Механизм переключения передач опель кадет

большой ход кулисы

#1 jigul

Постоянные посетители

Cообщений: 48

Автомобиль: kadet1.6d

@Упоминание

#2 angelborn

Постоянные посетители

Cообщений: 186

Город: Одесса
Автомобиль: Opel Kadett E, C16LZ, 5МКПП

@Упоминание

Замена вертолёта в сборе (гемор, но нужно), подходит с Ланоса.
Или по частям (ремкомплект тоже с ланоса 1:1)

А вобще по умному сначала проследи, что именно люфтит. Там много чего может люфтить — рычаг КПП со своей втулкой, резиночка демпферная, вертолёт, тяга из коробки разработалась.

#3 jigul

Постоянные посетители

Cообщений: 48

Автомобиль: kadet1.6d

@Упоминание

Замена вертолёта в сборе (гемор, но нужно), подходит с Ланоса.
Или по частям (ремкомплект тоже с ланоса 1:1)

корроче говоря она вся как холодец,а от ланоса 1к 1 подходит или всетаки чета надо переделовать,?

[quote name=’angelborn’ date=’10.8.2010, 13:23′ post=’844839′]
Замена вертолёта в сборе (гемор, но нужно), подходит с Ланоса.
Или по частям (ремкомплект тоже с ланоса 1:1)

короче моя вся как холодец,а от ланоса 1в1 подходит или что-то надо переделовать?

#4 Мэл

Клубные пользователи

Cообщений: 1 663

Город: Питер Коломяги
Автомобиль: Kadett 18E проект купэ

@Упоминание

Источник

8.3 Снятие и установка механизма переключения передач

Снятие и установка механизма переключения передач

Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.

Рычаг переключения и шток выбора передач

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол.
Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа.
Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля.
В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки. Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.

Схема установки узла приводных тяг

2 — Фиксатор крепления узла
3 — Фиксатор крепления узла

4 — Ось крепления тяги переключения к рычагу выбора передач (сверху на картере РКПП)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините шток выбора от хомута, — болт находится позади силового агрегата перед задней переборкой двигательного отсека и доступ к нему на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить (доступ к болту снизу сильно ограничен).
Отпустите фиксаторы и снимите ось, соединяющую тягу переключения с рычагом выбора передач в верхней части картера РКПП, — ось подлежит замене в обязательном порядке (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг). Отпустите крепление опорного кронштейна, разверните узел тяг вверх и снимите его с автомобиля. В случае необходимости кронштейны также может быть сняты после отдавания крепежных болтов.
Обследуйте узел тяг на наличие повреждений, замените вышедшие из строя компоненты.

Конструкция привода переключения передач РКПП F23

Элементы механизма привода переключения (F23)

Узел состоит из рычага переключения, приводных тросов узла тяг (см. иллюстрации Конструкция привода переключения передач РКПП F23 и Элементы механизма привода переключения (F23)).

Источник