Характеристики и параметры
В данном разделе подробно представлены сведения о различных характеристиках и параметрах автомобиля Опель Астра.
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м.
| Деталь | Момент затяжки, Н·м (кгс·м) |
| Двигатель Z 14 XEP | |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 8 (0,8) |
| Болты крепления головки блока цилиндров | 25 (2,5) (затем довернуть три раза на 60˚) |
| Гайки крепления катколлектора | 22 (2,2) |
| Гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов | 20 (2,0) |
| Болты крепления крышек подшипников распределительных валов | 8 (0,8) |
| Болты крепления направляющих цепи привода газораспределительного механизма: | |
| направляющая со стороны натяжителя цепи | 20 (2,0) |
| остальные направляющие | 8 (0,8) |
| Болты крепления натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов: | |
| М8 | 20 (2,0) |
| М10 | 55 (5,5) |
| Болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов | 50 (5,0) |
| (затем довернуть на 60˚) | |
| Болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма: | |
| М6 | 8 (0,8) |
| М10 | 35 (3,5) |
| Заглушка отверстия для доступа к натяжителю цепи привода газораспределительного механизма | 50 (5,0) |
| Гайки и болты крепления впускной трубы | 25 (2,5) |
| Болты крепления маховика | 35 (3,5) (затем довернуть на 30˚) |
| Болты крепления масляного картера к двигателю | 10 (1,0) |
| Болты крепления масляного картера к коробке передач | 40 (4,0) |
| Пробка сливного отверстия масляного картера | 10 (1,0) |
| Болт крепления фланца шкива коленчатого вала | 150 (15,0) (затем довернуть на 45˚) |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 8 (0,8) |
| Болты крепления водяного насоса | 35 (3,5) |
| Болты крепления рамы крышек коренных подшипников: | |
| М8 | 25 (2,5) (затем довернуть на 60˚) |
| М6 | 10 (1,0) (затем довернуть на 60˚) |
| Болты крепления крышек шатунных подшипников | 13 (1,3) (затем довернуть на 60˚ и на 15˚) |
| Болты крепления масляного насоса | 8 (0,8) |
| Болты крепления масляного фильтра | 20 (2,0) |
| Крышка масляного фильтра | 11 (1,1) |
| Свечи зажигания | 25 (2,5) |
| Болты крепления левой опоры подвески силового агрегата*: | |
| крепление несущего кронштейна к адаптеру | 55 (5,5) |
| крепление опоры к кронштейну | 55 (5,5) |
| крепление опоры к кузову | 20 (2,0) |
| крепление кронштейна к адаптеру | 35 (3,5) |
| Болт крепления передней опоры подвески силового агрегата к кузову* | 55 (5,5) |
| Болты крепления задней опоры подвески силового агрегата*: | |
| крепление опоры к кронштейну | 55 (5,5) |
| крепление опоры к подрамнику | 55 (5,5) |
| крепление кронштейна к картеру коробки передач | 60 (6,0) |
| Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата*: | |
| крепление опоры к кронштейну | 55 (5,5) |
| крепление опоры к кузову | 35 (3,5) |
| Болты крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к блоку цилиндров | 50 (5,0) |
| Двигатель Z 16 XER | |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 8 (0,8) |
| Болты крепления головки блока цилиндров | 25 (2,5) (затем довернуть два раза на 90˚ и один раз на 45˚) |
| Гайки крепления катколлектора | 22 (2,2) |
| Гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов | 20 (2,0) |
| Болты крепления крышек подшипников распределительных валов | 8 (0,8) |
| Болт крепления натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма | 20 (2,0) |
| Болт крепления промежуточного ролика ремня привода газораспределительного механизма | 25 (2,5) |
| Болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов | 50 (5,0) (затем довернуть на 60˚ и на 15˚) |
| Болты крепления верхних крышек ремня привода газораспределительного механизма | 8 (0,8) |
| Болты крепления нижних крышек ремня привода газораспределительного механизма | 6 (0,6) |
| Гайки и болты крепления впускной трубы | 22 (2,2) |
| Болты крепления маховика | 65 (6,5) (затем довернуть на 30˚) |
| Болты крепления масляного картера к двигателю | 10 (1,0) |
| Болты крепления масляного картера к коробке передач | 40 (4,0) |
| Пробка сливного отверстия масляного картера | 14 (1,4) |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 95 (9,5) (затем довернуть на 30˚ и 15˚) |
| Болты крепления крышек шатунных подшипников | 35 (3,5) (затем довернуть на 45˚ и 15˚) |
| Болты крепления крышек коренных подшипников | 50 (5,0) (затем довернуть на 45˚ и 15˚) |
| Болты крепления масляного насоса | 20 (2,0) |
| Болты крепления масляного фильтра | 20 (2,0) |
| Крышка масляного фильтра | 11 (1,1) |
| Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов | 50 (5,0) |
| Свечи зажигания | 25 (2,5) |
| Болты крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата: | |
| к блоку цилиндров | 20 (2,0) |
| к головке блока цилиндров | 18 (1,8) |
| Двигатель Z 18 XER | |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 8 (0,8) |
| Болты крепления головки блока цилиндров | 25 (2,5) (затем довернуть три раза на 90˚ и один раз на 45˚) |
| Болты и гайки крепления катколлектора | 20 (2,0) |
| Гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов | 20 (2,0) |
| Болты крепления крышек подшипников распределительных валов | 10 (1,0) |
| Болт крепления натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма | 20 (2,0) |
| Болты крепления промежуточных роликов ремня привода газораспределительного механизма | 25 (2,5) |
| Болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов | 50 (5,0) (затем довернуть на 60˚ и 15˚) |
| Болты крепления передних крышек ремня привода газораспределительного механизма | 4 (0,4) |
| Болты крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма | 6 (0,6) |
| Болты крепления впускной трубы | 20 (2,0) |
| Болты крепления маховика | 65 (6,5) (затем довернуть на 30˚) |
| Болты крепления масляного картера к двигателю | 10 (1,0) |
| Болты крепления масляного картера к коробке передач | 40 (4,0) |
| Пробка сливного отверстия масляного картера | 14 (1,4) |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 95 (9,5) (затем довернуть на 45˚ и на 15˚) |
| Болты крепления крышек шатунных подшипников | 35 (3,5) (затем довернуть на 45˚ и на 15˚) |
| Болты крепления крышек коренных подшипников | 50 (5,0) (затем довернуть на 45˚ и на 15˚) |
| Болты крепления масляного насоса | 10 (1,0) |
| Болты крепления маслоприемника | 8 (0,8) |
| Масляный фильтр | 15 (1,5) |
| Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов | 35 (3,5) |
| Свечи зажигания | 25 (2,5) |
| Болты крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к блоку цилиндров | 65 (6,5) (затем довернуть на 45˚ и на 15˚) |
| Двигатели Z 20 LER и Z 20 LEH | |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 8 (0,8) |
| Болты крепления головки блока цилиндров | 25 (2,5) (затем довернуть три раза на 90˚ и один раз на 15˚) |
| Гайки крепления катколлектора | 20 (2,0) |
| Гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов | 20 (2,0) |
| Болты крепления крышек подшипников распределительных валов | 8 (0,8) |
| Болты крепления натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма | 20 (2,0) |
| Болты крепления промежуточных роликов ремня привода газораспределительного механизма | 25 (2,5) |
| Болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов | 50 (5,0) (затем довернуть на 60˚ и на 15˚) |
| Болты крепления крышек ремня привода газораспределительного механизма | 6 (0,6) |
| Болты крепления впускной трубы | 10 (1,0) |
| Болты крепления маховика | 65 (6,5) (затем довернуть на 30˚ и на 15˚) |
| Болты крепления масляного картера к двигателю | 20 (2,0) |
| Болты крепления масляного картера к коробке передач | 40 (4,0) |
| Болты крепления поддона масляного картера | 8 (0,8) |
| Пробка сливного отверстия масляного картера | 10 (1,0) |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 20 (2,0) |
| Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала | 130 (13,0) (затем довернуть на 45˚±5) |
| Болты крепления масляного насоса | 8 (0,8) |
| Болты крепления маслоприемника: | |
| к масляному насосу | 8 (0,8) |
| к блоку балансировочных валов | 10 (1,0) |
| Корпус маслоохладителя | 35 (3,5) |
| Масляный фильтр | 15 (1,5) |
| Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов | 25 (2,5) |
| Свечи зажигания | 25 (2,5) |
| Болты крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата к блоку цилиндров | 50 (5,0) |
| Система охлаждения | |
| Болты крепления корпуса термостата: | |
| двигатели Z 14 ХЕР, Z 16 XER | 8 (0,8) |
| двигатель Z 18 XER | 20 (2,0) |
| двигатели Z 20 LER и Z 20 LEH | 15 (1,5) |
| Болты крепления электровентилятора | 4 (0,4) |
| Болты крепления радиатора | 15 (1,5) |
| Трансмиссия | |
| Гайки крепления главного цилиндра привода выключения сцепления | 20 (2,0) |
| Болты и гайки крепления кронштейна педали сцепления | 20 (2,0) |
| Болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления | 5 (0,5) |
| Болт крепления кожуха сцепления к маховику | 15 (1,5) |
| Винт первичного вала | 15 (1,5) |
| Пробка отверстия для слива рабочей жидкости автоматической коробки передач | 35 |
| Пробка контрольного отверстия | 35 (3,5) |
| Пробка отверстия для заливки масла | 35 (3,5) |
| Болт крепления кронштейна фиксирующего штифта | 7 (0,7) |
| Болт крепления кронштейна собачки | 7 (0,7) |
| Болт крепления кронштейна вилки включения V передачи | 22 (2,2) |
| Болт крепления ведомой шестерни главной передачи | 85 (8,5) |
| Болт крепления крышки правого подшипника главной передачи | 25 (2,5) |
| Болт крепления нижней крышки картера | 30 (3,0) |
| Болты крепления задней крышки картера: | |
| короткий | 15 (1,5) |
| длинный | 20 (2,0) |
| Болт крепления механизма переключения передач | 15 (1,5) |
| Болт крепления фиксирующей пластины регулировочной гайки подшипников дифференциала | 22 (2,2) |
| Болт крепления промежуточного картера к картеру коробки передач | 15 (1,5) |
| Болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров | 60 (6,0) |
| Гайка передней ступицы | 150 (15,0) (затем отвернуть на 45˚ и затянуть моментом 250 Н·м) |
| Ходовая часть | |
| Болты крепления колеса | 110 (11,0) |
| Гайка штока амортизаторной стойки | 85 (8,5) |
| Гайки крепления шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости | 55 (5,5) |
| Болты скоб крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику | 20 (2,0) |
| Гайка болта крепления пальца шаровой опоры рычага передней подвески | 100 (10,0) |
| Гайки крепления шаровой опоры рычага передней подвески | 100 (10,0) |
| Болт крепления заднего шарнира рычага передней подвески | 90 (9,0) (затем довернуть на 75˚ и на 15˚) |
| Болт крепления переднего шарнира рычага передней подвески | То же |
| Гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку | 85 (8,5) |
| Болты крепления подрамника | 90 (9,0) (затем довернуть на 45˚ и на 15˚) |
| Болты крепления кронштейнов балки задней подвески к кузову | 90 (9,0) (затем довернуть на 30˚ и на 15˚) |
| Болты крепления сайлентблоков рычагов балки задней подвески | 90 (9,0) (затем довернуть на 60˚ и на 15˚) |
| Верхний болт крепления амортизатора задней подвески | 90 (9,0) |
| Нижний болт крепления амортизатора задней подвески | 110 (11,0) |
| Гайки крепления задней ступицы | 50 (5,0) (затем довернуть на 30˚ и на 15˚) |
| Рулевое управление | |
| Винты крепления кожуха рулевой колонки | 11 (1,1) |
| Болт крепления выключателя (замка) зажигания | 2,5 (0,25) |
| Болты и гайки крепления кронштейна рулевой колонки | 20 (2,0) |
| Стяжной болт промежуточного вала | 24 (2,4) |
| Болт крепления рулевого колеса | 30 (3,0) |
| Винты крепления модуля подрулевых переключателей | 3 (0,3) |
| Гайка крепления рулевой тяги к рейке | 90 (9,0) |
| Гайка крепления пальца наружного наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку | 30 (3,0) (затем довернуть на 90˚ и на 15˚) |
| Контргайка наружного наконечника рулевой тяги | 60 (6,0) |
| Болты и гайки крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески | 45 (4,5) (затем довернуть на 45˚ и на 15˚) |
| Гайки крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к подрамнику | 22 (2,2) |
| Тормозная система | |
| Болт крепления суппорта дискового тормозного механизма: | |
| переднего суппорта | 28 (2,8) |
| заднего суппорта | 25 (2,5) |
| Направляющий палец суппорта | 100 (10,0) |
| Винт крепления тормозного диска к фланцу передней ступицы | 7 (0,7) |
| Винт крепления тормозного диска к фланцу задней ступицы | 4 (0,4) |
| Болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к рабочему цилиндру | 40 (4,0) |
| Штуцер тормозного трубопровода | 14 (1,4) |
| Клапан для удаления воздуха | 10(1,0) |
| Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю | 16(1,6) |
| Гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну | 20 (2,0) |
| Болты крепления кронштейна гидроэлектронного блока антиблокировочной системы тормозов к кузову | 8 (0,8) |
| Болты и гайки крепления кронштейна педали к передней панели кузова | 20 (2,0) |
| Гайки крепления рычага стояночного тормоза | 8 (0,8) |
| Электрооборудование | |
| Болты клемм проводов аккумуляторной батареи | 12 (1,2) |
| Гайка прижимной пластины крепления аккумуляторной батареи | 8 (0,8) |
| Болты крепления генератора двигателей Z 14 ХЕР, Z 16 XER | 35 (3,5) |
| Болты крепления генератора двигателя Z 18 XER: | |
| верхний | 25 (2,5) |
| нижний | 20 (2,0) |
| Болты крепления опоры генератора двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH | 35 (3,5) |
| Болты крепления стартера двигателей Z 14 XEP, Z 16 XER | 25 (2,5) |
| Болт крепления стартера двигателя Z 18 XER | 25 (2,5) |
| Гайка крепления стартера двигателя Z 18 XER | 40 (4,0) |
| Верхний болт крепления стартера двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH | 40 (4,0) |
| Нижний болт крепления стартера двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH | 45 (4,5) |
| Болты крепления модуля зажигания | 8 (0,8) |
| Выключатель света заднего хода | 20 (2,0) |
| Датчик концентрации кислорода в отработавших газах | 40 (4,0) |
| Гайка крепления рычага стеклоочистителя ветрового окна | 17(1,7) |
| Гайка крепления рычага стеклоочистителя окна двери задка | 9 (0,9) |
| Болты крепления трапеции стеклоочистителя | 9 (0,9) |
| Кузов | |
| Болты крепления ремней безопасности: | |
| к средним стойкам | 35 (3,5) |
| к передним сиденьям | 20 (2,0) |
| Болты крепления переднего сиденья | 35 (3,5) |
| Болты крепления заднего сиденья | 20 (2,0) |
| Болты крепления усилителя переднего и заднего бамперов | 20 (2,0) |
| Болты крепления переднего крыла | 8 (0,8) |
| Болты крепления капота к петлям | 20 (2,0) |
| Болты крепления двери задка | 25 (2,5) |
| Болты крепления боковых дверей к петлям | 20 (2,0) |
| Болты крепления замков дверей | 8 (0,8) |
| Болты крепления защелок замков дверей | 20 (2,0) |
| Болты крепления наружных зеркал заднего вида | 5 (0,5) |
Условные обозначения:
* — Моменты затяжки одинаковы для всех двигателей.
Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие:
Приложение 2. Габаритные размеры автомобилей Opel Astra с кузовом трехдверный хэтчбек, универсал и седан.
| Параметр | Трехдверный хэтчбек | Универсал | Седан |
| Длина, мм | 4290 | 4515 | 4618 |
| Ширина (исключая наружные зеркала заднего вида), мм | 1753 | 1754 | |
| Ширина (включая наружные зеркала заднего вида), мм | 2032 | ||
| Высота снаряженного автомобиля | 1435 | 1500 | 1458 |
| Колесная база | 2614 | 2703 | 2703 |
| Колея передних и задних колес, мм | 1488 | ||
| Радиус поворота, м (по наружному переднему колесу/наружному концу переднего бампера) | 5,6/5,4* | 5,75/5,55 | 5,6/5,35 |
Условные обозначения:
* — Для пятидверного хэтчбека – 5,35 м.
Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя.
| Параметр | Тип кузова | |||
| 3-дверный хэтчбек | седан | 5-дверный хэтчбек | универсал | |
| Двигатель Z 14 XEP 1,4 л | ||||
| Число цилиндров | 4 | |||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Рабочий объем, см 3 | 1364 | |||
| Степень сжатия | 12-15 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин -1 | 66 (90)/5600 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н·м/мин -1 | 125/4000 | |||
| Двигатель Z 16 XER 1,6 л | ||||
| Число цилиндров | 4 | |||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Рабочий объем, см 3 | 1598 | |||
| Степень сжатия | 12-15 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин -1 | 85 (115)/6000 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н·м/мин -1 | 155/4000 | |||
| Максимальная скорость, км/ч: | ||||
| МКП | 193 | 191 | 191 | 191 |
| Easytronic | 194 | 192 | 192 | 192 |
| Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: | ||||
| МКП | 11,6 | 11,7 | 11,7 | 12 |
| Easytronic | 11,6 | 12,7 | 12,7 | 13,1 |
| Расход топлива автомобиля с МКП/Easytronic, л: | ||||
| ширина шин до 205 мм: | ||||
| городской цикл | 8,7/8,5 | 8,8/8,6 | ||
| загородный цикл | 5,2/5,0 | 5,3/5,1 | ||
| смешанный цикл | 6,5/6,3 | 6,6/6,4 | ||
| ширина шин до 225 мм: | ||||
| городской цикл | 8,9/8,7 | 9,0/8,8 | ||
| загородный цикл | 5,4/5,2 | 5,5/5,3 | ||
| смешанный цикл | 6,7/6,2 | 6,8/6,6 | ||
| Выброс СО автомобиля с МКП/Easytronic, г/км: | ||||
| ширина шин до 205 мм | 156/151 | 158/154 | ||
| ширина шин до 225 мм | 161/156 | 163/158 | ||
| Расход масла (л/1000 км) | 0,6 | |||
| Масса снаряженного автомобиля, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1250 | 1260 | 1270 | 1315 |
| с кондиционером или климат-контролем | 1270 | 1280 | 1290 | 1395 |
| Допустимая полная масса, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1725 | 1735 | 1745 | 1840 |
| с кондиционером или климат-контролем | 1745 | 1755 | 1765 | 1920 |
| Двигатель Z 18 XER 1,8 л | ||||
| Число цилиндров | 4 | |||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Рабочий объем, см 3 | 1796 | |||
| Степень сжатия | 12-15 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин -1 | 103 (140)/6300 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н·м/мин -1 | 175/3800 | |||
| Максимальная скорость, км/ч: | ||||
| МКП | 210 | 207 | 208 | 207 |
| АКП | 190 | 188 | 188 | 188 |
| Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: | ||||
| МКП | 10,1 | 13,7 | 10,2 | 10,5 |
| АКП | 11,2 | 14,7 | 11,4 | 11,1 |
| Расход топлива (МКП/Easytronic/АКП), л: | ||||
| ширина шин до 205 мм: | ||||
| городской цикл | 9,9/—/10,4 | 9,9/—/10,5 | 10,0/—/10,5 | |
| загородный цикл | 5,8/—/6,1 | 5,8/—/6,2 | 5,9/—/6,2 | |
| смешанный цикл | 7,3/—/7,7 | 7,3/—/7,8 | 7,4/—/7,8 | |
| ширина шин до 225 мм: | ||||
| городской цикл | 10,1/—/10,6 | 10,1/—/10,7 | 10,2/—/10,7 | |
| загородный цикл | 6.0/—/6.3 | 6,0/—/6,4 | 6,1/—/6,4 | |
| смешанный цикл | 7,5/—/7,9 | 7,5/—/8,0 | 7,6/—/8,0 | |
| Выброс СО (МКП/Easytronic/АКП), г/км: | ||||
| ширина шин до 205 мм | 175/—/185 | 175/—/187 | 178/—/187 | |
| ширина шин до 225 мм | 180/—/191 | 180/—/192 | 182/—/192 | |
| Расход масла (л/1000 км) | 0,6 | |||
| Масса снаряженного автомобиля с МКП/АКП, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1265/1278 | 1268/1293 | 1278/1303 | 1325/1350 |
| с кондиционером или климат-контролем | 1285/1298 | 1288/1313 | 1298/1323 | 1345/1370 |
| Допустимая полная масса автомобиля с МКП/АКП, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1740/1755 | 1743/1768 | 1753/1778 | 1850/1875 |
| с кондиционером или климат-контролем | 1760/1773 | 1763/1788 | 1773/1798 | 1870/1895 |
| Двигатель Z 20 LER 2,0 л | ||||
| Число цилиндров | 4 | |||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Рабочий объем, см 3 | 1998 | |||
| Степень сжатия | 12-15 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин -1 | 147 (200)/5400 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н·м/мин -1 | 262/4200 | |||
| Максимальная скорость, км/ч: | ||||
| механическая КП | 234 | — | — | 230 |
| автоматическая КП | — | — | — | — |
| Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с | 8,1 | — | — | 8,2 |
| Расход топлива, л: | ||||
| городской цикл | 13 | — | — | 13,2 |
| загородный цикл | 7 | — | — | 7,2 |
| смешанный цикл | 9,2 | — | — | 9,4 |
| Выброс СО, г/км | 146 | — | — | 226 |
| Расход масла (л/1000 км) | 0,6 | — | — | 0,6 |
| Масса снаряженного автомобиля с МКП/АКП, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1265/1278 | — | — | 1325/1350 |
| с кондиционером или климат-контролем | 1285/1298 | — | — | 1345/1370 |
| Допустимая полная масса автомобиля с МКП/АКП, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1740/1753 | — | — | 1850/1875 |
| с кондиционером или климат-контролем | 1760/1773 | — | — | 1870/1895 |
| Двигатель Z 20 LEH 2,0 л | ||||
| Число цилиндров | 4 | |||
| Число клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Рабочий объем, см 3 | 1998 | |||
| Степень сжатия | 12-15 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин -1 | 177 (240)/5600 | |||
| Максимальный крутящий момент, Н·м/мин -1 | 320/2400-5000 | |||
| Максимальная скорость, км/ч: | ||||
| механическая КП | 244 | — | — | — |
| автоматическая КП | — | — | — | — |
| Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с | 6,4 | — | — | — |
| Расход топлива, л: | ||||
| городской цикл | 13 | — | — | — |
| загородный цикл | 7 | — | — | — |
| смешанный цикл | 9,2 | — | — | — |
| Выброс СО, г/км | 146 | — | — | — |
| Расход масла (л/1000 км) | 0,6 | |||
| Масса снаряженного автомобиля с МКП/АКП, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1265/1278 | — | — | — |
| с кондиционером или климат-контролем | 1285/1298 | — | — | |
| Допустимая полная масса автомобиля с МКП/АКП, кг: | ||||
| без кондиционера или климат-контроля | 1740/1763 | — | — | — |
| с кондиционером или климат-контролем | 1760/1773 | — | — | — |
Приложение 4. Рекомендуемое давление(1) воздуха в шинах автомобилей с кузовом седан, хэтчбек или универсал, кПа.
| Размер шин | Передние колеса | Задние колеса | Малоразмерное запасное колесо T125/85 R16 | ||
| До трех человек в салоне | Полная нагрузка | До трех человек в салоне | Полная нагрузка | ||
| 185/65 R15 | 230 | 250 | 210 | 290 | 420 |
| 195/60 R15 | 200 | 210 | 200 | 250 | |
| 195/65 R15 | 200 | 210 | 200 | 250 | |
| 205/55 R16 | 200 | 210 | 280 | 310 | |
| 205/50 R17 (2) | 240 | 250 | 240 | 290 | |
| 215/45 R17 | 270 | 250 | 230 | 280 | |
| 225/45 R17 | 230 | 200 | 210 | 250 | |
| 225/40 R18 | 250 | 230 | 260 | 300 | |
Условные обозначения:
(1) — Давление в холодных шинах, рекомендуемое для движения до 160 км/ч.
(2) — Допускается использование только в качестве зимних шин.
Приложение 5. Лампы, применяемые на автомобиле.
| Наименование | Мощность, Вт | Тип |
| Лампа дальнего света блок-фары | 55 | Н1 |
| Лампа ближнего света блок-фары | 55 | Н7* |
| Лампа переднего габаритного огня | 5 | W5W |
| Лампа передних указателей поворота | 21 | Н21** |
| Лампа бокового фонаря указателей поворота | 5 | W5W |
| Противотуманные фары (если установлены) | 55 | W55W |
| Лампа стоп-сигнала/заднего габаритного огня | 21 | P21W |
| Лампа фонаря света заднего хода | 21 | P21W |
| Лампа задних указателей поворота | 21 | PY21W |
| Лампа заднего противотуманного фонаря | 21 | P21W |
| Лампа дополнительного стоп-сигнала | 5 | P5W |
| Лампа фонаря освещения номерного знака | 5 | W5W |
| Лампы освещения салона: | ||
| передний плафон, индивидуальное освещение | 5 | W5W |
| передний плафон, общее освещение | 10 | 10W |
| задний плафон | 5 | W5W |
| Лампа освещения вещевого ящика | 10 | C10W |
| Лампа освещения багажника | 10 | C10W |
| Лампа подсветки прикуривателя | 3 | W3W |
Условные обозначения:
* — При установке фар ксенонового типа D2S.
** — При установке фар ксенонового типа PY21W.
Приложение 6. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле.
| Двигатель | Мощность, Вт | Тип |
| Z 14 ХЕР (1,4 л), Z 16 XER (1,6 л), Z 18 XER (1,8 л) | Bosch FQR8LEU2, | 0,9-1,1 |
| NGK ZFR5F-11* | 1,1 | |
| Z 20 LER (2,0 л), Z 20 LEH (2,0 л) | Bosch FQR8LE2, | 0,9-1,1 |
| NGK ZFR5F | 0,7 |
Условные обозначения:
* — В качестве заменителя на двигателях Z 16 XER и Z 18 XER возможно применение свечей зажигания Denso KJ16CR-L11.
Приложение 7. Марки и объемы смазочных и заправочных жидкостей.
| Наименование, марка | Место смазки, заправка | Заправочный объем |
| Моторные масла уровня качества не ниже ILSAC GF-2, API SJ/SL и ACEA АЗ/В4, класса вязкости SAE 10W-30. Заменитель (при низкой температуре окружающего воздуха) SAE 5W-30 | Картер двигателя, механизмы арматуры кузова (замок капота и защелка, оси петель капота, дверей, крышки люка наливной горловины топливного бака) | 3,5 л (Z 14 ХЕР),4,5 л (Z 16 XER и Z 18 XER),4,25 л (Z 20 LER и Z 20 LEH) |
| Масло трансмиссионное для механической коробки передач с параметрами не ниже API GL-4, SAE 80W. Заменитель (при низкой температуре окружающего воздуха) SAE 75W | Картеры коробки передач и главной передачи | 2,4 л |
| Рабочая жидкость автоматической коробки передач по спецификации Opel* | Картер автоматической коробки передач | 4,0 л |
| ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена (например, NGLI №2) | Шарниры равных угловых скоростей приводов передних и задних колес | В наружный шарнир 100 г, во внутренний шарнир Трипод 150 г, во внутренний шарнир Лебро 100 г |
| ЛСЦ-15, импортные смазки на литиевой основе для смазки узлов трения и тросов | Тросы приводов замков капота, люка наливной горловины топливного бака, механизма управления коробкой передач, салазки передних сидений, замки и ограничители дверей | По потребности |
| Смазка для клемм аккумуляторной батареи Bosch FT 40v1 | Клеммы аккумуляторной батареи | По потребности |
| Тормозные жидкости гликолевые с параметрами по FMVSS 116 не ниже DOT-4 | Гидравлические системы приводов тормозов и выключения сцепления | По потребности (до метки «МАХ» на стенке бачка) |
| Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов (не содержащая силикаты, красного или темно-оранжевого цвета, номер по спецификации Opel 19 40 650/09 194 431)** | Система охлаждения двигателя | 5,6 л (Z 14 ХЕР),5,9 л (Z 16 XER и Z 18 XER),6,1 л (Z 20 LER и Z 20 LEH) |
| Специальное масло для гидравлической системы усилителя рулевого управления Opel 19 40 715 (93 160 548) | Бачок насоса гидравлического усилителя рулевого управления | 0,7 л |
| Смесь воды со специальной жидкостью «ОБЗОР», «ГЛАССОЛ» или стеклоомывающая жидкость «АСПЕКТ» | Бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка | До нижней кромки горловины бачка |
| Бензин автомобильный с октановым числом не ниже 95 | Топливный бак | 52 л |
Условные обозначения:
* — Фирма-изготовитель запрещает применение рабочих жидкостей спецификаций DEXTRON и MARCON. Однако исходя из опыта эксплуатации аналогичных коробок передач на других автомобилях концерна GM можно рекомендовать применение жидкостей по спецификациям ESSO или TOTAL.
** — Применение тосола или жидкостей сине-голубого цвета (содержащие силикаты) запрещено.
Источник