Тема: Дополнительная кнопка открытия багажника Н
Дополнительная кнопка открытия багажника Н
Прошу прощения, если не нашёл тему.
В связи с долгими холодами и замерзшей кнопкой багажника, можно ли вывести на отдельную кнопку открытие 5ой двери?Если конечно не потребуется разобрать полАстры! Облив всякими средствами типа ВД пятой двери не прдлагать! — люблю помыть автошку с пристрастием
То, что любишь помыть — это хорошо! Может решить проблему с самой кнопкой, чтобы она не замерзала и все. Исключить попадание воды и никакой проблемы!
Решить наверно можно — самое главное узнать, где вода то поступает внутрь двери, а кнопочку в салоне иметь тоже приятно, не всегда сам в трюм что нибудь пакую, а вылезать лениво. В разных автомарках есть такие, а у нас нетттт. Может какой Кулибин уже нашёл способ приладить 2 проводка?
4 ногу XR1 разьема заднего модуля на массу и будет вам счастье
Спасибо за совет! Я так понимаю ОР комом? а на какую кнопку?Если на брелок — то небудет ли открываться при снятии с охраны? Будет ли открывать с работающим двиглом?
На седане, например, багажник открывается длительным нажатием на кнопку открытия на брелоке.
Хм. не.. я про другое. если есть не штатная сигналка с can интерфейсом то там все это реализуемо. через оп ком ты сможешь прошить только опускание и подъем стекол. хотя может если написать разработчику он это осуществит. сейчас с rec ом для седанов были проблемы. а у них кстати багажник открывается с кнопки. ну или более геморный вариант. кинуть провода параллельно кнопке багажника и вывести в удобное место в салоне.
От себя добавлю. вдшкой пользуюсь только для разморозки. так лучше резинки и все дела мазать силиконом.. он воду отталкивает.
и мое имхо после мойки в мороз нормальное явление продуть сжатым воздухом , просушить или пропшикать силиконом замки кнопки ручки и уплотнители.
У меня Караван, продувал после мойки — эффекта почти 0, лёд хрустит под резинкой, открывается далеко не всегда. Склоняюсь к варианту кинуть провода на отдельную кнопку. Осталось найти куда их прилепить.
Источник
Тема: Открытие двери багажника с пульта сигнализации
Открытие двери багажника с пульта сигнализации
Что необходимо сделать, чтобы дверь багажника открывалась с пульта сигнализации?
Если сигналка дополнительная, то при установке на доп. канал 1 или 2 подключаются такие функции как: отпирание багажника, доводчики стёкол, и т.д
Со штатной сигналки кто-нибудь делал открытие багажника?
А смысл? Дверь всё равно сама вверх не поднимется.
На Астре Н так. один раз нажал снял с сигнализации, затем нажимай второй раз и удерживай.
У меня так сделано, практически с самого начала пользования авто. Для этого надо купить трех кнопочный ключ от инсигнии, и запрограммировать его.
А в чем практическое преимущество открывания багажника кнопкой с ключа? Или переделка коснулась и механизма открывания двери (т.е. дверь поднимается)?
Наверное только в том, что остальные двери остаются закрытыми, и после закрытия двери багажника продолжает оставаться в охране.
В принципе против «барсеточников» актуально.
Меня на седане j с родного ключа крышка поднимается, даже при закрытых дверях, а с брелка (шерхан 9) не открывается, хотя в инструкции сигналки должна. Ставил оф.дилер. А у автора вопрос в том, чтобы у хэтча крышка прям поднималась?
Правильно я понимаю что на седане трехкнопочный брелок?
Кстати для хэча есть подсказка — у шевроле круз ключ трехкнопочный, а по виду один в один как наш. возможно его можно пришить к нашей машинке.
Opel Astra J Power Red 1.4T 6АКПП+Cosmo Premium+AGR+эл.ручник+шторки 
«Не могу без слез и сопель я взглянуть на новый Опель»
Возможно. Только на 13 МГ багажник на хетче не открывается с кнопки, совсем недавно проверял.
Как проверяли? По идее конечно не факт что такая функция заложена в проводке и программном обеспечении.
Opel Astra J Power Red 1.4T 6АКПП+Cosmo Premium+AGR+эл.ручник+шторки
«Не могу без слез и сопель я взглянуть на новый Опель»
Ясно что чтобы открывать багажник с ключа радиомодуль должен принять команду от него из эфира. Далее центральный мозг должен передать управляющий импульс на исполнительный механизм замка. Возможно что этот мозг банально физически не связан с этим механизмом. Это определяется в первую очередь проводкой, во вторую програмным обеспечением. Это если научно–популярно 
Opel Astra J Power Red 1.4T 6АКПП+Cosmo Premium+AGR+эл.ручник+шторки
«Не могу без слез и сопель я взглянуть на новый Опель»
Источник
Ремонт замка багажника опель астра H блок предохра
Opel Astra H аварийное открытие замка багажника.
Зима холод и неожиданно накрыло багажник. Не открывается хоть плач.
Начал искать информацию в интернете оказалось что ее практически нет по данной теме:
Первое — КАК ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ?
(Для аварийного открытия двери существует в замке специальный паз для ключа. Лезем в багажник через салон, на задней стенке обивки на двери багажника есть круглая резиновая заглушка — снимаем ее в отверстие вставляем квадратного сечения ключ (имейте в виду не отвертку, не расширенные уткогубцы-плоскогубцы а именно квадратного сечения ключ — можно ручку от балконной двери по сечению подойдет — только бы длины хватило, отверткой или уткогубцами тоже откроете возможно но намучаетесь и входное отверстие изуродуете так как деталь с отверстием под ключ из мягкой пластмассы)
Крутить МЯГКО И ОСТОРОЖНО против часовой стрелки (но это у меня — у Вас может в другую сторону при модификации и паз может быть узким и широким под широкую отвертку у меня он при разборе выглядел как паз обычного четырехгранного дверного замка только по сечению чуть уже как у ручки от домашней форточки).
0. Главная неисправность — Песок и грязь в замке двери багажника, также возможно замерзшая вода — препятствующие работе замка — клинят намертво.
1.
Замок представляет из себя (выяснено после разборки замка) электромоторчик на 12 вольт с червячной передачей на валу моторчика, зубчатую шестерню с вращением в одну сторону, и пару рычагов-качалок с пружинами.
2. Возможные неисправности
а) На центральном монтажном блоке (центральный замок — при этом перестанет работать не только багажник но и все двери)
б) Монтажный блок в багажнике (если смотреть из салона то он справа на стенке багажника за крышкой с двумя поворотными клипсами)в нем есть реле и предохранитель именно от замка багажника.
Демонтаж обоих блоков предохранителей или схему расположения предохранителей с объяснениями какой предохранитель откуда смотрите здесь:
Имейте ввиду если дворники или стеклоподъемники или что-то другое то работает то нет то это скорее всего окисление контактов и дорожек на монтажном блоке из-за попадания воды.
в) Окисление контактов: у микродвигателя замка, здесь же добавлю прерывание контактов цепи в следствие обрыва проводки допустим от старости или излома, окисление контактов на реле или предохранителе, а также просто выход их из строя.
г) Сгорел микродвигатель замка
Замена микродвигателя в виде видеоролика здесь:
Здесь же можно увидеть снятый замок изнутри и снаружи в разборе и с процессом замены микродвигателя (у микродвигателя червячная передача насажена на шток микродвигателя, поэтому спиливают червячную передачу, выбивают тонким сверлом кусочек штока из червячной передачи и в получившееся отверстие вставляют шток нового движка — итог: новый движок с червячной передачей)
д) Выработка или поломка рычагов или зубьев передачи шестеренки или прокручивание червячной передачи на микродвигателе (все они маловероятны — результат износа и многих ремонтов данного замка с частичной заменой деталей)
Итак:
После аварийного открытия двери снимаем обивку двери — она на пластмассовых клипсах — смело но осторожно сдергивайте ее (два винта на ней можно вывернуть еще из салона до открытия двери. Если до открытия двери надумаете сдернуть обивку лучше не тянуть снизу — клипсы везде пластиковые но сверху обивка краем заходит во внутрь цепляясь краем за внутреннюю деталь обивки, а снизу вообще ее в закрытом состоянии намертво блокирует одна пластмассовая клипса она вставлена вертикально через пластмассовую деталь ручки двери и сломается при этом. Сама ручка двери тоже входит широким квадратом через обивку в квадратный вырез в металле двери — входит снизу вверх.
Итог: изнутри сдернуть обивку возможно получится только сверху есть большой риск порчи обивки.)
Я пользовался смазкой WD и отверткой (а надо было квадратного сечения ключом — если бы я знал — в интернете все про отвертку — в результате пока открыл изуродовал весь паз)
ДВЕРЬ ОТКРЫТА. Обивка снята. Замок висит на трех винтах и разъеме проводки. Проводку отключаем контакты зачищаем и аккуратно подгибаем если разносились.
Замок снимаем. разбираем как показано на видео — ссылка выложена выше.
Вытаскиваем микродвижок
Подключаем 12 вольт к микродвигателю — он работает о счастье! (если не работает смотри видео по ремонту-замене движка)
наполняем очень горячей водой кастрюлю и наливаем туда ферри или еще что-то из мыльных растворов — моем бултыхаем. Затем промываем под сильной струей кипятка из под крана, чтобы вместе со старой смазкой смылся весь песок и грязь (имейте ввиду кипяток не из чайника — поведет от температуры детали из пластмассы)
смазываем смазкой, собираем обратно. Разрабатываем механизм вручную с помощью круглой части отвертки закрываем вручную замок, а с помощью квадратного ключа открываем через аварийное отверстие для открытия)
Ставим замок на место без перекосов. Подключаем электрический разъем замка и при открытой двери также отверткой закрываем его и проверяем штатное открытие через нажатие на ручку двери.
Все работает! Радостная сборка и пользование.
Всем удачи и хорошего настроения!
Думаю также в помощь будет видео по ремонту разного на опель астра наберите для этого в ютубе ремонт опель астра там много разного.
Прикольно — сегодня спустя много времени — воспользовался своими советами — заклинило крышку багажника снова. (улыбаюсь).
По итогам года: нет такого дня чтоб было меньше (от 5-ти до 50-ти) пользователей нашедших время зайти на эту страницу (вижу по счетчику посетителей) с ремонтом замка Опель Астра — долбанный немецкий производитель — как ты похож на советский автопром. покупая Опель запаситесь люди терпением, а также молотом, кресалом и наковальней! Ибо Опель это истинный вОпль немецкого автопрома об лучшей жизни!!
Источник
Предохранители и реле Opel Astra j (2010-2015) с расшифровкой
Opel Astra J впервые дебютировал на автосалоне во Франкфурте-на-Майне (Германия) в 2009 г. Началом выпуска Опель Астра Джей в России положено в 2010 году, соответственно выпускался он у нас в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015-ых годах.
Опель астра j был представлен в трех кузовных вариациях это — хетчбэк (GTC, OPC), универсал и седан. Данная модель могла обладать бензиновым или дизельным двигателем с объемом в 1.3 л CDTI, 1.4 л (А 14 XER), 1.4 л (А 14 NET, турбо), 1.6 л (A 16 XER), 1.6 л (A 16 LET, turbo), 1.7 CDTI, 1.8 л, 2.0 л.
Из нашей статьи вы узнаете, где находятся блоки предохранителей и реле с их схемами, описанием и назначением. Особенно отметим предохранители омывателя и прикуривателя.
Салонный блок предохранителей и реле
Блок предрхоранителей в салоне Опель Астра J находится со стороны водителя (слева) за бардачком (вещевым ящичком).
Для доступа к блоку предохранителей и реле необходимо:
- Открыть ящик и отжать его правую стенку влево;
- Затем выведите ограничитель на этой стенке из зацепа с краем гнезда в панели приборов;
- Остается откинуть вщевой ящик вниз и вывести его петли из пазов в панели приборов.
Схема предохранителей в салоне Опель Астра j
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 10 А | Дисплей / экран информации для водителя (DIC), управление радиоприемником |
| 2 | 20 А | Наружное освещение, блок управления электроникой кузова |
| 3 | 25 А | Блок управления электроникой кузова |
| 4 | 20 А | Магнитола (аудосистема, радио), |
| 5 | 7,5 А | Информационно-развлекательная система (infotainment), мультимедийный проигрыватель, сотовый телефон |
| 6 | 20 А | Прикуриватель (передняя розетка эл.питания) |
| 7 | 20 А | Задняя розетка эл.питания для доп.оборудования |
| 8 | 30 А | Ближний свет (галогеновый) — Левая фара |
| 9 | 30 А | Ближний свет (галогеновый) — Правая фара |
| 10 | 30 А | Дверные замки (Центральный замок) |
| 11 | 40 А | Сис-мы отопления/обогрева (вентиляции) и кондиционирования салона (вентилятор печки и кондиционера) |
| 12 | 25 А | Электромотор/ привод водительского сидения (регулировка положения и поясничного упора) |
| 13 | — | Пусто (Резерв) |
| 14 | 7,5 А | Разъем для Диагностики (дагностический штекер) |
| 15 | 7,5 А | Подушки безопасности (SRS Airbag) |
| 16 | — | Пусто (Резерв) |
| 17 | 10 А | Кондиционер (A/C); панель упр-ния системой вентиляции, обогрева и кондиционирования |
| 18 | 30 А | Логистический режим №1 |
| 19 | 20 А | СТОП-сигналы, фонари света заднего хода, плафоны/лампы внутри салона |
| 20 | 5 А | Система определения присутствия пассажиров внтри салона |
| 21 | 10 А | Приборная панель |
| 22 | 5 А | Зажигание; замок зажигания |
| 23 | 20 А | Блок управления электроникой кузова |
| 24 | 20 А | Блок управления электроникой кузова |
| 25 | — | Пусто (Резерв) |
| 26 | — | Пусто (Резерв) |
Предохранитель прикуривателя находится под номером 6 (передний) и 7 (задний) с силой тока в 20 Ампер.
Блок под капотом
В моторном отсеке блок предохранителей расположен рядом с аккумулятором (АКБ).
Отжать с помощью отвертки (либо пальцами) два фиксатора и убрать защитную крышку. 
Схема предохранителей и реле под капотом Opel Astra j
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 10 А (бензин) и 20 А (дизель) | (ЭБУ) блок управления двигателем (ECM) |
| 2 | 10 А | Датчик концентрации кислорода |
| 3 | 15 А | Впрыск топлива, сис-ма зажигания (Топливные форсунки 4 шт., катушка зажигания) |
| 4 | — | Пусто (Резерв) |
| 5 | — | Пусто (Резерв) |
| 6 | 7,5 А | Обогрев / подогрев зеркал (боковые зеркала заднего вида слева и справа) |
| 7 | 5 А | Регулятор вентилятора радиатора (реле средней скорости), электрический двигатель вентилятора |
| 8 | 7,5 А | Датчик концентрации кислорода |
| 9 | 7,5 А | Сенсор / Датчик заднего стекла, Модуль упр-ния кузовом |
| 10 | 5 А | Датчик аккумулятроной батареи (АКБ) |
| 11 | 7,5 А | Кнопка открытия багажника / задней двери |
| 12 | 5 А | Модуль управления передним адаптивным освещением (лампы в салоне) |
| 13 | — | Пусто (Резерв) |
| 14 | 20 А | Дворник заднего стекала (электродвигатель заднего очистителя) |
| 15 | 10 А | (ЭБУ) блок управления двигателем (ECM) |
| 16 | 30 А | Стартер |
| 17 | 10 А | Сис-ма управления коробкой передач (TCM) |
| 18 | 40 А | Обогрев / подогрев заднего стекла (нити обогрева) |
| 19 | 30 А | Передние электрические стеклоподъемники водителя и пассажира |
| 20 | 30 А | Задние электрические стеклоподъемники пассажиров (правый и левый) |
| 21 | 30 А | Тормозная система АБС (ABS) |
| 22 | 10 А | Дальний свет — Левая фара |
| 23 | 25 А | Омыватели передних фар (насос) |
| 24 | 15 А | Ближний свет (ксеноновый) — Правая фара |
| 25 | 15 А | Ближний свет (ксеноновый) — Левая фара |
| 26 | 15 А | Противотуманки передние левая и правая (противотуманные фары) |
| 27 | 30 А | Электрический подогреватель дизельного топлива |
| 28 | — | Пусто (Резерв) |
| 29 | 30 А | Электрический стояночный тромоз (Ручник) |
| 30 | 60 А | Тормозная система АБС (ABS) |
| 31 | — | Пусто (Резерв) |
| 32 | 5 А | Подушки безопасности (SRS Airbag) |
| 33 | 15 А | Сис-ма управления регулировкой передних фар (AFL) см. также №50 |
| 34 | — | Пусто (Резерв) |
| 35 | 5 А | Переключатель стеклоподъемников со стороны водителя, преключатель упр-ия боковыми зеркалами заднего вида |
| 36 | — | Пусто (Резерв) |
| 37 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера | |
| 38 | 20 А | Вакуумный насос (бензин) |
| 39 | 20 А | Модуль регулятора расхода топливного насоса (регулятор давления топлива) (бензин) |
| 40 | 10 А | Омыватели лобового (переднего) стекла, омыватель заднего стекла ; моторчик омывателя |
| 41 | 10 А | Дальний свет — Правая фара |
| 42 | 40 А | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| 43 | 30 А | Дворник переднего (лобового) стекала (электродвигатель переднего стеклоочистителя) |
| 44 | — | Пусто (Резерв) |
| 45 | 30 А | Вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя (бензиновый двигатель) |
| 46 | — | Пусто (Резерв) |
| 47 | 15 А | Сигнал (гудок, клаксон) |
| 48 | 60 А | Средняя скорость 1-ого вентилятора охлаждения, низкая (малая) скорость вентилятора охлаждения, высокая (повышенная) скорость вентилятора охлаждения |
| 49 | 20 А | Бензонасос (топливный насос) |
| 50 | 10 А | Сис-ма регулировки передних фар (корректор света фар); регулировка угла наклона света правой и левой фары |
| 51 | Дроссельный модуль | |
| 52 | 7,5 А | Подогрев картерных газов |
| 53 | 7,5 А | Сис-ма управления коробкой передач (АКПП), (ЭБУ) блок управления двигателем (ECM), Блок управления свечами накаливания (GPCM) (для дизельных авто) |
| 54 | 7,5 А | Контроль электропроводки; Вакуумный выключатель усилителя тормоза, сис-ма управления топливным насосом, Датчик воды в топливе, Дополнительный электрический обогреватель, K33 Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования, P16 Комбинация приборов, B108 Датчик качества воздуха, B19C Вакуумный выключатель усилителя тормоза, B75B Датчик массового расхода воздуха/температуры воздуха на впуске |
| Z1 | 80 А | Дизельные модели: блок управления свечами накаливания |
| Z2 | 80 А | Блок упр-ия рулевой системой с сервоусилителем |
| Z3 | 100 А | Дополнительный (вспомогательный) электронагреватель |
| Z4 | 80 А | Электрический двигатель вентилятора охлаждения |
Предохранитель омывателя находится под номером 40 с силой тока в 10 Ампер.
Реле в блоке под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Пусто (Резерв) |
| R2 | Реле Стартера |
| R3 | Реле системы управления двигателем (EC), трансмиссия |
| R4 | Реле подогрева / обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле насоса омывателя передних фар |
| R6 | Реле фар ближнего света — левая фара, дневной ходовой свет (габариты) |
| R7 | Реле Бензонасоса (топливного насоса) |
| R8 | Реле фар ближнего света — правая фара, дневной ходовой свет (габариты) |
| R9 | Реле подогревателя топлива (дизель) |
| R10 | Пусто (Резерв) |
| R11 | Реле 1-ой (малой, низкой) скорости вентилятора охлаждения |
| R12 | Реле повышенной скорости вентилятора охлаждения |
| R13 | Реле средней скорости вентилятора охлаждения 1 |
| R14 | Главное реле зажигания |
Также внутри монтажного блока находятся необслуживаемые реле. Чтобы к ним добраться, необходимо снять монтажный блок предохранителей и разоборав его пластиковую защитную обшивку — вынуть основную плату с реле и предохранителями.
Необслуживаемые реле на обратной стороне платы с предохранителями и реле под капотом
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| Необслуживаемые реле расположенные внутри блока | |
| R1 | Реле Сигнала (гудка, клаксона) |
| R2 | Реле насоса омывателя заднего стекла |
| R3 | Реле Дворника (стеклоочистителя) заднего стекла |
| R4 | Реле насоса омывателей переднего лобового стекла |
| R5 | Реле Кондиционера (A/C), муфта компрессора кондиционера |
| R6 | Реле противотуманных фар (передних птф) |
| R7 | Реле дальнего света фар |
| R8 | Реле моторчика открывания топливного (заправочного) лючка |
| R9 | Реле открытия замка задней двери багажного отделения (в т.ч. крышки багажника) |
Для информации: Реле регулятора напряжения генератора — устновлено в моторном отсеке рядом с самим генератором , в основном блоке предохранителей и реле его нет.
Блок в багажнике
В багажном отсеке блок предохранителей и реле расположен слевой стороны под обшивкой боковой стенки.
- Повернуть на 90 градусов фиксатор крышки обшивки и откинуть ее вниз.
Схема предохранителей и реле в багажном отсеке Опель Астра j
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 40 А | Блок управления прицепом |
| 2 | 30 А | Фаркоп, тяговосцепное уст-во (разъем для штекера прицепа, прицепная розетка) |
| 3 | 5 А | Парктроник; Система помощи при парковке |
| 4 | — | Пусто (Резерв) |
| 5 | — | Пусто (Резерв) |
| 6 | — | Пусто (Резерв) |
| 7 | 10 А | Электромотор/ привод пассажирского сидения (регулировка положения и поясничного упора) |
| 8 | 5 А | Сигнализация (противоугонная) |
| 9 | — | Пусто (Резерв) |
| 10 | 5 А | Блок управления электроникой кузова |
| 11 | 5 А | Датчик давления воздуха в шинах, сигнализация прицепа (световая) |
| 12 | — | Пусто (Резерв) |
| 13 | 20 А | Фаркоп, тяговосцепное уст-во (разъем для штекера прицепа, прицепная розетка) |
| 14 | — | Пусто (Резерв) |
| 15 | 7,5 А | Переключатель бокового зеркала заднего вида, Переключатель стеклоподъемника водителя |
| 16 | 5 А | Салонное зеркало заднего вида с затемнением |
| 17 | 20 А | Розетка 12 V (вольт) в багажнике (универсал) |
| 18 | — | Пусто (Резерв) |
| 19 | 10 А | Подогрев Руля (обогрев рулевого колеса) |
| 20 | 20 А | Люк в крыше |
| 21 | 25 А | Подогрев/обогрев сидений |
| 22 | — | Пусто (Резерв) |
| 23 | — | Пусто (Резерв) |
| 24 | — | Пусто (Резерв) |
| 25 | — | Пусто (Резерв) |
| 26 | — | Пусто (Резерв) |
| 27 | — | Пусто (Резерв) |
| 28 | — | Пусто (Резерв) |
| 29 | — | Пусто (Резерв) |
| 30 | — | Пусто (Резерв) |
| 31 | 30 А | Усилитель Аудиосистемы (магнитолы) |
| 32 | 10 А | Активная система демпфирования подвески, система предупреждения о выезде из полосы движения автомобиля |
Реле в багажнике
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Реле зажигания 0 |
| R2 | Реле зажигания 1 |
| R3 | Реле замка двери |
| R4 | Пусто (Резерв) |
Видео по теме
В данном виде наглядно продемонстрирована замена предохранителя розетки на 12 V (вольт) в универсале Opel Astra j.
В видео ниже описана и решена проблема: «почему не заводится Опель астра j» и продемонстроровано положение предохранителя на Бензонасос (топливный насос).
Пожелания, вопросы и комментарии оставляйте ниже! Надеемся описание и распиновка предохранителей и реле и мест, где они находятся поможет вам.
Источник