Модуль управления фарами опель астра j

Особенности конструкции освещения, световой и звуковой сигнализации

Фары. На автомобили Opel Astra J устанавливают блоккфары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми галогеновыми лампами или по заказу – с ксеноновыми лампами для ближнего света). Кроме того, в фарах находятся лампы света для дневной езды. Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем – переключателем наружного освещения с помощью реле, расположенного в монтажном блоке в моторном отсеке. Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя наружного освещения, если он находится в положении включения света фар.

Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя.

Блоки противотуманных фар и указателей поворота. В нижней части переднего бампера автомобилей установлены блоки противотуманных фар и указателей поворота.

Задние фонари. Задние фонари состоят из двух отдельных частей, расположенных в заднем крыле и двери задка. В задних фонарях установлены лампы стоп-сигнала и габаритных огней, указателей поворота, света заднего хода, противотуманного света.

Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на левую нижнюю кнопку блока управления наружным освещением только в том случае, если включены фары. При выключении габаритного огня задний противотуманный свет выключается автоматически.

Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в противотуманных фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или левого поворота включаются левым подрулевым переключателем.

В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается релепрерывателем аварийной сигнализации.

Электрокорректор света фар. На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. При установке ксеноновых фар автомобили оснащают автоматическим электрокорректором, поддерживающим оптимальное направление пучка света фар при колебаниях кузова на неровностях дороги. По заказу может быть установлена система адаптивного света, изменяющая направление пучка ближнего света фар в горизонтальной плоскости в зависимости от угла поворота рулевого колеса.

Фонари освещения номерного знака. В верхней части ниши заднего бампера для номерного знака расположены фонари освещения номерного знака.

Если фары вдруг начали светить тускло, а при включении сигнала поворота мигает габаритная лампа, восстановите контакт «массового» провода с кузовом.

Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар).

Со временем колба лампы мутнеет, яркость лампы уменьшается. Этот процесс происходит довольно медленно, и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

Рано или поздно лампы в задних фонарях перегорают. Казалось бы, чего проще – взять новую лампочку, подходящую по размеру цоколя и напряжению, и установить ее вместо перегоревшей. Однако учтите, что в задних фонарях могут применяться лампы с одинаковым цоколем, но разной мощности – 5W и 21W. И это немаловажная мелочь.

Не перепутайте лампы местами: 5-ваттные лампы устанавливают для габаритных огней, 21-ваттные – в указатели поворота и стоп-сигналы. Если вы установите маломощные лампы в стоп-сигналы и указатели поворота, другие водители попросту не увидят ваших сигналов в ненастную погоду. А мощные лампы в «габаритах» будут очень мешать водителям, которые едут сзади, и раздражать их. Соответствующее отношение будет и к вам.

Источник

Модуль управления фарами опель астра j

Для замены блока управления электрооборудованием, установленного в багажнике, выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Откройте технологическое отверстие в облицовке багажника.

4. …и отведите блок управления электрооборудованием в сторону.

5. Выдвиньте замок фиксатора…

6. …и, нажав на фиксатор колодки жгута проводов…

7. …отведите удерживающую скобу от колодки.

8. Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электрооборудованием.

9. Снимите блок управления электрооборудованием.

10. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены блока управления электрооборудованием, установленного в салоне, выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите правую переднюю часть облицовки тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тоннеля пола).

4. …и извлеките блок управления электрооборудованием из консоли панели приборов.

6. …и отсоедините колодки жгута проводов от блока управления электрооборудованием.

Для сжатия фиксатора при отсоединении серой, розовой, коричневой и черной колодок удобно пользоваться отверткой.

При установке блока на автомобиль подсоединяйте колодки жгута проводов в соответствии с табличкой на блоке.

7. Снимите блок управления электрооборудованием.

8. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены блока управления электрооборудованием, установленного в панели приборов, выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. …и отведите блок от панели приборов.

5. Сожмите фиксаторы колодок жгутов проводов…

6. …и последовательно отсоедините все четыре колодки жгутов проводов от блока управления электрооборудованием. Снимите блок.

7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Доработка блока управления светом Opel Astra J.

#1 Malay

Модераторы

Cообщений: 2 342

• Город: SAMARA
• Интересы: техника, электроника, авто, компы, всего понемногу.
• Автомобиль: Opel astra G Z18XE, Opel astra J A16XER

• @Упоминание

Доработка блока управления светом Opel Astra J.

!Актуально только для комплектации без датчика света!

В новых астрах, в комплектациях без датчика света, Дневные Ходовые Огни, далее (ДХО), горят постоянно, и полностью погасить наружное освещение при работающем двигателе просто нельзя, но думаю, многим хотелось бы иметь такую возможность. В связи с этим было решено изучить устройство блока управления светом, и решить данную проблему. Зная, что в комплектации с датчиком света есть положение OFF, при котором внешнее освещение полностью погашено, а блок управления светом имеет 4 положения, был сделан вывод, что четвёртое положение просто недоступно в нашем случае, но так как проводка и плата блока управления светом универсальные, теоретически такая возможность имеется.
Во всём пучке за наружный свет отвечает 4 провода, а на плате блока есть 1 не задействованный контакт, который расположен в зоне, где должно было бы быть положение OFF, но сам челнок управления светом ограничен упором, и просто не доходит до этого контакта, да и конструктивно для этого не предназначен, т.е. требует доработки. Так вот, если при отключенном блоке управления светом подать на этот контакт минус, ДХО гаснут!
Теперь блок нужно доработать.

Распиновка блока, выводы управления светом.

Разбирается блок просто, стрелками показаны защёлки, которые нужно освободить для снятия крышки.

Плата и расположение контактов на ней.

1 -ближний свет, 2 -габариты, 3 -ДХО, 4 -не задействованный контакт OFF, 5 общий контакт, красной полосой обозначена граница хода контактов.

На этом фото мы видим челнок с контактами (серого цвета), вот его то и нужно подвергнуть доработке.

Красными стрелками отмечены ограничители поворота на корпусе, голубыми на челноке, два диаметрально противоположенных из них нужно переместить, чтобы контакты могли доходить до положения OFF, я их просто спилил, и установил новые чуть дальше, лучше всего для этой цели подошли шурупы от аудиокассеты.
Предварительно разметив и просверлив челнок, вкрутил подогнанные по длине шурупы, смазав их клеем «супер момент гель». Возможно, Вы пойдёте другим путём, ведь я пользовался подручными средствами, доступными на тот момент времени. После высыхания собрал блок в обратном порядке, и установил в автомобиль. Для доработки челнок нужно снять.

Блок полностью разбирается, подробно весь процесс описывать не стану, потому что те, кто самостоятельно возьмутся за переделку, смогут разобраться сами, никаких особых сложностей нет. Если же у вас возникнут вопросы, пишите в личку.

После переделки режим ДХО отключается двойным переводом OFF-ДХО-OFF и наоборот.

Возможность задействовать подсветки кнопок и органов управления в режиме OFF мной изучается. Также, скорее всего возможна установка блока управления светом от комплектации с датчиком света. Я думаю, что всё должно заработать, но на практике свои предположения ещё не проверял, не было подходящего донора. Если Вы сами попробуете подменить блок управления, отпишитесь о результатах,
возможно, Вы так-же поделитесь своими соображениями и наработками по данной теме.

Думаю, тема актуальна не только для астры, но и для всех опелей с подобным блоком управления светом.

Подходит блок управления светом от комплектации с датчиком света, проверено.

Источник

Opel Astra J предохранители и реле

Opel Astra J (опель астра джей) был представлен в Европе в 2009 году. В России официально производился в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году с кузовами седан, универсал, хетчбэк (GTC, OPC). В данной статье вы найдёте подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Астра j со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Описание предохранителей может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Opel Astra J.

Блок под капотом

Находится рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

Фото — схема

Описание предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Возможно наличие дополнительных предохранителей в виде плавких вставок в крышке на аккумуляторной батарее.

Расшифровка реле

p, blockquote 11,1,0,0,0 —>

• К1 – запасное реле
• К2 – реле стартера
• К3 – реле трансмиссии
• К4 – Реле обогревателя заднего стекла
• К5 – Реле насоса омывателя блок-фар
• К6 – Реле левой лампы дневного света фар, ближнего света фар
• К7 – Реле топливного насоса
• К8 – Реле правой лампы дневного света фар
• К9 – Реле топливного подогревателя (дизельный двигатель)
• К10 – Запасное реле
• К11 – Реле низкой скорости вентилятора охлаждения
• К12 – Реле высокой скорости вентилятора охлаждения
• К13 – Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1
• К14 – Главное реле зажигания

Блок в салоне

Он расположен под панелью со стороны водителя, за перчаточным ящиком.

Обозначение

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

За работу прикуривателя и дополнительных розеток отвечают предохранители под номерами 6 и 7 на 20А.

Блок в багажном отсеке

Он находится слева, под защитной крышкой.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Инструкция Opel Astra J

Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Астра j, можете получить изучив данное руководство: «скачать«. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.

Источник