Опель астра h печка не меняет положение

Тема: Печка не переключается на обдув лобового стекла!

Печка не переключается на обдув лобового стекла!

Выручайте!
Кручу крутилку направления обдува печки (лобовое, прямо, ноги) в любом направлении, а воздух выходит только в ноги!

Пробую не заводя машину крутить — тишина, завожу, ставлю на 1 обдув, кручу крутилку — звуков вообще нет переключения!

Астра Н 2008 1,6 изи
что делать, куда лезть.

Посмотри на предмет обрыва тяги заслонки..смотреть от переключателя режимов и дальше по пути.Начни со снятия бардачка)

Последний раз редактировалось kasper; 26.11.2011 в 21:35 .

где смотреть? =) заслонка рециркуляции за бардачком??

шум такой при включении печки, как в самолете, а выходит только в ноги и не очень сильно!
открутил крышку, за которой фильтр салона, включил печку, дует хорошо из самого отверстия, но до сопл не доходит (((

тепло — холод регулирует нормально при повороте крутилки «температура», проблема именно в том, что по факту не переключает на сопла лобового!

Может еще кожух слетел и воздух не попадает дальше на раздачу

заслонка рециркуляции не очень хорошо себя ведет, моторчик делает обороты 5-7 секунд, на 3 секунде закрывает заслонку, но она открывается до вертикального положения, на 6-7 секунде работы моторчика заслонка закрывается, но остается зазор. Если включить печку после этого, она опять открывается или пальцем тыкнуть, но открывается)) Больше всего меня пугает тот факт, что не слышно переключения при выборе режима обдува (лобовое, прямо, ноги), хотя ухом сижу прям у бардачка! =)) даже если заслонка не плотно сидит, воздух из салона должен поступать на лобовое, но там вообще тишина и покой. Выкатил машину на улицу, включил на 6 печку и запотел через 2 минуты((

кстати, в бардачке отвертие-холодильник =) работает отлично, дует только в путь!

Sovenok
Тебе повезло как и мне, у меня только застряла позавчера на обдув стёкол а ноги мёрзнут. Дык вот сегодня полез смотреть, это дело находится не за бардачком а под рулём, тосчнее около педали тормоза. Там сервопривод стоит(моторчик с редукторм) и передает кручение на довольно таки сложную шаёбищу с направляющими по которой тяги ездиют и открывают чего не попадя Я думал клинануло чего нибудь, но при осмотре и включении сего механизма мотор не проявлает признаков жизни, люфтик есть, он хотяб дёргатся должен но увы, мочит. Значит клина нету, снимать его не стал, подлазить сложновато и головка торкс мааааленькая нужна, у меня нету такой. Там всего три болтика. Снял фишку и потыкал тестером, туда идет 5 или 6 проводов, с одного 12в кажет с другого9в а с остальных нифига, короче не вьехал в эту систему. Вот теперь в раздумьях, толи привод покупать толи панельку управления вскрывать, и х/з чё там.

пЫ сЫ: температура работает, заслонка в салон закр/откр.. короче только эта байда крякнула. совсем забыл, у меня не климат а простой кондей.

Источник

Тема: Поток воздуха не направить куда нужно (Печка и её заслонки!)

У меня есть небольшая проблема, а может и не проблема вовсе. Дует хорошо, греет отлично, выбрать куда дуть всегда можно. Одно НО — когда ставлю AUTO, то в основном дует на лобовое и в боковые воздуховоды, а вот в центральный и в ноги совсем не дует. Стоит рукой выставить режим и все нормализуется. Может это какой-нибудь датчик в салоне?

Последний раз редактировалось Kushum; 06.11.2014 в 13:56 .

Астра h седан, 2010, z18xer. Может кому пригодится. Весной сего года периодически случалась такая хрень: из печки дует холодный воздух. Помогало скидывание клеммы с аккума. Осенью уже чуть ниже 0 град. — всегда холодный воздух. Как-то напрягает клемму скидывать, двигатель греться должен, а ты побегушки вокруг машины устраиваешь. Порылся в инете: если заглянутьв сторону той самой белой улитки, не снимая накладки над ногами, то там видно моторчик привода хрен знает чего ( как я понял заслонка тепло/холод). Снял с моторчика фишку, предварительно выставил температуру 28 град. Температуру в салоне регулирую оборотами вентилятора. Будет тепло на улице (летом) снова его подключу.

Здравствуй,подскажи как ты решил проблему с печкой : Поток воздуха не направить куда нужно (Печка и её заслонки!)

Проблема касается абсолютно всех машин ? или только ранних выпусков ?

Моя 2012года. Кажется h сейчас в 2014 уже не сняли с выпуска. Хорошая машина со своими болячками. За 2.5 года не подводила ни разу. Форум спасал часто
Вобщем вчера жахнуло -30 за день до этого валил снег т.е влага. На автозапуске простояла 3 раза запускалась по 20 мин за день.

Сажусь вечером домой ехать, жуткие треск и скрежет..пока прогрелась ещё по дороге затихло. Пока ехал вроде на стекло обдув был. В гараж приехал пропал.
Заслонки в ноги и чуть вперед. Треска сейчас нет.

Буду калибровать сначала, потом клемму скину. Мазать тоже наверно подлезу, силиконовый спрей где-то валяется в гараже. Если ничего там не отломалось.
К дилеру ехать не собираюсь даже с гарантией.

Сегодня провел работы
1) Сменил воздушный фильтр, кстати внизу фото как мне официалы предыдущий раз меняли, а я то думаю что так пыльно в салоне сломали еще на крышке отверстия возд. фильтра зацеп снизу. эхх пряморукие.
2) Залез вод руль в позе «ракоса» смазал силиконом наружную часть «улитки» внутреннюю только пальцем сколько смог туда натолкал опелевской смазки. типа литол
3) Сбросил клемму на 5 мин,

итог чуть треск есть. 1 или 2 раза. на стекло задуло. в ноги чуть меньше. в рожу не работает.
Боковые дефлекторы на окна пашут а те что над магнитолой мертвы совсем.
Можно ли как-то через ELM ом откалибровать или только tech?

Калибровать чрез 5ую скокрость пробовал. Результата ноль. Может неправильно калибровал.
управляю крутилкой, толку нет. не управляются адекватно заслонки. т.е вылечилось но как-то криво

P/S ушел домой. Cегодня утром все работает как надо — вывод смазать и ждать пока климат сам ошибку сбросит, при условии что заслонки не клинит у него больше.

Последний раз редактировалось vanis777; 01.12.2014 в 08:23 .

Добрый вечер! У меня Опель Астра H, климат контроль престал направлять воздух куда надо, дует только на лобовое и всё, что делать? ПОМОГИТЕ.

Большое спасибо всем за советы! Была проблема с потоком воздуха, два месяца мучался, после просмотра этой темы решил проблему за 10 минут. Смазал силиконовой смазкой улитку, стыки на рычагах приводов заслонок, вообщем замачил там все не стесняясь и не экономя). Затем на одну минуту снял клему, поставил назад и все заработало. Еще раз спасибо.

Тоже глючит распределение воздуха. Подскажи, пожалуйста, как ты добрался до этих узлов. Не пойму как снять кожух под рулем.

Принимайте к себе))) в общем перечитав все страницы, я так понял конкретной панацеи нет от этой болячки?

скачай мурзилку от третьего рима и посмотри, одного раза будет достаточно что бы понять, да и потом она пригодится)

под рулём нужно снять часть панели ! после чего открутить привод управление задвижками и снять белую круглую часть с направляющими ( смазать её с двух сторон) далее снять жёлтые тяги и смазать их посадочные места ( тяжело будет открутить привод : моторчик : особенно дальний болт ! я открутил маленькой тресчеткой! ( далее всё собрал работает отлично не клинет )

Решение проблемы состоит в смазывании механизма, а воды в теме налито — мама не горюй. Почистить бы или закрепить в первом посте решение.

Сказали спасибо:

+1. На Астре Н, скинул клемму, снял над ногами водителя пластиковый кожух на 2х поворотных клипсиках, увидел белое колесо с каналами ко которым ездят приводы заслонок. Повернул регулировку обдува и одновременно помог колесу рукой покрутиться (было ему тяжко), потом вроде стало крутиться дальше нормально и регулировки заработали, потом короче все смазал литолом и пришел домой. Вот пишу теперь. 20 минут наверное ушло на все про все.

Единственное что смущает — место пыльное и по идее теперь на смазку пыль липнет, что не хорошо. У кого были рецидивы после смазывания?

Кстати, может совпадение, но у меня это проявилось, когда на максимальной температуре (HI) салона поездил пару дней/ Подумал, может от высокой температуры уходят необходимые зазоры и от того и закусывает механизм? Чисто визуально у меня все было достаточно чисто по крайней мере.

Вот, блин, и у меня такая же ерунда. Все застыло в положении «в лицо», чуть «в ноги». Причем заклинило после того как я в положении «на стекло» крутил силу обдува, потом просто крутил положения. До этого на «Авто» работало 40 тыщ и никаких проблем, потому-что не трогал ничего

Ну да, как я и предполагал, вся проблема из-за того. что заслонки постоянно в режиме «авто», а это «ноги-стекло». После того, как недавно я покрутил в ручную их заклинило на самом невостребованном месте — «в лицо».
Залил все силиконом и стал перебирать положения в ручную, так «в лицо» аж скрипела. Щас нормально стало.
Вывод: смазывать и периодически прогонять в ручном режиме!

А что, режим Авто не предусматривает изменения положений? На митсубиси (например) есть табло, где указывается текущее положение заслонок. Так вот в режиме авто, после прогрева салона до заданной температуры, поток как правило уходит в ноги. Не знаю, как насчет запотевания стекла, но там режим авто не бывает с выключенным компрессором кондиционера. Так что не потеют.

Привет и спасибо тем кто отписался в теме как решить проблему с заслонкой.
Прочитал все , т.к сегодня печка отказалась дуть туда куда я хочу, чтобы она дула.
Пришлось тоже подлезть под руль и смазать улитку, побрызгал пока вдшкой, потом если повторится буду конкретно все смазывать силиконовой смазкой.
На все ушло 10мин. Все заработало как надо.

Улитку с двух сторон смазать надо. ( а вообще улитка непричем) воснавном тяги к саслонам клинят на посадочных местах . Я снимал улитку и вручную давил на тяги ! особенно верхняя клинела . послсе смазки все работает уже гдето 2 месяца полёт нормальный! пост выше с фото.

Здравствуйте. На 90000 проявилась данная болячка. Смазал силиконом как здесь рекомендовали, проблема исчезла. Astra H, седан, 1.6MT, 2010. Согласен с PetruzzioPonti, что из за пыли в последствии могут возникнут проблемы.

полностью согласен 10-15 мин. и все в порядке. Спасибо за дельные советы коллеги.

Была такая же фигня побрызгал силиконом, скинул клейму и вопрос решился.

alexspb 84 Полностью с тобой солидарен .Наложить смазки типа литол в канавки улитки и уже 2 зимы все ОК.

Проблема практически такая же как у всех! С утра как обычно все работало, но по мере прогревания двигателя заслонки заклинивало в каком-нибудь положении и больше не двигались! В общем сегодня с утра залез туда, смазать силиконовой смазкой белую круглую направляющую и тяги к заслонкам. Параллельно крутил направления обдува и смотрел как там все двигается. По началу все было зер гуд — заслонки нормально двигались и т.п. Но по мере прогрева двигателя, заслонка «в лицо» начала подклинивать и двигаться рывками. Я поставил температуру на максимум и стал туда сюда крутить то в лицо, то в ноги. И чем сильнее прогревалась печка, тем сильнее были рывки, и в конце-концов тягу к заслонке стало выгибать от нагрузки. Короче закусывает заслонку «в лицо» где-то внутри печки! Брызгал силиконом прямо на вал заслонки, куда крепится тяга, но похоже смазка туда не проникла! В общем сейчас вроде работает, не клинит, но заслонка «в лицо» заедает! Как ее смазать, никто не знает? Может если тягу снять, то тогда можно как-то смазать вал заслонки??

Ребят, у меня вообще воздух перестал дуть. Ни теплый ни горячий. На экране всё регулируется, всё показывает, а дуть не дует. Посоветуйте как исправить можно? а то вчера в дождь всё запотело к чертям.

Заслонки слышно как работают, аккум скидывал, фильтр чистый, уже не знаю куда лезть.

Источник