Тема: Масло возле маслозаливной горловины
Масло возле маслозаливной горловины
Доброго дня, уважаемые участники форума.
У меня не совсем Опель и не совсем Астра 
, двигатель у нас один (Cruze A14NET).
У меня такая проблема. Довольно давно (около 40 тыс. км.) вокруг клапанной крышки есть масляное запотевание и подтеки. По многочисленным темам в сети понял, что для этого двигателя это более или менее нормально. Приобрел Т-образную прокладку для замены, но не смог физически снять клапанную крышку, немного покорябав ее на одном из углов. Так и оставил.
Несколько дней назад почувствовал неприятные запах в салоне при включении печки. Открыв капот обнаружил, что вокруг маслозаливной горловины вытекло (или выдавило) масло. Масло было на декоративной крышке и ниже горловины.
После этого начал искать причины. Часто пишут, что это может быть связано с разрывом мембраны на клапанной крышке, но симптомов ее разрыва нет. Машина не троит, обороты по информации от приложения torque + ELM 327 не плавают, ошибок нет, кратковременная коррекция -3,5 — 0 (изредка +2,3), долговременная коррекция тоже в пределах 0 — +3, шипения как такового не слышу, при прогретом включенном двигателе крышку маслозаливной горловины чуть присасывает, но если ее снять, то из горловины немного поддувает наоборот наружу (если поднести ладонь) и движок теряет обороты. Тоже самое происходит при извлечении щупа: обороты начинают плавать, отверстие щупа подсасывает воздух. Место выдавливания масла почистил более менее — новый подтеков, вроде,нет.
Подскажите, пожалуйста, исходя из вышеуказанной информации, может ли быть неисправна мембрана клапанной крышки? Или нужно смотреть в другую сторону? Понимаю, что причин выдавливания масла может быть много и не только клапанная крышка, но все же. Машина уже отъездила 92 000 км, подозреваю, что мембране уже и пора дубеть и трескаться.
Извиняюсь за много текста. Пытался подробно описать проблему.
А банально уплотнительная резинка на крышке горловины не могла просесть?
Или у тебя там прям потоки масла были? Крышку когда пытался снять уверен что все потом как надо затянул обратно и саму прокладку не надорвал?
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Источник
Подтекает масло из под крышки маслозаливной горловины
#1
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Двигатель Z14XEP. Серит масло из под крышки масло-заливной горловины двигателя. Как лечить? Заменить пробку на новую?
#2
- Сообщений 25 120
*/—> 25120
- Имя: Андрей
- Город: Киев,ул.Майорова
- Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
- Регистрация: 06.09.2011
Можна не пробку,а саму прокладочку.
поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00
#3
- Сообщений 48 316
*/—> 48316
- Имя: .
- Город: Zacharpolis
- Регистрация: 23.07.2007
Смотри прокладку. Не будет отдельно — тогда пробку менять.
#4
- Сообщений 7 097
*/—> 7097
- Имя: Дмитрий.
- Город: .
- Авто: Овощ на Пулемёте>>>>> Астра g 1.6 на мкпп >>>>>
- Регистрация: 04.01.2010
23.01.2014 Q.E.P.D Всегда есть своё мнение.
#5
- Сообщений 1 163
*/—> 1163
- Имя: Maxim
- Город: Черкассы
- Авто: ОПЕЛЬ АСТРА G
Z14XEP - Регистрация: 03.02.2011
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
Ремонт и чистка впускного коллектора Z14XEP.
#6
- Сообщений 6 979
*/—> 6979
- Имя: Іван
- Авто: Superb, GolfVII
- Регистрация: 02.02.2012
Первая причина течи масла со всех дыр — это забитые трубки вентиляции картерных газов.
Крым — украинский
Сектор — правый
Путин — ***ло!
#7
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Лет пять назад снимал пластиковую крышку двигателя, твин порт с трубкой, ЕГР, поддон картера.. Всё промыл. Вряд ли с того времени так забилось. Серит уже года два.
Изменено: Strom, 17 Март 2016 — 20:36
#8
- Сообщений 6 979
*/—> 6979
- Имя: Іван
- Авто: Superb, GolfVII
- Регистрация: 02.02.2012
Лет пять назад снимал пластиковую крышку двигателя, твин порт с трубкой, ЕГР, поддон картера.. Всё промыл. Вряд ли с того времени так забилось. Серит уже года два.
Ее ваще то надо чистить чуток чаще, особенно при небольших пробегах!
Крым — украинский
Сектор — правый
Путин — ***ло!
#9
- Сообщений 1 163
*/—> 1163
- Имя: Maxim
- Город: Черкассы
- Авто: ОПЕЛЬ АСТРА G
Z14XEP - Регистрация: 03.02.2011
Лет пять назад снимал пластиковую крышку двигателя, твин порт с трубкой, ЕГР, поддон картера.. Всё промыл. Вряд ли с того времени так забилось. Серит уже года два.
Все грамматические ошибки являются авторским стилем изложения материала!
Ремонт и чистка впускного коллектора Z14XEP.
#10
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Чистить две трубки, которые выходят из клапанной крышки, чистить штуцера на крышке и на впускном коллекторе. Там в толстом штуцере тонкое отверстие —
#11
- Сообщений 1 846
*/—> 1846
- Имя: Ігор
- Город: Рівне
- Авто: була АmеgAБ,
4wd - Регистрация: 16.11.2013
Их чищу пару раз в год с дроссельной заслонкой. Кто кинет ссылку на продавцов резинки?
#12
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
Вобщем поехал я сегодня к нашему представителю Опеля. На складе у них был сальник для этой крышки. Простая круглая резинка. Цена 50 грн. Визуально оно чуть толще моей родной и мягче. Вывод — от времени, воздействия масла и температуры резинка немного усохла.Уже и поменял.
#13
- Сообщений 8 090
*/—> 8090
- Имя: Дмитрий
- Город: которого больше нет, под Харьковом
- Авто: ASTRA G, Z1.6ХЕР 07 ГБО Zavolli
- Регистрация: 06.05.2009
Шото мне кажется это пол проблемы. Когда крышку снимаешь на работующем, дует или всасывает?
#14
- Сообщений 535
*/—> 535
- Имя: Стас
- Город: Lemberg
- Авто: Opel Astra G Z14XEP
- Регистрация: 20.04.2009
#15
- Сообщений 8 090
*/—> 8090
- Имя: Дмитрий
- Город: которого больше нет, под Харьковом
- Авто: ASTRA G, Z1.6ХЕР 07 ГБО Zavolli
- Регистрация: 06.05.2009
Источник
С20Не, Гонит Масло Из Под Крышки Заливной с20не, гонит масло из под крышки заливной
#1
- Сообщений 450
*/—> 450
- Имя: Slava
- Авто: Omega A 1993 2.0i
- Регистрация: 28.12.2005
#2
- Сообщений 52 118
*/—> 52118
- Имя: Виталий
- Город: г.Харьков, Салтовка
- Авто: Omega B, 2.5V6,98г.в.РКПП
- Регистрация: 14.06.2005
Dream On. Dream On .
#3
- Сообщений 7 527
*/—> 7527
- Имя: Vlad
- Город: od.ua
- Авто: Chevrolet Aveo T250 1.5 B/G ,была OVA C20NE
- Регистрация: 27.09.2008
Изменено: alex_nfp, 18 Август 2011 — 09:10
#4
- Сообщений 450
*/—> 450
- Имя: Slava
- Авто: Omega A 1993 2.0i
- Регистрация: 28.12.2005
#5
- Сообщений 52 118
*/—> 52118
- Имя: Виталий
- Город: г.Харьков, Салтовка
- Авто: Omega B, 2.5V6,98г.в.РКПП
- Регистрация: 14.06.2005
Dream On. Dream On .
#6
- Сообщений 7 527
*/—> 7527
- Имя: Vlad
- Город: od.ua
- Авто: Chevrolet Aveo T250 1.5 B/G ,была OVA C20NE
- Регистрация: 27.09.2008
#7
- Сообщений 932
*/—> 932
- Имя: Олег
- Город: г.Киев
- Авто: Vectra A, C20NE, 1992 = Seat Toledo 1.6 SW
- Регистрация: 03.08.2007
На крышке прокладка давно менялась?
Если все гуд с вентиляцией и прокладками, ищи трещины самой клапанной крышки чаще всего в местах крепления.
#8
- Сообщений 564
*/—> 564
- Имя: Януся
- Город: СТРАНА ЧУДЕС
- Авто: BMW-E39
- Регистрация: 18.03.2011
я продувал трубку, что выходит перед дроселем — даже просто снимаю патрубок- дую (при открытой крышке заливной) все продувается.
А пробку точно подтягиваю чуть назад — чтоб с большим натягом сидела.
А что за «Я бы и толстую чистил, всего-то нужен ключ на 13 + ключ на 10 «?
#9
- Сообщений 450
*/—> 450
- Имя: Slava
- Авто: Omega A 1993 2.0i
- Регистрация: 28.12.2005
#10
- Сообщений 564
*/—> 564
- Имя: Януся
- Город: СТРАНА ЧУДЕС
- Авто: BMW-E39
- Регистрация: 18.03.2011
кто то обьяснит суть сего процесса?
Маслосьемные кольца если б залегли- то копоть была бы нехилая.
Мож трубку просто под мотор вывести?
А на дросселе заглушить?
Сетку промывал. На крышке трещин нет- гонит из под заливного.
Изменено: Proffesor, 18 Август 2011 — 18:36
#11
А был рождён, чтобы бежать
- Сообщений 46 276
*/—> 46276
- Имя: Андрей Алексеевич
- Город: Киев
- Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
- Регистрация: 11.11.2007
Для начала выкрути свечи и оцени их состояние,мне кажется что проблема совсем не в вентиляции в данном случаи,а в поршне или кольцах.
Изменено: Rek, 18 Август 2011 — 21:18
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
#12
- Сообщений 564
*/—> 564
- Имя: Януся
- Город: СТРАНА ЧУДЕС
- Авто: BMW-E39
- Регистрация: 18.03.2011
Проблема таки в забитой вентиляции. ИМХО.
#13
А был рождён, чтобы бежать
- Сообщений 46 276
*/—> 46276
- Имя: Андрей Алексеевич
- Город: Киев
- Авто: Маленькая, но очень смелая Астра Кати USER
- Регистрация: 11.11.2007
Все признаки забитой вентиляции: не спорю,но ТС пишет что вентиляцию проверил и все чисто.
100 — это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
#14
- Сообщений 10 190
*/—> 10190
- Имя: Руслан
- Город: Севастополь, Украина. Ирпень
- Авто: ООА, Ц24НЕ, МКПП.
- Регистрация: 31.05.2008
Может просто «задубела» прокладка крышки заливной горловины? Снять и посмотреть-заменить.
Яна подалась в мотористы
Проблема таки в забитой вентиляции. ИМХО.
#15
- Сообщений 450
*/—> 450
- Имя: Slava
- Авто: Omega A 1993 2.0i
- Регистрация: 28.12.2005
Источник