Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности Opel Astra
Всем Доброе время суток, не так давно, загорелся «датчик неисправности подушек безопастности» сначало то горел то погасал, потом загорелся постоянно, собралась ехать в сервис, пока собиралась (примерно неделю полторы) он взял и погас, при чем ничего не делали такого что б устаранить это, просто как всегда заглушили и оставили ночевать, обрадавалась жуть как, а вот недавно (недели 1,5) назад загорелся снова и не гаснет, что делать и почему такое происходить?
Доброго времени суток. Сдается мне, что дело в проводке датчика подушек. Смотря как заденете проводку, там и будет вести себя датчик — горит/не горит. Возможно, никакой реальной ошибки и нет, но я бы все же проверил на сервсие, когда будет гореть. И заодно пусть блок посмотрят. Самостоятельно не лезьте, только хуже сделаете.
А что еще и такие чудеса могут быть чтоль с аструлей.
Спасибо, как загориться, сразу проложу дорогу в сервис, пока не горит, тьфу тьфу тьфу))))))
to Evgenia: Будем надеяться, что разрешится.
Значит . такая беда была и в моей машине , я съездил в авто сервис там просто напросто Вырезали под сидением разединители (они там стоят для того -чтобы когда снимаеш сидение отключить подушки от проводки) и соединили на прямую и посоветовали когда работает машина седениями не ёрзать вперёд назад, а толь при заглушеным двигателе. После этого надо убрать ошибку в комп-ре авто.
to dancik12: чуть чуть пояснить, а то смысла не очень понятно.
ты тоже да не чего не понял ??
to dancik12: Понятно. Они подушки напрямую подключили, блок и переходники убрали. Ну это плохо. Временная мера, надо полагать?
тАК ведь сейчас тогда у него подушки то могут и не сработать.
to shumaher116: Вероятнее всего.
Rain: Постоянно горит датчик неисправности подушек безопастности #
to Koss: Добрый день. Проводка датчиков подушки, скорее всего, плохой контакт, вот и загорается. Вообще мастер, конечно, прав, лучше сделать диагностику, с такими вещами не шутят. Будете знать наверняка.
to Koss: Нужна диагностика, после только можно узнать что у вас, по результатом сообщите.
Koziavka: Вчера вечером, все было хорошо, не предвещало беды, доехал с работы до дома (
20 км), уже припарковался, заглушился и хлоп: загорелся красный индикатор дисплея «Подушки безопасности и Ремни безопасности» (Отказ SRS системы)
Несколько раз включалвыключал зажигание — горит зараза и не тухнет! А должна через 4 секунды после включения зажигания потухнуть. И при запущенном двигателе тоже горит и не тухнет.
Главный вопрос: Можно ли ездить с этим?
Второстепенные вопросы: Что делать? Как это устранить? Можно ли устранить самостоятельно?
ps
Никаких столкновений, ударов по бамперу или прочее, что могло стать причиной, не было — обычная штатная аккуратная езда, за исключением диких ям на дорогах.. но и их я стараюсь объезжать. В оркестровые ямы не влетал.
Может ли это быть какой-нибудь предохранитель или датчик? #
Zikky: Чаще всего это разъёмы боковых подушек безопасности под сидениями. От вибрации при малейшей слабине в разъёме срабатывает сбой в SRC. Страшного ничего нет, только подушки не сработают в нужный момент (не дай бог пережить этот момент). Лечение не сложное. Заежайте на диагностику, там вам точно скажут отчего это и озвучат цену лечения ))) #
Источник
Тема: Загорелся датчик подушек
Загорелся датчик подушек
В общем, прошу помощи вот в чём! Загорелась лампа на панели. Видимо лампа датчика подушек. Красный человечек перечёркнутый с кружочком перед ним )) Я брал не новую машину, как мне поступить по проще, что бы потушить датчик? ))
Да я не знаю! Я брал ничего не горело. За тем в процессе езды стала загораться, могла через час, через два. А потом всё быстрее и быстрее загорается. Теперь, как завожу сразу выскакивает, я так езжу уже пол года. Панель переделывалась, её видно, и подушки скорее всего нет. По этому и хочу просто потушить значок который горит на панели. Если это реально.
У брата также было горел индикатор оказалось лопнул шлейф в СИМ модуле и не было контакта с подушкой безопасности которая в руле
AntifreeZe
Сканер поможет в этом вопросе.
У меня тоже как то загорелся такой значок. Пошевелил под водительским сиденьем разъем и все стало ОК.
тоже надо будет попробовать пошевелить! у меня тоже пару раз выскакивала
Opelsan, sultan. Попробовал пошевелить, найти контакт и плотнее запихнуть. Хрен его знает, что рукой нащупал, и пошевелил под сиденьем )) Всё так и осталось ))) Видимо поеду снимать ошибку
Вопрос решён! Разобрал панель и засунул жвачку где стоит диод. Теперь не горит датчик! ))
Но ошибка присутствует по подушке
Возникла аналогичная проблема: во время движения загорелась лампа неисправности подушек. Записался к официалам на диагностику. Итог: ошибка В 0015 — обрыв цепи преднатяжителя водителя. Но что это реально значит, т.е. где нарушен контакт, непонятно. После диагностики предложили оставить машину на разбор торпеды для поиска (неужели я первый с такой проблемой. ). Пока отказался.
Подскажите, как быть дальше
.
P.S. В начале эксплуатации были проблемы с СИМ-модулем, меняли и модуль, и что-то ещё (4 раза к дилеру ездил). Может эта ошибка быть глюком СИМ-модуля (здесь уже писали про обрыв шлейфа)?
Astra-H Station Wagon, 2011, Z16XER, МКПП, «Enjoy»
AstraHnom
Под сиденьем разъём.
В сторону натяжителя можно померять(соблюдая меры безопасности).2.2 Ома примерно должно быть.
Источник
Тема: Горит лампа подушек безопастности.
Мне сегодня пришел OP-COM. Могу помочь сбросить все ошибки. Главное условие — что обманки в 2,5 ома уже стояли.
Нет, вру, не все подушки по 2,5 ома. Некоторые по 7,5. Я при случае уточню и отпишусь.
ОП-КОМ у меня уже давно и у самого есть.. сбросить ошибки я сам могу но это не выход помоему. если оставлять свой блок SRS то надо тереть краш-дату , оп-ком здесь ( как говорят спецы ) непомошник , нужен ТЕЧ-2. если поставить » чистый» блок с другой машины то походу его надо прописывать как-то . спецы если я неправ прошу попраывить . 
и если есть возможность подскажите как делать.
насчет 2.5 ома — боковые точно 2.2-2.7 ома прокатывают.. которые в руле и панели могут, быть разные но на астрах я 7.5 ома не видел не разу мож на других машинках .
жить хорошо, а хорошо жить еще лучше .
астра Н 2008г. 1.6 ХER робот.
Именно Оп-Ком и должен удалять краш-дату. Сам себе не лазил во избежание — подушки-то на месте.
Вот скриншот сопротивлений моих подушек:
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Короче, попытка — не пытка. Паяй сопротивления пытайся все обнулить.
Источник
Тема: Периодически загорается лампа подушек безопасности
Периодически загорается лампа подушек безопасности
Где-то месяц назад первый раз загорелась лампочка подушек/ремней безопасности на приборной панели. ДТП не было. проверила все ремни — средний ремень на заднем сидении не работет. записалась на диагностику, но до нее не доехала, т.к. по непонятным причинам ремень снова заработал — лампочка погасла.
Вчера лампочка опять загорелась (причем горит не все время, может и погаснуть, а потом опять загореться. ), ремни все работают .
Может у кого-то было такое? Подскажите, плииииз, что это может быть и как с этим бороться.
А у тебя есть лампочка ремней безопасности? У себя ее так и не нашел.
Может у тебя загорается лампочка подушки безопасности? Тогда ремни здесь не при чем, и лучше не затягивать с поездкой в сервис.
а то каааааааак выстрельнет.
Лапмочка подушек и ремней безопасности (полностью название не уместилось).
в сервис — по-любому теперь.
просто может у кого-то уже такое было — к чему готовиться в сервисе?)
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
ага, а пока скотчем намертво заклеить или гвоздями забить? пока до сервиса не доеду.
Готовься к замене блока управления подушками.
З.ы. Раньше надо было заказывать из Германии под именно твою машину, щас не знаю как — может чистый могут прописать на месте.
мда. поеду сегодня в сервис — «диагноз» здесь отпишу.
чет начинают запаривать ежемесячные денежные вливания в машинку . причем каждый раз нехилые такие((
как назло — все это началось как раз через две недели после окончания гарантии! 
Добавлено спустя 2 часа 21 минуту 51 секунду:
Продолжение истории (может кому-то будет интересно. )
Диагностика в сервисе показала: неисправность в подушке безопасности водителя. Лампочка начинает гореть только при повороте руля в определенное положение (в моем случае — когда поворачиваешь руль сильно вправо) и какое-то там сопротивление повышается (с 2,1 Ом до 4,4), что значит — теряется контакт самой подушки и модуля. Из этого следует, что проблема может быть в контактах. Точный диагноз можно будет поставить только после разбора рулевой колонки (что я смогу сделать только через пару недель, когда мастер вернется из отпуска). Ездить с такой неисправностью пока можно, подушка как раз-таки при ударе не сработает (если будет гореть лампочка), а без удара — и подавно))
В опчем рекомендация автосервиса на текущий момент — проверка контактов подушки безопасности рулевой колонки 1 уровня.
кому интересно — продолжение напишу через пару недель 
п.с. к техническим фишкам прошу сильно не придераться — блондинка я)))
а началось все по окончании гарантии это нормально, так как в гарантийный период ОД предпочитают не предпринимать ни каких действий по собственной инициативе.
К окончанию гарантии нужно готовится зарание и подходить к этому вопросу очень серьезно, как к покупке нового автомобиля, не меньше. 8)
Источник
Особенности конструкции системы пассивной безопасности SRS
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Opel Astra объединяет в комплексе фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. На автомобилях всех комплектаций замки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оборудованы пиротехническими преднатяжителями. По заказу могут быть установлены и оконные подушки (занавески) безопасности.
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.
- модуль подушки безопасности водителя.
. расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- модуль подушки безопасности переднего пассажира.
. находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
Для наглядности декоративная панель панели приборов снята.
- модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- модули оконных подушек (устанавливают по заказу), расположенные над окнами передних и задних дверей, под обивкой потолка и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
- электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;
- акселерометры (датчики удара), расположенные на внутренней стороне верхней поперечины рамки радиатора (один акселерометр).
. и на порогах основания кузова справа и слева (два акселерометра) под облицовками порогов;
- преднатяжители передних ремней (вмонтированы в замки передних ремней).
Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системы пассивной безопасности с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности.
При лобовом ударе определенной силы ЭБУ, получив сигнал от акселерометров, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей.
Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности.
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.
К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений водителя, переднего пассажира и заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, ремней и блока управления системой безопасности описаны в данном подразделе, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления, а подушку безопасности переднего пассажира — при замене панели приборов. Боковые и оконные подушки безопасности следует демонтировать только на станциях техобслуживания, располагающих специально подготовленным персоналом. Регулировка положения подголовников и их снятие описаны в разд. «Устройство автомобиля» (см. Регулировка положения передних сидений и Задние сиденья).
Источник