Потеря мощности, запах выхлопа в салоне. Катализатор?
#1
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Андрей
- Авто: Zafira
- Регистрация: 21.11.2010
Хотел посоветоваться, возможно уже кто то с подобным сталкивался. Наблюдаю в последнее время существенную потерю мощности автомобиля. Подозреваю, что с выхлопной системой что то не в порядке. У меня это вторая машина, но с подобным не сталкивался. Также на днях ко всему добавился характерный запах выхлопных газов в салоне машины, что само по себе не радует.
Может катализатор уже вышел из строя? Пробег 180 тыс. Ударов ни каких не было.
Если уже кто то исправлял подобные неполадки, посоветуйте пожалуйста хотя бы в какую сторону смотреть и в какие деньги могу попасть.
Очень надеюсь на понимание.
#2
- Сообщений 540
*/—> 540
- Имя: Дмитрий
- Город: г.Харьков,Восточный
- Авто: Opel Omega А 2.6i C26NE МКПП,ВАЗ 2105
- Регистрация: 01.09.2010
Мой телефон О98-568-О1-59 и лайф О63-625-9О-13
Мотоциклисты как упыри-в зеркалах не отражаются.
Лучше быть Made in USSR и ездить на Made in Bavaria,чем быть Made in Bavaria и ездить на Made in USSR.
#3
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Хотел посоветоваться, возможно уже кто то с подобным сталкивался. Наблюдаю в последнее время существенную потерю мощности автомобиля. Подозреваю, что с выхлопной системой что то не в порядке. У меня это вторая машина, но с подобным не сталкивался. Также на днях ко всему добавился характерный запах выхлопных газов в салоне машины, что само по себе не радует.
Может катализатор уже вышел из строя? Пробег 180 тыс. Ударов ни каких не было.
Если уже кто то исправлял подобные неполадки, посоветуйте пожалуйста хотя бы в какую сторону смотреть и в какие деньги могу попасть.
Очень надеюсь на понимание.
#4
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Андрей
- Авто: Zafira
- Регистрация: 21.11.2010
Мало инфы о модели и марке двигателя. По-моему кат стоит у вас на выпускном коллекторе. Если он внутри посыпался ,то оба лямбда -зонда должны дать чек. Естественно мотор начнет бузить.
ИМХО. Надо определить место травления газов. Это может быть и под машиной и под капотом. Под машиной не так смертельно ,а вот если репнули штаны коллектора или сам корпус ката.
http://shop.ebay.de/. -All-Categories
Спасибо, видно что Вы хорошо разбираетесь, но надеюсь что не катализатор, дороговат зараза, завтра договорился на сервис поехать в Конце Ревуцкого находится (я на харьковском живу).
Вообщем, думаю что завтра и разберемся. Уже немного успокоился.
Благодарю всех кто откликнулся.
Завтра и поделюсь, что там у меня с выхлопной.
#5
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Евгений
- Город: Киев
- Регистрация: 10.07.2009
Изменено: Pivchaga, 23 Ноябрь 2010 — 08:38
#6
- Сообщений 3 585
*/—> 3585
- Имя: Роман
- Авто: Audi A6, BMW Z4 3.0
- Регистрация: 08.02.2004
#7
- Сообщений 40
*/—> 40
- Имя: Евгений
- Город: Киев
- Регистрация: 10.07.2009
#8
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Андрей
- Авто: Zafira
- Регистрация: 21.11.2010
Так шо там было? бо у меня таже история, плохо пахнет в салоне выхлопными газами или чем то ещё вообщем неприятно 🙂 особенно када тапок в пол топишь при этом все находящиеся люди в машине себя полностью контролируют
Да ребята, недолго музыка играла.
Катализатор забился, фактически полностью поплавился, (спасибо за качественный бензин, разбавленный качественной ослиной или пох. какой мочей), отсюда и потеря мощности, а вот запах в салоне — еще в добавок и гофра прогорела, совсем незначительно, но вот менять ее точно надо.
Пока решения не принял ставить новый катализатор или вместо него обманку или пламягаситель.
Новый каттализатор стоит баксов 220, обманка — где то столько же в гривнах.
Гофра около 300 грн.
Машина разобраная на станции стоит, щас думаю в какие деньги могу попасть.
наверное обойдусь без катализатора.
, Ремонтируюсь на Харьковском в конце Рецуцкого (это для киевлян). Прозвонил уйму станций по выхлопным, там пока дешевле всего.
Кому любопытно — то Глушители катализаторы
Завтра напишу, что и как. чем все закончилось
Все таки решил без катализатора делать, посчитал бабосы.
Вобщем теперь будет с чем сравнивать.
#9
- Сообщений 3 327
*/—> 3327
- Имя: Юрий
- Город: Днепр
- Авто: OPEL Z18XE+АКПП
- Регистрация: 26.08.2008
#10
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Андрей
- Авто: Zafira
- Регистрация: 21.11.2010
Очень интересно, как на сервисе выйдут с твоего положения, т.к катализатор идет вместе с колектором и составляет единое целое.
Хотя в инете раз попадалось на сервисе отрезали старый катализатор и приварили такой же. Вопрос достать такой же.
Я рассматривал этот вопрос.
Вспало на ум вытрусить катализатор вварить стронгер и после гофры врезать универсальный и проставку под лямду, т.к говорят она различает евро2 и 4.
#11
- Сообщений 3 585
*/—> 3585
- Имя: Роман
- Авто: Audi A6, BMW Z4 3.0
- Регистрация: 08.02.2004
#12
- Сообщений 12
*/—> 12
- Имя: Андрей
- Авто: Zafira
- Регистрация: 21.11.2010
#13
- Сообщений 194
*/—> 194
- Имя: Морозов
- Город: Киев
- Авто: Мерива 1.6 мкпп 2008г.
- Регистрация: 10.01.2007
Вставили вместо катализатора — пламягаситель.
#14
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Как решили вопрос с лямбда-зондом после катализатора ?
А наверно никак. Мастера, ставящие вместо ката пламягасители и пр., не заморачиваются будущим машины. Скоро хозяин получит нехилый перелив по топливу.
Изменено: Strom, 25 Ноябрь 2010 — 23:32
#15
- Сообщений 2 967
*/—> 2967
- Имя: Энвер
- Регистрация: 14.06.2009
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
#16
- Сообщений 24 211
*/—> 24211
- Имя: LEXA
- Город: Киев
- Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
- Регистрация: 18.10.2010
вот тут и я вставлю пять копеек! z16xep вырезали кат,под лямбду поставили обманку а чек так и горит! как ващпе победить вторую лямбду на этом двигле?
#17
- Сообщений 10 776
*/—> 10776
- Имя: Андрей
- Регистрация: 14.01.2007
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
#18
- Сообщений 194
*/—> 194
- Имя: Морозов
- Город: Киев
- Авто: Мерива 1.6 мкпп 2008г.
- Регистрация: 10.01.2007
z16xep вырезали кат,под лямбду поставили обманку а чек так и горит!
#19
- Сообщений 2 967
*/—> 2967
- Имя: Энвер
- Регистрация: 14.06.2009
Когда указываешь пальцем на других, посмотри что три других пальца указывают на тебя!
#20
- Сообщений 194
*/—> 194
- Имя: Морозов
- Город: Киев
- Авто: Мерива 1.6 мкпп 2008г.
- Регистрация: 10.01.2007
. повышенное напряжение на второй лямбде!
Изменено: ded m, 26 Ноябрь 2010 — 00:12
#21
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Strom, перелива как раз не будет — ЭБУ перейдёт на аварийные таблицы для минимизации вреда выхлопа и будет ползать с полузадушенным движком. Ну, и с горящим «чеком» ездить как-то не комильфо.
Если летает машинка, то чем-то вторую лямбду обманули — то-ли электронный эмулятор, то-ли проставка под сам ДК.
Андре, я прошёл через это всё на 14ХЕР. Предыдущий хозяин моей Астры выбил у неё катализатор, обе лямбды были живые. Я что только не делал. Точили проставку-втулку под вторую лямбду. И ни на какие аварийные таблицы ЭБУ не перешёл! И динамика не изменилась никак. Зато расход зимой по городу у меня был 13 литров на 1.4 двигле. Как на двухлитровой Омеге. Выхлоп такой чёрный с сажей был. Свечки чёрные все были. А как поставил новый катализатор, то расход возвратился в норму. А по динамике двигателя- что с катом, что без него машина едет одинаково. Вы все теоретики, а я на своей шкуре всё испытал и прошёл путь от корыта, в которое превратил мою Астру её предыдущий хозяин, до нормальной полностью функциональной машины. Теперь из выхлопа идёт не дым, а что-то напоминающее водяной пар с запахом миндаля.
#22
- Сообщений 150
*/—> 150
- Имя: Владимир
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B Caravan 1997г.была. теперь TUCSON 2.0 MT 4WD
- Гос. номер: АІ9190ЕА
- Регистрация: 12.04.2010
#23
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Была у меня та же ситуация. Машинка не ехала, запах выхлопных в салоне, в общем те же симптомы. Заменил катализатор на пламягаситель и все стало как и прежде. Не могу сказать что динамика улучшилась.
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Изменено: Strom, 26 Ноябрь 2010 — 10:26
#24
- Сообщений 150
*/—> 150
- Имя: Владимир
- Город: Киев
- Авто: Opel Omega B Caravan 1997г.была. теперь TUCSON 2.0 MT 4WD
- Гос. номер: АІ9190ЕА
- Регистрация: 12.04.2010
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
Не знаю как у автора темы, а у меня как раз один лямбда-зонд. Так что у меня работает нормально, звук только немного громче стал.
#25
- Сообщений 2 616
*/—> 2616
- Имя: Николай
- Город: г. Харьков
- Авто: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI
- Регистрация: 15.03.2009
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых (Евро-2, Евро-3) системах. На двухлямбдовых (Евро-4) системах будет перелив, и как следствие быстрее положеного умирание свечей, электронного блока распределения искры и т.д.
#26
- Сообщений 194
*/—> 194
- Имя: Морозов
- Город: Киев
- Авто: Мерива 1.6 мкпп 2008г.
- Регистрация: 10.01.2007
Все эти проставки, стронгеры и пламягасители работают только на однолямбдовых .
#27
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Не факт. На Вектру Ц (Евро 4) когда удаляют катализатор ставят вторую лямбду на 4-х сантиметровую трубку и комп думает что с катализатором все ок.
Перелива нет — расход бензина в норме, а перелив однозначно ведет к повышеному расходу бензина.
У тебя Вестра С. На ней выбит кат и вторая лямбда просто стоит на трубке и утебя все ОК?
#28
- Сообщений 10 776
*/—> 10776
- Имя: Андрей
- Регистрация: 14.01.2007
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
#29
- Сообщений 2 616
*/—> 2616
- Имя: Николай
- Город: г. Харьков
- Авто: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI
- Регистрация: 15.03.2009
У тебя Вестра С. На ней выбит кат и вторая лямбда просто стоит на трубке и утебя все ОК?
#30
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Strom, перечисли, пожалуйста, по порядку всё, что ты делал до установки нового ката (про стронгер, пламегаситель и проставку)
#31
- Сообщений 10 776
*/—> 10776
- Имя: Андрей
- Регистрация: 14.01.2007
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
#32
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Не факт. На Вектру Ц (Евро 4) когда удаляют катализатор ставят вторую лямбду на 4-х сантиметровую трубку и комп думает что с катализатором все ок.
Перелива нет — расход бензина в норме, а перелив однозначно ведет к повышеному расходу бензина.
#33
- Сообщений 17 187
*/—> 17187
- Имя: .
- Регистрация: 11.08.2004
kurt-59, не тупи , друже . чем дальше второй зонд от ПРОТЕКАНИЯ выхлопа — тем менее ЕГО показания похожи на «правду»
и если УГАДАНО удаление (высота проставки), то зонд думает — что с катом все ОК
Коля , русские — выиграли не одну войну , неужели с помощью НАВАРЕННОЙ ГАЙКИ — они не обманут НЕМЕЦКИЙ лямбда-зонд ?
Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . («сезонная» подпись)
#34
- Сообщений 11 819
*/—> 11819
- Имя: Николай
- Город: Deutschland
- Авто: Skoda Fabia Combi 1,6 TDI 105 PS
- Регистрация: 18.03.2009
Очень логичное заключение.ИМХО.
Обмануть ЛЗ-1 можно создав имитацию наличия Ката. Сопротивление потока + температура + состав выхлопа по факту. Выбив из Ката керамико-платиновые соты (поэтому он дорогой) мы освобождаем поток выхлопа ,который без очистки душит ЛЗ-2 . ЛЗ-2 в свою очередь сигналит двумя руками на ЭБУ ,чтобы прикрыли подачу ,бо вин задыхается. ЭБУ закрывает бензокраник до предельной величины ,лишь бы не заглох двиг. Отсюда тупость при нажатии на гашетку и мандраж двигателя.
Вывод : создание стронгеров и пламягаситетелей( придумали блин название ) с нужной проходимостью практически нереально. А скосить с клиента полштуки гривен за трубу с дырками — просто развод.
kurt-59, не тупи , друже . чем дальше второй зонд от ПРОТЕКАНИЯ выхлопа — тем менее ЕГО показания похожи на «правду»
и если УГАДАНО удаление (высота проставки), то зонд думает — что с катом все ОК
Коля , русские — выиграли не одну войну , неужели с помощью НАВАРЕННОЙ ГАЙКИ — они не обманут НЕМЕЦКИЙ лямбда-зонд ?
#35
- Сообщений 194
*/—> 194
- Имя: Морозов
- Город: Киев
- Авто: Мерива 1.6 мкпп 2008г.
- Регистрация: 10.01.2007
Очень логичное заключение.ИМХО.
Обмануть ЛЗ-1 можно создав имитацию наличия Ката. .
Источник