Опель астра j адаптация дроссельной заслонки a16xer

Как «обучить» дроссельную заслонку без компьютера – два способа адаптации собственными руками

Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

Как понять, что дроссель нуждается в «переобучении»

Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

Неустойчивый холостой ход;
Высокие обороты мотора на ХХ или очень низкие на грани «вот-вот заглохнет»;
При замене дросселя или его чистки;
При обнаружении ошибки в блоке управления;
При замене ЭБУ.

Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

Зачем вам сразу платить деньги, если можно попробовать самому «обучить» дроссель?

Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

В большинстве случаев данный способ адаптации дроссельной заслонки даёт положительные результаты.

Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

Обучение с отпущенной педалью газа;
С полностью закрытым дросселем;
Подача воздуха на холостом ходу.

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

Этап первый

Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

Источник

Адаптация дроссельной заслонки для Opel

Для выполнения адаптации вам потребуется ПО VAUX-COM и определенные условия:

• Двигатель выключен;
• Зажигание включено;
• Не нажимайте на педаль газа;
• Напряжение аккумулятора должно быть больше 11 V;
• В блок управления двигателя отсутствуют какие-либо ошибки.

Если все условия выполнены, мы можем приступать к адаптации.

Первый вариант (возможен, если кнопка «Special function» активна):

• Выбираем ваш двигатель;
• Нажимаем на кнопку «Special function»;
• Далее нажмите на «Reset learned values»;
• После чего нажмите на «Пуск».

Второй вариант (если необходимая кнопка не активна):

1) Нажмите кнопку «Diagnostics»

2) Выберите необходимый год

3) Далее выберите модель вашего автомобиля

4) Переходим в раздел «Engine»

5) Выберите двигатель (в нашем случае мы выбрали z16xer)

6) Далее нажмите кнопку «Programming»

7) После чего нажмите самую нижнюю кнопку «Reset Learned Values»

9) В конце нажмите на кнопку «Start activation»

Теперь требуется ждать, пока произойдет адаптация дроссельной заслонки. После чего выполните проверку блоков управления. Включаем зажигание на 30 секунд, затем его выключаем.

На этом все! Удачи на дороге!

Источник

Astra j адаптация дроссельной заслонки — бортжурнал opel astra 1,6т автомат. 2011 года на drive2

+1 , может просто наличие ошибок проверил?

навешали пацану лапши на уши ,главное ноут подключали ,ничего там не сбивается ,снял помыл ,поставил у кого руки чешутся ,на скорость не влияет ,машины свежие ,кроме копоти ничего там не будет ,главное не погнуть сам клапан

думаю погнуть ее нужно сильно постараться, ибо металл там весьма качественный

просто на досуге я разобрал электрическую часть заслонку, нечего там калибровать мне показалось, датчик положения, да моторчик стоят, больше ничего там неувидел

я тоже сталкивался с калибровкой заслонки, мастер делал , вроде задавал меньше значение, но рывки все равно наблюдаются. Хотя проблема у меня другая, после замены шестерен и ГРМ, при запуске двигателя очень низкие обороты (500)(можно подумать на дроссельный узел)
у меня подозрение на раннее зажигание или пропуске в одном цилиндре хотя БК ошибок не показывает , в пятницу еду к мастеру проверять распредвалы, шестерни и ГРМ грешу на них где то промазали при замене

если вы не знаете или не слышали-это не значит что того нет,а лапшу щас вы вешаете

за качество извеняйте,оправлял с нетбука,щас открыл на нормальном компе,хоть с лупой читай,СБРОС КЛАПАНА ПРИВОДА ДРОС.ЗАСЛОНКИ .

— Суслика видишь?
— Нет.
— И я не вижу, но он есть.

Обороты холостого хода, на любых машинах с электрическим приводом дроссельной заслонки, регулируются углом открытия заслонки. Грязь в дроссельном узле будет всегда, выше правильно сказали.
Чем больше грязи — тем больше ЭБУ двигателя приоткрывает заслонку для поддержания заданных оборотов ХХ. Это называется адаптация. Если в дросселе оч. большая ступенька из грязи , то ЭБУ уже на может правильно корректировать ХХ , при этом будет раскачка оборотов на прогреве и провалы при разгоне. После промывки ( дроссельный узел чистый) нужно сбросить адаптации накопленные в ЭБУ, тк «грязи» уже нет, а угол открытия по набранным адаптациям бОльший чем требуется. Что тоже не гуд. Все упрощенно и данная процедура может называться как угодно, но суть — сброс положения дроссельной заслонки на начальные настройки.

-Если не сделать сброс, все настроится само, но за гораздо бОльшее время, а если было совсем сильное загрязнение, то только сброс со сканера.
— Если чистить регулярно, то можно обойтись без сброса.

Благодарствую, мне вы чисто отечественным языком объяснили что к чему, ибо когда я пришел к диллеру и сказал почему плавают, уже прошла неделя, и диллер мне сказал у вас все хорошо, и действительно все великолепно, +1 к моим знаниям

— Суслика видишь?
— Нет.
— И я не вижу, но он есть.

Немного отпишусь о новых действиях, и так по ходу:
Заменил масло двигатель
Заменил масло коробка (в 3 подхода, 4л 1я замена, прошел 500км, 4л 2я замена, 500км, 4л 3я замена)
Само собой обслуживание нулевика
Новые свечи Денсо иридиум
Новые оба лямбда зонда широкополосные (поскольку катов нету, было решено поменять оба датчика, поскольку родные до 700градусов, новые до 900)
Новый датчик давления турбины
Новый датчик темпиратуры воздуха
Новый датчик кислородный
Опять вычистил заслонку

далее поездка к ЧИППЕРУ, очистка всех ошибок, поскольку ездил с ними с июля, а далее, выезд, на улице уже слегка гололед, поэтому из вариантов проверки с места, является только подземка под домом , разумеется режим SPORT, 2 замера ( на 3-й к сожалению охрана вынудила успокоиться ) тутже у в подземке принял решение менять тормоза, дома поковырявшись, выбор пал на 6-ти поршневые ппрома, вообщем получил сухую цифру 7.1-7.3, результатом немного доволен, удачи на дорогах)

результаты взяты именно с OBD адаптера, не со спидометра, спидометр врет нещщадно у наших машин, по спидометру было чуть ли не 120, когда OBD 100-ку фиксировал, если по спидометру мне кажется все 6сек))

Также снизился расход, щас 11.5/100 ниразу неменял стиль езды!

Добрый день. Помогите, пожалуйста. Вчера самостоятельно решил почистить дроссельную заслонку. Отсоединил клемму АКБ, затем снял 2 разъема, открутил 4 болта и снял заслонку. Почистил её, вставил обратно в обратной последовательности. Вставляю ключ и сразу выскакивает ошибка StabiliTrak, даже не успев завести машину((( Может я что-то упустил?

акумм не обязательно было отключать ,достаточно скинуть разъём ,после того как подключаешь батарею ошибки выскакивают полюбому ,усилитель руля ,эл ручник ,то есть эл оборудования ,нужно скинуть клему ещё раз и следовать инструкции компа ,зачем вообще полез в заслонку ? нечего там чистить поверь

послушал нехороших людей, что чистка дросселя поможет. отогнал машину к ОД, сделали диагностику — ошибка по дроссельной заслонке и контроллеру((( Если ремонт не поможет, то приговорен к замене ДЗ. Завтра скажут вердикт и по контроллеру. Скорей всего ошибка по нему выскакивает из-за разъема к ДЗ.

нужно внимательно осмотреть контакты в разъёмах ,какие симптомы ?то что комп пишет не факт

контакты вроде целые, прозвонили всё, ссылается на контроллер, но мы его вообще не трогали. может действительно в процессе сборки/разборки ДЗ что-то с контактами произошло. Вообщем завтра будем искать запасную ДЗ, чтобы посмотреть как комп на неё будет реагировать.

я так понимаю что авто ведёт себя норм ,только ошибка выскакивает ?

volkovsv
Спасибо тебе за помощь! Проблему решил. ОД приговорили к замене ДЗ. сказали, что ремонту не подлежит. Приехал в гараж, разобрал ДЗ и что я вижу: все 4 контакта не соединены с дорожками, кое-как смог их подогнуть и вуа-ляя. тачка работает как часики. Пью пиво и думаю на какой вклад положить 40 т.р., которые приготовил на замену ДЗ.

Источник