Опель астра h установка сигнализации без can

Михаил Чаусов » Пн 30 июн, 2008 21:35

В связи с возрастающим количеством вопросов по установке сигнализаций на автомомбиль Opel Astra H 2007 и 2008 г.г. размещаю соответствующее описание.

Это описание основано на личном опыте и не является официальной рекомендацией компании УльтраСтар.

Удобнее и корректнее использовать CAN-модуль, который способен получать информацию из CAN-шины и передавать в нее информацию. Если модуля нет, то можно подключиться по аналоговым цепям.

1. Блокировка
— форсунки — общий провод (красно-синий) в пластиковом коробе около топливной рампы. Блокировать в другом месте не рекомендую.
— датчик положения коленвала и датчик положения распредвала-два экранированных кабеля в пластиковом коробе (около топливной рампы). В одном из этих кабелей два провода в изоляции, а в другом один провод в изоляции. Для блокировки замкнуть между собой два провода в изоляции и разорвать один провод в изоляции в каждом из кабелей соответственно. Можно и удобно использовать малогабаритные реле на 1А.
— зажигание на ЭБУ можно блокировать только в случае МКПП. Черный провод на ЭБУ (расположен за топливной рампой) или в разъеме ВСМ (Блок управления кузовным оборудованием, под капотом). ВСМ — по сути монтажный блок черного цвета с реле и предохранителями. Подкапотный необходимо разбирать с помощью отвертки Torx.
— бензонасос — в пороге водителя.
2. Концевики дверей — 3 серых и 1 серо-белый (дверь водителя) в левом пороге. Подключаться строго по схеме «концевики с диодами», размещенной здесь, т.е. по два диода на концевик. В противном случае включится тревога через 22 минуты (примерно) после постановки на охрану
3. Концевик багажника — в багажнике слева на ВСМ (сине-черный), подключать также с двумя диодами.
4. Концевик капота (если есть) в левом пороге или под капотом, цвет посмотреть на разъеме концевика. Тоже два диода.
5. Зажигание — в левом пороге или под капотом в ВСМ, черный.
6. +12В — толстый красный в левом пороге, масса-коричневый в левом пороге или под штатной гайкой.
7. Указатели поворота — как во всех Опелях — черно-белый и черно-зеленый. Задние в багажнике на ВСМ, прозваниваются контролькой. Передние — на разъеме ВСМ (под капотом), который необходимо разбирать. Провода расположены неудобно, для обнаружения можно подавать +12В на контакты в разъеме при снятом ВСМ (аккуратно и с пониманием). Поскольку у сигнализации два выхода на повороты, то один можно подключать в багажнике, а другой под капотом. При этом необходимо использовать диоды для развязки, как здесь, минимум на 3А.
Спереди можно задействовать и повторители (тоже черно-белый и черно-зеленый), если необходимо.
8. Центральный замок здесь.

Дожим стекол подачей потенциала на кнопках в двери водителя (если не изменилось в 2008г.)

Руководитель федеральной службы поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
звонок бесплатный

Источник

Установка сигнализации на Opel Astra H, точки подключения, Опель Астра h

Установка сигнализации на Opel Astra H

• Автосигнализация StarLine A94 с функцией автозапуска

Надежная автомобильная охранная система Старлайн с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования, автозапуском, встроенным CAN интерфейсом и функцией интеллектуального автозапуска. Рассчитана на работу в условиях экстремальных городских помех

• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

Необходимое время для установки — 6 часов
Необходимый инструмент и материалы для работы

Наименование инструмента (материала) Количество
Отвертка крестовая РН2 1
Отвертка шлицевая v5 1
Отвертка T ORX T10 1
Отвертка TORX T20 1
Отвертка TORX T35 1
Вороток с головкой Т50 1
Вороток с головкой М7 1
Ключ торцевой 10 мм 1
Бокорезы 1
Изолента 1
Саморезы 1
Пластиковые хомуты 200 мм 15
Кондуктор для протягивания проводов 1
Трубка гофрированная 10 мм 3 м
Паяльник 25-40 Вт 1
Припой ПОС-60 1
Диод 1N4007 1

1. Вынимаем блок переключателя света Opel Astra H. Для этого необходимо в положении «0» нажать на переключатель и удерживая его, повернуть по часовой стрелке до положения « 7 00 с- ». Затем вынуть его и отсоединить разъем. Открутить 2 самореза, находящихся за переключателем и 2 самореза справа от рулевой колонки. Снять подторпедник. Открутив 2 клипсы, снять декоративную накладку

ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ОШИБОК ПРИ СНЯТИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Opel Astra H СНИМАЕМ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА !

ВСЕ ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫПОЛНЯЕМ НЕ РАНЕЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ

3. Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем

10. Припаиваем провода к контактам замка зажигания согласно таблице 1. Желательно на концы проводов припаять какой-либо разъем для облегчения последующего монтажа и обслуживания автомобиля. Заливаем место пайки термоклеем.

1 2 3 4 5
ACC Не используется IGN Starter Ключ в замке

11. Ставим на место замок зажигания, СИМ — модуль и рулевое колесо. Подсоединяем разъемы СИМ — модуля и рулевых кнопок. Подсоединяем разъемы подушки безопасности и защелкиваем ее.

12. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra H, датчик удара — на рулевой вал, сервисную кнопку — в любое удобное место

21. Ставим на место приборный щиток Opel Astra H и одеваем плюсовую клемму аккумулятора.

22. Для опознавания CAN- модулем модели Opel Astra H необходимо: включить зажигание, дождаться определения группы. Затем выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя, убедиться, что остальные двери, капот и багажник закрыты. Два раза нажать на кнопку закрытия, а затем один раз на кнопку открытия штатного брелка Opel Astra H.

23. Подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации Старлайн произвести в зависимости от типа коробки передач автомобиля. В случае МКПП или АМКПП подключение не требуется т.к. интегрированный CAN-модуль запоминает положение ручника при выключении зажигания.

27. Программируем интегрированный CAN-модуль:

Включить зажигание. Нажать сервисную кнопку (далее кнопку) 10 раз. Прозвучит 3 сигнала сирены.

Нажать кнопку 4 раза. Прозвучит 4 сигнала сирены. Нажать и удерживать педаль тормоза. Прозвучит 1 сигнал. Нажать кнопку 1 раз. Прозвучит 2 сигнала сирены. Отпустить тормоз. Нажать кнопку 3 раза. Прозвучит 7 сигналов сирены. Нажать и удерживать педаль тормоза. Прозвучит 1 сигнал. Нажать кнопку 1 раз. Прозвучит 2 сигнала сирены. Отпустить тормоз. Выключить зажигание.

28. Настраиваем датчик удара Старлайн и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Opel Astra H провести в обратной последовательности.

Источник

Тема: Самостоятельная установка сигнализации с автозапуском

Я тоже хотел ставить Пандору из-за упрощенной схемы монтажа (без распайки сим-модуля), но так вышло, что по моторной кан-шине может запускать стартер только старшая линейка сигнализаций Пандор, которые стоят от 25-30 т.р. На этом я и остановился, поставил Е91 от Старлай. Кстати работает замечательно, вчера батарейку на брелке первый раз сменил, месяца два отработала (пользуюсь очень много), версия can 3.7, был один раз глюк когда ЦЗ откр. секунд 5-7 после снятия с охраны. До новой версии 3.8 вообще не вижу смысла обновлять

Отправлено с моего YOGA Tablet 2-1050L через Tapatalk

Добрый день.
Т.к. никто не ответил, задам конкретные вопросы. Собираюсь на днях ставить автозапуск без подключения CAN, ЦЗ и функции охраны. Только запуск. Alligator TD-350.
Достаточно ли будет подключить следующие провода для запуска(замок зажигания уже распаял)
1. К ЗЖ само собой. Питание и масса тоже.
2. Сигнал тахометра для контроля запуска. В моей сигнализации нет контроля по напряжению. Возьму с форсунок.
3. Ручник. Коричневый-красный провод. Диод обязательно? Как понять, куда его цеплять(диод)? До моей врезки или после?
4. Имитация нажатия тормоза(изитроник). Конструкция с реле и диодами уже готова. Коричневый-серый провод. Если реле не включится по каким-то причинам, то машина заведется на оставленной передаче?
5. Без концевиков дверей будет работать? Меня интересует запуск при любых условиях(открыта дверь, закрыта, все равно), при условии что машина стоит на ручнике.
6. Понадобится ли подключать провод «ключ в замке»? Если да, то какой выход сигнализации использовать?

Последний раз редактировалось Tertemik; 28.11.2015 в 18:01 .

Здравствуйте,Tertemik
Вы молодец, т.к. далеко не каждый решается на самостоятельный монтаж сигнализации.
Но попытаться установить сигнализацию на данный автомобиль я бы на вашем месте не стал, т.к. очень много нюансов есть до монтажа и я вас уверяю во время непосредственного подключения возникнет еще больше.
Так например, если у вас механическая коробка передач, то подключение дверей обязательно, иначе скорее всего не сработает функция «програмная нейтраль» и не будет возможен запуск.
Соответственно КАН-адаптер все эти проблемы убирает.
И его стоимость не так высока.

Добрый вечер.
Решился, потому что есть опыт установки на автомобили без CAN-шины. Ставил раза три на свои машины.
Уже установил. Успел переключатель фар спалить(выгорела дорожка на плате в нем, восстановил).У меня изя, поэтому двери не нужны. Сделал, как на автомате, только сигнал с ручника пришлось через реле взять. Нужен был «+», а там «-«.
Автозапуск работает, но почему-то со второй попытки стартер срабатывает. С первой включается зажигание и после пары секунд тухнет. Затем опять зажигание, включаются стопы на секунду(имитация нажатия срабатывает) и одновременно стартер.
В чем может быть причина?
Где-то читал, что нужно будить CAN каким-то сигналом. Сейчас не могу найти, где. Или мне это не нужно?

Вопрос: у меня сейчас, если натянут ручник, то постоянно включено реле(сам установил), т.к. в сигнализации провод ручника реагирует на «+»(потому что в настройках АКПП, а у меня Изитроник). Хочу убрать реле.
Видел такое подключение без реле на Старлайн через сопротивление 3-8 кОм. Мой Алигатор не накроется от такого подключения?
И еще. При автозапуске питание на стартер подается только со второй попытки запуска. Что может быть? Не сильно напрягает, но все же.

Последний раз редактировалось Tertemik; 05.12.2015 в 11:11 .

Здравствуйте.
Аллигатор накрыться не должен. Но все же это сопротивление. Т.е. со временем может выйти из строя.
Вместо реле или сопротивления можно использовать транзисторный ключ.
По поводу автозапуска со второго раза ничего сказать не могу.

Все настроил. Запускается с первого раза. Все работает.
Один вопрос к владельцам авто с роботом. У вас работает автозапуск, если авто оставить с включенной передачей? У меня нет. Приходится перед выходом из авто ставить в «N» вручную.

Здравствуйте.
Логика автозапуска такая же как и в стандартной заводке автомобиля ключом.
Т.е. если вы оставили авто на передаче, после этого тут же попробовали завести ключом и авто не завелось, то и при автозапуске соответственно тоже не заведется.

Ага, сам. Для меня установка а/с почти ежедневная работа

Отправлено с моего YOGA Tablet 2-1050L через Tapatalk

Да, сам установил. Без кан. В урезанном варианте. Только автозапуск. Датчик температуры и датчик удара. Без сирены, габаритов и концевиков.
Сорри, с телефона не увидел, что не ко мне вопрос

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста никто не устанавливал сигнализацию starline E91 на opel hatchback
не могу добиться автозапуска, все процедуры проходят норм. как доходит дело до стартера щелкает реле и тишина.
в чем может быть причина.

Здравствуйте,Роман_464
Ставили много раз. Все должно быть нормально.
У вас это изначально так было или проявилось со временем?
Сами устанавливали или нет?

Еще до конца не доделал, запердос стал именно в этом вопросе

В настройках кан телематика почему-то не стоит галочка автозапуска
какая версия прошивки должна быть

Еще до конца не доделал, запердос стал именно в этом вопросе

В настройках кан телематика почему-то не стоит галочка автозапуска
какая версия прошивки должна быть

Здравствуйте.
1.Попробуйте запустить с ключом, вставленным в замок зажигания (исключить обходчик)
2. Проверьте подключения. Подключаем все как на схеме file:///C:/Users/autostudio/Downloads/Astra_H_2012%20(1).pdf и все должно работать.

Сказали спасибо:

Еще до конца не доделал, запердос стал именно в этом вопросе

В настройках кан телематика почему-то не стоит галочка автозапуска
какая версия прошивки должна быть

Это имеется ввиду упр. запуском через CAN не поддерживает наш автомобиль, только через силовой модуль запуска (для Е91), соответственно распаяв сим-модуль. Если делать всё по схеме монтажа Старлайна, то всё должно работать. Если машина на механике, рекомендую подключить ручник по аналогу, по кану у меня не заработало. Я обновил до версии 3.7, изначально стояла версия 3.1.
Autostudio.Uriy всё верно написал, если подключения верные (там внимательнее с цветами проводов к сим-модулю), нужно пробовать с вставленным ключиком чтобы исключить обходчик

Сказали спасибо:

Здравствуйте.
На самом деле даже с прошивкой 3.1. должно все запуститься. Но для уверенности лучше обновить.
А по кану — да. Этот автомобиль не запускается, соответственно иконка не активна.

Прошу помочь кто сталкивался с данной ситуацией.
А именно? не у дилера и не сам, а просто в мастерской установил на Astra H Cosmo
доисторического динозавра с автозапуском Starline a91.
Чип в обходчике запитывается только во время автозапуска, соответственно при обычном запуске
основным ключём, чип и ключ никак не взаимодействуют.
Поэтому, что бы выставить параметры печки для автозапуска, необходимо сесть в машину, включить брелком
автозапуск, выставить печку на нужную температуру и скорость вентилятора, и так же заглушитть брелком.
Всё, чип, который в момент автозапуска был запитан, сохранил инфу о печке и теперь
всё время именно она выставляется при автозапуске. С этим мне ясно.
Соответственно то, что настраивается при заведении машины ключом, в ключе же сохраняется
и используется при старте именно ключом. С этим тоже ясно.

Но вот например, если я запускаю машину с брелка. Машина заводится, прогревается.
Я подхожу, отключаю (не глуша машину) брелком сигнализацию (ЦЗ при этом остаётся закрытым),
механически открываю родным ключом дверь, сажусь в работающий автомобиль,
вставляю основной ключ, делаю два щелчка и нажимаю
педаль тормоза, после пары секунд брелок подаёт сигнал, что всё Ок и можно ехать, НО.
есть одно НО. Когда я так делаю (вставляю основной ключ при работе авто с автозапуска),
то все настройки печки автозапуска сбиваются и получается вообще белиберда какая-то.

То есть, что бы такого не происходило, нужно каждый раз брелком глушить машину, а потом её заново заводить ключом.

Но что-то мне подсказывает, что здесь что-то не так.

Может кто подсказать причину такого поведения?
Почему сбиваются настройки печки при попытке не глушить машину после автозапуска.
Пока дилемма для меня.

З.Ы. Установлена сига через CAN модуль.
4 провода имитации аксессуаров в порядке

Прошу помочь кто сталкивался с данной ситуацией.
А именно? не у дилера и не сам, а просто в мастерской установил на Astra H Cosmo
доисторического динозавра с автозапуском Starline a91.
Чип в обходчике запитывается только во время автозапуска, соответственно при обычном запуске
основным ключём, чип и ключ никак не взаимодействуют.
Поэтому, что бы выставить параметры печки для автозапуска, необходимо сесть в машину, включить брелком
автозапуск, выставить печку на нужную температуру и скорость вентилятора, и так же заглушитть брелком.
Всё, чип, который в момент автозапуска был запитан, сохранил инфу о печке и теперь
всё время именно она выставляется при автозапуске. С этим мне ясно.
Соответственно то, что настраивается при заведении машины ключом, в ключе же сохраняется
и используется при старте именно ключом. С этим тоже ясно.

Но что-то мне подсказывает, что здесь что-то не так.

З.Ы. Установлена сига через CAN модуль.
4 провода имитации аксессуаров в порядке

Здравствуйте.
Во первых ваш автомобиль не может различать какой чип был считан при запуске, тот который в ключе или тот, который в обходчике.
Соответственно настройки печки не должны сбиваться если вы заглушили штатным ключом а завели с автозапуска.
И,имея большой опыт установки на данный автомобиль, могу смело сказать, что так как у вас, работать не должно.
Если такая работа была с самого начала эксплуатации, то это означает не правильное подключение.

Источник