Момент затяжки форсунки дизеля опель
Тема: Z13DTH-форсунки
смотрю носики шприца приплавлены чтоли ?
Да, и не забудь обратку от тнвд заглушить, можно гвоздем, а то двиг зальет. На фотке гвоздик видно.
Отправлено из CD50Phone используя Astra H 1.3CDTI
есть форсунки бу, кому надо пишите в личку. Цена за все 6000.(4шт)
седня сделал тоже такой тест
еле нашол шприцы такие-6 аптек обошол.
вообщем за 4минуты две форсунки набрались до 50мл
другие две до 40мл
на холостых
мотор был теплый-градусов 40
вопрос! еще покатает или халявы не будет?
какая норма на слив в минуту вообще!
Последний раз редактировалось Бутч; 07.11.2017 в 17:27 .
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста каким моментом затягивать форсунки (боюсь резьбу сорвать) и есть ли какие особенности при их установки? опель 1.3
Сказали спасибо:
Главная особенность: чистая шахта форсунки(особенно посадочное место) и новые медные уплотнительные шайбы. Ну и затяжка по мануалу.
Это я понимаю, колодцы все вычисти с этим все нормально и шайбы медные новые. Так по мануалу момент какой?
Гайки крепежных скоб форсунок 20 Нм
Митрий34RUS, тебе v_DIK ответили еще вчера и даже красным выделил ))) пост #3066
Это два кило усилия всего. Сделай три не сломаешь. Если нет динамометрического ключа, берёшь трубку длиной один метр, одеваешь на вороток с головкой и тянешь безменом за конец трубки с усилием не более двух кг. Ну можешь сделать два с половиной для верности — не сломаешь.
Один метр?
Вы в своём уме? Что вы такое советуете?
Не сразу увидел про безмен,можно наверное пробовать
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT.
хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Да трещеткой обычной длиной 25 см все там нормально затягивается
Какой метр.
Там болт по моему на 6 или 8 в албминий вкрученный
Чуть переборщи и вытянул резьбу из гбц
Толи дело болты на 12-14 которые как раз тянут метровым воротком
И после этого вы здесь ещё пытаетесь чему то учить людей и давать советы. Я в а*уе! Извините не сдержался. А физику в школе не посещали?, я уже про сопромат (сопротивление материалов)вообще молчу.
P.S. Уже давно ни для кого не секрет использования безмена вместо динамо-ключа. Кто то от бедности, кто то (ещё в советские времена от дефицита). А сейчас ещё не известно что точнее — китайский динамоключ, или старый добрый безмен. И не обязательно трубу в метр(неудобно)., можно и пол метра и сколько хочешь. Посчитать не сложно, простое уравнение с одним неизвестным на уровне начальных классов.
Последний раз редактировалось E_s_k_a_n_d_e_r; 01.12.2017 в 22:51 .
Сказали спасибо:
Не сразу увидел про безмен,можно наверное пробовать
Даже нужно! Сколько я сорвал резьб на своем, это пипец. сейчас без динамо ключа не лезу, около десятка соединений у меня переделано, по фен- шую конечно😁 правда на крышке цепи нет одного болта😄 там остатки сверла и метчика живут.
Всем спасибо все получилось. Про выделенное красным цветом не увидел сначала. А про безмен идея не плохая и вполне реальная, если вспомнить физику. А резьба на наших авто срывается на раз два.
Всем привет, кто-нибудь пользовался услугами этой конторы http://mos-diesel.ru/#source=zzap , вроде отдаешь форсунку старую 6500р. доплачиваешь получаешь восстановленную
За эти деньги в ней могут заменить только распылитель
Что не даёт гарантию долгой успешной работы
Через неделю можете привезти их назад. А вам скажут докажите что топливо соответствует рекомендованному заводом и что у вас промыта вся топливка и ТНВД новый
обычно гарантию год дают, нужно спрашивать у ремонтников.
гарантия не действует если топливо не сответствует требуемым нормативам
если вы не промыли систему и не проверили ТНВД
и еще много много других мелочей придумают чтоб послать вас куда подальше
но могут поступить еще круче — развести на повторный ремонт, но со скидкой, типа по себестоимости в знак уважения )))
тем самым снова вас поиметь ))
почему снова?
а потому что один лишь распылитель по оригиналу BOSCH германия стоит порядка 5000 руб, но вам есессно никто не поставит такой бош
вам поставят точно такойже в такой же упаковке, даже демонстративно распечатают перед вами. но стоит этот распилитель 1.1-2$ в китае, и ничего общего с бошем не имеет
да из 100 попадаются штук 20-30 нерабочих распылителей, количество брака полностью перекрыто закупочной стоимостью
но пипл хавает и наличка течет в карманы шарлатанов
Снятие и установка топливных форсунок
Соблюдайте особую осторожность! Не подставляйте под сопла форсунок руки и другие части тела!
Не допускайте попадания грязи в тракт системы питания!
Помните, что форсунки относятся к числу прецизионного оборудования и обращаться с ними следует крайне осторожно!
Модели 1.7 л SOHC
1. Отсоедините от форсунок линии возврата топлива.
2. Тщательно протрите штуцерные разъемы подсоединения к форсункам топливопроводов, затем отпустите накидные гайки. При отсоединении трубок от насоса придерживайте ответную часть разъема вторым рожковым ключом. Расстыковав разъемы, снимите топливные линии с двигателя, сразу же соберите пролитое топливо чистой ветошью.
3. Протрите поверхности вокруг форсунок и снимите последние с головки цилиндров.
Выворачивайте не только корпус форсунки, но и его основание, так как в противном случае велик риск выпадения внутренних компонентов, а сборка потребует ряда регулировок, выполнение которых представляется возможным только в условиях мастерской автосервиса.
4. Извлеките из гнезд под посадку форсунок уплотнительные (пламязащитные) шайбы, при сборке шайбы подлежат замене в обязательном порядке. Старайтесь не предпринимать попыток разборки форсунок собственными силами.
5. Диагностика состояния форсунок требует применения специального оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса.
6. Установку начните с размещения в головке цилиндров уплотнительных (пламязащитных) шайб.
7. Аккуратно вверните форсунки и затяните их с требуемым усилием.
8. В заключение установите топливные линии и проследите, чтобы штуцерные гайки были затянуты с требуемым усилием.
Модели 1.7 л DOHC
1. Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Главу Двигатель).
2. Выверните пять крепежных болтов и снимите внутреннюю линию возврата топлива. Снимите медные уплотнительные шайбы. Новые медные уплотнительные шайбы устанавливаются на обе стороны штуцерных разъемов подсоединения линии возврата топлива к форсункам.
Шайбы разъемов подсоединения трубок к корпусу ГРМ также подлежат замене.
3. Отдайте крепежные гайки и снимите монтажные хомуты форсунок.
4. Извлеките форсунки из головки цилиндров, медные уплотнительные шайбы подлежит замене в обязательном порядке. Выбросите резиновые уплотнения и медные шайбы. Старайтесь не предпринимать попыток разборки форсунок собственными силами.
5. Диагностика состояния форсунок требует применения специального оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса.
6. Сборку начните с очистки сопрягаемых поверхностей форсунок и головки цилиндров. Установите на каждую форсунку новые резиновые и медные уплотнительные элементы, — проследите за правильностью размещения медных шайб.
7. Установите форсунки в головку цилиндров и закрепите их монтажными хомутами. Затяните гайки крепления хомутов с требуемым усилием.
8. Подсоедините линию возврата топлива к корпусу газораспределительного механизма и форсункам. Крепление трубки к корпусу ГРМ осуществляется посредством болта большего диаметра (не забудьте заменить медную уплотнительную шайбу), на верхнюю часть форсунки и под каждый болт должны быть установлены новые медные уплотнительные шайбы. Затяните болты предписанными моментами.
9. Установите крышку корпуса газораспределительного механизма (см. Главу Двигатель).
10. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
Модели 2.0 л
Для снятия распылителя форсунки с головки цилиндров необходим съемник KM-928-B с оправкой адаптер КМ-931. При установке потребуются новые болты переходной трубки.
1. Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (см. выше Модели 1.7 л DOHC, п.7).
2. Снимите распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).
3. Отсоедините возвратную трубку от переходной трубки форсунки.
4. Выверните крепежный болт, аккуратно отделите переходную трубку от верхней части распылителя форсунки и извлеките ее изголовки цилиндров.
5. Снимите уплотнительные кольца с переходной трубки и верхней части распылителя форсунки, — кольца подлежит замене в обязательном порядке.
6. Установите оправку и съемник на верхнюю часть распылителя форсунки и равномерно и аккуратно снимите распылитель с верхней части головки цилиндров. Снимите и выбросите уплотнительные кольца, установленные в основании распылителя, — при сборке кольца подлежит замене в обязательном порядке.
7. Посадите на основания распылителей новые уплотнительные кольца, затем аккуратно заправьте распылители в верхнюю часть головки цилиндров, проследив за правильностью совмещения их направляющие штифты с выемками на головке.
8. Удостоверьтесь в плотности посадки распылителя форсунки в головке цилиндров, посадите на его верхнюю часть новое уплотнительное кольцо.
9. Посадите новые уплотнительные кольца в выступы на переходных трубках. Установите переходные трубки на свои штатные места в головке цилиндров, — проследите за правильностью размещения их на верхней части распылителей форсунок. Вверните новые крепежные болты, затяните их до упора вручную.
10. Затем дотяните ключом еще на одни полный оборот (360°).
11. Присоедините возвратную линию к переходным трубкам и установите верхнюю часть впускного трубопровода (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
12. Установите на место распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).
Усилия затягивания резьбовых соединений двигателя (Нм)
Все двигатели
Болты крепления передней и задней опор двигателя. 80
Болты крепления левой опоры двигателя. 55
Двигатель Z20NET/Z22SE. 60 Нм + 30° + 15′
Двигатели Z16XE/Z18XE. 35 Нм + 30′ + 15″
Двигатель Z32SE. 65 Нм + 30′ + 15″
Болты крепления приводного диска
Двигатель Z22YH/Z22SE. 53 Нм + 25′
Двигатели Z16XE/Z18XE
Крепежные винты крышки двигателя. 8
Болты крепления кронштейна правой опоры двигателя к блоку цилиндров. 65 Нм + 45′ + 15″
Болты и гайки крепления правой опоры двигателя . 55
Гайки крепления выпускного коллектора. 22
Болты крепления передней секции системы выпуска отработавших газов. 25
Болты крепления зубчатых колес распределительных валов. 50 Нм +60″ + 15″
Болт крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 35
Болты крепления натяжного ролика зубчатого ремня .. 20
Болт крепления направляющего ролика зубчатого ремня . 25
Болты крепления шкива коленчатого вала. 95 Нм + 30′ + 15″
Болты крепления головки цилиндров. 25 Нм + 90″ + 90″ + 90″ + 45″
Болты крепления крышки головки цилиндров. 9
Болты крепления задней крышки зубчатого ремня. 6
Болты крепления передних крышек зубчатого ремня . 4
Болты крепления датчик распределительных валов. 8
Болты и гайки крепления кронштейна генератора. 35
Болты крепления корпуса масляного насоса. 8
Болты крепления поддона картера к блоку цилиндров и масляному насосу . 10
Болты крепления поддона картера к сборке трансмиссии. 40
Болты крепления маслозаборника. 8
Штуцерная гайка крепления топливопровода к топливораспредительной магистрали. 15
Болты крепления модуля зажигания . 9
Гайка крепления верхней трубки системы охлаждения . 10
Двигатель Z22YH/Z22SE/Z20NET
Болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ.
Болты крепления всех остальных направляющих обеих цепей 10
Болты крепления натяжителя цепи привода компенсационных валов. 10
Болты крепления крышки ГРМ . 21
Болт крепления шкива коленчатого вала. 100 Нм + 75° + 15°
Болт крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 43
Все болты и гайки крепления правой опоры и ее кронштейна. 55
Осевые болты передней и задней опор двигателя . 80
Гайки крепления передней секции системы выпуска отработавших газов . 16
Натяжитель цепи привода ГРМ. 75
Болт крепления звездочек распределительных валов. 85 Нм + 30* + 15′
Болт крепления датчика распределительных валов. 8
Болты крепления крышки головки цилиндров. 9
Болты крепления модуля зажигания . 9
Болты крепления воздухоочистителя 3.5
Крепежные болты головки цилиндров. 30 Нм+90’+60’+15
Болты крепления поддона картера
Болты крепления крышки масляного насоса. 6
Двигатель Z19DT(H)
Болты крепления кронштейна правой опоры двигателя:
Болты крепления правой опоры двигателя 55
Болты крепления натяжного ролика мультиреберного ремня 50
Болт крепления направляющего ролика мультиреберного ремня (верхний ролик). 50
Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня . 30
Болты крепления шкива коленчатого вала . 25
Болты крепления головки цилиндров 20 Нм + 65 Нм + 90″ + 90″ + 90°
Болты крепления крышек зубчатого ремня
Крепежные болты крышки корпуса распределительного вала. 10
Датчик давления двигательного масла 22
Болты крепления поддона картера
2 болта (М10) крепления к трансмиссии
Болт крепления ведущего колеса зубчатого ремня . 340
Болты крепления кронштейна каталитического преобразователя. 25
Гайки крепления тракта системы выпуска отработавших газов . 20
Болты крепления кронштейна компрессора. 50
Болты крепления компрессора. 22
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
Болты крепления головки блока цилиндров .. 25 Нм + 65″ + 65′ + 65′ + 65′ + 15°
Дополнительные болты крепления головки . 20 Нм + 30′ + 5′
Болты крепления крышки звездочек ТНВД(с силиконовым уплотнителем, 0 = 2 мм). 6
Болт крепления звездочки распределительного вала (новый). 90 Нм +60° +30′
Болт натяжителя однорядной цепи. 60
Болты крепления импульсного датчика коленчатого вала/крышка головки цилиндров/вакуумного насоса. 8
Боты крепления правой опоры двигателя. 55
Болт крепления кронштейна компрессора К/В. 35
Штуцерные гайки топливных линий форсунок. 30
Болты крепления воздухоочистителя. 3.5
Штуцерные гайки масляных линий турбокомпрессора. 20
Гайки и болты крепления генератора. 35
Болты крепления топливных линий . 25
Болты креплений рук&ва системы охлаждения. 35
Болты крепления кронштейна выпускного коллектора. 25
Болты крепления натяжного устройства мультиреберного ремня
Болты крепления передней секции системы выпуска отработавших газов. 20
Датчик давления двигательного масла . 30
Двигатель Y30DT
Болты крепления передаточных шестерен ГРМ. 35
БолтьГ крепления нижней крышки ГРМ . 25
Болт крепления шкива крленчатого вала. 235
Болты крепления направляющих роликов мультиреберного ремня. 58
Болты крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 25
Гайка крепления ведущего зубчатого колеса. 160
Болты крепления направляющих роликов зубчатого ремня. 50
Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня . 43
Болты крепления верхней крышки ГРМ . 25
Болты крепления установочных корпусов зубчатых колес. . 25
Болты/винты крепления корпусов распределительных валов
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов. 22
Болты крепления зубчатых колес распределительных валов. 120
Болты крепления скоб форсунок
Болты крепления линий системы смазки в корпусе распределительных валов. 20
Болты крепления крышек корпуса распределительных валов/головок блока цилиндров. 9
Болты крепления правой такелажной проушины. 50
Болты крепления кронштейна правой опоры двигателя
Болты крепления передней опоры двигателя. 80
Болты крепления правой опоры двигателя. 55
Болты крепления воздухоочистителя. 3.5
Датчик давления двигательного масла. 22
Болты крепления компрессора. 50
Болты и гайки крепления поддона картера
Двигатель Z32SE
Болт крепления нижнего направляющегоролика зубчатого ремня. 40
Болты крепления крышки ГРМ . 8
Болты крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 35
Болт крепления направляющего ролика мультиреберного ремня. 40
Болты крепления шкива коленчатого вала. 20
Болты крепления шкива водяного насоса. 8 Нм + 30′ + 30″
Болты крепления кожуха кабельных каналов. 8
Болты крепления зубчатых колес
распределительных валов. 50 Нм + 60′ + 15″
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов. 8
Болты крепления крышек головок цилиндров. 8
Болты крепления модулей зажигания. 8
Три основных болта крепления кронштейна правой опоры двигателя. 55
Болты и гайки крепления правой опоры двигателя . ..55
Источник