Opel Astra H Замена модуля рулевой колонки (CIM)Ремонт Опель (Opel) своими руками, пошаговая инструкция, фото и видео, схемы, характеристики
Начинаем производитьремонт СИМ модуля Опель, доступ к нему открыт
- Снимаем модуль с рулевой колонки (3 винта), зафиксировав при этом его центральную (вращающуюся) часть относительно метки специальным фиксатором.
- Узлы крепления модуля к рулевой колонке.
- Винты крепления неподвижной части модуля.
- Винты крепления подвижной части.
3.Проверяем исправность жгута проводов (подрулевого шлейфа) на кнопки руля.
Иногда ремонт сим модуля Опель Астра Н заканчивается выявлением неисправного шлейфа.
Находящийся внутри корпуса модуля подрулевой шлейф представляет собой гибкую ленту с токопроводящими дорожками. Шлейф улитки при вращении рулевого колеса в разные стороны попеременно скручивается и раскручивается. В местах наибольшей деформации – на концах – дорожки шлейфа могут обломаться. Проблема решается заменой, ремонтом и модернизацией шлейфа (установкой дополнительной «массы» и др.). Пайка шлейфа – процесс очень сложный и требует особой аккуратности.
Причиной ремонта СИМ модуля Опель Астра Н может также стать плохой контакт в разъёме шлейфа улитки. Устраняется неисправность зачисткой и подгибанием контактов (усиков) разъёма, или же дублированием разъёма подготовленным шлейфом проводов.
Открутив винты 2,3 и поддевая отвёрткой по периметру защёлки, разделяем модуль пополам, не меняя (!) у подвижных частей (блестящего диска, улитки) положения. Смещение диска положения руля чревато дополнительными работами по выставке руля на 00.
Перед выполнением ремонта модуля мы проводим диагностические операции, тестируя также на наличие повреждений. Чаще всего ремонт СИМ модуля Опель Астра Н связан с пропайкой микроэлементной базы на плате и/или его разъёмов. Статистика устранения нашими специалистами неисправностей модулей «утверждает», что пропайке в основном подлежат три разъёма:
Именно надёжность этих штырьков чаще всего вызывает сомнение. Контакты разъёмов ухудшаются из-за постоянных воздействий на них механических вибраций и разницы температур.
Пайку производим паяльниками с тонким жалом. После этого на штыри наносим незначительный слой токопроводящей пасты.
Одним из способов решения проблемы «плохих» контактов является их дублирование, что мы делаем довольно таки часто.
В случаях, когда у автомобилей «глючат» указатели поворотов, помимо пропайки разъёмов мы проверяем надёжность контактов на контактных площадках платы. Нанесённая на них в заводских условиях токопроводящая паста со временем подгорает от искрящих контактов, что приводит к ухудшению или потери сцепления. Для предотвращения подобного мы удаляем с контактных площадок старый и наносим новый слой пасты для электрических контактов.
Одной из причин ремонта СИМ модуля Опель Астра Н также бывает крайне ненадёжная его «масса», реализованная последовательно соединёнными несколькими разъёмами. Мы выполняем аккуратное дублирование «массовой» линии.
- Собираем и устанавливаем СИМ модуль. Все операции аккуратно выполняем в обратном порядке. Болты крепления модуля в рулевой колонке затягиваем после совмещения соответствующих меток (стрелок).
- При помощи диагностической системы OP-COM устанавливаем «нулевое положение» руля после его сборки.
Этот специальный микропроцессорный адаптер соединяет наш компьютер (разъём USB) с диагностическим разъёмом Опель Астры. Используя специализированную программу, он позволяет считывать или менять информацию на электронных блоках автомобиля, в том числе СИМ модуле.
Выше перечисленные манипуляции при выполнении ремонта СИМ модуля требуют хорошей квалификации специалистов, а также применения специального инструмента и компьютерной диагностики. У нас всё это есть!
Ремонт СИМ модуля Опель Астра Н: шаг за шагом
- Снимаем рулевое колесо. У автомобиля опель астра Н кнопки на руле, поэтому работы выполняем при скинутой минусовой клемме аккумулятора.
При повёрнутом на 900 рулевом колесе через технологические отверстия воздействуем инструментом на защёлки и снимаем подушку безопасности (AirBag) водителя.
Отщёлкиваем фиксаторы и отсоединяем от подушки два цветных разъёма, удаляем её наружу. Разъёмы пропускаем через руль. При демонтаже подушки соблюдаем особую аккуратность (снимаем статическое электричество), так как в ней находится пиропатрон.
В образовавшейся нише мы видим:
- Верхнюю металлическую пластину кнопки сигнала (нижняя пластиковая с контактами под ней).
- Бело-коричневый провод, «питающий» верхнюю пластину кнопки сигнала.
- Коричневый провод для нижней пластины кнопки сигнала.
- Один из двух винтов крепления пластин.
- Центральный винт крепления рулевого колеса.
- Основной разъём для кнопок на руле.
- Пружины удерживающих AirBag защёлок.
- Вынув ключ зажигания из замка – фиксируем руль в положении «колёса прямо».
- Откручиваем оба винта (4) крепления пластин кнопки сигнала.
- Отсоединяем разъём жгута (6) кнопок на руле.
- Отсоединяем питающие провода пластин кнопки сигнала (2,3).
- Снимаем верхнюю и нижнюю части облицовки рулевой колонки (три винта и два шурупа) и накладку замка зажигания (кольцо).
- С тыльной стороны рулевого колеса откручиваем блок управления кнопками на руле.
- Поднимаем держатель разъёма и отсоединяем его.
Отмечаем положение руля. При помощи «трещётки» со «звёздочкой» Т50 откручиваем центральный винт (5) и, прилагая необходимые усилия, вытягиваем на себя рулевое колесо с колонки.
Это интересно: Замена задних колодок Opel Astra h — разбираем по пунктам
Сим модуль (2 контакта) модель opel astra h
Действуют дополнительные скидки в зависимости от общей суммы заказа.
Для уточнения обращайтесь к менеджеру
- Описание
- Детали
- Доставка и оплата
- Гарантии
13А. Идент. XC Код товара: 28111 Подходит также на: Opel Astra H GTC
Наша компания всегда заботится об удобстве своих клиентов, поэтому в кратчайшие сроки осуществляет доставку заказов. Транспортировка по Москве производится в течение 1 дня нашими автотранспортными средствами, а перевозки в регионы совершают курьерские службы.
Кроме того, допускается вариант самовывоза из пункта выдачи.
Что касается оплаты, то мы предлагаем наличный расчет (достаточно просто предоставить определенную сумму при получении товара), безналичный (перечисление денежных средств на расчетный счет) и другие способы, среди которых вы можете выбрать оптимальный для вас.
Для нас важно, чтобы каждый покупатель остался доволен сотрудничеством и не имел к нам ни малейших нареканий в дальнейшем. Если в течение 14 дней с момента приобретения новой продукции вы обнаружите какие-либо проблемы, допускается возможность возврата или обмена
Что касается б/у запчастей, то гарантии на них действуют на протяжении 7 дней. При выявлении производственного брака или поломок без промедлений свяжитесь с нами
Если в течение 14 дней с момента приобретения новой продукции вы обнаружите какие-либо проблемы, допускается возможность возврата или обмена. Что касается б/у запчастей, то гарантии на них действуют на протяжении 7 дней. При выявлении производственного брака или поломок без промедлений свяжитесь с нами.
Источник
Opel Astra H manual
Модуль подрулевых переключателей представляет собой узел, объединяющий в себе, помимо переключателей, контактное кольцо звукового сигнала и подушки безопасности водителя, датчик положения рулевого колеса и систему коммутационных проводников выключателя (замка) зажигания. Модуль неразборный и при выходе из строя его элементов подлежит замене в сборе.
Вам потребуются: ключ TORX T10, торцовая головка TORX E10, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
5. Разожмите отверткой держатель жгута проводов…
6….и отсоедините жгут от модуля.
7. Выдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов…
8….и отсоедините колодку от модуля.
9. Отсоедините от контактного кольца модуля жгут проводов, сжав фиксатор его колодки.
10. Выверните три болта крепления модуля подрулевых переключателей к выключателю (замку) зажигания…
11….и снимите модуль, разъединяя его контактные разъемы с выключателем (замком) зажигания.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Снятие и установка рулевой колонки
Рулевая колонка – один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления или колонку в сборе при наличии следующих дефектов:
– деформация или повреждение промежуточного вала, люфт в карданном шарнире, а также повреждение его клеммового соединения с валом-шестерней рулевого механизма;
– деформация или повреждение вала и корпуса рулевой колонки, повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса;
– люфт в карданном шарнире вала рулевой колонки или повреждение его клеммового соединения с промежуточным валом;
–повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки.
Вам потребуются: ключ «Е10», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса Опель Астра h), предварительно установив его в положение, соответствующее прямолинейному движению.
3. Снимите кожухи рулевой колонки (см. Снятие и установка кожухов рулевой колонки Опель Астра h).
4. Снимите модуль подрулевых переключателей (см. Замена модуля подрулевых переключателей Опель Астра h).
5. Снимите правую нижнюю облицовку панели приборов (см. Снятие и установка панели приборов Опель Астра h).
6. Снимите выключатель (замок) зажигания.
7. Выверните два болта крепления рулевой колонки к усилителю панели приборов.
8. Выверните нижний болт крепления рулевой колонки…
9….выверните болт клеммового соединения промежуточного вала и вала – шестерни рулевого механизма…
10….и снимите рулевую колонку.
11. Выверните болт клеммового соединения промежуточного вала и вала рулевой колонки…
12….и отсоедините промежуточный вал от вала рулевой колонки.
13. Отверните гайку крепления рукоятки регулировки положения рулевой колонки к кронштейну.
14. Выведите из пазов кронштейна пружинную скобу.
15. Снимите с вала рукоятки шайбу.
16. Внимательно осмотрите шайбу. Если видны следы отслоения резинового массива – замените шайбу.
17. Снимите с вала рукоятки пружинную пластину
18. Выньте из отверстия в кронштейне рукоятку.
19. Снимите с кронштейна механизма регулировки положения рулевой колонки фиксирующую шайбу.
20. Снимите с вала рукоятки фиксатор механизма регулировки положения рулевой колонки.
21. Внимательно осмотрите фиксатор и фиксирующую шайбу механизма регулировки положения рулевой колонки. Если имеются трещины и следы износа – замените фиксатор и шайбу.
22. Выведите из пазов кронштейна вторую фиксирующую скобу…
24….и снимите кронштейн механизма регулировки положения рулевой колонки.
25. Снимите с кронштейна рулевой колонки направляющие пластины механизма регулировки положения рулевой колонки.
26. Осмотрите направляющие пластины и если на них есть следы износа – замените их.
27. Установите снятые детали и рулевую колонку в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– перед сборкой валов рулевой колонки нанесите на шлицевые соединения пластичную смазку.
Источник