Тема: Не прогревается до 90 градусов двигатель в несильный мороз
Не прогревается до 90 градусов двигатель в несильный мороз
Астра 1.6 атмо, 13.5 модельного года. Проблема в мороз -15 и ниже двигатель не прогревается до рабочей температуры 90, даже после 40 минут езды не по пробкам. Печка включена при этом, дует на максимум, чтобы внутри было тепло. Нормально ли это? (с) И что делать?
у меня такая же непонятка. -22, прогревал 10 мин и проехал 30км и только после этого двиг прогрелся до 90 градусов. так и не понял нормально ли это либо пора к доктору (дилеру)
так вы не включайте печку на максимум когда она еще не нагрелась вернее пока не нагрелся антифриз. Когда стрелка только оторвалась от цифры 50 и я включаю печку на 3 положения она тоже у меня не греется до рабочей температуры, а выключи печку и увидеш как на глазах температура выходит на рабочею.
Согласен. Большие обороты вентилятора отопителя салона не дают прогрется системе
Вчера начало работать нормально, независимо от скорости работы печки. Так что это тут мало влияет, к тому же, я проехал почти 30км за 40мин, этого с головой достаточно для прогрева.
у меня климат, всегда в положении «авто».
А кнопочку принудительного обдува лобового стекла не нажимал?
Поставь температуру в обеих зонах на LO и выключи вентилятор вручную. После прогрева двигателя можешь снова вернуть все как тебе хочется.
В один не прекрасный момент лобовое стекло лопнет от таких издевательств.
Рекомендую пользоваться рециркуляцией. Салон и двигатель заметно быстрее прогреются.
Оно может лопнуть при резкой смене температуры самого стекла. Обычно это происходит летом , когда стекло разогретое и на него направляют поток ледяного воздуха от кондиционера. Зимой тоже не исключено. Об этом просто надо помнить и не направлять поток максимально прогретого или охлажденного воздуха на стекло.
Проверь крышку расширительного бачка. Возможно клапан не срабатывает.
У меня в морозы греется когда обороты 2,5 и больше. А если ездить на маленьких то и остыть может. Климат стоит на авто 21С.
Источник
Плохо набирает температуру. Не греется/долго греется/ двигатель
#21 Emergent
- Город: МО, г. Чехов-3
- Автомобиль: Opel Astra G 1.6, Z16XE, 2003г
- @Упоминание
Это при нынешней температуре. +2 — -2. Летом не обращал внимание. Рабочая температура — около 90 (примерно 87-89)
#22 Миха Гавр
- Автомобиль: Opel Astra Х14ХЕ 1999
- @Упоминание
#23 Kemper
- Город: Ярик
- Автомобиль: Astra G — Elegance, 1998, X16SZR, АКПП
- @Упоминание
А тут можно найти всё что угодно.
#24 ASPID
- Город: Москва, ЗАО, Крылатское
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- @Упоминание
Была такая ситуация. Мотор как у твоей машинки.
Стала долго греться. Чем холоднее на улице тем дольше. При движении температура двигателя могла опуститься до
70 градусов. Ещё заметил, что перестала церкулировать охлаждающая жидкость в расширительном бачке по каналу обогрева дроссельной заслонки на малых
Искал, что подешевле.
Закупил в экзисте термостат в сборе Dello 01-3013380003-A
235 рублей. Когда получил его обратил внимание на качество сборки. Криво посаженный элемент образовывал множество мелки щелей с корпусом.
У меня стоял другой корпус и другой элемент. Всё было разъёмным. Т.е. элемент можно снять и заменить на другой. В Dello 01-3013380003-A это не возможно.
Установил и проверил работу машины. Ни чего не изменилось в терморежиме.
Решил поискать сменный элемент к моему корпусу. И нашёл Quinton Hazell QTH600K
233 рубля.
С комплектом уплотнительных резинок разных диаметров, герметиком в пакете и ключиком для снятия/установки элемента. Сравните цены.
Поставил в старый корпус новый элемент. Сразу заметил отсутствие щелей.
После установки сборки на место мотор стал прогреваться значительно быстрее. Как в старые, добрые времена.
#25 oooAndreyooo
- Автомобиль: Astra G
- @Упоминание
#26 Kubachi-nets
- Город: р. Дагестан г. Махачкала
- Интересы: автомобили, путешествия, фото
- Автомобиль: Opel Astra G 1.6 акпп (z16xe) 2003г.
- @Упоминание
#27 lion133
- Город: г. Реутов
- Автомобиль: Astra G Caravan
- @Упоминание
#28 alikot
- Город: Калининград
- Автомобиль: Opel Astra G (Z16XE) 2000
- @Упоминание
На опеле пока с такой проблемой не сталкивался, а вот на ауди помогла в свое время просто замена термостата.
#29 Kubachi-nets
- Город: р. Дагестан г. Махачкала
- Интересы: автомобили, путешествия, фото
- Автомобиль: Opel Astra G 1.6 акпп (z16xe) 2003г.
- @Упоминание
Kubachi-nets Дата 9.12.2008, 16:31
Похоже и у меня та же фигня греется очень долго и не более 85 гр. На улице +10. Сейчас проверил: прогрел мотор до 80 градусов и пощупал патрубки к радиатору. Верхняя почти горячая, нижняя теплая. буду менять термостат.
Вот . пиииии. Поменял сегодня термостат. ничего не изменилось. Померял температуру тестером в расширительном бачке при работающем прогретом моторе: данные на панели и температура на тестере совпадают. Непоняяятноооо. Неужели так и должно быть.
#30 GanjahBaza
- Город: Москва
- Автомобиль: Astra G Bertone Coupe(z22se) Linea Automatica 2003 год выпуска
- @Упоминание
#31 ASPID
- Город: Москва, ЗАО, Крылатское
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- @Упоминание
Kubachi-nets Дата 9.12.2008, 16:31
Похоже и у меня та же фигня греется очень долго и не более 85 гр. На улице +10. Сейчас проверил: прогрел мотор до 80 градусов и пощупал патрубки к радиатору. Верхняя почти горячая, нижняя теплая. буду менять термостат.
Вот . пиииии. Поменял сегодня термостат. ничего не изменилось. Померял температуру тестером в расширительном бачке при работающем прогретом моторе: данные на панели и температура на тестере совпадают. Непоняяятноооо. Неужели так и должно быть.
#32 Kubachi-nets
- Город: р. Дагестан г. Махачкала
- Интересы: автомобили, путешествия, фото
- Автомобиль: Opel Astra G 1.6 акпп (z16xe) 2003г.
- @Упоминание
я купил с корпусом вместе фирмы Wahler за 1080 руб. Все четко,красиво точно как родная и без никаких щелей. Незнаю как на ней было в старые добрые времена , поэтому и сравнить не могу.
#33 ward
- Город: С.Петербург
- Автомобиль: Opel Astra G 1.6 (X16XEL) 2000г. Opel Insignia 1.6T(A16LET)
- @Упоминание
Источник
Плохо набирает температуру. Не греется/долго греется/ двигатель
#161 GLX
- Город: Казахстан
- Автомобиль: OPEL ASTRA-G Z16SE на механике
- @Упоминание
Ломаю голову с выбром термостата. кто скажет какие термостаты идут без перепускного отверстия?
Сообщение отредактировал GLX: 06 Февраль 2014 — 23:33
#162 Крашер
- Город: Москва ВАО
- Интересы: СТЕКОЛЬЩИК и плотник-бетонщик.
В душе — радиолюбитель, каменщик, штукатур-маляр, плиточник-сантехник-сан и слесарь-краснодеревщик.
Сваркой вот увлёкся.
А так — недотокарь и недомоторист. Ну, пару двигателей САМ перебрал. Всё отлично. - Автомобиль: Пока только рено. НЕНАВИЖУ.
- @Упоминание
не, ребята-демократы, всё не так.
Есть общеизвестная проблема. ПЛОХО ГРЕЕТСЯ и, МЕДЛЕННО ГРЕЕТСЯ.
Как уже понятно — «плохо» и «медленно» — субъективные понятия.
То-есть, субъект выносит свои суждения, сравнивая то, что имеет с тем, с чем ранее сталкивался где-то и на каких-то других аппаратах.
— реально, все эти проблемы уже были десятки раз . «ОБСОСАНЫ» и разложены по полочкам.
Всё, что необходимо для понимания — уже было выложено в интернет сотни раз. Расписано по пунктам. Со ссылками на мануалы и интерактивные инструкции.
Нет-же, находятся интересные «уникальные» автовладельцы, считающие, что их авто — был собран на МАРСе или вообще, в дальнем внеземелье. И, не утруждаясь почитать, через что десятки таких-же «постарадавших» от иноземной техники прошли, — продолжают бомбардировать вопросами: почему плохо греет и почему плохо дует. В системе обогрева-отопления салона — за обогрев воздуха в салон — отвечает всего ОДИН прибор-теплообменник. Радиатор печки. Один нагнетатель воздуха — вентилятор печки. Он-же, вентилятор кондиционера. Он-же, просто вентилятор.
Ну, разложите проблему (ДЛЯ СЕБЯ) по полочкам.
Определитесь. Вентилятор плохо дует? — значит, или вентилятору кирдык, или фильтр воздушный забит «насмерть» или с воздуховодами траблы.
ДУЕТ ХОРОШО? НО, холодом? — значит, или с переключателем ХОЛОДНЫЙ/ГОРЯЧИЙ воздух — творится чёрт-ти что, или не греется основной теплообменник — радиатор печки.
Вариант . неработающего климат-контроля или переключателя ТЕПЛО-ХОЛОД сейчас не рассматриваем.
А, вот плохой нагрев основного внутрисалонного теплообменника — минимум два варианта.
Или термостат «умер», накрылся, издох или ещё как-то скоропостижно скончался.
Или — банально, не обеспечивается циркуляция горячего антифриза через этот самый радиатор печки. Забился, засорился, машина стоит мордой к верху. при холостых, да ещё с десяток причин.
Определитесь. А, про термостаты — давайте или в теме про «Каких производителей. » или в каталожнике, или в чисто термостатной теме. http://forum.opel-cl. showto.
А то размазываем сопли по всему форуму.
Перебрать движок самому. — не просто, но реально.
Источник