Опель антара буксировка спереди Opel Antara (2010 год). БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль, оборудованный вариатором, рекомендуется эвакуировать методом частичной погрузки без опирания ведущих колес на дорогу.
Автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, по возможности буксируйте с работающим двигателем, чтобы не возрастало усилие на педаль тормоза и рулевое колесо. Перед буксировкой поверните выключатель зажигания в положение «АСС» или « ON » и включите световую сигнализацию согласно Правилам дорожного движения. Рычаг управления механической коробкой передач установите в нейтральное положение « N ». Запрещается пуск двигателя буксировкой или толканием. Это может привести к перегреву и выходу каталитического нейтрализатора отработавших газов из строя.
Для буксировки автомобиля закрепляйте трос только в специально предназначенном для этой цели месте.
2. Возьмитесь за крышку пола багажного отделения.
3. . поднимите крышку, снимите или зафиксируйте крышку пола багажного отделения в открытом положении.
4. Возьмите из вещевого ящика багажного отделения вороток.
6. Для того чтобы установить буксирную проушину спереди, подденьте снизу заглушку в переднем бампере с правой стороны автомобиля.
7. . и снимите заглушку. Во избежание потери заглушка в открытом положении удерживается специальным поводком.
8. Вверните буксирную проушину от руки, вращая ее по часовой стрелке.
9. . и затяните проушину воротком.
10. Зацепите трос за проушину.
11. Снимите проушину в обратном порядке.
12. Уложите проушину и вороток в вещевой ящик багажного отделения. Уложите на место крышку пола багажного отделения.
Для использования автомобиля в качестве буксировщика закрепляйте трос только в специально предназначенной для этой цели проушине.
Источник
Опель антара буксировка спереди
Приборы и средства управления
Если уровень охлаждающей жид‐
кости достаточный, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
Включен предпусковой подогрев.
Включается только при понижен‐
ной температуре наружного воз‐
духа.
движения автомобиля или двига‐
тель на заводится, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
Горит или мигает желтым све‐
том %.
фильтра дизельного двигателя.
Продолжайте движение, пока ин‐
Сажевый фильтр дизельного дви‐
гателя заполнен. Незамедли‐
тельно следует начать процесс
Мигание во время движения
Достигнут максимальный уровень
засорения фильтра. Во избежание
повреждения двигателя следует
незамедлительно начать процесс
очистки.
ческой остановки и пуска двига‐
Загорается красным светом I.
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
Может быть нарушена смазка
двигателя. Это может привести
к повреждению двигателя и/или
1. Выжмите сцепление.
Источник
Крючки и сетчатые сумки, Багажная сетка, Установка Вставьте в каждую направляющую
по одному переходнику: откройте
щиток, вставьте переходник в верх‐
ний и нижний пазы направляющей
и сдвиньте их в нужное положение.
ните щиток вверх. Перед установ‐
кой в переходники необходимо вы‐
двинуть опоры сетки: вытяните все
наконечники и зафиксируйте их,
повернув по часовой стрелке.
стержни вместе и вставить их в со‐
ответствующие отверстия пере‐
ходников. Самую длинную опору
нужно вставить в верхний переход‐
ник.
друг к другу и выньте их из пере‐
ходников. Откройте щиток пере‐
ходника, выньте переходник сна‐
чала из нижнего, а потом из верх‐
Установите крюки в направляющих
в нужном положении: для этого
вставьте крюк в верхний паз на‐
правляющей и сдвиньте его в ниж‐
ний паз.
Багажная сетка может крепиться за
задними сиденьями или, если зад‐
ние сиденья сложены, перед за‐
Перевозка людей за защитной пе‐
Имеется четыре монтажных отвер‐
стия в каркасе потолка: два распо‐
ложены перед задними сиденьями,
а два — позади задних сидений.
деньем следует снять шторку ба‐
гажного отделения 3 75.
сиденьем необходимо сложить
подголовники и спинки заднего си‐
Снятие, Знак аварийной остановки, Дорожная аптечка Открыть отверстия кожуха в кар‐
касе потолка и вставить верхние
углы оградительной решетки в
большие отверстия в каркасе по‐
толка и задвинуть их в маленькие
Впереди и позади задних сидений
по обе стороны автомобиля распо‐
ложены держатели крючков (кре‐
пежные проушины) для нижних
крючков ремней. Подвесить крючки
ремней за две крепежные про‐
ушины. Надавить на ремни для ус‐
Следите за тем, чтобы багаж не
выступал за верхний край ба‐
гажной сетки.
воздействующее на багажную
сетку, не было слишком боль‐
шим. Не вешайте на сетку тяже‐
лые предметы.
меты с острыми краями, кото‐
рые при резком торможении мо‐
Вытянуть натяжные приспособле‐
ния ремней для ослабления рем‐
ней и вынуть крючки ремней из кре‐
пежных проушин. Передвинуть
верхние углы оградительной ре‐
шетки из маленьких отверстий в
большие отверстия и удалить ее.
Знак аварийной остановки следует
хранить в багажном отделении под
Аптечку следует хранить в багаж‐
ном отделении под крышкой пола.
Надежно закрепите огнетушитель
Багажник, устанавливаемый на крыше, Багажник на крыше, Сведения о разрешенных нагрузках Из соображений безопасности и во
избежание повреждения крыши ре‐
комендуется использовать только
разрешенные для автомобиля кон‐
струкции багажников. За дополни‐
тельной информацией обратитесь
в автомастерскую.
лингах в соответствии с прилагае‐
мыми инструкциями и убедитесь в
том, что нагрузка равномерно рас‐
пределена между рейлингами и по‐
перечинами.
верхность крыши. Для предотвра‐
щения повреждений или утраты
груза необходимо систематически
проверять надежность его крепле‐
ния на верхнем багажнике.
нике изменяется положение
центра тяжести автомобиля. Со‐
блюдайте осторожность в управле‐
нии автомобилем при наличии
сильного бокового ветра и не нару‐
шайте скоростной режим.
■ Тяжелые предметы в багажнике
необходимо распределить рав‐
номерно и по возможности сме‐
стить до упора вперед. Убеди‐
тесь, что спинки надежно зафик‐
сированы. Если предметы можно
укладывать один на другой,
снизу нужно размещать более
тяжелые вещи.
Источник
Система обнаружения объектов, Система облегчения парковки, Включение Вождение и управление автомобилем
Система помощи при парковке об‐
легчает парковку автомобиля, из‐
меряя расстояние между автомо‐
билем и находящимися спереди и
сзади от него препятствиями и по‐
давая звуковое предупреждение.
Однако это не в коей мере не сни‐
мает с водителя ответственность
за маневрирование при постановке
В состав системы входят ультра‐
звуковые датчики: по четыре в пе‐
реднем и заднем бамперах.
Систему необходимо включить
вручную при включенном зажига‐
нии.
приборов. Светодиод в кнопке за‐
горится и система начнет рабо‐
тать, как только будет включена пе‐
редача переднего или заднего
хода и отключен электромеханиче‐
ский стояночный тормоз.
включается звуковой сигнал. По
мере уменьшения расстояния до
препятствия частота повторения
сигналов зуммера увеличивается.
Если расстояние сокращается до
менее чем 30 см, сигнал стано‐
вится непрерывным. Акустический
сигнал может изменяться в зависи‐
мости от вида обнаруженного объ‐
Чтобы отключить систему, снова
нажмите клавишу, при этом свето‐
диод погаснет. Индикатор r в
комбинации приборов будет гореть
до тех пор, пока скорость движения
автомобиля не превысит 25 км/ч.
ски как только скорость автомо‐
биля достигнет 8 км/ч или рычаг пе‐
реключения передач будет уста‐
новлен на нейтраль (на автомоби‐
лях с АКПП в положение N или P).
Неисправности Вождение и управление автомобилем
Если снова нажать клавишу b,
светодиод в кнопке погаснет, а сис‐
тема снова включится, как только
будет включена передача перед‐
него или заднего хода и отключен
В случае возникновения неисправ‐
ности системы в комбинации при‐
боров загорается индикатор r.
сигнал при отсутствии препятствий
впереди и сзади автомобиля сви‐
детельствует о наличии неисправ‐
ности в системе. Устраните при‐
чину неисправности на станции
Важные советы по работе с
При определенных условиях по‐
мешать обнаружению препят‐
ствия могут поверхности пред‐
метов или одежды с различным
Датчики могут работать менее
эффективно в результате обле‐
денения или залипания снегом.
жить острые или узкие объекты,
людей в одежде из толстой или
мягкой ткани, так как эти мате‐
риалы поглощают излучаемые
датчиками сигналы.
ходом следует проявлять осо‐
бую осторожность, даже если
бенно важно, если рядом нахо‐
Топливо, Сорта топлива для бензиновых двигателей Вождение и управление автомобилем
Использование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям дей‐
ствующего технического регла‐
мента (Постановление Правитель‐
ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. №
1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя и
лишению гарантии.
При эксплуатации на бензине со
слишком низким октановым числом
снижается мощность и крутящий
момент двигателя и немного воз‐
При использовании бензина с
низким октановым числом воз‐
можно нарушение процесса сго‐
рания и двигатель может быть
адаптированных под этанол
В отсутствие E85 допускается ис‐
пользовать топливо с иной долей
этанола, а также обычный бензин
АИ-95. Система управления двига‐
телем автоматически изменяет ал‐
горитм управления впрыском в за‐
висимости от фактического содер‐
жания этанола в топливе.
бованиям стандартов CWA 15293
или SS 155480.
воздуха не превышает -10 °C, доля
бензина в топливе должна быть
увеличена. Использование E85
при низких температурах может
привести к затруднению пуска дви‐
гателя. Повышенное содержание
бензина в топливе значительно
улучшает пусковые свойства при
Во время прогрева двигателя (при
температуре до +50 °C) двигатель,
работающий на топливе с добавле‐
нием этанола, выдает ограничен‐
ный крутящий момент.
удельной теплотой сгорания, чем
бензин, поэтому расход топлива
при переходе с бензина на E85 уве‐
личивается. Как следствие, на од‐
ной заправке E85 можно проехать
меньшее расстояние, чем на бен‐
Использование некоторых при‐
садок в сочетание с добавле‐
нием этанола в бензин может
привести к ухудшению тягово-
скоростных характеристик авто‐
мобиля. По этой причине через
каждые 10000 км необходимо
заправлять полный бак чистого
бензина. Необходимо использо‐
вать большую часть этого бен‐
зина, прежде чем заправлять
Сорта топлива для дизельных двигателей, Заправка, Биль 3 162 Бака плотно закручена 3 162, Заправить автомобиль 3 162
Вождение и управление автомобилем
Используйте дизельное топливо,
технического регламента «О требо‐
ваниях к автомобильному и авиа‐
ционному бензину, дизельному и
судовому топливу, топливу для ре‐
активных двигателей и топочному
мазуту» (приложение 2). Топливо
должно быть не ниже 4-го класса
(содержание серы не более 50 мг/
кг).
ского Союза используется дизель‐
ное топливо Euro с содержанием
серы менее 50 мкг/г.
для судовых двигателей, печное
топливо или дизельное топливо,
частично или полностью изготов‐
ленное из растительной массы, на‐
пример, рапсовое масло или био‐
дизельное топливо, Aquazole и
эмульсии. Нельзя разбавлять ди‐
Перед заправкой топлива вы‐
ключите двигатель и дополни‐
тельные отопители, имеющие
собственные камеры сгорания.
фоны.
инструкции и правила техники
Топливо является легковоспла‐
меняющимся и взрывоопасным
веществом. Не курите. Не до‐
пускайте открытого огня и иск‐
рообразования.
мобиля запаха топлива немед‐
ленно устраните причину неис‐
правности на станции техобслу‐
В случае возникновения сбоя
топливоподачи не включайте
расположена с левой стороны ав‐
томобиля сзади.
только если замки автомобиля раз‐
крышку топливозаправочной гор‐
Крышка заливной горловины, Расход топлива — выбросы co2, Общая информация Расход топлива — выбросы co, Вождение и управление автомобилем 163
Вождение и управление автомобилем
Чтобы отпереть пробку топливного
бака, следует повернуть ее против
часовой стрелки. Если слышно ши‐
пение, дождитесь, пока оно прекра‐
тится, прежде чем открывать про‐
бку.
ловины можно установить в спе‐
циальный держатель на обратной
стороне крышки люка.
пробку и поверните ее по часовой
стрелке до щелчков. Если пробка
закручена неплотно, в комбинации
приборов загорится индикатор Z
Закройте крышку люка топливного
Перелившееся топливо следует
Крышка заливной горловины
Самыми эффективными являются
только оригинальные крышки за‐
ливной горловины. В дизельных
автомобилях используются спе‐
циальные крышки заливной горло‐
Расход топлива (смешанный) Opel
Antara составляет от 6,3 до 10,9 л
на 100 км.
255 г/км.
заны в сертификате соответствия
ЕС на ваш автомобиль или в других
Официальные показатели расхода
топлива и конкретные уровни вы‐
модели для ЕС в стандартной ком‐
Показатели расхода топлива и
согласно нормативу R (EC) No.
715/2007 (в применимой версии), с
учетом снаряженной массы авто‐
мобиля, как указано в нормативе.
тельно для сравнения различных
вариантов исполнения автомобиля
и не должны рассматриваться как
гарантированные значения рас‐
хода топлива для конкретного эк‐
земпляра автомобиля. Наличие
может несколько повысить расход
топлива и уровень выбросов CO
по сравнению с заявленными зна‐
чениями. Более того, расход топ‐
лива в значительной степени опре‐
деляется персональным стилем
вождения, дорожными условиями
и плотностью потока автомобилей.
Буксировка, Общие сведения, Ходовые качества и советы по буксировке Вождение и управление автомобилем
Шаровая опора находится в па‐
кете, закрепленном с помощью хо‐
мута под панелью пола в багажном
отделении.
ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых
случаях необходимо внести в авто‐
мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов. Разре‐
шается использовать только допу‐
щенное к использованию с данным
автомобилем тягово-сцепное уст‐
ройство.
нации приборов загорается инди‐
катор g 3 102.
Если прицеп оборудован тормо‐
зами, зацеплять трос аварийного
включения тормозной системы
прицепа необходимо за проушину,
а не за тягово-сцепное устройство.
лать петлю из троса и накинуть ее
на тягово-сцепное устройство.
Трос должен проходить под соеди‐
нительной муфтой, чтобы предот‐
вратить падение носа прицепа на
землю при отцеплении от тягово-
сцепного устройства. Трос не дол‐
жен касаться земли, но при этом и
не должен быть излишне натянут,
чтобы обеспечить возможность по‐
ворота с максимальным углом.
Следуйте инструкциям изготови‐
теля тягово-сцепного устройства.
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в
качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание. При бук‐
сировке прицепов с низкой устой‐
чивостью настоятельно рекомен‐
дуется использовать стабилизатор
фрикционного типа.
стью более 80 км/час, даже если
это разрешено местными прави‐
лами дорожного движения. На
подъемах не превышайте скорость
30 км/ч при движении на 1-й пере‐
даче или 50 км/ч при движении на
2-й передаче.
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Буксировка прицепа, Нагрузка прицепа, Вертикальная нагрузка на сцепку Нагрузка на заднюю ось, Вождение и управление автомобилем 165
Вождение и управление автомобилем
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от мо‐
дели автомобиля и двигателя. Ее
нельзя превышать. Фактическая
нагрузка прицепа — это разность
между фактической полной массой
прицепа и фактической нагрузкой
на тягово-сцепное устройство с
присоединенным прицепом.
сируемого прицепа на устройство
для взвешивания необходимо ус‐
танавливать только колеса при‐
цепа, а не откидное опорное ко‐
лесо.
пов приведены в документации на
автомобиль. В общем случае, они
применимы для подъемов не бо‐
лее 12%.
для прицепа можно руководство‐
ваться вплоть до указанных укло‐
нов и на высотах не более
1000 метров над уровнем моря. По‐
скольку на большой высоте мощ‐
ность двигателя падает из-за раз‐
ряжения воздуха, соответственно
уменьшается способность к подъ‐
ему, и допустимая полная масса
автомобиля с прицепом умень‐
1000 метров дополнительной вы‐
соты. При движнии по дорогам с
небольшим уклоном (не более
8 %, т.е. по автострадам), полную
массу автомобиля с прицепом
можно не уменьшать.
щей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая об‐
щая масса автопоезда указана на
Вертикальная нагрузка на сцепку —
это нагрузка, оказываемая прице‐
пом на шаровую опору. Ей можно
управлять, распределяя массу при
Максимально допустимая верти‐
кальная нагрузка на буксирную
сцепку (80 кг) указана на паспорт‐
ной табличке тягово-сцепного уст‐
ройства и в документации на авто‐
мобиль. Всегда учитывайте эту ве‐
личину, особенно для тяжелых
прицепов. Вертикальная нагрузка
на тягово-сцепное устройство ни‐
когда не должна быть меньше
25 кг.
грузки на сцепку дышло загружен‐
ного прицепа должно находиться
на той же высоте, что и сцепное
устройство на загруженном авто‐
мобиле. Это особенно важно при
буксировке прицепов с балансир‐
При буксировке прицепа и полной
загрузке автомобиля (со всеми
пассажирами) не разрешается пре‐
вышать максимально допустимую
нагрузку на заднюю ось (см. на пас‐
портной табличке или в документа‐
Тягово-сцепное устройство, Установка сцепной тяги с шаровой опорой Вождение и управление автомобилем
Необходимо соблюдать установ‐
ленные правилами дорожного дви‐
жения ограничения максимальной
скорости движения автомобиля с
При езде без прицепа тягово-
сцепное устройство следует де‐
Тягово-сцепное устройство со
Шаровая опора находится в па‐
кете, закрепленном с помощью хо‐
мута под панелью пола в багажном
Установка сцепной тяги с шаровой
Извлеките заглушку из отверстия
для шаровой опоры и уложите ее в
Убедиться в том, что на рычаге
имеется метка красного цвета.
Проушина для страховочного троса, Вождение и управление автомобилем 167 Вождение и управление автомобилем
устройства с шаровой опорой
Вставить шаровую опору в стыко‐
вочную муфту и, прижимая вниз,
зафиксировать до щелчка. Если за‐
фиксировать не удалось, повто‐
рить процедуру установки с самого
начала.
в стороны или вверх-вниз, чтобы
надежное крепление не разболта‐
Зафиксировать шаровую опору по‐
воротом ключа, входящего в комп‐
лект, в запорном цилиндре шаро‐
вой опоры. Вынуть ключ.
■ На рычаге должна быть видна зе‐
■ шаровая опора плотно закре‐
плена в корпусе муфты сцепле‐
Шаровая опора заперта и ключ вы‐
шается только при правильно
устройстве. Если установить тя‐
гово-сцепное устройство пра‐
вильно не удается, обратитесь
за помощью на станцию техоб‐
Проушина для страховочного
Если прицеп оборудован тормо‐
зами, зацеплять трос аварийного
включения тормозной системы
прицепа необходимо за проушину,
а не за тягово-сцепное устройство.
Снятие сцепной тяги с шаровой опорой, Система динамической стабилизации прицепа Вождение и управление автомобилем
Снятие сцепной тяги с шаровой
Разблокировать шаровую опору и
вынуть ключ. Нажмите на рычаг
фиксатора влево к тягово-сцеп‐
ному устройству и поверните его
вниз. Вытяните тягово-сцепное
устройство из гнезда.
отверстие, удалить с места стыка
муфты и шаровой опоры следы
грязи и коррозии.
ство в пакет, завяжите хомутом и
поместите в багажное отделение
Не производить очистку шаровой
опоры путем обдува горячим па‐
ром или другими устройствами вы‐
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время активной работы
системы необходимо стараться
удерживать рулевое колесо прямо.
Источник
