru - Автомобиль: opel corsa b c20xe
- @Упоминание
Teoretic, ну раз отключенный ЭУР это исправное рулевое, тогда Вам не о чем беспокоиться и пытаться его починить.
А вообще, если один из элементов конструкции не работает, или работает не верно, механизм считается неисправным.
#14 СТО
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль: опель
- @Упоминание
На литровом моторе да а на 1,4 или 1,6 ГуР.
Сообщение отредактировал СТО: 17 Сентябрь 2009 — 18:50
Источник