11.17. Снятие и установка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
На моделях с двигателями 1.7 л вакуумный насос укреплен на задней части генератора. На двигателях 2.0 л вакуумный насос укреплен в левой части головки цилиндров. Доступ к насосу на моделях 1.7 л можно обеспечить путем снятия термозащитного экрана приемной трубы коллектора, либо демонтажа генератора (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Расположение вакуумного насоса на модели 1.7 л
На моделях 1.7 л взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
На моделях 2.0 л с целью обеспечения доступа ослабьте хомуты и снимите впускные воздуховоды и рукав, ведущий от турбины к интеркулеру. Отсоедините маленький вакуумный шланг от нижней части вакуумного насоса, выверните болты двух подъемных проушин силового агрегата на левой стороне головки цилиндров. Высвободите топливные трубки из опорных кронштейнов и отведите маршрутный желоб электропроводки с кронштейном вниз от вакуумного насоса.
Отсоедините от насоса вакуумную трубку усилителя, придерживая большую гайку штуцерного разъема, отпустите малую, — на некоторых моделях используется разъем быстрой стыковки (2).
На моделях 1.7 л отдайте штуцерную гайку и отсоедините от насоса маслоподающую трубку. Отсоедините также масловозвратную трубку, слейте масло в приготовленную емкость. Сразу же закупорьте отверстия с целью предотвращения попадания в систему грязи.
Выверните крепежные болты, — обратите внимание на фиксируемые ими опорные кронштейны, — и снимите насос со шлицов генератора (двигатель 1.7 л) или с головки цилиндров (двигатель 2.0 л).
Снимите уплотнительное кольцо с генератора (двигатель 1.7 л), или канавки насоса (двигатель 2.0 л), — кольцо подлежит замене в обязательном порядке. На двигателях 1.7 л , если необходимо, нанесите маркировку на внутреннюю по отношению к корпусу насоса пластину, снимите пластину и уплотнительную прокладку.
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
На моделях 1.7 л перед установкой насоса влейте примерно 5 мл чистого двигательного масла в отверстие под установку маслоподающей трубки.
Очистите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо.
На моделях 1.7 л, установив насос на генератор, вручную проверьте свободу его вращения.
« предыдущая страница 11.16. Снятие, проверка исправности функционирования и установка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
Снятие и установка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)
Снятие
1. На моделях с двигателями 1.7 л вакуумный насос укреплен на задней части генератора. На двигателях 2.0 л вакуумный насос укреплен в левой части головки цилиндров. Доступ к насосу на моделях 1.7 л можно обеспечить путем снятия термозащитного экрана приемной трубы коллектора, либо демонтажа генератора (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. На моделях 1.7 л взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. На моделях 2.0 л с целью обеспечения доступа ослабьте хомуты и снимите впускные воздуховоды и рукав, ведущий от турбины к интеркулеру. Отсоедините маленький вакуумный шланг от нижней части вакуумного насоса, выверните болты двух подъемных проушин силового агрегата на левой стороне головки цилиндров. Высвободите топливные трубки из опорных кронштейнов и отведите маршрутный желоб электропроводки с кронштейном вниз от вакуумного насоса.
4. Отсоедините от насоса вакуумную трубку усилителя, придерживая большую гайку штуцерного разъема, отпустите малую, — на некоторых моделях используется разъем быстрой стыковки (2).
5. На моделях 1.7 л отдайте штуцерную гайку и отсоедините от насоса маслоподающую трубку. Отсоедините также масловозвратную трубку, слейте масло в приготовленную емкость. Сразу же закупорьте отверстия с целью предотвращения попадания в систему грязи.
6. Выверните крепежные болты, — обратите внимание на фиксируемые ими опорные кронштейны, — и снимите насос со шлицов генератора (двигатель 1.7 л) или с головки цилиндров (двигатель 2.0 л).
7. Снимите уплотнительное кольцо с генератора (двигатель 1.7 л), или канавки насоса (двигатель 2.0 л), — кольцо подлежит замене в обязательном порядке. На двигателях 1.7 л , если необходимо, нанесите маркировку на внутреннюю по отношению к корпусу насоса пластину, снимите пластину и уплотнительную прокладку.
Установка
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.
1. На моделях 1.7 л перед установкой насоса влейте примерно 5 мл чистого двигательного масла в отверстие под установку маслоподающей трубки.
2. Очистите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо.
3. На моделях 1.7 л, установив насос на генератор, вручную проверьте свободу его вращения.
Источник
Astra G 1,7 (дизель) Как поменять вакуумный насос сервопривода тормозного усилителя Opel Astra
На машинах с этим двигателем насос расположен на задней части генератора. Доступ к нему можно обеспечить, если снять термозащитный экран приемной трубы коллектора, или сняв генеатор.
Дальше затягиваем ручник и поддомкрачиваем заднюю часть авто, после чего устанавливаем ее на подпорки. Если есть защита картера, ее тоже надо будет снять.
Теперь, придерживая большую гайку штуцерного разьема, отпускаем малую — таким образом отсоединяем от насоса вакуумную трубку усилителя.
В некоторых моделях установлен разьем быстрой стыковки 2.
Надо отдать штуцерную гайку и отсоединить от насоса маслоподающую трубку. Да и масловозвратную трубку тоже, после чего сливаем все масло в заранее подставленую емкость. Чтобы в сстему не опала грязь, надо сразу же все отверстия заткнуть ветошью.
Вывернув крепежные болты, снимаем насос со шлицов генератора.
Также снимаем с генератора уплотнительное кольцо — его придется поменять в любом случае. Если в надо, наносим маркировку на внутреннюю (по отношению к корпусу насоса) пластину, после чего снимаем пластину и уплотнительную прокладку.
Сборка производится в обратной последовательности.
Перед установкой в отверстие под установку маслоподающей трубки на влить примерно 5 мл чистого моторного масла.
На моделях 1.7 л взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
На моделях 2.0 л с целью обеспечения доступа ослабьте хомуты и снимите впускные воздуховоды и рукав, ведущий от турбины к интеркулеру. Отсоедините маленький вакуумный шланг от нижней части вакуумного насоса, выверните болты двух подъемных проушин силового агрегата на левой стороне головки цилиндров. Высвободите топливные трубки из опорных кронштейнов и отведите маршрутный желоб электропроводки с кронштейном вниз от вакуумного насоса.
Отсоедините от насоса вакуумную трубку усилителя, придерживая большую гайку штуцерного разъема, отпустите малую, — на некоторых моделях используется разъем быстрой стыковки (2).
На моделях 1.7 л отдайте штуцерную гайку и отсоедините от насоса маслоподающую трубку. Отсоедините также масловозвратную трубку, слейте масло в приготовленную емкость. Сразу же закупорьте отверстия с целью предотвращения попадания в систему грязи.
Выверните крепежные болты, — обратите внимание на фиксируемые ими опорные кронштейны, — и снимите насос со шлицов генератора (двигатель 1.7 л) или с головки цилиндров (двигатель 2.0 л).
Снимите уплотнительное кольцо с генератора (двигатель 1.7 л), или канавки насоса (двигатель 2.0 л), — кольцо подлежит замене в обязательном порядке. На двигателях 1.7 л , если необходимо, нанесите маркировку на внутреннюю по отношению к корпусу насоса пластину, снимите пластину и уплотнительную прокладку.
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.
Источник
Вакуумный усилитель тормозов — проверка, снятие и установка
Проверка
1. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Удерживая педаль тормоза, запустите двигатель, педаль тормоза должна «уйти вниз. Спустя две минуты, выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза. С каждым очередным нажатием педаль будет становится «тверже», а ход педали должен уменьшаться.
2. В противном случае проверьте обратный клапан усилителя тормозов (см. ниже).
3. Если по-прежнему наблюдается ненормальная работа вакуумного усилителя, то его следует заменить.
Снятие Модели с ABS-системой
4. Снимите блок клапанов ABS-системы.
5. Снимите главный цилиндр сцепления (Глава 6).
6. Отсоедините от вакуумного усилителя вакуумный шланг.
7. Снимите нижние облицовки со стороны водителя, отсоедините пружину педали тормоза, расшплинтуйте и удалите ось педали.
8. Отверните гайки со стороны салона (верхнюю левую и нижнюю правую) и снимите вакуумный усилитель, достав его из моторного отсека.
Модели без ABS-системы
9. Снимите главный цилиндр тормозов.
10. Отсоедините от вакуумного усилителя вакуумный шланг.
11. Снимите кронштейн панели предохранителей, отсоедините разъемы на кронштейне.
Произведите разрядку охладительного тракта в условиях специализированной мастерской.
Снимите воздухоочиститель и впускные воздуховоды (см. Главу Системы питания и выпуска).
Снимите электромотор привода стеклоочистителей (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Снимите генератор (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн генератора с впускного трубопровода и головки цилиндров.
Снимите ГТЦ (см. Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
На моделях с двигателями 2.0 л снимите датчик MAF, отсоедините электропроводку и шланги и снимите электромагнитный клапан контроля давления нагрузки.
Отсоедините от усилителя вакуумную трубку или снимите обратный клапан.
Выверните фиксирующий болт рефрижераторной трубки на задней переборке двигательного отсека позади впускного трубопровода и снимите расширительный клапан и внутреннее уплотнение.
Данная процедура должна производиться силами по холодильным установкам в условиях мастерской автосервиса. Если система вскрывается надолго, ее необходимо изолировать от атмосферы до момента заправки.
Снимите боковые панели отделки водительского ножного колодца. С водительской стороны, отсоедините возвратную пружину педали ножного тормоза.
Снимите фиксатор и отделите от педали ножного тормоза шток толкателя сервопривода вакуумного усилителя тормозов. Снимите шайбу.
Отдайте верхнюю левую и нижнюю правую гайки крепления кронштейна педали к блоку сервопривода.
A — Левые гайки крепления вакуумного усилителя тормозов B — Правые гайки крепления вакуумного усилителя тормозов
B.
Снимите сервопривод с переборки двигательного отсека, — постарайтесь не повредить тормозные трубки и прочие расположенные по близости компоненты. Снимите уплотнительную прокладку.
Модели без кондиционера воздуха
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите сборку гидравлического модулятора (см. Снятие и установка компонентов ABS и TCS).
Снимите главный тормозной цилиндр (см. Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
Снимите фиксатор и отделите от педали ножного тормоза шток толкателя сервопривода вакуумного усилителя тормозов. Снимите шайбу.
Отдайте верхнюю левую и нижнюю правую гайки крепления кронштейна педали к блоку сервопривода.
Снимите сервопривод с переборки двигательного отсека, — постарайтесь не повредить тормозные трубки и прочие расположенные по близости компоненты. Снимите уплотнительную прокладку.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите главный тормозной цилиндр (см. Снятие и установка главного тормозного цилиндра).
Отсоедините вакуумную трубку от усилителя или снимите обратный клапан.
Отделите подставку реле с опорного кронштейна и отведите ее в сторону, снимите с кронштейна многоконтактный разъем.
Отдайте гайки штуцерных соединений тормозных трубок, проложенных между главным цилиндром и переходной насадкой.
Положите под переходную насадку ветошь и выверните ее.
Снимите фиксатор и отделите от педали ножного тормоза шток толкателя сервопривода вакуумного усилителя тормозов. Снимите шайбу.
Отдайте верхнюю левую и нижнюю правую гайки крепления кронштейна педали к блоку сервопривода.
Снимите сервопривод с переборки двигательного отсека, — постарайтесь не повредить тормозные трубки и прочие расположенные по близости компоненты. Снимите уплотнительную прокладку.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
